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バサースト・ストリートは、カナダ、オンタリオ州トロントにある主要な南北幹線道路です。オンタリオ湖岸のすぐ北にあるクイーンズ・キー道路との交差点から始まり、トロント市内を北上してスティールズ・アベニューのトロント市境まで続いています。トロント市内は4車線の幹線道路です。さらに北へ進むとヨーク地域に入り、ヨーク地域道路38号線として指定され、ホランド・マーシュで終点となります。
バサースト・ストリートは、南端でクイーンズ・キーとの交差点から始まります。ガーディナー・エクスプレスウェイの南側、バサーストの最南端は、1970年代まで工業地帯として栄えていました。現在、これらの工場は姿を消し、その跡地には、拡張されたクイーンズ・キーをはじめとする住宅コンドミニアムが開発されています。交差点の南側には、かつてバサースト・ストリートの一部であったエイリアン・キーが南に伸び、トロント島にあるビリー・ビショップ・トロント・シティ空港へのフェリー乗り場、そしてトロント諸島とトロント本土を隔てるウェスタン・ギャップ海峡へと続いています。
ガーディナーの北側、西側にはフォート・ヨークがあります。サー・アイザック・ブロック橋は、ユニオン駅鉄道回廊を横断してフロント・ストリートへと続いています。この橋は、ハンバー川に架かる鉄道橋として使用された後、1916年にこの場所に移設されました。線路の北側は、ダウンタウンの西端に位置する小規模な商業ビルと住宅が混在するエリアです。クイーン・ストリートの北側、バサーストの東側はアレクサンドリア・パーク住宅団地の端にあり、西側にはトリニティ・ベルウッズ住宅街があります。ダンダス・ストリートの北側、バサーストは東側にトロント・ウェスタン病院がそびえ立っています。この通りのこの部分は、小規模な商業施設と住宅（主に賃貸アパート）が混在するエリアとなっています。
カレッジ・ストリートの北側では、バサースト・ストリートは住宅街へと変化していくが、ブロア・ストリート、セント・クレア・アベニュー、エグリントン・アベニューとの交差点付近など、一部例外もある。ブロア・ストリートの北側では、バサースト・ストリートはアネックス地区の西端となっている。
トロント交通局（TTC）1号線ヤング・ユニバーシティ線の西側区間は、セントクレア・アベニューの北側、セントクレア・ウェスト駅のすぐ西側でバサースト通りの下を横断しています。エグリントン通りの北側では、この通りはかつてのノースヨーク区へと続いています。道路の両側には住宅地と商業地が混在しており、多くの交差点にはショッピングプラザがあります。ドン川の西支流はシェパード通りの北側でバサースト通りを横断し、バサースト公園（ヒンダー所有地）はバサースト通りの東側に位置しています。
スティールズ・アベニューの北側では、バサーストはヨーク地域を通り抜け、ヨーク地域道路38号線とも呼ばれています。スティールズでは、CNヨーク支線の下を通過するまで、バサーストは一時的に6車線に広がります。ビバ・オレンジ・バスが利用する専用バス高速輸送施設、ハイウェイ7ラピッドウェイ（ハイウェイ7号線の一部を迂回）が、センター・ストリートとハイウェイ7号線の間の道路の中央を走っています。バサーストはハイウェイ407号線から再び6車線に広がり、オータム・ヒル・ブールバードで4車線に戻ります。スティールズからエルギン・ミルズまでは、バサーストの両側は住宅地で囲まれていますが、エルギン・ミルズでは東側のみに住宅地があり、都市と農村の明確な境界線となっています。バサーストはこの状態を20kmほど続け、グリーン・レーンに合流すると、2車線に狭まり、両側は田園地帯になります。旧国道11号線（現在のヨーク地域道路1号線）と合流した後、バサースト通りはしばらく曲がりくねり、ホランドランディングに入ると、半農村地帯の住宅街の道路となる。バサースト通りはクイーンズビル・サイドロードで地域道路としての地位を失い、ホランド湿地帯に入る。国道407号線の北側ではヴォーンとリッチモンドヒルの境界となり、キングタウンシップとニューマーケットおよびオーロラの境界にもなっている。
バサースト・ストリートは、イースト・グウィリンベリーのホランド・ランディングとブラッドフォードの間にあるホランド湿原で終点となり、クイーンズビル・サイドロードより北側の区間はイースト・グウィリンベリー町が管理している。ホランド川沿いのマリーナを過ぎると、ホランド湿原に面した私道となって、ある物件へと続いている。
旧バサースト通りは、セント・ジョンズ・サイドロードの北側から19番サイドロードまで続いており、そこでバサースト通りはルート変更された。
この通りは、1812年の戦争後にイギリス諸島からカナダへの移住を組織し、トロント大学（当時はキングス・カレッジとして知られていた）に勅許を与えた第3代バサースト伯爵ヘンリー・バサーストにちなんで名付けられました。彼はカナダを訪れたことは一度もありませんでした。[ 3 ]
元々のバサースト通りはガバメント埠頭とクイーン通りの間にあり、北側の区間はジョージ・クルックシャンクにちなんで名付けられた半私道のクルックシャンクス・レーンと呼ばれていました。[ 4 ]ダベンポートとの交差点は、ダベンポート沿いの料金所第3ゲートの場所でした。1835年に建てられた料金所係の小屋は今も残っており、元の姿に修復され、交差点の北西の角にあります。1870年にクルックシャンクス・レーンは「バサースト通り」と改名されました。ブロア通りの北側では、バサースト通りは泥だらけの小道でした。[ 3 ]
1980年代後半以前は、センター・ストリートとラングスタッフ・ロード／ヨーク地域道路7号線（旧国道7号線）の間のバサースト・ストリートの区間は、国道7号線の一部であり、国道7号線はバサースト・ストリートに沿って、民営道路の間を縫うように走っていた。バサースト・ストリート沿いのこの曲がりくねった区間は、西側に斜めの接続道路が建設され、2つの区間が1本の道路として繋がったことで解消された。
バサースト・ストリートは、2004年から2007年まで毎年、カナダ自動車協会の「オンタリオ州最悪の道路」調査でトップ10入りを果たした。[ 5 ] [ 6 ]
バサーストは以前はニューマーケットの北西、モーニングサイドロードの北側の険しい地形のため約500メートル分途切れていたが、2016年にヨーク地域道路1号線（旧ハイウェイ11号線）への新しい接続が完成し、その空白地帯は解消された。[ 7 ]
バサースト通りは数十年にわたりトロントのユダヤ人コミュニティの中心地であった。[ 8 ] 20世紀初頭から、多くのユダヤ人はブロア通りの南、スパディナ通りの東（特にケンジントンマーケット）、そしてクリスティピットの西まで、バサースト通りの周辺に住んでいた。第二次世界大戦後、コミュニティが中流階級になるにつれて、バサースト通り沿いに北へ移動し、裕福なメンバーはフォレストヒルに移り住んだ。他のメンバーはバサースト通りとセントクレア通り、またはバサースト通りとエグリントン通りの周辺地域に移り住んだ。[ 9 ]
コミュニティはバサースト通り沿いに北へ移動し続け、今日ではユダヤ人コミュニティの大部分はセントクレア通りの北から通り沿いに居住しており、ローレンス通りのすぐ南からスティールズ通りの市境を越えてさらにリッチモンドヒルのエルジンミルズ通り付近まで集中している。[ 10 ]バサースト通りには多くのシナゴーグやその他のユダヤ人コミュニティ施設がある。
シェパード・アベニュー・ウェストより北側のバサースト通りの北側は、トロントのロシア系コミュニティの中心地のひとつとなっています。多くのロシア系ユダヤ人移民は、ユダヤ移民支援協会が提供するサービスへのアクセスを容易にするため、1970年代初頭からこの地域のアパート（多くはバサースト通りとシェパード通りの交差点付近、およびフィンチ・アベニュー・ウェストとスティールズ・アベニュー・ウェストの間のバサースト通り沿いにある）に住み始めました。 [ 11 ]ソビエト連邦の崩壊後、カナダに移住してきた多くのロシア系移民がそこに定住しました。その多くはユダヤ系ロシア人コミュニティセンターに所属しています。[ 12 ]ウィルソン・アベニューからスティールズ・アベニュー・ウェストまでのバサースト通りを含むヨーク・センター選挙区は、カナダで最も多くのロシア系カナダ人有権者を抱えています。数多くのロシア料理のデリカテッセン、レストラン、書店、衣料品店があることから、この地域は非公式に「リトル・モスクワ」と呼ばれています。[ 13 ]
トロント交通局（TTC）は、バサースト地下鉄駅（ブロア・ストリート）からフリート・ストリートまでを結ぶ511番バサースト路面電車路線を運行しており、そこで西に曲がり、エキシビション・プレイスにあるエキシビションGO駅に接続している。[ 14 ]
ブロア通りの北側では、TTCのバス路線が2つ運行されています。1つはバサースト駅からスティールズ通りまでを結ぶ7番バサースト線、もう1つはウィルソン通りからヴォーンのニューウェストミンスター通りとアトキンソン通りまでを結ぶ160番バサースト北線です。夜間は、307番バサースト・ブルーナイト線がトロント市内のバサースト通りの全長をカバーしています。
バサースト通りには、地下鉄の路線が交差するトロント地下鉄の駅が2つあります。前述のバサースト駅は、ブロア・ストリートにある地下鉄2号線のブロア・ダンフォース駅で、フォレスト・ヒル駅は、エグリントン・アベニューにある地下鉄5号線のエグリントン駅です。
ヴォーン市内では、ヨーク地域交通局がバサースト通り沿いにいくつかの路線を運行しており、フィンチバスターミナルからセネカカレッジキングキャンパスまでの88番バサースト線[ 15 ] 、ビバオレンジの一部、プロムナードターミナルでの接続などがあります。
2025年、トロント市はブロア通りの南にあるバサースト通りにバス専用レーンを設けることを承認した。この計画は「RapidTO」と呼ばれ、公共交通機関の信頼性を高めるため、中央車線を路面電車の優先レーンに変更した。[ 16 ] [ 17 ]市当局は2025年11月に優先レーンを赤く塗装する作業を開始し、 6月にトロントで開催される2026 FIFAワールドカップの開幕に間に合うように完了させることを目指した。[ 18 ]
長年にわたり、バサースト通りで最も有名な観光スポットは、現在取り壊されているブルア通りの格安雑貨店「オネスト・エド」でした。バサースト通り沿いのその他のランドマークには以下のようなものがあります。
北緯43度40分27秒、西経79度24分53秒/北緯43.6742度、西経79.4147度/北緯43.6742度、西経79.4147度