バンドラン駅

歴史

1939年から1945年の非常事態の間、GNRはダブリンとバンドランをダンドークとエニスキレン経由で結ぶバンドラン・エクスプレス^[1]を導入した。^{[2]この列車は、}ローフ・ダーグの最寄り駅であるペティゴとの往復巡礼者も運んでいた。^[1]バンドランとベルファストの間には直通列車もあった。^[3]

1922年のアイルランド分割により、ファーマナ州との国境は国際国境となった。それ以降、バンドランとアイルランド自由国の他の地域を結ぶ唯一の鉄道は北アイルランド経由となり、税関検査による遅延の影響を受けやすくなった。北アイルランド政府は1957年に、国境までのE&BRを含む、北アイルランド側のGNRネットワークの大半を閉鎖した。^[4]^[5]これにより、アイルランド共和国には国境とバンドラン間の路線の閉鎖を認める以外に現実的な選択肢はなかった。同路線は1957年10月1日に正式に閉鎖された。^[6]

^ ab McCutcheon, Alan (1970).アイルランド. 写真で見る鉄道史. 第2巻. ニュートン・アボット: David & Charles . p. 58. ISBN 978-0-7153-4998-4。
^ ベイカー、マイケルHC (1972)。『1916年以降のアイルランド鉄道』ロンドン：イアン・アラン、p.78。ISBN 978-0-7110-0282-1。
^ マカチェオン、1970年、115ページ
^ ハイドゥッキ、前掲書、地図39
^ マカチェオン、1970年、153、207ページ
^ 「バンドラン駅」（PDF） . Railscot - アイルランド鉄道. 2012年4月29日閲覧。