ミルウォーキー地区北線

ミルウォーキー地区北線
EMD F40PH No. 120がディアフィールドで出発列車を先導
概要
サービスタイプ	通勤電車
状態	オペレーティング
ロケール	シカゴ北部都市圏
前任者	ミルウォーキーロード
現在のオペレーター	メトラ
乗客数	23,257（2014年平日平均）[1]
年間乗客数	2,786,215 (2023)
ルート
テルミニ	ユニオンステーション フォックスレイク
停止	22
移動距離	49.7マイル（80.0 km）
平均所要時間	97分、各停留所に停車
使用された行	C&M 区画、フォックス レイク区画
テクニカル
トラック所有者	メトラ（ロンダウトとパシフィックジャンクション間のカナダ太平洋カンザスシティ鉄道により運行）
ルートマップ ミルウォーキー地区北線はオレンジ色で強調表示されています インタラクティブマップを表示 伝説 学士 プレースホルダー WSOR鉄道 73.6 マイル 118.4キロ ウォルワース 67.3 マイル 108.3キロ ゼンダ ウィスコンシン イリノイ州 C&NW 北西 57.5マイル 92.5キロ リッチモンド 提案された 55.8 マイル 89.8キロ ソロン・ミルズ 提案された 53.8マイル 86.6キロ スプリンググローブ 提案された チェーン・オ・レイクス 49.5マイル 79.7キロ フォックス湖 フォックス レイク コーチ ヤード 47.8マイル 76.9キロ イングルサイド 47.0 マイル 75.6キロ ウィルソンロード 46.0 マイル 74キロ ロング レイク 44.0 マイル 70.8キロ ラウンドレイク 41.0 マイル 66キロ グレイスレイク NCSから アンティオキアへ 39.2マイル 63.1キロ プレーリークロッシング 35.5マイル 57.1キロ リバティビル デスプレーンズ川 I-94 シカゴ川（北支流） アムトラック ミルウォーキー、セントポール、 シアトルまたはポートランド ノースショア バイク パス EJ&E鉄道 32.3マイル 52キロ ロンダウト シカゴ川（北支流） 28.4マイル 45.7キロ レイクフォレスト 24.2マイル 38.9キロ ディアフィールド 23.0 マイル 37キロ レイククックロード I-94 シカゴ川 （北支線 西フォーク 21.1マイル 34キロ ノースブルック 20.2マイル 32.5キロ テクニー ユニオン・パシフィック鉄道 18.8マイル 30.3キロ ノースグレンビュー 17.4マイル 28キロ グレンビュー 16.2マイル 26.1キロ ゴルフ ノースブランチトレイル シカゴ川（北支流） 14.3マイル 23キロ モートングローブ 11.6マイル 18.7キロ エッジブルック シカゴ川（北支流） ノースブランチトレイル 10.2マイル 16.4キロ フォレスト グレン ブルー からオヘア | I-90 北西北部 ハーバード大学へ またはマクヘンリー 9.0 マイル 14.5キロ メイフェア UP-NWから オギルビーまで ユニオン・パシフィック鉄道 8.2マイル 13.2キロ グレイランド 6.4マイル 10.3キロ ヒーリー NCSから アンティオキアへ MD-Wから ビッグティンバーロードへ ブルーミングデール トレイル コーチヤード 2.9マイル 4.7キロ ウエスタンアベニュー UP-Wから エルバーンへ シカゴ「L」 ローガンスクエア支店 I-90  / I-94 ブルー からオヘア 北西北部 ハーバード大学へ またはマクヘンリー UP-Nから ケノーシャへ グリーン ピンク ブルー・ トゥ・フォレスト・パーク オギルビー 0マイル ユニオン駅 BNSF からオーロラへ HCから ジョリエットへ SWSから マンハッタンへ 鍵 ミルウォーキー地区北線 以前のルート その他のメトラ路線 メトラ・ユニオン・パシフィック線 その他の貨物路線 CTAライン 走行距離情報源[2] グレイランド、メイフェア、フォレストグレン以外のすべての駅にアクセスできます。 この図: ビュー 話す 編集 ルート図マップを表示

ミルウォーキー・ディストリクト・ノース線（MD-N）は、イリノイ州シカゴとその北部郊外を走る メトラ 通勤鉄道の路線で、ユニオン駅からフォックス・レイクまで走っている。メトラはどの路線も色で呼んでいないが、ミルウォーキー・ディストリクト・ノース線の時刻表のアクセントは、ミルウォーキー鉄道のハイアワサ旅客列車に敬意を表して淡い「ハイアワサ・オレンジ」になっている。^[3]

この路線は、ユニオン駅からロンダウトまでのカナダ太平洋カンザスシティ鉄道のC&M支線と、ロンダウトからフォックスレイクまでのメトラのフォックスレイク支線を利用しています。

メトラはC&Mサブディビジョンの主な利用者であり、ユニオン駅とフォックスレイクの間で通勤列車が運行しています。 2024年6月3日現在、公開時刻表には平日に54本の列車（各方向27本）が運行されており、フォックスレイク行きとフォックスレイク行きが16本、グレイズレイク行きが5本、リバティビル行きが1本、レイクフォレスト行きが4本、ディアフィールド行きが1本となっています。 メトラは週末に減便運行しており、ユニオン駅とフォックスレイクの間で9本の列車が運行され、土曜日の午後にはレイクフォレストで短距離折り返しする列車が追加されます。 このサービスはアムトラックによって補完されており、アムトラックのエンパイア・ビルダー、ハイアワサ、ボレアリスの 各都市間列車がユニオン駅とロンダウト間の路線で運行され、グレンビューにも停車します。

メトラは2019年3月4日、同路線で逆通勤サービスの増便を開始した。このサービスは、メトラとレイクカウンティパートナーズとの2年間の官民パートナーシップの下で資金提供されるパイロットプログラムの一部である。 ^[4]逆通勤サービスの増便はCOVID-19パンデミック中に一時的に停止されたが、2022年12月に再開された。^[5] 2024年6月3日、メトラは現在の状況をよりよく反映するために列車の時刻表と停車パターンを更新し、各方向に深夜の出発を追加し、フォックスレイクからユニオン駅への上り列車は午後10時30分、ユニオン駅からフォックスレイクへの下り列車は午前12時32分とした。^[6]

メトラは、費用便益分析報告書の中で、ミルウォーキー・ディストリクト・ノース線を2つのルートのいずれかに沿って延伸する可能性を取り上げている。これが実現すれば、線路はフォックス・レイク支線を経由して北西にリッチモンドまで続き、スプリング・グローブに停車することになる。あるいは、線路はC&Mサブディビジョンに沿って北に延伸し、ロンダウトからワズワースまで続き、グリーン・オークス、ウォキガン（ユニオン・パシフィック・ノース線の駅とは別）、ガーニーに停車することになる。^[7]

1982年以前、この路線はシカゴ・ミルウォーキー・セントポール・アンド・パシフィック鉄道（ミルウォーキー鉄道）によって運営されていた。ミルウォーキー鉄道が破産すると、地域運輸局が路線の運営を引き継いだ。1984年までに、この路線はRTAの新設の通勤鉄道部門に引き継がれ、1985年にメトラに改名された。メトラは1987年にスーライン鉄道からこの路線を買収した。スーラインはその後、線路使用権を介してこの路線で貨物列車を運行していたが、1990年にカナダ太平洋鉄道に吸収された。CP鉄道は2023年4月にカンザスシティサザン鉄道と合併し、カナダ太平洋カンザスシティリミテッド（CPKC鉄道）となった。今日、このサービスはメトラの乗務員が運営するメトラのいくつかの路線の1つであるが、列車はCPKCとの契約に基づいて運行され、CPKCは引き続き線路使用権を保持している。^[8]

ミルウォーキー地区北線のルートとメトラの線路所有権は、イリノイ州ロンダウトでシカゴ - ミルウォーキー - ミネアポリス本線から分岐し、北西にフォックス湖に向かって進んでいます。メトラが所有するこの二次ルートは、ミルウォーキー道路のジェーンズビル支線 (J-Sub) として知られていました。ロンダウトの北の本線は、CPKC ^[9]がそのアメリカの子会社であるスーライン鉄道を通じて所有しており、アムトラックと貨物輸送のみが見られます。メトラのサービスと線路所有権はフォックス湖で終了します。フォックス湖の先の線路はウィスコンシン州が所有し、ウィスコンシン・アンド・サザン鉄道によって貨物サービスのために運営されています。1982年に廃止されたフォックス湖の先の通勤サービスは、スプリンググローブ、ソロンミルズ、ゼンダ、ウォルワースの各コミュニティにサービスを提供していました。^[10]

1984年まで、ロンダウトに停車駅があった。駅舎自体は1960年代半ばに取り壊された。駅はロンダウトジャンクションに位置し、線路はダイヤモンドジャンクションでエルジン・ジョリエット・アンド・イースタン鉄道の線路と交差している。^{[11] 1982年以前は、サービスは}ウィスコンシン州ウォルワースまで北上していた。

メトラは、ミルウォーキー地区北線をイリノイ州リッチモンドまで延伸し、CPKC本線に沿ってロンダウトから北のワズワースまで走る第2支線を建設する研究を行ってきた。しかし、延伸工事の計画はない。^[12]

2014年から2019年にかけて、年間乗客数は7,237,913人から6,549,143人に減少し、全体では9.5%の減少となった。^{[13] [14]} COVID-19パンデミックの影響で、乗客数は2020年には1,556,783人に、2021年には1,094,292人に減少した。この年間全体の減少にもかかわらず、2021年4月から12月までの乗客数は2020年の同時期を上回った。^{[15] [16]}

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• メトラ ミルウォーキー地区/北 Archived 2016-06-28 at the Wayback Machineサービススケジュール