| 概要 | |
|---|---|
| サービスタイプ | スーパーファストエクスプレス |
| 状態 | アクティブ |
| ロケール | カルナータカ州、アーンドラ・プラデーシュ州、マハーラーストラ州、マディヤ・プラデーシュ州、ウッタルプラデーシュ州、ハリヤーナ州、デリー |
| 最初のサービス | 1977年3月1日 |
| 現在のオペレーター | サウスウェスタン鉄道ゾーン |
| ルート | |
| テルミニ | KSR バンガロール シティ ジャンクション (SBC) ニューデリー(NDLS) |
| 停止 | 33 |
| 移動距離 | 2392キロ |
| 平均所要時間 | 37時間30分 |
| 運行頻度 | 毎日 |
| 列車番号 | 12627 / 12628 |
| 使用された行 | バンガロール - デリー |
| 機内サービス | |
| クラス | AC ファースト、AC 2 ティア、AC 3 ティア、スリーパークラス、一般自由席 |
| 座席配置 | はい |
| 宿泊設備 | はい |
| オートラック配置 | 利用可能 |
| ケータリング施設 | 利用可能 |
| 観測施設 | 大きな窓 |
| 娯楽施設 | いいえ |
| 手荷物施設 | 座席の下と座席の上 |
| テクニカル | |
| 車両 | LHBコーチ |
| 軌道ゲージ | 1,676 mm ( 5 フィート 6 インチ) |
| 動作速度 | 最高速度 130 km/h (81 mph)、 平均速度 65 km/h (40 mph)(一時停止あり) |
| 平均長さ | 23 コーチ |
12627 / 12628 カルナータカ SF エクスプレスは、カルナータカ州の州都バンガロールの KS R ベンガルール シティ ジャンクションとインドの首都ニューデリーの間を毎日運行する 超高速急行列車です。
シルディ行きの毎日運行される人気の超高速列車、カルナタカ エクスプレスは、年間を通じて混雑しています。
歴史
バンガロールは、1976年に導入されたケーララ・カルナタカ(KKとも呼ばれる)エクスプレスによって初めて北部と結ばれた。[1]この列車はニューデリーからジョラーペッタイまで走り、2本の列車に分かれ、1本はバンガロール行き、もう1本はトリバンドラム行きだった。この状態は1983年まで続き、1983年2月の予算でカルナタカ・エクスプレスが開始された[2]。この列車は隔週で3路線を異なる曜日に運行する。この路線はセカンデラバード、マンマド、ヴィジャヤワダ経由だった。その後、列車はダルマヴァラム、グンタカル、ワディ、ダウンド、ブーサヴァル経由に変更され、現在も同じ路線を運行し続けている。[3] [4]
ルートと停車場所
ルート上の主な駅は、KSR ベンガルール、イェラハンカ ジャンクション、プッタパルティ、ダルマヴァラム ジャンクション、アナンタプール、グンタカル ジャンクション、ワディ ジャンクション、カラブラギ ジャンクション、ソラプール、ダウンド ジャンクション、アーメドナガル ジャンクション、マンマド ジャンクション、ブーサヴァル ジャンクション、ブルハンプール、カンドワ ジャンクション、イタルシ ジャンクション、ボパールジャンクション、ジャーンシージャンクション、グワリエルジャンクション、アーグラカントンメント、ニューデリー。ヒンドゥプール駅やコパルガオン駅など、いくつかの小さな駅に停車します。[5] [6]
上記の駅のほかに、12627はハズラト・ニザームッディーンにも停車します。
タイミング
列車は毎日運行しています。12627は毎日午後 7 時 30 分に KS R バンガロール シティ ジャンクションを出発し、12628 は毎日午後 8 時 15 分に夜中に出発し、12627 は 3 日目の朝 9 時に目的地のニューデリーに到着し、12628 は毎日午後 12 時に KS R バンガロール シティ ジャンクションに到着します。
牽引力
列車は、ロイアプラム、ララグダ、トゥグラカバードの各車庫から端から端まで WAP 7機関車によって牽引されます。
コーチ構成
カルナタカ・エクスプレスは、2021年11月10日までICFの客車で運行されていましたが、その後LHBの客車に変更されました。客車の構成は次のとおりです。
- セカンドシッティングコーチ3名。
- 寝台車7両。
- 6台の第3AC車両。
- 2 2番目のACコーチ。
- 1 初のACコーチ。
- パントリーカー1台。
- 大容量荷物用バン 1台
この列車は上り方向に 23 両、下り方向に 23 両の客車で運行されます。この列車は 12657/12658 KSR ベンガルール - MGR チェンナイ セントラル メールと車両を共有します。
事故と事件
- 1989年5月14日、カルナタカ・エクスプレスがウッタル・プラデーシュ州ラリトプル近郊の橋の近くで脱線し、69人が死亡した。列車がボパールに到着する前から、乗客数名がサービススタッフに断続的ではあるが強く異常な揺れがあると苦情を訴えており、遅れた列車は時速100キロ以上で走行していた。脱線の原因はエンジンまたは車軸の故障と疑われている。[7]
- 1991年3月6日、カルナタカ・エクスプレスがバンガロールから約60キロ離れたマカリドゥルガ・ガート付近で雨の中脱線し、30人が死亡した。[8]
- 1997年7月28日、カルナタカ・エクスプレスとヒムサガール・エクスプレスがデリー郊外で衝突し、12人が死亡した。[9]
参考文献
- ^ 「1977-78年度鉄道予算演説(暫定)」(PDF)。鉄道省。1977年3月28日。
- ^ 「1983-84 年度鉄道予算演説」(PDF) www.indianrailways.gov.in鉄道省1983年 3 月 24 日。
- ^ 「Indianrailinfo - カルナタカ急行の歴史」
- ^ 「24coaches - 南部のビッグ4」。2014年12月23日。
- ^ 「Railyatri - 12627 - Karnataka express timetable」.
- ^ 「Railyatri - 12628 - Karnataka express timetable」.
- ^ カルナタカ急行脱線事故インディア・トゥデイ
- ^ 「大規模鉄道事故の年表」。タイムズ・オブ・インディア。2003年5月15日。
- ^ 「Rediff on the NeT: ニューデリー近郊で列車衝突、12人死亡」Rediff.com。
外部リンク
- 「インド鉄道の旅客予約問い合わせへようこそ」。indianrail.gov.in。2014年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年5月30日閲覧。
