ヘリテージコリドー

ヘリテージコリドー
ヘリテージコリドー
	イリノイ州ジョリエットのジョリエット駅で乗客を乗せる準備をするヘリテージ・コリドー行き列車
概要
所有者	カナダ国立
テルミニ	シカゴユニオン駅; ジョリエット;
駅	7
サービス
タイプ	通勤電車
システム	メトラ
オペレーター	メトラ、カナダ国立
1日の乗車人数	2,400（2016年平日平均）
乗客数	252,907 (2023)
テクニカル
行の長さ	37.3 マイル (60.0 km)
トラック数	2
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌
ルートマップ
ルートマップ
	伝説
	IC 西線
	ランドルフストリート駅まで
	2.6マイル
	4.2キロ
	IC 西線
	アディソンへ
	5.2マイル
	8.4キロ
	10.3マイル
	16.6キロ
	11.9マイル
	19.2キロ
	17.5マイル
	28.2キロ
	25.3マイル
	40.7キロ
	29.2 マイル
	47キロ
	31.7マイル
	51キロ
	32.9マイル
	52.9キロ
	37.3マイル
	60キロ
	セントルイス行きアムトラック、
	サンアントニオ、ロサンゼルス
	走行距離
	ソース
	すべての駅にアクセス可能
鍵
	この図: ビュー; 話す; 編集;

ヘリテージ・コリドー（HC）は、イリノイ州シカゴとその南西郊外を走るメトラ通勤鉄道の路線で、イリノイ州ジョリエットを終点としている。メトラは路線を色で呼んでいないが、メトラの時刻表には、この路線を運行していたアルトン鉄道にちなんで「アルトン・マルーン」と表示されている。 ^[3]ヘリテージ・コリドーという名前は、イリノイ・ミシガン運河ヘリテージ・コリドーに由来している。1984年に設立され、路線と並行して走っている。^[4]

他のメトラ線とは異なり、ヘリテージ・コリドーは平日のラッシュアワー時にのみピーク方向（午前中はシカゴ行き、午後はジョリエット行き）に運行され、ジョリエットからユニオン駅までは約1時間7分かかります。^[5]ロックアイランド地区もジョリエット行きの列車を21本運行しています。

2024年2月15日現在、メトラは平日にヘリテージ回廊で6本の列車（各方向に3本ずつ）を運行しており、各列車は路線上のすべての駅に停車する。すべての上り列車は午前中にジョリエットを出発し、すべての下り列車は午後にジョリエットで終点となる。時折行われる季節限定の遠足サービスを除き、^[6]^[7]土曜日の運行はない。現在、ヘリテージ回廊ではオフピーク、日曜日、休日の運行はない。

ヘリテージコリドーは、他のメトラ路線と比べて列車の運行本数と駅数が最も少ない路線です。

ノースセントラルサービスやサウスウェストサービスと同様に、路線上のすべての駅は完全に ADA に準拠しています。

ルート

この路線は、シカゴのダウンタウンにあるユニオン駅から南西郊外を通ってジョリエットまで走っています。2016 年 3 月の公開時刻表には、平日にシカゴからジョリエットまで 4 本の列車が走っています。午後のラッシュアワーには、追加の列車が上り線として運行されますが、これは空の車両移動または回送列車として行われます。

アムトラックのテキサス・イーグルとリンカーン・サービスは、ユニオン駅からジョリエットまでの線路を使用しており、カナディアン・ナショナルの貨物列車も同様であり、この路線が走る線路の所有者はCNである。テキサス・イーグルはシカゴとジョリエットにのみ停車し、リンカーン・サービスはサミットにも停車する。ジョリエット・トランスポーテーション・センターは2018年4月11日にジョリエット・ユニオン駅に取って代わった。 ^[8]

2017年5月16日、メトラはロメオビルの新駅が135番街とニューアベニューの交差点付近で正式に着工したと発表した。新駅の建設費は約490万ドルと見積もられている。^[9]駅は2018年2月5日に一般公開された。^[10]

メトラは、コスト便益分析レポートにヘリテージ回廊の延長の可能性を盛り込んでいる。これが実現すれば、ヘリテージ回廊はジョリエットから南にウィルミントンまで続き、エルウッドに駅が追加されることになる。^[11]

駅

乗客数

2014年から2019年にかけて、年間乗客数は約73万人で安定していました。^[14]^[15]COVID-19パンデミックの影響で、乗客数は2020年には177,838人に減少し、 ^[16] 2021年には82,197人に減少しました。^[17]^[18]

100,000

20万

30万

40万

50万

60万

70万

80万

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

遠足サービス

メトラは、2021年秋、2023年、2024年、および2022年夏の土曜日に「鉄道、トレイル、エール」遠足サービスを提供している。2021年には、9月18日から10月16日まで、各方向2本の列車がユニオン駅とジョリエットの間を全線停車した。^[19] 2022年には、7月2日から9月3日まで、各方向3本の列車がユニオン駅とジョリエットの間を全線停車した。 ^[20] 2023年には、9月9日から10月14日まで、各方向3本の列車がユニオン駅とジョリエットの間を全線停車した。^[7] 2024年には、9月7日から10月12日まで、各方向3本の列車がユニオン駅とジョリエットの間を全線停車した。^[6]

参考文献

バティ、クリス（2004年）。シカゴ。ロンリープラネット。ISBN 1-74104-032-9。

^ 「運行と乗客数データ」メトラ。2020年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月7日閲覧。
^ システムの状態 - ヘリテージコリドー
^ 「ご存知ですか?」(PDF)。On the Bi-Level : 2009年6月3日。2010年1月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
^ バティ（2004）、237-238。
^ 「Heritage Corridor | Metra」. ridertools.metrarail.com . 2024年1月12日閲覧。
^ a b Earnest, Andrea (2024年9月20日). 「MetraがHeritage Corridor Line沿いに土曜特別サービスを提供」. Patch . 2024年9月26日閲覧。
^ ab 「メトラの『レール、トレイル、エール』プログラムがヘリテージ・コリドーで復活」。列車。2023年8月22日。 2024年9月26日閲覧。
^ ファブレ、アリシア（2018年4月11日）。「ジョリエットの通勤者向けに新しい駅がオープン、6年間の待機に終止符」シカゴ・トリビューン。2018年7月24日閲覧。
^ “Romeoville breaks ground on new Metra station | Metra”. 2017年7月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「ロメオビル・メトラ駅がオープン – Bugle Newspapers」。buglenewspapers.com 。2018年2月24日閲覧。^{[永久リンク切れ‍ ]}
^ 「大規模な設備投資のシステム全体の費用便益分析」（PDF）。 2022年5月7日閲覧。
^ 「駅の撤去」。シカゴ・トリビューン。1902年8月12日。9ページ – Newspapers.com経由。
^ abcd 乗客動向 - 2017年度年次報告書(PDF) (報告書)。メトラ戦略資本計画部。2018年2月。32ページ。 2018年12月2日閲覧。
^ 「RIDERSHIP TRENDS ANNUAL REPORT 2018」（PDF）。メトラ。4ページ。 2019年5月12日閲覧。
^ 「RIDERSHIP TRENDS ANNUAL REPORT 2019」（PDF）メトラ。 2021年2月27日閲覧。
^ 「RIDERSHIP TRENDS ANNUAL REPORT 2020」（PDF）。 2021年4月23日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2021年4月4日閲覧。
^ 「RIDERSHIP TRENDS 2021」（PDF） .
^ 「RTAMS | 地域交通局のマッピングと統計」。rtams.org 。 2023年6月22日閲覧。
^ 「メトラがヘリテージ・コリドーで土曜の遠足を開始」。列車。2021年9月21日。 2024年9月26日閲覧。
^ 「メトラがヘリテージ・コリドーの土曜ツアーを再開」。列車。2022年6月24日。 2024年9月26日閲覧。

外部リンク

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ヘリテージ・コリドーアーカイブ 2015-10-07 at the Wayback Machineサービススケジュール

[1] 「運行と乗客数データ」メトラ。2020年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月7日閲覧。

[2] システムの状態 - ヘリテージコリドー

[3] 「ご存知ですか?」(PDF)。On the Bi-Level : 2009年6月3日。2010年1月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。

[4] バティ（2004）、237-238。

[5] 「Heritage Corridor | Metra」. ridertools.metrarail.com . 2024年1月12日閲覧。

[patchRT&A-6] Earnest, Andrea (2024年9月20日). 「MetraがHeritage Corridor Line沿いに土曜特別サービスを提供」. Patch . 2024年9月26日閲覧。

[trainmagRT&A-7] 「メトラの『レール、トレイル、エール』プログラムがヘリテージ・コリドーで復活」。列車。2023年8月22日。 2024年9月26日閲覧。

[8] ファブレ、アリシア（2018年4月11日）。「ジョリエットの通勤者向けに新しい駅がオープン、6年間の待機に終止符」シカゴ・トリビューン。2018年7月24日閲覧。

[9] “Romeoville breaks ground on new Metra station | Metra”. 2017年7月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[:0-10] 「ロメオビル・メトラ駅がオープン – Bugle Newspapers」。buglenewspapers.com 。2018年2月24日閲覧。^{[永久リンク切れ‍ ]}

[11] 「大規模な設備投資のシステム全体の費用便益分析」（PDF）。 2022年5月7日閲覧。

[12] 「駅の撤去」。シカゴ・トリビューン。1902年8月12日。9ページ – Newspapers.com経由。

[2017_trends-13] 乗客動向 - 2017年度年次報告書(PDF) (報告書)。メトラ戦略資本計画部。2018年2月。32ページ。 2018年12月2日閲覧。

[2018report-14] 「RIDERSHIP TRENDS ANNUAL REPORT 2018」（PDF）。メトラ。4ページ。 2019年5月12日閲覧。

[2019report-15] 「RIDERSHIP TRENDS ANNUAL REPORT 2019」（PDF）メトラ。 2021年2月27日閲覧。

[16] 「RIDERSHIP TRENDS ANNUAL REPORT 2020」（PDF）。 2021年4月23日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2021年4月4日閲覧。

[17] 「RIDERSHIP TRENDS 2021」（PDF） .

[18] 「RTAMS | 地域交通局のマッピングと統計」。rtams.org 。 2023年6月22日閲覧。

[19] 「メトラがヘリテージ・コリドーで土曜の遠足を開始」。列車。2021年9月21日。 2024年9月26日閲覧。

[20] 「メトラがヘリテージ・コリドーの土曜ツアーを再開」。列車。2022年6月24日。 2024年9月26日閲覧。