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 グレイランド | |||||||||||||||||
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.jpg/500px-Temporary_platforms_at_Grayland_station_(November_2024).jpg) 2024年11月の仮駅プラットホーム。背景には新しいプラットホームが見える。 | |||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||
| 位置 | 3729 ノース キルボーン アベニュー シカゴ、イリノイ州60641 | ||||||||||||||||
| 座標 | 北緯41°56′56″ 西経87°44′26″ / 北緯41.9488° 西経87.7405° / 41.9488; -87.7405 | ||||||||||||||||
| 行 | C&Mサブディビジョン | ||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||||
| 接続 |  CTAバス | ||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||
| 構造タイプ | オープンシェルター | ||||||||||||||||
| 駐車場 | はい | ||||||||||||||||
| アクセス可能 | いいえ | ||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 2 | ||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||
| オープン | 1873 | ||||||||||||||||
| 再建 | 2021-2024 | ||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||
| 2018 | 357（平日平均）[1]  5.3% | ||||||||||||||||
| ランク | 236件中132件[1] | ||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||
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グレイランド駅は、イリノイ州シカゴのオールドアーヴィングパーク地区にあるメトラ通勤鉄道駅で、ミルウォーキーディストリクトノース線沿いにあります。ノースキルバーンアベニュー3729番地に位置し、路線の南端であるシカゴユニオン駅から8.2マイル（13.2km）離れており、 [2]ユニオン駅とイリノイ州フォックスレイク間の通勤者にサービスを提供しています。メトラのゾーンベースの運賃システムでは、グレイランドはゾーン2にあります。2018年現在、グレイランドはメトラのダウンタウン以外の236の駅の中で132番目に混雑しており、平日の平均乗車数は357人です。[1]
2024年2月15日現在、グレイランドには平日に40本の列車（上り19本、下り21本）、土曜日に全20本の列車（各方向10本）、日曜日と祝日に全18本の列車（各方向9本）が運行されています。
駅は、ユニオン パシフィック鉄道の踏切/リモート タワー A-5 の近くにあるオープン プラットフォーム シェルターです。ミルウォーキー アベニューの南側の線路西側に沿ったキルバーン アベニューに駐車場があり、ミルウォーキー アベニューの北側の線路東側に沿ったキルバーン アベニューには路上駐車も可能です。
歴史
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この駅は、ジョン・グレイの農場を分割して作られた当時シカゴ郊外（1889年に併合）であったグレイランドにサービスを提供するために1873年に開業しました。 [3]グレイは、すでに建設されていた駅舎の土地をシカゴ・ミルウォーキー・アンド・セントポール鉄道に譲渡し、その代わりに駅舎の維持とサービスを行うことを約束しました。これにより、グレイの区画の住民はシカゴへの往復の交通が容易になりました。[4]
駅は現在、より長いプラットフォームとADAアクセシビリティを組み込むために改築中です。ミルウォーキーアベニュー上の隣接する高架も改築されています。工事は2021年10月に始まり、当初は2024年春までに完了する予定でした。[5] [6] [7]しかし、遅れにより暫定的な完了日は2024年末に延期されました。[8] [9]
バス接続
- 56 ミルウォーキー
- 152 Addison (Addison Ave.とMilwaukee Ave.の1ブロック南)
参考文献
- ^ abc 「通勤鉄道システム駅乗車/降車数：2018年秋の概要結果」（PDF）。メトラ。2019年4月。2019年5月26日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。
- ^ 「Metra Railfan Tips - Milwaukee District/North Line」。シカゴ交通局と鉄道ファンのウェブサイト。2010年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ チェンバレン、エヴェリット（1874年）。シカゴとその郊外。シカゴ：TAハンガーフォードアンドカンパニー。p.445 。 2013年8月29日閲覧– Googleブックス経由。
- ^ Michie, Thomas J. 編 (1901). American and English Railroad Cases, vol. 21. Charlottesville, Va: The Michie Company, Publishers. p. 252 . 2013年8月29日閲覧– Archive.org経由。
grayland john gray.
- ^ ヘルナンデス、アレックスV.（2021年10月4日）。「メトラ、アーヴィングパークのグレイランド駅の3,610万ドルの改修工事を開始」。ブロッククラブシカゴ。2023年12月12日閲覧。
- ^ Lester, David C. (2021年10月1日). 「Metraがグレイランド駅の再建とミルウォーキーアベニューの橋の交換作業を開始」. Railway Track and Structures . 2023年12月12日閲覧。
- ^ 「メトラ、シカゴの鉄道橋の工事を開始」。Railway Track and Structures 2022年9月6日。 2023年12月12日閲覧。
- ^ Parrella-Aureli, Ariel (2023年10月5日). 「Metraが近隣住民にグレイランド建設プロジェクトの最新情報を伝えるウェブサイトを立ち上げ」。Block Club Chicago 。 2023年12月12日閲覧。
- ^ Parrella-Aureli, Ariel (2023年11月14日). 「MetraのGrayland建設プロジェクトにより、ミルウォーキーアベニュー区間は6月まで閉鎖される」。Block Club Chicago 。 2023年12月12日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、グレイランド駅に関連するメディアがあります。
- メトラ – 駅 – グレイランド駅
- Google マップ ストリートビューの駅