ゴラクダムエクスプレス

ゴラクダムスーパーファストエクスプレス
概要
サービスタイプ	スーパーファストエクスプレス
ロケール	ウッタルプラデーシュ州、デリー、ハリヤナ州、パンジャーブ州
最初のサービス	2003年7月12日; 21年前
現在のオペレーター	ノース・イースタン鉄道
ルート
テルミニ	ゴーラクプル(GKP); バティンダ(BTI)
停止	13
移動距離	969 km (602 マイル)
平均所要時間	16時間55分
運行頻度	毎日
列車番号	12555 / 12556
機内サービス
クラス	AC ファースト、AC 2 ティア、AC 3 ティア、スリーパークラス、一般自由席
座席配置	はい
宿泊設備	はい
ケータリング施設	機内ケータリング、; Eケータリング
観測施設	大きな窓
手荷物施設	利用可能
その他の施設	座席の下
テクニカル
車両	LHBコーチ
軌道ゲージ	1,676 mm ( 5 フィート 6 インチ); 広軌
動作速度	停止時間を含めて平均時速 64 km (40 mph)。

12555 / 12556ゴーラクダムスーパーファストエクスプレスは、インド鉄道の毎日運行のスーパーファストエクスプレスクラス列車サービスで、ウッタルプラデーシュ州の州都バスティ駅、ラクナウ、カンプール市、首都ニューデリーを経由してゴーラクプル市とバティンダー市の間を走ります。この列車は、北東鉄道とインド鉄道の重要な列車の 1 つと見なされています。最近、この列車は新しいLHB 編成で運行されています。

概要

この列車はグル・ゴーラクナートにちなんで名付けられました。ゴーラクダムはグル・ゴーラクナートの場所を意味します。これはインド鉄道のISO 9001:2015認証列車
です。清潔さと乗客の安全がこの列車の第一の目的です。この列車は、同じ路線を走る列車の中で最も清潔で衛生的な客室とトイレを備えていると^[^誰が？^{]主張しています。定期的な列車の安全検査は、警察官によって車内で行われます。}ゴーラクプールジャンクションからの出発前には、嗅ぎ犬が列車を検査します。車内の清掃サービスは、乗客からのフィードバック承認により、定期的かつオンデマンドでトイレと車両を清掃します。

列車は2019年3月14日からLHBコーチを導入しました。

歴史

以前、この列車はゴーラクプルジャンクションとニューデリーの間をヴァイシャリエクスプレスと併結して走っていました。この列車の独立運行が求められ、インド鉄道はその可能性を予見していました。ノースイースタン鉄道は、この列車の実用性に関する報告書を提出する責任を負いました。プロジェクト報告書は鉄道委員会に提出され、許可されました。こうして 1998 年に、ゴーラクプルジャンクションからニューデリーへのゴーラクダムエクスプレスは、隔週間隔の急行列車として初の独立運行を開始しました。最初の運行から間もなく、この列車はロータクジャンクションまで延長され、スーパーファストエクスプレスと宣言され、毎日運行されました。数か月後、この列車は再びビワーニジャンクションまで延長され、ニューデリー経由でゴーラクプルジャンクションとビワーニジャンクションの間を運行しました。また、数年間の運行を経て、この列車はヒサールジャンクションまで延長され、最近ではバティンダジャンクションまで延長され、2022年7月14日からゴーラクプルジャンクションとバティンダジャンクションの間を運行します。

これはバティンダジャンクションの最初の超高速特急列車です。

設備

この列車には、ドミノ・ピザなどの食事を提供するEケータリング^[1]と、軽食、食事、紅茶/コーヒー、飲み物を提供する車内ケータリングの設備があります。オンデマンドのハウスキーピングサービスが提供され、客車やトイレの清潔さが維持されます。

ルートと停車場所

スケジュール

宿泊施設

この列車は 22 両の客車で構成されています。寝台客車 4 両、3 等エアコン客車 10 両、2 等エアコン客車 2 両、1 等エアコン客車 1 両、自由席客車 3 両、EOG 客車 1 両です。13 両の
エアコン客車は、1 等客車 1 両、2 等客車 2 両、3 等客車 10 両で構成されています。

管理

この列車は、インド鉄道の北東鉄道ゾーンのラクナウ支部が所有、運行、保守しています。優先度の高い重要な列車であるため、北東鉄道本部のゴーラクプールジャンクション自体がこの列車を監視し、品質とサービスの向上に努めています。この列車はヒサール、そしてゴーラクプールジャンクションの最も重要な列車の 1 つです。

牽引力

ゴラクプールジャンクションとバティンダジャンクションの間は、ゴンダ機関車庫をベースとしたWAP-7電気機関車が牽引し、その逆も行われます。

事故

2010年1月2日、濃霧の中、ゴラクダム・エクスプレスとプラヤグラジ・エクスプレスがラクナウの南西約60マイル（100キロメートル）にあるカンプールのパンキ鉄道駅付近で衝突した。10人が死亡し、約51人が負傷した。^[2]

2014年5月26日、この列車はウッタル・プラデーシュ州サント・カビール・ナガル地区のハリラバード駅付近でゴーラクプル行きの停車中の貨物列車に衝突した。 ^[3] 40人以上が死亡し、150人以上が負傷した。

2004年、列車が線路上に停車していたトラックに衝突した。幸いにもそのトラックは無人だった。

ギャラリー

ゴーラクダムエクスプレスのHA1車両
列車の寝台車
AC 3 層、B2 クラスの列車

参考文献

^ 「電車内でオンラインで食べ物を注文 | 電車内で素早くおいしい食べ物を配達」。
^ 「インド北部で列車事故、少なくとも10人死亡」ロイター2010年1月2日2015年2月16日閲覧。
^ 「Gorakhdham Expressがウッタル・プラデーシュ州のサント・カビール・ナガルで脱線、少なくとも6人死亡」IANS . news.biharprabha.com . 2014年5月26日閲覧。

外部リンク

[1] インド鉄道

[1] 「電車内でオンラインで食べ物を注文 | 電車内で素早くおいしい食べ物を配達」。

[2] 「インド北部で列車事故、少なくとも10人死亡」ロイター2010年1月2日2015年2月16日閲覧。

[3] 「Gorakhdham Expressがウッタル・プラデーシュ州のサント・カビール・ナガルで脱線、少なくとも6人死亡」IANS . news.biharprabha.com . 2014年5月26日閲覧。