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デリー・ジャンクション駅（駅コード：DLI [ 1 ] ）は、インドのデリー、オールドデリーのチャンドニー・チョークにある最古の鉄道駅です。国内で最も利用者の多い鉄道駅の1つで、毎日約250本の列車が発着または通過します。1864年に設立され、当初はカルカッタから到着する列車を扱っていました。
現在の駅舎は、近隣のレッドフォートの建築様式を模して設計され、イギリス帝国政府によって建設され、1903年に開業しました。ニューデリー駅より約60年早く開業したデリー・ジャンクション駅は、インドの鉄道網における重要な拠点であり続けています。近くにはデリー・メトロのチャンドニー・チョーク駅があり、市内へのスムーズなアクセスを提供しています。
1864年、カルカッタからの広軌列車が開通し、駅は営業を開始した。1873年、ラージプタナ州鉄道はデリーとレワリ、さらにアジメールを結ぶ狭軌線路を敷設し、1876年には同駅から狭軌列車の運行が開始された。
1900年に現在のデリー・ジャンクション駅舎が建設され、1903年に開業しました。当初はプラットフォームが2つしかなく、約1,000人の乗客を収容していました。旧デリー駅は、近くにある歴史的なムガル帝国時代のレッドフォートと調和するように、赤い石を使用して建設されました。元の駅舎には6つの時計塔があり、そのうち4番目の塔は現在も給水塔として使用されています。
1904年、アグラ-デリー鉄道が開通し、デリーは6つの鉄道システムで結ばれた重要な鉄道拠点となった。東インド鉄道、北西州鉄道、アウド・ロヒルカンド鉄道は、ヤムナー川を渡ってガーズィヤーバードからデリーへと延伸した。デリー-パニパット-アンバラ・カントンメント-カルカ鉄道はデリーから北へ延伸し、ラージプタナ-マルワ鉄道はグルガオンとレワリ・ジャンクションに向かう途中でデリー地区を短時間通過した。[ 2 ]
1926年にニューデリー駅が建設されるまで（1926年から1931年にかけて建設された）、オールドデリー駅がデリーの主要駅として機能していた。当初のアグラ・デリー間の鉄道路線は、後にニューデリーの都市計画の一環として六角形の戦争記念碑（現在のインド門）とキングスウェイ（現在のラージパト）が建設される地域を通っていた。これに対応するため、東インド鉄道会社は線路をヤムナー川沿いに付け替え、1924年に新路線を完成させた。
1934年から1935年にかけて、駅は改築され、プラットホームが拡張され、電力信号が導入された。[ 3 ] [ 4 ]
1990年代には、カシミールゲート側に新しい入口が追加され、プラットフォームも増設されました。2011年9月にはプラットフォームの番号が変更され、メイン入口を1番線とし、カシミールゲート入口付近の16番線で終了するようになりました。一部のプラットフォームは統合され、24両編成の列車に対応できる長いプラットフォームが形成されました。[ 5 ]
1994年以降、この駅は広軌専用駅となり、狭軌の列車はデリー・サライ・ロヒラ駅に移管された。[ 6 ]
2012年から2013年にかけて、駅舎は再び改修工事を受けた。
2016年には、同発電所に2.2MWの屋上太陽光発電パネルが設置された。
デリー・ジャンクション発着の列車は以下の通りです 。
この駅には18のプラットフォームがあり、そのうち2つは24両編成の列車を2本、端から端まで連結して停車できるように設計されている。
この駅には列車の洗浄と清掃のためのピットラインが4つ設置されている。[ 7 ]
デリー・ジャンクションでは、5つの路線からの鉄道線が合流する。
デリーメトロの最寄り駅であるチャンドニー・チョーク駅は、地下通路でデリー鉄道駅と繋がっている。
