オペル ブリッツ

オペル ブリッツ
ブリッツ 1.5T
概要
メーカー	オペル（ゼネラルモーターズ）
生産	1930–1975
組み立て	リュッセルスハイム ・オペルヴェルク・ブランデンブルク、メルセデス・ベンツ ・マンハイム ・ブリッツ3.6（1944年まで）
ボディとシャーシ
クラス	小型/中型トラック/ 小型商用車
ボディスタイル	バン ピックアップトラック ミニバス
年表
後継	オペル アリーナ

オペル ブリッツ(ブリッツはドイツ語で「稲妻」の意味) は、 1930 年から 1975 年にかけてドイツの自動車メーカーであるオペルが製造したさまざまな軽・中量トラックに付けられた名前です。このトラックのオリジナルのロゴは、水平に伸びた文字「Z」の形をした稲妻のシンボルのように緩く配置された 2 本のストライプで、現在のオペルのロゴにも残っています。その後、ブリッツの名前は、特定の市場でブリッツに取って代わったイギリス製のベッドフォード CFに適用されました。

第二次世界大戦前の数年間、オペルはドイツ最大のトラック製造会社だった。賞品コンペで造られた「ブリッツ」という名前は、1930年11月に発表された新しいオペルのトラックに初めて付けられた。 ^[1]ナチスの経済とドイツの再軍備の一環として、当局は1935年にオペルヴェルク・ブランデンブルク工場の建設を命じ、1944年までに13万台以上のブリッツ・トラックとシャーシが生産された。

新型ブリッツには2種類のエンジンが搭載され、重量級モデルには1930年型GMマルケットのフラットヘッド61 PS (45 kW) 3.5リッター直列6気筒ガソリンエンジンが搭載された。^[2] 1929年にゼネラルモーターズがオペルを買収した後、このビュイックのサブブランドは廃止され、マルケットエンジンの生産ツールはドイツに輸出された。^[2]オペル独自の40 PS (29 kW) 2.6リッター4気筒エンジンも利用可能だった。^[1]

1934年までに、1トンの基本モデルには4つのバージョンが提供され、さらに大型の2トンおよび2.5トンのトラックには14のバージョンが提供されました。マルケットエンジンは、1937年に、オペルアドミラル乗用車にも使用されている最新のオーバーヘッドバルブ75馬力（56kW）直列6気筒エンジンに置き換えられました。このエンジンは同時期のシボレーエンジンと非常によく似ており、前進中の連合軍は、撤退するドイツ軍が放棄した故障したブリッツを、シボレー/GMCとベッドフォードの部品を使用して簡単に再稼働させることができました。

1939年から、第二次世界大戦中、ドイツ国防軍（ Wehrmacht ）は3トンバージョンのBlitz 3.6を大量に使用した。派生型には、延長バージョンと4輪駆動のBlitz Aがあった。東部戦線の悪路や泥濘期に対処するため、英国のユニバーサルキャリアをベースにした履帯とサスペンションを使用して、半装軌のMaultier（「ラバ」）Sd.Kfz. 3バージョンが製造された。これらは、とりわけ、メッサーシュミットMe 323軍用輸送機のサービス車両として使用された。

軽量の基本モデルは、1942年までリュッセルスハイムでブリッツ2.5として製造され、1946年からは再び55馬力（41kW）のオペル スーパー6エンジンを搭載しました。1944年8月6日、オペルヴェルク ブランデンブルクはイギリス空軍の空襲で壊滅的な被害を受けました。戦争が終わるまで、約2,500台のブリッツ3.6トラックが、ライバルのダイムラーベンツ社のマンハイム工場でアルベルトシュペーア国防大臣の命令により製造されましたが、自社のメルセデスベンツL3000モデルの生産は中止されました。戦後、ブランデンブルクの工場はソ連軍政の命令により完全に解体されたが、マンハイムのダイムラー・ベンツは1949年までL701の名称でブリッツ3.6の生産を再開した。最後の467台の中型トラックは、リュッセルスハイムのオペルで再び組み立てられたが、1954年に後継車がないまま生産が中止された。

オペルはブリッツの製造に強制労働を利用したと主張されている。 ^[3]当時、米国のゼネラルモーターズがオペルに対してどの程度の支配力を持っていたかは議論の余地があるが、生産数だけを見ても、オペルがナチスの戦争機械用のトラックやその他の装備品の生産に深く関わっていたことは明らかである。^{[4] [5]}

オペル・ブリッツは、ルノー^{[6] 、} ザウラー、マギルスベースの車両とともに、ホロコーストでドイツ人が一酸化炭素で人を殺傷するためのガスバンとして使用した車両の1つでした。 ^[7]

終戦後、ブランデンブルク工場は解体されてソ連に移送され、リュッセルスハイムの建物の47%が破壊された後、元オペルの従業員はリュッセルスハイム工場の再建に着手した。戦後最初の電撃作戦は、1946年7月15日にジェフリー・キース米陸軍大将とその他の地元指導者、報道記者らの立ち会いのもと完了した。^[8]

1952年に戦後に設計された最初のブリッツは、フロントエンドが異なっていたものの、シボレー アドバンス デザインと同じキャビンを持ち、戦前のシャーシと、より経済的なオペル エンジンを組み合わせていました。新しい1.75トン トラックには、バンとピックアップ ボディが用意されました。新しいモデルは、直列6気筒ガソリン エンジンを搭載した戦前のシャーシを維持しました。オペルは、特に新設計された1955年モデルのメルセデスベンツ L 319やフォード FKシリーズ、ハノマーグ バンやボルグヴァルトバンによる強力な競争にもかかわらず、小型トラックの市場リーダーであり続けました。コーチバージョンは、1953年から1956年にかけてカール ケスボーラー ファーツォイクヴェルケによって製造されました。1.75トン モデルは非常に人気のある消防車 (LF8-TS) で、通常、フロント バンパーに取り付けられたエンジン駆動ポンプと、トラックの後部に取り付けられた2つ目のポータブル ポンプを装備していました。ポータブルポンプは 34 馬力のフォルクスワーゲン エンジンで駆動され、重量は約 400 ポンドでした。消防車の改造は、Ziegler、Metz、Rosenbauer などの企業によって行われました。

1960年に、2.6リッターエンジンを搭載した1.9トン車が、以前の1.75トンモデルに取って代わりました。このモデル（後にオペルブリッツAと呼ばれる）は、キャブフォワード設計と改良された6気筒エンジンが特徴で、全長が短く、貨物スペースが広くなりました。強力なエンジンにより、このトラックは当時としては優れた性能を発揮し、2.6リッターエンジンを搭載した1.9トンモデルは、その前身と同様に、軽消防車の一般的なベースでした。構成は、上記の1.75トン車のものと同様でした。しかし、このモデルの商業販売は、主に経済的なディーゼルオプションがなかったため、生産期間中に減少しました。

オペルブリッツ Bは 1965 年に発売され、オペル ブリッツ トラックの最後のモデルとなりました。燃費向上のため、このモデルには 1.9 リッター 4 気筒カムインヘッドオプションが用意されていました。また、新しい CIH エンジン シリーズの 2.5 リッター 6 気筒バージョンも注文できました。これらのエンジンは同時代のレコードモデルやコモドールモデルでも利用できましたが、ブリッツ エンジンはより強固な基礎構造を持ち、トルクと燃費向上のためにデチューンされていました。

人気のメルセデス・ベンツ T2モデルとの激しい競争に押され、1968 年にオペルはついに 2,100 cc のインデノール XDP 4.90ディーゼル エンジン (最も有名なのはプジョー 504で使用) を提供しましたが、失われた市場シェアを取り戻すには遅すぎました。オペル GM は後継車を開発しないことを決定し、1975 年にオペルの商用車の生産はついに終了しました。

ゼネラルモーターズの企業方針によれば、1973年から1987年にかけて、ルートンのベッドフォードビークルズ社が製造し、ベッドフォード CF をベースにした後継車^[9]が、ベッドフォード ブリッツとしてドイツ市場で販売され、オペル ブリッツの代替需要を満たした。ドイツへの輸入は1987年に終了し、オペルは商用車部門から撤退し、代わりにオペル アストラバンやオペル コルサバンなどの乗用車由来のバンに注力した。オペルがオペル アリーナでこの部門に再参入したのは1998年になってからであった。^[10]

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  1934 年型ブリッツ トラック (当時のロゴ付き)
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  第二次世界大戦時代のブリッツ 2.5
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  4輪駆動ブリッツA 3.6ブラックアウトライト付き
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  木材ガスで動くダイムラーベンツL 701 のコピー
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  1941年の電撃攻撃
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  1951年ブリッツ
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  1950年代のピックアップトラック
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  1950年代のパネルバン
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  1950年代のコーチボディ
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  1960年消防車
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  1962 オペル ブリッツ 1.9 2.6 L エンジン搭載
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  Opel Blitz Aレッカー車 (製造: カウフマン ツヴァイブリュッケン、ドイツ)
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  1965年型ピックアップトラック
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  1965年ドイツ連邦郵便局
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  1965 コーチ
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  オペル ブリッツレッカー車 80 年代初頭 (製造: カウフマン ツヴァイブリュッケン、ドイツ)
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  オペル ブリッツリグ トラック
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  オペル ブリッツ ダブルキャブレッカー車 80 年代初頭 (製造: カウフマン ツヴァイブリュッケン、ドイツ)
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  後期型オペル ブリッツ B消防車
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  1980 ベッドフォード ブリッツ

ウィキメディア・コモンズには、オペル・ブリッツに関連するメディアがあります。

• オペル ブリッツ ギャラリー
• オペル ブリッツの写真は 2013-01-21 にWayback Machineにアーカイブされています
• ベッドフォード ブリッツ フォーラム (ドイツ語)
• オペル ブリッツ フォーラム (ドイツ語)