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アーモンド水路 | |
|---|---|
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| 座標 | 55°55′16″N 3°26′01″W / 55.9212°N 3.4337°W / 55.9212; -3.4337 |
| OSグリッドリファレンス | NT105707 |
| 運ぶ | ユニオン運河 |
| 十字架 | リバーアーモンド |
| ロケール | ウェスト・ロージアン/エディンバラ市 |
| 管理人 | イギリスの水路 |
| 特徴 | |
| 全長 | 420フィート（130メートル） |
| 身長 | 76フィート（23メートル） |
| 位置 | |
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アーモンド水路橋は、リンズ・ミル水路橋としても知られ、スコットランドのエディンバラ市ラソの西にあるアーモンド川にユニオン運河を架ける航行可能な水路橋です。
歴史
この水道橋は、トーマス・テルフォードの助言を得てヒュー・ベアードの設計で建設され、設計を共有しているスレートフォード水道橋とエイボン水道橋と連携していた。 [1]ベアードは当初、1スパンのみで残りの部分を盛土で運河を運ぶことを提案していたが、最終的には他の2つの水道橋と同じ設計を使用することを決定した。[2]
テルフォードは、石のアーチが鉄の樋と併せて必要であるとは確信していなかったが、ベアードは3つの主要な水道橋すべてに両方を使用した。[1]建設は1819年から1821年にかけてクレイブン、ウィテカー、ノーウェル各社によって行われ、ウーズ川に石橋を架けることに成功したため、彼らの入札は「これまでで最も適格」なものとなった。[3]
1970年に指定記念物に指定され[4]、1971年にはカテゴリーAの地位を与えられ、各地方自治体ごとに個別にリストされました（川はウェスト・ロージアンとエディンバラの境界を示しています）。 [5] [6] 2003年にユニオン運河が指定記念物になりました[7]。これにより、水道橋は2度指定され、2019年に元の指定が解除されました。[4]
デザイン
1761年のバートン水道橋とその後のイギリスの運河水道橋では、防水性を確保するために大量の石積みとパドルが使用されました。 [3]しかし、1789年のアイアンブリッジの成功後、テルフォードはチャークやポントカサルテなどの水道橋に鋳鉄を使用しました。[3] 19世紀初頭に建設された水道橋では、パドル粘土または鉄製の樋が特定のパターンなしで使用されました。[8]アーモンド水道橋は、水密性を確保するために鉄製の樋を使用しており、水の外向きの圧力を封じ込めているため、ケルビン水道橋などの純粋な石造りの水道橋よりも細い構造になっています。[9]
長さ420フィート（130メートル）のこの水路は、アーモンド川から76フィート（23メートル）の高さでユニオン運河をエディンバラからウェスト・ロージアンまで運んでいます。[10]アーモンド川への水門により運河の水位を調節でき、水路の近くにはコビンショー貯水池からの給水路があります。[2]水路へは、車は小道を通って行くことができ、歩行者や自転車はユニオン運河の曳舟道を通り行くことができます。
参照
参考文献
- ^ ab 「エイボン水道橋、エディンバラ・グラスゴー・ユニオン運河」。 engineering-timelines.com。 2014年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年9月25日閲覧。
- ^ ab Historic Environment Scotland . 「ユニオン運河、アーモンド水道橋（50760）」。キャンモア。 2014年12月22日閲覧。
- ^ abc フレミング、ジョージ（2000年）。ミレニアムリンク：フォース・アンド・クライド運河とユニオン運河の修復。トーマス・テルフォード。pp. 23–26。ISBN 978-0-7277-2945-3。
- ^ ab Historic Environment Scotland . 「ユニオン運河、リンズミル水道橋、クリフトンホールの南西575m（撤去）（SM3000）」 。 2019年3月28日閲覧。
- ^ Historic Environment Scotland. 「ユニオン運河、アーモンド水道橋、エイボン川、リンズミル付近（カテゴリーA指定建造物）（LB7430）」 。 2019年3月28日閲覧。
- ^ Historic Environment Scotland. 「ユニオン運河、アーモンド水道橋、リンズミルのアーモンド川（カテゴリーA指定建造物）（LB27793）」 。 2019年3月28日閲覧。
- ^ Historic Environment Scotland. 「ユニオン運河、ファウンテンブリッジからアーモンド川（SM11097）」 。 2019年3月28日閲覧。
- ^ コッソンズ、ニール、トリンダー、バリー・スチュアート (2002)。『鉄橋：産業革命の象徴』フィリモア、p. 72。ISBN 978-1-86077-230-6。
- ^ 「ユニオン運河のアーモンド水道橋」 scran.ac.uk . 2014年12月22日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、アーモンド水道橋に関連するメディアがあります。