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| オークランド シーポート | |
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 オークランド港の航空写真 | |
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 地図をクリックすると全画面で表示されます | |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 位置 | カリフォルニア州オークランド |
| 座標 | 北緯37°47′43.92″ 西経122°17′4.57″ / 北緯37.7955333° 西経122.2846028° / 37.7955333; -122.2846028 |
| 詳細 | |
| オープン | 1927 |
| 運営者 | オークランド港 |
| 所有者 | オークランド市 |
| バース数 | 20 |
| 喫水深 | 50フィート |
| エアドラフト | 220フィート、ゴールデンゲートブリッジにより制限 |
| 統計 | |
| 船舶の到着 | 1,775（ 2014年度）[1] |
| 年間コンテナ量 | 2,394,069 TEU （2014年度） [1] |
| ウェブサイト https://www.oaklandseaport.com/ | |
オークランド港は、カリフォルニア州オークランドのサンフランシスコ湾に位置する主要なコンテナ船施設です。オークランド国際空港とともにオークランド港湾局によって運営されています。米国太平洋岸でコンテナ船ターミナルを建設した最初の主要港でした。2022年の時点で、ロサンゼルス、ニューヨーク/ニュージャージー、ロングビーチ、サバンナ、ヒューストン、バージニア、シアトル/タコマの港に次いで、米国で8番目に忙しいコンテナ港でした。[ 2] 10年以上の計画と建設を経て2002年にインターモーダルコンテナハンドリングシステムを開発したことで、オークランド港は西海岸の貨物市場シェアのさらなる拡大に向けて位置付けられています。2019年にはコンテナの分野で米国で8位にランクされました。[3]
初期の歴史
1852年、カリフォルニア州議会によってオークランドが町として法人化された年に、オークランド河口に沿って大規模な船積み用埠頭が建設され、実用的な航路を作るために浚渫が行われました。22年後の1874年、以前に浚渫された航路がさらに深くされ、オークランドは深水港になりました。
19 世紀後半、サザン パシフィック鉄道は港の独占権を与えられた。1906 年 1 月、ウェスタン パシフィック鉄道が雇った小規模な作業班がサザン パシフィック線を横断する橋を建設し、ウェスタン パシフィック本線と埋立地の一部に建設された線路をつないだ。この行為はサザン パシフィック鉄道によって抗議され、後に裁判所で支持された。裁判所は、合意日以降の埋立地はすべてサザン パシフィック鉄道の所有ではないと裁定し、独占権は終了した。
1921年、湾からブルックリン湾まで平均干潮時に深さ30フィートの水路が掘られ、距離は4マイルと4分の3、さらに湾の周囲に深さ25フィート、サンレアンドロ湾まで18フィートの水路が掘られ、距離は4マイル (6 km) 延長された。港は、新たに組織された港湾委員会の指導の下、1927年まで正式にオークランド港と名付けられなかった。
1922年の河川港湾法に基づき、このプロジェクトでは、イエルバブエナ島の南の浅瀬を通る深さ30フィート、幅800フィートの水路を建設し、オークランド防波堤の端で600フィートに狭め、河口水路をウェブスター通りまで600フィートまで広げ、南水路盆地を30フィートと回頭盆地、さらにパーク通りまで30フィートまで浚渫し、連邦政府の費用は600万ドルでした。
1962 年、オークランド港はコンテナ船の受け入れを開始しました。コンテナ輸送量の増加により、港で積み降ろしされる貨物の量が大幅に増加しました。1960 年代後半までに、オークランド港はコンテナのトン数で世界第 2 位の港となりました。しかし、サンフランシスコ湾の深さと航行制限により、その容量は制限され、1970 年代後半までに、ロサンゼルス港とロングビーチ港に取って代わられ、西海岸の主要コンテナ港となりました。
1960年代後半の港湾拡張工事の際、サザン・パシフィック鉄道の防波堤の残骸に盛土が加えられた。盛土は主にBARTシステムの建設中にバークレー・ヒルズ・トンネルを同時に掘削した際に生じたものである。[4] BART幹線も港の一部を横切っており、オークランドからサンフランシスコまでBART列車を運ぶトランスベイ・チューブの東口も港湾内にある。
最近の歴史
成長を阻む主な制約の1つは、コンテナを鉄道に積み替えることができなかったことだ。これまで、すべてのクレーンは海洋 船舶とトラックの間で稼働していた。1980年代、オークランド港は、コンテナを船舶からトラックまたは鉄道に積み替えることができる施設など、複合輸送コンテナ積み替え能力の開発評価を開始した。同港は、詳細なエンジニアリングを進めるために、エンジニアリングと環境調査を行うため、VZM、Korve Engineering、およびEarth Metricsを採用した。 [5] 1987年、オークランド港湾委員会を代表して、アレン・ブラサードは、当時の港湾委員キャロル・ウォード・アレンを含む72名の弁護士、港湾当局者、および市当局者からなるグループを率いて3週間の中国旅行を行い、上海市長の江沢民（上海はサンフランシスコと姉妹都市）と会談した。[6]
結果として鉄道複合一貫輸送施設は2002年に完成した。これにより、1962年以来の港湾拡張への累積投資額は14億ドルを超え、その半分は複合一貫輸送施設であった。21世紀の最初の10年間の初めには、新しい複合一貫輸送鉄道施設とロサンゼルス港およびロングビーチ港の深刻な混雑により、太平洋を横断する荷主の一部は輸送の一部をオークランド港に移した（特に最終目的地が南カリフォルニアではなく、さらに東にある場合）。また、港は現在、ポストパナマックスクレーン、浚渫、および拡張に使用されている軍事資産の移転への投資の恩恵を受けつつある。 [7]
大型船を受け入れるために港を42フィート（13メートル）から50フィート（15メートル）に深くする作業が完了した。ロサンゼルス、ロングビーチ、シアトル、タコマの各港の水深はすでに50フィート（15メートル）だった。4億3,200万ドルのプロジェクトは2009年9月に完了した。[8]浚渫で出た泥約600万立方ヤード（4,600,000 m 3 ）はミドルハーバー海岸公園の西端に堆積され、海洋生物と海岸生物の生息地となる188エーカー（76ヘクタール）の浅瀬湿地となった。 [9]航行水路を維持するため、2011年にさらに浚渫が行われた。[10] [11] 2012年3月にサンフランシスコ湾に入港した史上最大のコンテナ船であるMSCファビオラが入港する前に、オークランド港は水路の深さを確認し、必要に応じて浚渫する準備をした。船は積荷の4分の3しか積んでいなかったため、最大喫水50フィート10インチ（15.5メートル）を下回る状態で到着した。[12]
オキュパイ運動の一部であるオキュパイ・オークランドは、2011年11月2日に港までデモ行進し、港への出入りを遮断した。[13] 2014年8月、この港は、ガザ地区でのイスラエル軍の行動に反対するパレスチナ支持者によるイスラエル所有の船に対する抗議の場となった。[14]船の積み荷は、4日間のにらみ合いの末、最終的に荷降ろしされた。ユダヤ人プレスは、港が「抗議者問題」の解決策を見つけない限り、船主や他の貨物会社がより安全な港を見つけて取引する可能性が高いとコメントした。[15]
この港は、カリフォルニア州のグリーン・トレード・コリドー・マリン・ハイウェイ・プロジェクトの一部であり、船舶はトラックや列車よりもはるかに環境に優しい方法で貨物を輸送します。グリーン・トレード・コリドー・マリン・ハイウェイ（オークランド港、ストックトン港、ウェストサクラメント港）は、北カリフォルニアを通る貨物の移動を改善することができます。[1]
2016年6月、オークランド市議会は満場一致で、港での石炭とコークスの取り扱いと保管を禁止することを決議した。オークランド市議会は、市内のターミナルとバルク材料施設での石炭とコークスの取り扱いと保管を禁止することを決議した。この決定は、近々建設されるオークランドバルク・オーバーサイズターミナルの資金提供者であるカリフォルニア・キャピタル・アンド・インベストメント・グループのCEO、フィル・タガミ氏に反対して行われた。[16]
メジャーリーグベースボールのオークランド・アスレチックスは、ハワード・ターミナルにチーム用の新しい球場を建設する計画を立てていた。2018年4月26日、オークランド港のコミッショナーは6対0で満場一致でオークランド・アスレチックスと独占交渉する1年間の契約を締結することを決議した。[17]この契約により、アスレチックスが港に10万ドルを支払い、経済的実現可能性と環境、交通、アクセスの問題を調査することができた。
2018年11月28日、アスレチックスは、チームがオークランド港のハワードターミナルの敷地に34,000席の新しい球場を建設することを選択したと発表した。[18]しかし、スタジアムの計画が遅れた後、2023年にオークランドアスレチックスは代わりにラスベガスに移転することを選択し、ハワードターミナルボールパークの計画は事実上終了した。[19]
ギャラリー
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アラメダ島と湾の航空写真 -
港の眺め -
オークランドを背景にした港 -
港の船 -
港のクレーン -
港の中心にあるポートビューパーク -
サンフランシスコを背景にした港の浚渫船
参照
参考文献
- ^ abc 「オークランドシーポート」。オークランドシーポート。
- ^ 「2023年コンテナ港100選」ロイズリスト。 2023年8月27日閲覧。
- ^ 「ワークブック: PortProfiles2020」.
- ^ バークレー・ガゼット、1966年10月24日、13ページ
- ^ 初期調査: インターモーダル インターフェース デモンストレーション プロジェクト、オークランド港、カリフォルニア州オークランド、Earth Metrics および Korve Engineering、1989 年 12 月 20 日
- ^ 「追悼: アレン・E・ブルサード氏 (1929 – 1996)」.
- ^ 「オークランド港公式サイト: 事実と数字 (2006)」。2013年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ セルナ、ロバート (2009 年 9 月 25 日)。「オークランド港、さらなる収容力強化のため掘削工事を実施」SFGATE。
- ^ オークランド港 (2009年9月21日)。「カリフォルニア州オークランド港、50フィートの増深工事を完了、大型コンテナ船の受け入れが可能に」。Industry Intelligence。2014年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月23日閲覧。
- ^ 「米国：オークランド港、浚渫プロジェクトのために連邦資金1,800万ドルを確保」Dredging Today 2011年6月1日。 2012年3月22日閲覧。
- ^ 「米国：女性議員がオークランド港の掘削プロジェクトで大規模な資金調達の節目達成を支援」Dredging Today 2012年3月21日。 2012年3月22日閲覧。
- ^ Matthews, Mark (2012年3月22日). 「巨大なコンテナ船がオークランド港に入港」ABC7 . サンフランシスコ: KGO-TV/DT. 2012年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年3月23日閲覧。
- ^ ブルワ、デミアン、マッタイ・クルヴィラ、ケビン・フェイガン (2011 年 11 月 2 日)。 「オークランドを占拠する群衆が港を閉鎖する」。サンフランシスコ・クロニクル。2011 年11 月 5 日に取得。
{{cite news}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ 「米国の埠頭でのデモにより、イスラエル船の荷降ろし作業員が妨害される」サンフランシスコ・スター、2014年8月19日。 2014年8月19日閲覧。
- ^ 「ILWU、オークランドでのガザ抗議から組合を遠ざける」CBS、2014年8月20日。 2014年8月20日閲覧。
- ^ “1467106207”.
- ^ 「オークランド港、A'sのハワードターミナル球場の調査希望を承認」マーキュリーニュース2018年4月27日2018年10月20日閲覧。
- ^ 「A's が球場用地と未来的なスタジアムを決定」The Mercury News 2018年11月28日2018年11月28日閲覧。
- ^ 「動き出す？オークランド・アスレチックスがラスベガスの土地契約を発表」マーキュリー・ニュース2023年4月28日2023年10月26日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、オークランド港に関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- オークランド港
- エコノミストは、道路、橋、港湾への巨額支出が間もなく実現すると期待している
北緯37°47′43.92″ 西経122°17′4.57″ / 北緯37.7955333° 西経122.2846028° / 37.7955333; -122.2846028