ダニーロ・アティエンサ空軍基地

1989年12月のクーデター未遂事件の際、基地は反乱軍によって占拠された。軍の忠誠派と革命派の間で短期間の戦闘が繰り広げられる中、ダニーロ・アティエンサ少佐率いる4機のF-5A戦闘機からなる飛行隊がサングレーポイント空軍基地を繰り返し爆撃・機銃掃射し、クーデター軍のT-28戦闘機数機を破壊した。しかし、作戦は概ね成功していたものの、アティエンサ少佐の乗機が墜落し、少佐は死亡した。クーデター鎮圧後、サングレーポイント空軍基地は1992年にダニーロ・アティエンサ少佐空軍基地と改名された。

2009年現在、この基地にはフィリピン空軍の第15攻撃航空団、第451補給飛行隊、第570複合戦術航空団、および第1308歯科診療所が所在している。また、フィリピン海軍のMF-30およびMF-40飛行隊と海軍航空学校センター（NATS-50）もここにあった。^{[ 3 ]}

ダニーロ・アティエンサ空軍基地は、ニノイ・アキノ国際空港に代わる、あるいは補完する新しいマニラ空港の建設候補地の一つとして提案されている。

2013年、大富豪ヘンリー・シーが率いるベンチャー企業であるオールアジア・リソーシズ・アンド・リクラメーション・コーポレーション（ARRC）は、デンマークの建設会社ランボル・グループASに、サングレーポイント沖の50ヘクタールの埋め立てと、現在の空軍基地に代わる年間5,000万人の乗客を処理できる2本の滑走路とターミナルを備えた空港の開発に関する実現可能性調査を実施するよう委託した。^{[ 4 ]}これは、ARRCが2016年2月にフィリピン政府に提案した、いわゆる「フィリピン・グローバル・ゲートウェイ」プロジェクトの一部であった。 ^{[ 5 ]} ARRCプロジェクト全体は、サングレーポイント沖のマニラ湾から埋め立てられた土地に、空港と港湾施設、および工業団地（エコゾーン）を建設することを含む。 ^{[ 5 ]}総工費は500億米ドルと見積もられており、その内容には、合計2,500ヘクタールの土地の埋め立て^{[ 6 ]} 、パサイのSMモール・オブ・アジア複合施設への海底トンネルの建設、またはマニラ・カビテ高速道路の延伸によるプロジェクトとメトロマニラの接続などが含まれる。^{[ 7 ]}

2016年12月、ARRCはドゥテルテ政権に対し、既存のダニーロ・アティエンサ空軍基地とその2.4kmの滑走路を「新空港ができるまでの間」 、格安航空会社や一般航空 の施設に開発する計画を提案した。 ^{[ 7 ]}この提案には、33億ペソの空港ターミナルの建設が含まれる。 ^{[ 7 ]}この計画で実現すれば、空軍基地を民間空港に転換することで、ニノイ・アキノ国際空港の航空交通量が20%減少すると見込まれている。^{[ 7 ]}