ファストネット灯台

ファストネット灯台

ファストネット ロックの 2 番目の灯台。右側には最初の灯台の下部も見えます。
位置	ファストネット ロック、コーク州、アイルランド
座標	北緯51°23′16″ 西経9°36′11″ / 北緯51.38778° 西経9.60306° / 51.38778; -9.60306
タワー
構築済み	1897
デザイン：	ウィリアム・ダグラス
工事	花崗岩
自動化	1989
身長	54メートル（177フィート）
形	ランタンと二重のギャラリーを備えた先細りの円筒形の塔
マーキング	白
オペレーター	アイルランド灯台委員
ラコン	グ
ライト
初点灯	1904年6月27日
焦点高さ	49メートル（161フィート）
レンズ	一次フレネルレンズ
強度	2,500,000カンデラ
範囲	27 海里 (50 km; 31 マイル)
特性	フライ W 5s
アイルランドNo.	CIL-0010
オリジナルの灯台
構築済み	1854
デザイン：	ジョージ・ハルピン
工事	鋳鉄、レンガ
身長	91フィート（28メートル）
初点灯	1854年1月1日
強度	38キロカンデラ

ファストネット灯台は、大西洋の遠く離れたファストネット岩山にある高さ54メートル（177フィート）の灯台です。アイルランドの最南端にあり、ケープクリア島の南西6.5キロメートル（4.0マイル）、アイルランド本土のコーク州から13キロメートル（8.1マイル）の位置にあります。 ^[1]現在の灯台は岩山に建てられた2番目の灯台であり、アイルランドで最も高い灯台です。

最初の灯台の建設は1853年に始まり、1854年1月1日に初めて明かりが灯った。この灯台は、1818年にケープクリア島に建てられた初期の灯台に代わるもので、そのきっかけの一つは、 1847年11月にアメリカの帆船スティーブン・ホイットニーが近くのウエストカーフ島で濃霧に巻き込まれ、乗客乗員110人のうち92人が亡く​​なったことだった。新しい灯台は鋳鉄製で、内側はレンガでできており、ジョージ・ハルピンが設計した。費用は17,390ポンドで、塔の高さは19.4メートル（63フィート9インチ）で、上部には高さ8.4メートル（27フィート8インチ）のランタン構造があり、全体の高さは約28メートル（91フィート）だった。灯台には38キロカンデラの石油ランプが付いていた。 1883 年に、 5 分ごとに 少量の火薬を電気的に爆発させる爆発霧信号機が設置されました。

塔はあまりにも弱かった。強風で揺れて食器がテーブルから投げ飛ばされることもあり、ある時点では満潮時より41メートル（133フィート）上のギャラリーに縛り付けられた270リットル（60英ガロン）の水樽が流された。塔を強化するために、2階までの下部を囲むケーシングを取り付け、石を詰め、周囲の岩を滑らかにするなど、さまざまな措置が講じられた。1865年に下層階は固体材料で埋められた。

1891年、アイルランド灯台委員会は、灯台の明るさが十分でなく、特に大西洋を渡る多くの船が初めて上陸する場所としては不十分であると決議しました。代わりの灯台は石で造られ、鋳鉄は今では不十分だと考えられていました。1881年11月27日、強風で近くのカーフ塔が吹き飛ばされましたが、人命は失われませんでした。同じ日に、海がファストネット ロック灯台のガラスを破壊しました。

新しい灯台はウィリアム・ダグラスが設計し、ジェームズ・カヴァナの監督の下で建設された。^[2]建設は1897年に敷地の整地から始まり、1899年6月に2,047個のコーンウォール産 花崗岩の蟻継ぎブロックの最初のものが敷かれた。総重量4,400トン（4,300英トン）、容積1,645.0立方メートル（58,093立方フィート）のこれらのブロックに加え、さらに120立方メートル（4,100立方フィート）の花崗岩が塔の内部を満潮線より18メートル（58フィート）上の入口の床の高さまで埋めるために使用された。小さな蒸気船「アイルネ」が石材を島まで運ぶために特別に建造され、カヴァナは重さ1.8～3.0トン（1.75～3英トン）の石材を一つ一つ自ら設置した。新しい灯台は1904年6月27日に運用を開始し、費用は9万ポンド近くかかった。

石造りの塔の高さは 45 メートル (146 フィート) ですが、光の焦点は満潮線より 48 メートル (159 フィート) 上にあります。灯台の土台は直径 16 メートル (52 フィート) で、最初の石の列は満潮線より 150 ミリメートル (6 インチ) 下にあり、89 列のうち最初の 10 列は岩に埋め込まれています。元の塔の 1 階は岩の最も高い部分に残されており、取り壊されて石油倉庫に改造されたときに残されました。

霧信号は 1934 年に 3 分ごとに 1 回発せられるようになり、1965 年からは暗闇で作動する場合に明るい閃光が伴うようになりました。当初の蒸発パラフィン灯は 1969 年 5 月 10 日に電気灯に置き換えられました。1989 年 3 月末に、灯台は自動操作に切り替えられました。監視と制御は、コーク州のミゼン ヘッド灯台へのUHFテレメトリ リンクを使用して行われ、さらにそこからは地上回線でダン レアリーのアイルランド灯台制御センターに接続されます。

この信号機は5秒ごとに0.14秒間の白色閃光を発し、公称到達距離は27海里（50キロメートル）、出力は2,500キロカンデラである。1978年4月以降、暗闇での運用に加え、視界不良時にも使用される。1974年に、爆発式霧信号機は、公称到達距離3.9海里（7.2キロメートル）で毎分4回300ヘルツで鳴らす電気霧笛に置き換えられた。航行援助装置の見直しの後、霧信号機は2011年1月11日に永久に停止された。^{[3]レーダートランスポンダー}ビーコン（レーダートランスポンダービーコン） は、1994年に設置されて以来、文字Gの モールス信号を発信している。

1985年、灯台は高さ約48メートル（157フィート）の巨大波に襲われた。 ^[4]

2017 年 10 月 16 日、ハリケーン オフィーリアの際、灯台で風速 191 km/h (119 mph) の突風が記録されました。これは 1860 年代に遡る測定に基づくアイルランドの記録です。以前の記録は、 1961 年にハリケーン デビーの際、マリン ヘッドで記録された風速 181 km/h (112 mph) でした。^{[引用が必要]}

ファストネット・ロック（アイルランド語：Carraig Aonair、直訳すると 「孤独な岩」）^{[5] [6]}または単にファストネット（古ノルド語の Hvasstein-ey  「鋭い石の島」から来ている可能性あり）^{[要出典]は、}石英の脈がある粘土と粘板岩の小さな小島で、干潮線から約30メートル（98フィート）の高さにあり、南にあるはるかに小さなリトル・ファストネットとは幅10メートル（33フィート）の水路で隔てられています。ファストネットは「アイルランドの涙」として知られています。これは、19世紀のアイルランド移民が北アメリカへ航海中に見た最後のアイルランドの部分だったためです。^{[7] [4]}

ファストネットは、 BBCが放送する海上予報で使用される海域にもその名前を与えている。^[8]

ファストネットロックは、世界でも最も伝統的なオフショアヨットレースの一つであるファストネットレースの中間地点として使用されています。このレースは、ワイト島のカウズから岩を回ってプリマス（2021年以降はフランスのシェルブール）に戻る1,126キロメートル（700マイル）の往復です。また、シュール、ボルチモア、クルックヘイブンなどの地元のセーリングセンターからのヨットレースのマークとしても使用されることがあります。

• 「Carraig Aonair (The Lone Rock)」は岩場で起きた惨事についての民謡です。
• アイルランドの灯台一覧
• アイルランドの島々の一覧

• モリッシー、ジェームズ（2005年）。ファストネット灯台の歴史。コロンビア出版。ISBN 978-0-9512826-6-3 
• ファストネット灯台：孤独な岩に灯る光、エコノミスト2008 年 12 月 18 日
• CW スコット、ファストネット灯台の歴史、シュール ブックス 2001
• R. コーツ、「Fastnet」、Nomina 20 (1997)、37–46 ページ
• Fastnet Lighthouse 重要統計 2010 年 4 月 29 日、Wayback Machineにアーカイブ
• 灯台の写真
• ミゼンヘッド信号所
• 1907年9月28日;オーシャンライナーから見たファストネットロック灯台

ウィキメディア・コモンズには、ファストネット・ライトに関連するメディアがあります。

• ファストネット・ロック・コミッショナー・オブ・アイリッシュ・ライツ
• ボルチモアとケープクリア島からのファストネットロックツアー
• Fastnet Construction 2017年9月10日アーカイブWayback Machine