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ハウラー-ニューデリー-ハウラー・ドゥロント急行は、西ベンガル州の州都コルカタと首都ニューデリーを結ぶドゥロント級列車です。デリーとコルカタを結ぶ2番目のドゥロント急行で、もう1つはシアルダー-ビカネール・ドゥロント急行です。他のほとんどのドゥロント列車は、ラージダーニー急行よりも所要時間が短くなっています。そのため、ハウラー・ドゥロントが導入される前は、多くのインドの鉄道ファンから、この路線で最速のサービスになると期待されていました。ラージダーニー急行はこの路線で最優先されるため、ハウラー-デリー路線で最速の列車となっています。しかし、両列車が同じ距離を走行し、商業停車のないノンストップサービスであるにもかかわらず、ドゥロントはラージダーニーよりも時間がかかるため、ラージダーニーが依然として最速です。2021年7月2日からは、最高許容速度130km/hの最新型LHB編成で運行されており、最高許容速度120km/hのハイブリッドLHB編成に取って代わった。
2018年2月6日より、ゴッダ選出の国会議員ニシカント・ドゥベイ氏の要請により、この列車のルートはグランドコード線（ダンバード経由）から本線（パトナ経由）に変更されました。そのため、走行距離は1,451kmから1,531kmに延長されました。このため、コルカタからデリーまでのプレミアム・ラージダーニー急行やシアルダー・ドゥロント急行よりも所要時間が長くなり、平均速度も時速84kmから70kmに低下しました。
ハウラーを拠点とするWAP-7が全区間を牽引する。[ 1 ]
この列車はLHB客車を使用しています。この列車の客車構成は以下のとおりです。
8人用寝台車
パントリーカー1台
7 AC 3 ティア
1 AC 3 階層経済
2エアコン付き2段寝台車
エアコン付き1段式客車
この列車のハウアー・ジャンクションにおける客車配置は以下のとおりです。
LOCO-SLR-S1-S2-S3-S4-S5-S6-S7-S8-PC-H1-A1-A2-B1-B2-B3-B4-B5-B6-B7-M1-EOG
ニューデリー駅におけるバイス・ヴァーサ・コーチの配置。
列車の最高許容速度は 一部区間を除き時速 130 km までです。すべての客車はエアコン付きの LHB 客車で、 時速 160 km に達することができますが、接触することはありません。インド鉄道の Web サイトまたはインド鉄道土木工学研究所の Web サイトにあるインド鉄道の永久軌道マニュアル (IRPWM) によると、広軌 (BG) 線は将来の最高許容速度に基づいて「A」から「E」までの 6 つのグループに分類されていますが、現在の速度と同じではない可能性があるため、時々人々は混乱します。
最大許容速度は 130 km/h ですが、2 つの短い区間、 すなわち鉄道が最大許容区間速度を 110 km/h から 130 km/hに引き上げようとしている 29 km のニューデリー (NDLS) – チピヤナ ブズルグ (CPYZ) 区間 と、列車が最大許容速度 110 km/h で通過するジャジャ – マドゥプール区間では例外です。この短い区間では、 列車は約 100 km/h の速度に達します。
鉄道委員会は、デリー～ハウラー間の旅客列車を時速160キロで運行することを想定した速度政策を承認したが、将来的にこの列車にどのような影響が出るのか、例えば速度が上がるものの時速160キロ には達しないのか、それとも時速160キロに達するのかはまだ不明である。
コルカタからデリー、およびその逆方向へのその他の列車は 以下のとおりです。