スタンレーフェリー水路橋

スタンレーフェリー水路橋
スタンレーフェリー水路橋
座標	北緯53°42′09″ 西経1°27′45″ / 北緯53.7024° 西経1.4624° / 53.7024; -1.4624
OSグリッドリファレンス	SE355230
運ぶ	エア・アンド・カルダー航路
十字架	カルダー川
ロケール	スタンレーフェリー
管理人	運河と川の信託
遺産としての地位	グレードI指定
特徴
トラフ構造	鋳鉄
全長	165フィート（50.3メートル）
幅	24フィート（7.3メートル）
曳舟道	両方
歴史
デザイナー	ジョージ・レザー
建設開始	1836
工事終了	1839
位置

スタンレーフェリー水路橋は、1836年から1839年にかけて、イギリス西ヨークシャーのカルダー川にエア・アンド・カルダー運河を架けるために建設された。世界最古のアーチ橋の一つであり、鋳鉄で作られた最も長いスパンの水路橋とされている。^[1]

ジョージ・レザー・シニアが設計し、H・マッキントッシュが建設したこの水路橋は、スパン165フィート（50メートル）、幅24フィート（7.3メートル）、深さ8.5フィート（2.6メートル）である。^[2]この水路橋は現在でも使用されているが、1981年にさらに幅の広いコンクリート製の水路橋が横に建設され、その後橋は改修された。スタンレー・フェリーは、 1863年から1985年の間に地元の炭鉱からトム・プディングのタブボートに石炭が積まれ、長い列に分かれて運河を通ってグールまで運ばれた場所でもある。

この場所は、ウェイクフィールド近くのカルダー川を渡る3 つの歴史的な浅瀬のうちの 1 つです。航行のために水深が深くなったため渡し船が必要になりましたが、1879 年に最初の橋が架けられました。

多くの下路アーチ橋と同様に、この橋の設計はタイドアーチ橋とよく混同されます。多くの橋は両方の特徴を備えています。ただし、この橋は鋳鉄製で、張力に弱いでしょう。水路はアーチを繋ぐのに適切な位置にありますが、この方向には強度がありません。スタンレーフェリーでは、単純アーチ橋と同様に、アーチの外側への横方向の推力は橋台によって保持されます。

参照

参考文献

^ 「Largest」。 2007年8月10日閲覧。
^ストラク チュラエのスタンレーフェリー水道橋。2007年8月10日閲覧。

[1] 「Largest」。 2007年8月10日閲覧。

[2] ^ストラク チュラエのスタンレーフェリー水道橋。2007年8月10日閲覧。