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| 3 ジャクソン | ||||
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 3 ジャクソン トロリーバス、2012 年 7 月 | ||||
| 概要 | ||||
| システム | ミュニトロリーバスネットワーク | |||
| オペレーター | サンフランシスコ市営鉄道 | |||
| サービス開始 | 1949年7月3日（バス） | |||
| ルート | ||||
| ロケール | カリフォルニア州サンフランシスコ | |||
| 経由 | ジャクソン ストリート、サッター ストリート | |||
| 長さ | 3.4マイル（5.5 km） | |||
| 1日の乗車人数 | 2,500（2019年）[1] | |||
| 地図 | 3 ジャクソン | |||
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3ジャクソンはサンフランシスコ市営鉄道が運行する休車路線[2]の トロリーバス路線である。
ルートの説明
プレシディオ アベニューとカリフォルニア ストリートの出発ターミナルから、バスはブロックを一周してウォルナットとサクラメントを経由してプレシディオに戻り、北に向かってジャクソン ストリートまで走ります。路線はジャクソンでフィルモア ストリートに曲がり、南に向かってサッター ストリートまで走ります。出発バスはサンサム ストリートの到着ターミナルからサッター ストリートを運行します。到着バスはラグナでサッターを出て、ポスト ストリートを東に進みカーニーまで行き、ブッシュとサンサムを経由して戻ります。
歴史
サッターストリート鉄道はもともと1866年に開通した馬車路線でしたが、 1877年にケーブルカーの運行に転換されました。 [3] [4]
1902年に同社はサンフランシスコのユナイテッド鉄道に統合され、後にマーケットストリート鉄道となった。1909年以降、この路線は3サッター・ジャクソンと命名された。[5] [6]ミュニは1944年にこの路線を引き継いだ。路面電車の運行は1949年7月3日に終了し、1951年1月21日に路線がトロリーバス運行に転換されるまで暫定的にディーゼルバスの運行が続いた。[7]
この路線の運行は、 COVID-19パンデミックに対応して2020年4月8日より停止されており[8]、現在も停止中である。[2]
参考文献
- ^ 「短期交通計画」（PDF）。サンフランシスコ市交通局。2019年12月3日。2020年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF）。2021年12月27日閲覧。
- ^ ab fpadmin. 「3 Jackson (Suspended)」. SFMTA . 2023年7月17日閲覧。
- ^ トリンブル 2004、16ページ
- ^ 「サッターストリート鉄道」サンフランシスコ・エグザミナー、1877年1月5日、3ページ。 2022年2月21日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ コールウェル 1999、28 ページ
- ^ “セルヴィツィオ・トランヴィリオ”. l'Italia（イタリア語）。サンフランシスコ。 1910 年 5 月 24 日。p. ５．2022 年2 月 21 日に取得– Newspapers.com 経由。
- ^ パールズ & マッケイン 1982、p. 211
- ^ トロリーバスマガジン第352号（2020年7月〜8 月）、p.157。全国トロリーバス協会（英国）。ISSN 0266-7452
文献
外部リンク
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テンプレート:添付 KML/3 ジャクソン
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- 3 ジャクソン — サンフランシスコ市交通局経由