ペティゴ
パイテアゴ | |
|---|---|
村 | |
村の中心 | |
| 座標: 54°32′56″N 7°49′52″W / 54.549°N 7.831°W / 54.549; -7.831 | |
| 管轄 | アイルランド共和国および北アイルランド |
| 州 | アルスター |
| 郡 | ドニゴール州、 ファーマナ州 |
| 人口 (2022年) | |
| • 都会的な | 557 |
| タイムゾーン | UTC+0 (雨) |
| • 夏 ( DST ) | UTC-1 ( IST (西)) |
| アイルランドのグリッドリファレンス | H105669 |
ペティゴ(Pettigoe、アイルランド語: Paiteagó [ 1] [ˈpˠatʲəɡoː] )は、アイルランド共和国のドニゴール州と北アイルランドのファーマナ州の境界にある小さな村 およびタウンランドである。アイルランド共和国と北アイルランドの国境の一部である ターモン川によって二分されている。
ファーマナ郡の村の部分は正式にはタリーホモンと呼ばれていますが、村の残りの部分を見下ろす丘の斜面にあるため、地元では「ハイ ストリート」と呼ばれています。リパブリックの村の残りの部分には、メイン ストリート、ミル ストリート、ステーション ストリートがあり、これらはすべて村の中心にあるザ ダイアモンドで交わります。また、北の郊外には、比較的近代的な住宅団地であるターモン ヴィラとセント パトリック テラスが 2 つあり、ミル グローブなどの新しい開発地もあります。
1700 年代後半まで、この地域は「聖域」を意味するAn Tearmannとして知られていました。現代のアイルランド語 ( Paiteagó ) と英語 (Pettigo) の名前は、アイルランド語のAn Tearmannの翻訳であるラテン語のprotectio (保護) に由来しています。
人口
データ収集の目的上、アイルランド国勢調査ではペティゴ地域を3つの別々の選挙区、ペティゴ(396)、グラウスホール(76)、テンプルカーン(128)とみなしており、2011年の総人口は600人である。 [2]ファーマナ県の村の一部は、2011年の国勢調査で人口63人と記録されている。
近年、村の人口は減少しており、2016年の国勢調査の予備結果では、3つの選挙区の人口は合計590人[3]、2022年の国勢調査の結果では、3つの選挙区の人口は合計557人となっている。ファーマナ県の村の部分を対象とした2021年の国勢調査では、人口は76人となっている。
経済
かつてはエニスキレン・バンドラン鉄道沿いの活気ある市場村だったが、1922年の分割、1957年の鉄道の閉鎖、そして北アイルランド紛争の最中にイギリス軍が封鎖した数多くの国境を越える道路の影響を受け、ペティゴ村は苦境に立たされた。この封鎖により、ペティゴ村はファーマナ県とティロン県の農村地帯の多くから切り離された。近年では国境を越える道路の多くが再開され、観光客や地元住民のアクセスが改善され、経済の見通しは改善している。[4]
農業、特に羊と牛の飼育が地元経済の柱となっている。地元の土地の質(湿地、湿原が多い)は、穀物の栽培にはほとんど適していない。周辺のタウンランドには、共和国林業局のコイルテ・テオランタが所有・運営する広大な森林プランテーションもある。プランテーションの多くは、商業利用には適さない土地、または泥炭採取が完了して質の悪い薄い土壌が残っている土地を占めている。シトカスプルースとロッジポールパインという 針葉樹の品種が樹冠の90%を占めている。
ペティゴは伝統的に、ロー・ダーグの島にあるキリスト教の巡礼地、聖パトリックの煉獄への「玄関口」でした。20 世紀中期から後半にかけて、アイルランド全土および海外から数万人の巡礼者がロー・ダーグへの行き帰りにこの村を通ったため、巡礼の人気は地域経済に多大な刺激をもたらしました。近年、巡礼の人気は下がっていますが、それでもこの地域の観光の重要な原動力となっています。
歴史

1922年6月、アイルランド独立戦争の末期、新たにアイルランド自由国となったペティゴと、当時北アイルランドに属していたベリークは、ドニゴールから到着した100名のアイルランド共和軍部隊によって占領された。彼らは最初、ラフ・アーンを渡った100名のアルスター特別警察隊の攻撃を受けたが撃退され、1名が死亡した。その後、イギリス軍2個中隊と野砲6門、およびUSCが村落を占領するために派遣された。その後の戦闘でイギリス軍は村を砲撃し、続いて急襲し、IRAは3名が死亡、6名が負傷、4名が捕虜となり、ドニゴールへの撤退を余儀なくされた。この戦闘でイギリス兵1名が死亡した。また、レターカン付近でUSCにより民間人2名が射殺された。[5]他の報告ではIRAの死傷者は7人で、死者総数は30人に上るとされている。[6] 1922年6月4日のペティゴ侵攻で死亡した4人を追悼する記念碑が1953年に建てられた。[7]
プロテスタントの住民が多く、国境をまたぐ不便な立地のため、 1925年にアイルランド国境委員会の勧告が制定されていたら、ペティゴは北アイルランドに移管されていただろう。[8]
宗教
この地域は多様な宗教が混在しており、村にはローマカトリック教会、アイルランド国教会、長老派教会、メソジスト教会があります。

公共交通機関
バスサービス
アルスターバスの194番路線は、アーヴィンズタウン経由でエニスキレン行きの毎日数便を運行している一方、195番路線は、キャッスルコールドウェルとベリーク経由でバンドラン行きの片道1便を運行している。日曜日はペティゴへのアルスターバスの運行はないが、マギーハン・コーチのバス・エアラン・エクスプレスウェイ30番路線が運行しており、エニスキレン、キャバン、ダブリン空港経由でダブリン行きの片道1便を運行している。[9] [10]バス・エアランの季節限定路線486は、ステーション島への巡礼者のためにバリシャノンとエニスキレンを結ぶ路線であるが、ペティゴにも停車する。[11]
鉄道

エニスキレン・アンド・バンドラン鉄道は、 1866年6月13日にロンドンデリー・アンド・エニスキレン鉄道のバンドランジャンクションからティロン県キルスキーリ近郊のペティゴまで開通した。[ 12 ] 1868年にドニゴール県バンドランまで延長され[13] 、スライゴまで延長する予定だったが失敗した。[14]グレート・ノーザン鉄道は1876年からE&BRを運営し、1896年に引き継いだ。[15]
この鉄道は、羊や牛などの農産物の移動と輸出、石炭、建築資材、輸入食品の輸入と流通に大きく貢献しました。家畜は近くのペティゴ市場ヤードから列車に積み込まれました。
1922年のアイルランド分割と道路輸送の増加により、鉄道は弱体化した。北アイルランド政府は1957年10月1日、バンドラン支線を含むほぼすべての国境を越えた路線をGNRに閉鎖させた。[16]
著名人
- チャールズ・バートン将軍(1760-1819)は、ウォーターフットとして知られるペティゴの邸宅に住んでいた[17]
- シドニー・バートン卿、駐エチオピア英国公使
- リバーダンスの共同創設者、モヤ・ドハティ
- ジョン・ケルズ・イングラム、詩人
- ショーン・マッギンレー、俳優
- 政治家であり統合教育の先駆者であるバジル・マクアイバー
- アイルランド国教会キャシェル大司教、ミラー・マグラス大司教
- ジョン・レスリー卿、第4代準男爵、グラスローおよびペティゴ準男爵第4代
ターモン・マクグラス城
ターモン・マクグラス城は、キャッスル・マクグラスとしても知られ、おそらく17世紀初頭、アルスター植民地化が始まった1611年頃に建てられたと考えられています。[18]この「城」(実際はゲール語の塔屋)は、アイルランド国教会のキャシェル大司教であるミラー・マクグラス大司教、もしくはその息子のジェームズ・マクグラスのために建てられたと考えられます。 [ 18] 1649年から1650年の作戦中、城はクロムウェル軍の砲撃を受け、建物はひどく損傷しました。この頃には城は放棄されたようです。[18]城壁のすぐ外には、今はもう存在しない小さな村ができていたようです。[19]城からベラウト川へは脱出用のトンネルがありました。城と土地はモナハン州のレスリー家に売却され、同家は20世紀初頭までペティゴ地所を支配していました。
ミル

ペティゴ製粉所は、ペティゴ地所を所有していたレスリー家によって建てられました。レスリー家はもともとモナハンの町の出身です。ペティゴ製粉所は、1767 年のペティゴの地図に初めて登場しましたが、おそらくそれよりずっと古いものです。この製粉所は、ターモン川から電力を得ていました。この製粉所は、ウールの布地を作る織物工場として説明されていましたが、おそらくオート麦やその他の穀物も挽いていたのでしょう。飢饉の間、トウモロコシ、またはインディアンミールと呼ばれていたものがペティゴ製粉所で挽かれました。これは、1845 年から 1846 年にかけて、バリシャノン港を通じて貧しい人々に送られました。1860 年にペティゴに鉄道が開通すると、ペティゴ製粉所は製材所と穀物工場の両方を兼ねるようになりました。通常の用途の木材はすべて生産されましたが、主に製造されたのは、12 個の卵が入った卵箱でした。卵は、列車でベルファストやダブリンの都市、またはイングランドやスコットランドに送られました。多くの人々が地元の店で食料品を買うのに卵で稼いだお金を頼りにしていたため、卵箱の需要は非常に高かった。
テルモン・コンプレックス
テルモン コンプレックスは、ADoPT (ペティゴとタリーホモン開発協会) によるコミュニティ イニシアチブです。テルモン川のほとりに位置するスポーツ、レジャー、エンターテイメントの複合施設で、2014 年 5 月にオープンしました。この建設プロジェクトは、ドニゴール州議会の計画および経済開発局とファーマナ地区議会、およびペティゴとタリーホモン開発協会 (ADoPT) との協力によるものです。テルモン プロジェクトは、PEACE IIIプログラムを通じて 830 万ユーロの EU 支援を受けています。複合施設には次の施設が含まれます。
- 建物内には、メインホール、会議室、ミーティングルームなど、屋内スポーツ、大規模な会議やカンファレンス、演劇制作、コンサートなどに適したさまざまなスペースがあります。
- ADoPTオフィス
- 専用ジム
- 屋外多目的ゲームエリア(MUGA)
- 安全なプライベート遊び場を備えた新しいプレイスクール
- 新しい公共遊び場とコミュニティガーデン
- リサイクルスペース、駐車場、園芸用トンネル
散歩
山、丘、静かな田舎道は、ハイキング、サイクリング、ポニー トレッキングに最適です。村の周囲を巡るペティゴ歴史トレイルは、ハイカーの自由な時間に散策できます。このトレイルには、ペティゴ地域の歴史と遺産が詰まっています。30 枚の銘板には、リバーダンスの作者であるモヤ ドハティ、"フレンチ" トム バートン、"バンジョー" パターソン、クリミア戦争の木、ペティゴと "静かな男" のつながりなど、湖に囲まれた地域にまつわる数多くの物語が記されています。

湖/釣り
ラフ・アーン湖とラフ・ダーグ湖の間に位置するペティゴは、訪れる釣り人にさまざまな釣りの機会を提供します。50 を超える湖があり、サケや在来のブラウントラウトがゲーム釣り人を満足させ、一方、粗釣りをする人はドラムガン湖で標本魚を見つけることができます。村にあるブリトンズ・バーで釣り許可証とボートのレンタルが利用できます。
ダーグ湖
ペティゴ湖群の中で最大のダーグ湖は、北西部全域でマス釣りで有名です。[要出典] 2,200 エーカーの広さに 13 マイルの海岸線を擁し、ボート釣りと岸釣りの両方を楽しめます。また、パイク釣りにも最適です。ダーグ湖は、ドニゴール州ペティゴ村の北約 4 マイルに位置しています。
ダーグ湖巡礼の地であるステーション島は、聖パトリックの煉獄、または単にダーグ湖とも呼ばれています。聖パトリックの時代からアイルランドの キリスト教の伝統で有名なこの小さな湖の島には、 1000年以上もの間、 巡礼者が絶えず訪れています。
昔、湖の周辺は困っている人を守る場所でした。近くの修道院は、すべての人をもてなしていました。
引用
- ^ “パイテアゴ/ペティゴ”.アイルランドの地名データベース(logainm.ie) 。2022 年5 月 7 日に取得。
- ^ 「2011年国勢調査 - 地域別人口分類」(PDF)。中央統計局。ダブリン。
- ^ 「ArcGIS Web アプリケーション」。
- ^ 「国境に休みなし」アイリッシュ・タイムズ2001年10月3日2020年3月9日閲覧。
- ^ ロバート・リンチ『北部IRAと分割初期、1920-1922年』p154-156
- ^ 「コリンズ、イギリス軍の動きに抗議」(PDF)ニューヨーク・タイムズ1922年6月6日。
- ^ 軍事史局 1913-1921-1952 戦闘に参加した兵士による報告書。2013-10-01 閲覧
- ^ 「アイルランド国境委員会報告書」。国立公文書館。1925年。140~143ページ。
- ^ 「Bus Éireann でダブリン、コーク、ゴールウェイなど、アイルランドのどこへでもバスまたは長距離バスで旅行できます」。Bus Éireann。
- ^ Translink. 「Ulsterbus – Translink」. translink.co.uk . 2013年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月28日閲覧。
- ^ 「クリスマスと新年の旅行手配 - Bus Éireann でダブリン、コーク、ゴールウェイなど、アイルランドのどこへでもバスまたは長距離バスで旅行」。2010 年 12 月 29 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ペティゴ駅」(PDF) . Railscot – Irish Railways . 2007年11月22日閲覧。
- ^ ハイドゥッキ、1974年、地図6、7
- ^ Sprinks 1970、8ページ。
- ^ ハイドゥッキ 1974、p.xiii。
- ^ ベイカー1972、153、207頁。
- ^ エドワード・ウォルフォード『イギリスの郡族』 57ページ
- ^ abc ブライアン・レイシー(編者)「ドニゴール州考古学調査」 350~351ページ。ドニゴール州議会、リフォード、1983年。
- ^ ブライアン・レイシー(編者)「ドニゴール州考古学調査」 353ページ。ドニゴール州議会、リフォード、1983年。
一般的な情報源
- ベイカー、マイケルHC(1972年)。『1916年以降のアイルランド鉄道』ロンドン:イアン・アラン。ISBN 0-7110-0282-7。
- ハイドッキ、S. マクスウェル (1974)。アイルランドの鉄道アトラス。ニュートン・アボット:デビッドとチャールズ。マップ 6、7、xiii ページ。ISBN 0-7153-5167-2。
- Sprinks, NW (1970)。スライゴ、リートリム、ノーザンカウンティーズ鉄道。ビラリケイ:アイルランド鉄道記録協会(ロンドン地区)。
