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 2017 年、モンゴメリー ストリート駅の BART 列車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 598マーケット ストリート サンフランシスコ、カリフォルニア州 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯37°47′22″ 西経122°24′07″ / 北緯37.789355° 西経122.401942° / 37.789355; -122.401942 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ベイエリア高速交通局 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | マーケット ストリート地下鉄 BART M ライン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面（BART） 島式ホーム1面（Muni Metro）側線ホーム 2面（Muni Surface） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2広軌(BART) 2標準軌(Muni Metro) 2 標準軌 (Muni Surface) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |  ミュニ、ゴールデンゲートトランジット、サムトランス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地下 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築家 | スキッドモア・オーウィングス・アンド・メリル[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | バート：モント | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1973年11月5日（BART）[2] 1980年2月18日（Muni Metro）[3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2024 | 12,798（平日平均）[4]（BART） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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モンゴメリー ストリート駅(モンゴメリー駅とも呼ばれる)は、サンフランシスコのダウンタウンにあるマーケット ストリート地下鉄にある、 BARTとMuni Metro の複合 高速鉄道駅です。マーケット ストリートの下、モンゴメリー ストリートとサンサム ストリートの間にあり、金融街周辺とその周辺地域にサービスを提供しています。3 階建ての駅には大きな中二階の運賃所があり、その下には Muni Metro と BART の別々のプラットフォームがあります。モンゴメリー ストリート駅とその北にあるエンバカデロ駅は、通常、BART システムで最も利用者数の多い 2 つの駅です。
この駅には、BART のレッド、イエロー、グリーン、ブルーの各ラインと、Muni Metro のJ Church、K Ingleside、L Taraval、M Ocean View、N Judah、S Shuttle の各ラインが通っています。
駅のレイアウト
マーケット ストリート地下鉄にある他の 3 つの Muni/BART 共用駅と同様に、モンゴメリー駅にも地下 3 階があります。1 階は運賃中二階で、2 つの Muni 有料エリアと 2 つの BART 有料エリアがあります。2 階にはMuni メトロの島式ホームが 1 つ、3 階には BART の島式ホームがあります。[5]駅には全長にわたって 7 つの路上入口があり、さらにワン サンサム ストリートと44 のモンゴメリービルへの地下入口があります。[5]モンゴメリー駅と近くのパウエル駅はどちらもスキッドモア・オーウィングス・アンド・メリルが設計したもので、中二階にある特徴的なドーム型の六角形の「バブル タイル」など、同様のデザインになっています。[6]
歴史
BART委員会は1965年12月に「モンゴメリー・ストリート」という名称を承認した。[7]建設中のこの駅は1971年の映画『ザ・オーガニゼーション』に登場した。[8] [9]この駅でのBARTの運行は1973年11月5日に開始され、続いて1980年2月18日にMuni Metroの運行が開始された。 [2] [3] COVID-19パンデミック以前は、アンティオキア線 の朝のラッシュアワーの列車の一部がモンゴメリーで折り返し、トランスベイサービスを追加で提供していた。2020年2月16日から2020年9月20日まで、および2021年3月22日から2021年8月1日まで、ダブリン/プレザントン線の列車はマーケット・ストリート地下鉄の単線化のため、一部の日曜日にモンゴメリーで終点となった。[10] [11]
2015年にオークランド19番街駅のエスカレーター上にキャノピーが追加され、エスカレーターのダウンタイムが3分の1に短縮されたことを受けて、BARTはオークランド市内とサンフランシスコのすべての出入り口にキャノピーを追加することを決定しました。[12]モンゴメリー駅のマーケットストリート入口の建設は2021年2月に始まり、新しいモンゴメリーストリート入口は2022年1月3日に閉鎖されました。[13] [14]入口は2023年4月17日に完了し、その時点でモンゴメリーストリート/ポストストリート入口は工事のため閉鎖されました。[15] [16]サッターストリート入口はポストストリート入口の完成後、2023年10月18日に閉鎖されました。[17]サッターストリート入口は2024年5月30日に再オープンしました。サンサムストリートの入口は2024年11月まで閉鎖された。[18] [19] [20]すべての入口の完成は2027年になると予想されている。[21]
駅の南側の出入口は、COVID-19パンデミック中の乗客数の減少により、2020年4月13日から2021年5月15日まで閉鎖された。[22]モンゴメリーを含む13のBART駅には、もともとエレベーターを使用する乗客用の改札口がなかった。2020年、BARTはこれらの駅のエレベーターに改札口を追加するプロジェクトを開始した。モンゴメリーのBARTプラットフォームに新しい改札口が2020年12月に設置された。[23]第2世代のBART改札口の設置は2024年10月と11月に行われた。[24]
2021年9月13日、BART牽引変電所の建設のため、中二階の中央部分と2番街東側の南入口が閉鎖された。入口と中二階通路は2023年に再開される予定である。 [25] 2001年9月11日の同時多発テロ以降、BART地下駅のトイレは安全上の懸念から閉鎖されていた。モンゴメリー駅のトイレは改修工事後、2022年6月28日に営業を再開し、営業時間中は係員が常駐している。[26]計画されているベターマーケットストリートプロジェクトでは、移動時間を短縮するため、上りF停留所は廃止される予定である。[27]
接続
ミュニのFマーケットとワーフス歴史ある路面電車路線は、マーケットと2番街（下り）とマーケットとニューモンゴメリー（上り）に地上停車します。この駅にはミュニのバスとトロリーバスの路線もいくつかあります：[28]
- ローカル: 2、3、5、6、7、8、9、10、12、15、21、30、31、38、45
- ラピッド: 5R、9R、38R
- エクスプレス: 7X、8AX、8BX、81X
- フクロウサービス：91フクロウ、Jバス、Kバス、Kフクロウ、Lバス、Lフクロウ、Mバス、Nフクロウ、Nバス
ACトランジットはBARTが運行していない時間帯に、モンゴメリーストリート駅で800オールナイター路線を運行している。 [28]
追加のMuni（14、14R、14X）、Golden Gate Transit（30、70、101、101X）、およびSamTrans （292、397、398、FCX）バス路線は、1ブロック先のミッションストリートを走っています。東に約1⁄4マイル（0.40 km）に位置するSalesforce Transit Centerは、AC Transitトランスベイルート、WestCAT、Greyhoundライン、 Amtrak Thruway Motorcoachバス、Golden Gate Transitの一部のルート、およびMuniルート25のサンフランシスコの主要ターミナルです。[28]
参考文献
- ^ チェルニー、スーザン・ディンケルシュピール (2007)。サンフランシスコとベイエリアの建築ガイドブック (第 1 版)。ユタ州レイトン: ギブズ・スミス。 501–502ページ。ISBN 978-1-58685-432-4. OCLC 85623396。
- ^ ab 「BART Chronology January 1947 – March 2009」（PDF） 。サンフランシスコ・ベイエリア高速交通局。2009年3月。2013年10月13日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。
- ^ ab ロバート・コールウェル（1999年9月）。「サンフランシスコの交通機関：1850年から1995年までの年表」（PDF）。サンフランシスコ市営鉄道。57ページ。
- ^ 「月次乗客数レポート」サンフランシスコ・ベイエリア高速交通局。2024年6月。
- ^ ab 「駅マップ: モンゴメリー駅」(PDF)。メトロポリタン交通委員会。2012年8月13日。
- ^ 「BARTの象徴的なバブルタイルの物語」（プレスリリース）。サンフランシスコ・ベイエリア高速交通局。2023年1月25日。
- ^ 「ベイエリアの高速交通機関38駅の名称が承認」オークランド・トリビューン、1965年12月10日、10ページ – Newspapers.comより。
- ^ Weiler, AH (1971年10月21日)。「4本の長編映画がここで上映開始: ポワチエは『組織』でヴァージル・ティブス役」ニューヨーク・タイムズ。
- ^ テイラー、ロバート (1971 年 10 月 28 日)。「ナルコ・ティブス」オークランド・トリビューン、p. 47 – Newspapers.com 経由。
- ^ 「9月14日からBARTの運行スケジュールが変更され、平日の通勤サービスが増加」（プレスリリース）。サンフランシスコ・ベイエリア高速鉄道局。2020年9月8日。
- ^ 「BARTのスケジュール変更は2021年3月22日から開始されます」（プレスリリース）。サンフランシスコ・ベイエリア高速鉄道局。2021年3月16日。
- ^ 「サンフランシスコ BART 駅マーケット ストリート キャノピーのリボンカット式開催」(プレスリリース)。サンフランシスコ ベイエリア ラピッド トランジット ディストリクト。2018 年 11 月 13 日。
- ^ 「モンゴメリー駅のキャノピー設置準備作業が2021年2月22日に開始」（プレスリリース）。サンフランシスコ・ベイエリア高速交通局。2021年2月11日。
- ^ 「サンフランシスコのモンゴメリー駅のモンゴメリー通りとマーケット通りの新しい入り口は、新しいエスカレーターの天蓋の工事のため、2022年1月3日に閉鎖されます」（プレスリリース）。サンフランシスコ・ベイエリア高速交通局。2021年12月20日。
- ^ 「BART、サンフランシスコ市内の駅入口に3つの新しい屋根の建設を完了」（プレスリリース）。サンフランシスコ・ベイエリア高速交通局。2023年5月1日。
- ^ 「入口閉鎖警報：マーケットとモンゴメリーのモンゴメリー通り駅入口は、新しい天蓋の工事のため2023年4月17日に閉鎖されます」（プレスリリース）。サンフランシスコ・ベイエリア高速交通局。2023年4月12日。
- ^ 「入口閉鎖のお知らせ: モンゴメリー通りの入口、サッター通りとサンサム通り付近がキャノピー工事のため閉鎖されます」(プレスリリース)。サンフランシスコ・ベイエリア高速交通局。2023年10月10日。
- ^ 「マーケットストリート駅に改修されたエスカレーターと新しいキャノピーがオープン」（プレスリリース）。サンフランシスコ・ベイエリア高速交通局。2024年6月3日。
- ^ 「入口閉鎖警報：モンゴメリー通り駅のサッター通りとサンサム通りの入口がキャノピー工事のため閉鎖されます」（プレスリリース）。サンフランシスコ・ベイエリア高速交通局。2024年5月13日。
- ^ 「モンゴメリー通り駅の改良」（プレスリリース）。サンフランシスコ・ベイエリア高速交通局。2024年11月27日。
- ^ 「BART、サンフランシスコ・マーケットストリートの入り口に天蓋を設置」（プレスリリース）。サンフランシスコ・ベイエリア高速交通局。2020年1月23日。
- ^ 「BARTはパンデミックのため閉鎖されていたすべての出入口を開放します」（プレスリリース）。サンフランシスコ・ベイエリア高速交通局。2021年6月12日。
- ^ 「新しい運賃ゲートと駅の強化」サンフランシスコ・ベイエリア高速交通局。2023年7月。2023年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「モンゴメリー駅の次世代改札ゲートの設置工事が10月28日に開始される」（プレスリリース）。サンフランシスコ・ベイエリア高速交通局。2024年10月17日。
- ^ 「モンゴメリー駅の入口は工事のため閉鎖され、コンコースからのアクセスが制限される」（プレスリリース）。サンフランシスコ・ベイエリア高速交通局。2021年9月10日。
- ^ 「モンゴメリーとレイクメリットのトイレがオープン」（プレスリリース）。サンフランシスコ・ベイエリア高速交通局。2022年6月28日。
- ^ Better Market Street Project EIR (PDF)。第1巻。サンフランシスコ計画局。2019年2月27日。pp.2–53。
- ^ abc 「交通機関の停留所：モンゴメリー駅」（PDF）。メトロポリタン交通委員会。2018年11月8日。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、モンゴメリー・ストリート駅に関連するメディアがあります。
- BART: モンゴメリー ストリート駅
- SFMTA: モンゴメリー駅 上り、下り
- SFベイトランジット（非公式）：MUNIメトロモンゴメリー駅、モンゴメリーセントBART駅