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モウレムは、英国最大級の建設・土木会社の一つだった。
同社はジョン・モウレムによってジョン・モウレム・アンド・カンパニーとして設立され、当初はロンドン各地の地方自治体の委託を受けて事業を行っていた。19世紀を通じて事業を拡大し、ますます権威ある事業を手掛けるようになった。1902年には、数々の王室御用達の称号のうち最初の称号を授与された。その1年後、ジョン・モウレム・アンド・カンパニーは一時的に法人化されたが、再びパートナーシップとして再編成された。事業は、ジョージ・バートやジョン・モウレム・バート卿を含む、モウレム家とバート家の歴代経営者によって長きにわたり運営された。1924年には、ロンドン証券取引所に上場した。
第二次世界大戦中、同社はマルベリー港湾施設の建設など、英国政府から発注された数多くの契約に携わった。終戦後も、同社は買収などを通じて地域請負事業のネットワークを拡大し続けた。1971年には、オーストラリアの建設会社バークレー・ブラザーズへの出資を通じて海外進出を果たし、後に同社を完全子会社化した。モウレムは1986年に民間住宅建設部門に参入したが、1990年代初頭の不況後、1994年に住宅部門をライバルの住宅建設会社ビーザーに売却した。
2000年代半ばは、モウレムにとって大きな転換期でした。いくつかの注目度の高いプロジェクトが計画通りに進まなかったことなどが原因で、同社は財政難に陥りました。2005年に総額7340万ポンドの損失を計上した後、建設サービス事業は再編され、300人の雇用が失われました。2005年12月には、競合する建設会社カリリオンがモウレムを2億9100万ポンドで買収すると発表されました。その後まもなく、モウレムの社名は使用されなくなりました。
しかし、2024年にBHM Construction International UK LtdがCarillionの管財人からMowlemの商標を取得した。その後、BHM Construction International UK LtdはMowlemとして事業を開始した。
同社は、1822年にロンドンで石工のジョン・モウレムによってジョン・モウレム・アンド・カンパニーとして設立されました。 [ 1 ]同社は19世紀半ばを通じてロンドン各地でさまざまな仕事を請け負い、初期の活動はさまざまな地方自治体の依頼による舗装や道路工事を中心としていました。世紀末にかけて事業は大幅に拡大し、1887年のヴィクトリア女王のダイヤモンド・ジュビリーのためのウェストミンスター寺院の準備工事への参加など、名誉ある活動を行うことができました。 [ 1 ] 1902年には、同社はその職人技の質の高さが認められ、ウェールズ公から王室御用達の称号を授与されました。さらに1910年と1920年にも御用達の称号を授与されました。[ 1 ]
この頃には、ジョン・モウレム社は、ジョージ・バートやジョン・モウレム・バートを含むモウレム家とバート家の歴代の家族によって運営されるパートナーシップとなっていた。[ 2 ]ジョージ・バートの孫で土木技師のジョージ・モウレム・バートは、アドミラルティ・アーチやロンドン港湾局ビルなどの大規模公共事業の建設、および公共事業局の委託によるさまざまな保守契約など、さまざまな事業を成功裏に導いた功績が認められている。[ 3 ]同社は1903年に一時的に法人化されたが、1908年に再び非公開会社に戻った。[ 1 ] 1924年には、ロンドン証券取引所に上場した。[ 4 ]
第二次世界大戦中、同社は戦間期の業績による評判のおかげで、英国政府から数多くの契約を獲得した。[ 1 ]特に注目を集めたプロジェクトの一つは、マルベリー港湾施設の建設であった。[ 5 ] [ 6 ]その他の戦時中の建設プロジェクトには、スウィナートン王立兵器工場や多数のトンネルや滑走路などがあり、関連する契約の総額は2900万ポンドに達した。[ 1 ]
長年にわたり全国的な請負業者として発展してきたモウレムは、ケンブリッジのラティー・アンド・ケット（1926年に買収）、ウェスト・カントリーのE・トーマス（1965年に買収）、 1970年にリーズに拠点を置く北部地域の設立など、地域請負事業のネットワークを構築しました。 [ 7 ]このネットワークは、1977年にバースのアーネスト・アイルランドを買収したこと[ 8 ]、および1970年代後半にブロムバラのマクテイ・エンジニアリングとその造船子会社マクテイ・マリンを買収したことでさらに強化されました。 [ 9 ]
1971年、同社はオーストラリアの建設会社バークレー・ブラザーズの株式40%を取得して海外進出し、後に完全子会社化した。バークレー・モウレムと改名されたオーストラリア事業は、南オーストラリア州を除くオーストラリア本土の全州とアジアに進出した。[ 10 ] [ 11 ] 1982年、親会社はジョン・モウレム・アンド・カンパニーplcとして再登録された。[ 1 ]
1986年、モウレムは足場専門のSGBグループを買収しました。[ 12 ]同年、ユニット・コンストラクションを買収したことで、同社は民間住宅建設部門で大きな存在感を示すようになりました。2年以内に、年間販売戸数は1,200戸に達しました。しかし、1990年代初頭の不況により、モウレムは1991年から1993年の間に1億8,000万ポンドを超える損失を被り、銀行との契約条件に圧力がかかり、対応を迫られました。1994年、同社は住宅部門を競合住宅建設会社のビーザーに売却することで、事業を売却しました。[ 13 ] [ 14 ]また、同社は1990年代後半にSGBを売却することを選択しました。[ 15 ] [ 16 ]
1984年、MowlemとGECの合弁事業が、ロンドンの再開発されたドックランズ地区を走るライトレール車両を使用した完全自動化輸送システムであるドックランズ・ライト・レールウェイ（DLR）の建設契約を獲得した。 [ 17 ]その後20年間、DLRはMowlemにとって非常に収益性の高い事業となった。[ 18 ] 1993年、MowlemはHSS Hireを売却した。[ 19 ] [ 20 ]
2000年代半ば、モウレムは財政難に陥り、2005年だけでも4件の業績下方修正を発表し、合計7340万ポンドの損失を計上した。[ 21 ] [ 22 ]同社が手掛けたいくつかのプロジェクト、例えばポーツマスのスピナカー・タワーやバース・スパなどは、かなりの困難に直面していた。[ 23 ] [ 24 ]同社の最高経営責任者であるサイモン・ヴィヴィアンは、進行中のプロジェクトの財務見直しと建設サービス事業の再編を命じ、事業を3つの部門（モウレム・ビルディング、モウレム・インフラストラクチャー、モウレム・エンジニアリング）に分割し、約300人の人員削減を実施した。[ 21 ] [ 7 ] [ 25 ]
2005 年 12 月、競合建設会社Carillion がMowlem を 2 億 9100 万ポンドで買収する予定であることが発表された。[ 21 ] [ 26 ]両社は、さまざまな民間資金イニシアチブ(PFI) スキームに深く関与し、従来は各国政府が担っていたさまざまな責任と機能を担ってきたため、互いに相性が良いと考えられていた。買収が完了すると、Mowlem は Carillion の事業に吸収され、独立した企業としては存在しなくなった。[ 27 ] [ 28 ] Carillion の経営陣は、Mowlem の買収が同社にいくつかの困難をもたらしたという見解を公に表明した。[ 29 ]
Mowlemの商標は、2024年にBHM Construction International UK LtdがCarillionの管財人から取得した。BHM Construction International UK Ltdはその後Mowlemとして事業を開始した。[ 30 ]
モウレム社が実施した、またはモウレム社が関与した主なプロジェクトは以下のとおりです。
モウレムは、 1986年に完成したロンドン・シティ空港の所有者兼開発者でもあった。[ 50 ]