ウィスコンシン州プレーリー・デュ・シエン

プレーリー・デュ・シエン（/ ˌprɛəriduˈʃiːn / PRAIR - ee doo SHEEN ）は、アメリカ合衆国ウィスコンシン州クロフォード郡の都市であり、同郡の郡庁所在地である。 2020年の国勢調査では人口は5,506人であった。[ 2 ^{]ウィスコンシン州}で2番目に古い都市と呼ばれることも多いプレーリー・デュ・シエンは、17世紀後半にフランスのボヤジュールによってヨーロッパ人の入植地として設立された。 ^{[ 3 ]} 1673年6月17日の入植日は、ウィスコンシン州グリーンベイ、ミシガン州スーセントマリー、ミシガン州セントイグナスに次いで、アメリカ中西部におけるヨーロッパ人入植者による4番目の植民地入植地となる。市内には、この地域の豊かな歴史を示す史跡が数多くある。

プレーリー・デュ・シエンは、ウィスコンシン川とミシシッピ川の合流点近くに位置し、五大湖とミシシッピ川を結ぶフォックス・ウィスコンシン水路沿いの戦略的な地点です。この場所は、初期のフランス人宣教師や探検家にとって、ミシシッピ川への最初のアクセスと入り口となりました。この地を訪れた初期のフランス人は、アリムという名の酋長が率いるメスクワキ族の一団がそこに住んでいたのを発見しました。アリムとはフランス語で「犬」を意味します。^{[ 4 ] [ 5 ]}フランス人探検家たちは、この場所をフランス語で「犬の牧草地」を意味するプレーリー・デュ・シエンと名付けました。当初、この名前は集落があった平原のみに適用されていましたが、後に都市にも適用されるようになりました。プレーリー・デュ・シエン市は、一部がプレーリー・デュ・シエン町に、一部がブリッジポート町に位置しています。^{[ 6 ]}

プレーリー・デュ・シエンに到達したことが知られている最初のヨーロッパ人は、1673年6月17日にカヌーで到着し、ミシシッピ川へのルートを発見したフランスの探検家ジャック・マルケットとルイ・ジョリエでした。その後、カナダとミシシッピ川間の移動は、イリノイ川経由のルートも使用されましたが、引き続きプレーリー・デュ・シエンを経由しました。1685年、フランスの探検家ニコラ・ペローは、大規模で利益の大きいフランスの毛皮貿易産業の一環として、この地域に交易拠点を設立しました。ジョン・ジェイコブ・アスターの策略により、政府の毛皮貿易工場システム全体^{[ 7 ]}と1815年にプレーリー・デュ・シエンに設立された連邦工場^{[ 8 ]}が閉鎖された後、アメリカン・ファー・カンパニーがこの地域に設立され、後にプレーリー・デュ・シエンを中心とした地域の毛皮貿易において重要な建物であるアスター毛皮倉庫を建設しました。プレーリー・デュ・シエンが毛皮貿易の中心地としての重要性を失ったのは、ヨーロッパの需要が減少し、狩猟対象動物の数も減少した19世紀半ばになってからのことだった。

1763年、イギリスはフレンチ・インディアン戦争（七年戦争の一部）でフランスを破り、ミシシッピ川以東の北アメリカにおけるフランス領（プレーリー・デュ・シエンを含む）を占領した。アメリカ独立戦争中、この都市はイギリス軍とネイティブアメリカンの同盟軍の会合場所として利用された。アメリカ側の勝利後、パリ条約によってこの地域は新設されたアメリカ合衆国に割譲されたが、イギリス軍とその王党派はなかなか撤退しなかった。この都市が完全にアメリカ領となったのは、 1812年の米英戦争後になってからのことである。

米国はプレーリー・デュ・シエンに対する権威を示すのに時間がかかったが、1812年の米英戦争末期、カナダからの英国軍の攻撃を防ぐためにこの地を保持することの重要性を政府が認識すると、 1814年にシェルビー砦の建設を開始した。7月、プレーリー・デュ・シエン包囲戦中に英国兵が砦を占領した。英国は1815年の戦争終結までこの都市の支配を維持した。プレーリー・デュ・シエンを経由した再侵攻を望まなかった米国は、 1816年にクロフォード砦を建設した。退役軍人のジョン・ショーは後に、1818年に「北西部」で最初の製粉所の建設を主導し、資金を提供した。^{[ 10 ]}

この砦は、プレーリー・デュ・シエン条約（ 1825年と1830年）の交渉と調印が行われた場所であり、この条約によってメスクワキ族とサック族は土地の大部分をアメリカ合衆国に割譲した。1829年の交渉では、オジブワ族、オダワ族、ポタワトミ族の連合とともに彼らを代表したのは、スコットランド系アイルランド人とモホーク族の血を引くビリー・コールドウェルであった。彼は若い頃にカナダからアメリカ合衆国に移住した後、ポタワトミ族と関わるようになった。

1829年、陸軍軍医のウィリアム・ボーモントは、フォート・クロフォードの病院で消化に関する多くの実験を行った。ボーモントの発見は、現在でも人間の消化過程に関する知識の基礎となっている。

後に第12代アメリカ合衆国大統領となるザカリー・テイラー大佐は、 1832年のブラックホーク戦争中、クロフォード砦の指揮官を務めていた。テイラーはプレーリー・デュ・シエンでブラックホークの降伏を監督した。後にアメリカ連合国大統領となるジェファーソン・デイヴィス中尉も同時期にクロフォード砦に駐屯していた。そこでデイヴィスはテイラーの娘サラ・「ノクシー」・テイラーと出会い、1835年に結婚した。^{[ 11 ]}

砦の壁の外では、19世紀初頭のプレーリー・デュ・シエンの生活は依然として毛皮貿易が中心だった。この時期のプレーリー・デュ・シエンで最も有名な貿易商は、ミシェル・ブリスボワ、ジョセフ・ロレット、ネイサン・マイリック、そしてハーキュリーズ・L・ドゥースマンであった。ドゥースマンは毛皮貿易で巨万の富を築き、土地、蒸気船、鉄道への投資による収入と合わせて、ウィスコンシン州初の億万長者となった。彼は1868年に亡くなり、息子のH・ルイス・ドゥースマンが財産の大部分を相続した。1870年、ルイス・ドゥースマンは相続した財産を使って、かつてのシェルビー砦の跡地に豪華なビクトリア様式の邸宅を建てた。1886年に彼が予期せず亡くなったとき、家族は彼の功績を称えてその家を「ヴィラ・ルイス」と改名した。ドゥースマン一家は1913年までこの邸宅に住み続けた。1952年、この邸宅はウィスコンシン州初の州立史跡となった。

19世紀半ばに毛皮貿易が衰退すると、プレーリー・デュ・シエンの関心は農業と鉄道へと移った。1857年に初めてミルウォーキー・アンド・ミシシッピ鉄道と接続されたものの、ミシシッピ川の幅がアイオワ州への鉄道拡張の障害となった。この問題は、プレーリー・デュ・シエンで列車を解体し、川を渡って対岸の線路に戻すという方法で一時的に解決された。より良い解決策は、マイケル・スペッテルとジョン・ローラーによって見出され、彼らは1874年に川を横断する恒久的な杭橋を設計した。ローラーはこの発明の功績のほとんどを独り占めし、その運営で莫大な富を築いた。この橋は1961年に撤去されるまで使用され続けた。

ローラーは後に、世紀後半にプレーリー・デュ・シエンにカトリック系の寄宿学校2校、セント・メアリーズ・インスティテュート（現在のミルウォーキーのマウント・メアリー・カレッジ）とキャンピオン高校を設立するために土地を寄贈した。セント・メアリーズ・カレッジは1928年までプレーリー・デュ・シエンに留まった。 ^{[ 12 ]}キャンピオン高校からは、ビセンテ・フォックス、レオ・ライアン下院議員、パトリック・ルーシー知事、俳優のデビッド・ドイル、ジョージ・ウェント、ケビン・マッカーシー、作家のギャリー・ウィルズなど、数々の著名な卒業生が輩出された。同校は1975年に閉校した。

プレーリー・デュ・シエンはミシシッピ川流域にあり、西はミシシッピ川、南はウィスコンシン川、東から北東にかけては一連の高い崖に囲まれた細長い三角形の平原に位置しています。米国国勢調査局によると、市の面積は6.47平方マイル（16.76 km ² ）で、そのうち5.84平方マイル（15.13 km ² ）が陸地、0.63平方マイル（1.63 km ² ）が水域です。^{[ 17 ]}市の面積は、市が位置する平原の大部分を包含していますが、平原の一部は市の境界外に広がっています。市の境界のすぐ北、平原がプレーリー・デュ・シエン町の一部を形成している場所には、地元でフレンチタウンとして知られる小さな非法人集落があります。平原はまた、市の南側にブリッジポートまで広がっています。ここで平野は終わり、ウィスコンシン川デルタの湿地帯へと変わる。   

市域の内外を問わず、ミシシッピ川の支流が時折平野の西端を横切って小さな島々を形成している。これらの島々のほとんどは小さすぎて洪水に見舞われやすいため、人が住んだことはないが、プレーリー・デュ・シエンのダウンタウンのすぐ西にある島は、1965年の洪水で住民が強制的に高台へ移転させられるまで、市の第4区を形成していた。移転プロジェクトでは、歴史的に特別な意味を持たない建物のほとんどが撤去された。現在セント・フェリオール島と呼ばれるこの島は、240エーカー（1.0 km ² ）の市立公園として利用されている。^{[ 18 ]} 

プレーリー・デュ・シエンの経済は、平均よりやや大きい観光業を除けば、同規模の他の中西部都市とほぼ同じである。小売業、サービス業、製造業が市民の大半を雇用している。主な雇用主には、3Mやカベラスなどがある。州政府や地方自治体も主要な雇用主であり、市内にはクロフォード郡の裁判所や事務所、州立刑務所がある。プレーリー・デュ・シエンは、ミシシッピ川沿いのウィスコンシン州で最も活気のある港の一つである。2つの鉄道と2本の滑走路を持つ市営空港があり、市内は地域の交通・輸送拠点となっている。

プレーリー・デュ・シエンには、国定歴史建造物が5ヶ所、国家歴史登録財に登録されている史跡が9ヶ所ある。この5ヶ所は、州内で最初に指定された史跡である。

ウィスコンシン州のワイアルーシング州立公園、アイオワ州のエフィジー・マウンズ国定公園、パイクスピーク州立公園など、自然と人工の驚異に満ちた場所に近い。豊かな歴史とミシシッピ川沿いの立地から、人気の観光地となっている。1975年以来、毎年父の日の週末には、19世紀の毛皮交易キャンプの雰囲気を再現する「プレーリー・ヴィラ・ランデブー」が開催され、数万人の観光客が訪れる。

2001年、プレーリー・デュ・シエンは、初めて開催した大晦日の祝賀行事で一時的に全国的な注目を集めた。その行事では、ミシシッピ川から捕獲した鯉が、真夜中にブラックホーク通りの上空からクレーンで落とされた。「鯉落とし」と名付けられたこの祝賀行事は、それ以来毎年大晦日に開催されている。

この地域では、狩猟や釣りは古くから人気がある。 1998年にカベラスの4番目のアウトレットストアが市内にオープンしたことで、この街はスポーツ愛好家にとっての目的地としての地位を確固たるものにした。

GRABAAWRとして知られる、ウィスコンシン州を巡る7日間、500マイルのサポート付き自転車ツアーは、イーグルリバーを出発し、プレーリー・デュ・シエンを終点とする。

サン・フェリオール島には長い川沿いの遊歩道があり、公園が整備され、島を一周するサイクリングロードにつながっています。大規模なイベントにはシェルターを利用できます。ヴィラ・ルイの向かい側には、かつて競馬場として使われていた広い広場があります。広場の奥には2つの大きなサッカー場があります。ペットは広い広場で自由に走り回ることができます。

プレーリー・デュ・シエン学区は、プレーリー・デュ・シエンに本部を置く公立学区です。プレーリー・デュ・シエンとイーストマン村を管轄しています。^{[ 29 ]}この学区は、プレーリー・デュ・シエンにある3つの学校で構成されています。

• ケネディ小学校（幼児教育- 1年生）卒業。
• ブラフビュー中学校（2年生～8年生）
• プレーリー デュ シアン高校 (9 ～ 12 年生)

学区の事務局は、BAケネディ小学校内にあります。

セント・ガブリエル教会とセント・ジョンズ教会に付属する私立の幼稚園から8年生までの学校であるプレーリー・カトリック・スクールと、バイブル・バプテスト教会に付属する私立の幼稚園から12年生までの学校であるプレーリー・クリスチャン・アカデミーも、プレーリー・デュ・シエンにある。

プレーリー・デュ・シエンの週2回発行の新聞はクーリエ・プレスで、地域の家庭や企業に配布される週刊の買い物特集も発行している。この地域の他の印刷媒体には、毎週19,297世帯と企業に配布されるウィスコンシン・アイオワ・ショッピング・ニュースがある。 ^{[ 30 ]}

クロフォード郡は、 ACニールセンの調査によると、ラクロス／オークレア放送メディア市場に属しています。地元のケーブルテレビシステムは、マディソン市場の一部のチャンネルも配信しており、一部の住民はシーダーラピッズ／ウォータールー／デュビューク市場の放送局からの地上波放送を受信して​​います。

プレーリー・デュ・シエンには、出力36,000ワット、周波数94.3FMのラジオ局WQPCがあります。この放送局は、セント・フェリオール島にあるミシシッピ川のほとりに位置しています。姉妹局として、980AMのWPREがあります。プレーリー・デュ・シエンで受信状態の良い他の放送局には、91.3FMのWHHI、97.7FMのWGLR 、100.1FMのKCTNなどがあります。

ラクロス行きのバスは、シーニック・ミシシッピ地域交通局によって1日3便運行されている。^{[ 31 ]}

プレーリー デュ シアンには、プレーリー デュ シアン市営空港(KPDC) が就航しています。

プレーリー・デュ・シエンには2つの鉄道路線が乗り入れており、1つはミネアポリスへ向かう旧バーリントン・ルート線、もう1つはシカゴからラピッドシティまでを結ぶ旧ミルウォーキー・ロード線で、ミシシッピ川以西と一部区間は廃止されている。

• ルーシー・エルダースフェルド・マーフィー著『五大湖クレオール：北部辺境地帯プレーリー・デュ・シエンにおけるフランス系インディアン共同体、1750-1860年』ニューヨーク：ケンブリッジ大学出版局、2014年。

• プレーリー・デュ・シエン市
• プレーリー デュ シアン商工会議所
• サンボーン火災保険地図：1884年、1892年、1899年、1905年、1912年