Loading article…
| STC 高速輸送 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 2号線プラットフォーム、2005年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | カルサダ デ トラルパン クアウテモック、メキシコシティ メキシコ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯19°24′33″ 西経99°08′08″ / 北緯19.40917° 西経99.13556° / 19.40917; -99.13556 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | メキシコシティ政府 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営者 | コレクティボ交通システム(STC) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 面式ホーム2面、島式ホーム各1面（計9面） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 使用中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 再建 |  1987 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023 | 12,558,573 [a]  8.53% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
_Red_de_Autobuses_de_la_CDMX.svg/500px-Movilidad_Integrada_(logo)_Red_de_Autobuses_de_la_CDMX.svg.png){kind=small}
チャバカノ地下鉄駅[b]は、メキシコシティのクアウテモックにあるメキシコシティ地下鉄の 乗換 駅です。スペイン式のレイアウトを特徴とする、2つの側線ホームと1つの島式ホームを備えた地下・地上複合駅です。2号線（ブルーライン）、8号線（グリーンライン）、9号線（ブラウンライン） が乗り入れています 。
チャバカノ地下鉄駅は、 2号線のサンアントニオアバド駅とビアドゥクト駅の間、 8号線のオブレラ駅とラビガ駅の間、 9号線のラサロカルデナス駅とジャマイカ駅の間にあります。アンプリアシオンアストゥリアス、オブレラ、ビスタアレグレのコロニア（地区）にサービスを提供しています。駅のピクトグラムにはアプリコットが描かれており、かつてアプリコットの木が数本あった近くの通りにちなんで名付けられました。
チャバカノ地下鉄駅は1970年8月1日に開業し、当初は北行きの2号線のピノ・スアレス地下鉄駅方面と南行きのタスケーニャ駅方面のサービスを提供していた。南東行きの8号線のコンスティトゥシオン・デ・1917駅方面と北行きのガリバルディ駅方面のサービスは1994年7月20日に開始された。8号線の南東行きのサービスは1994年7月20日に開始され、列車はコンスティトゥシオン・デ・1917駅方面と北行きのガリバルディ駅方面に向かって走行していた。西からセントロ・メディコからパンティトランまで東に走る9号線のサービスは1987年8月26日に開始された。乗り換え駅が建設されたときに、2号線のプラットフォームを再建する必要があった。
駅の設備にはエレベーター、エスカレーター、車椅子用スロープがあり、身体の不自由な方でも利用できます。駅の外では、複数のローカルバス路線がこのエリアに運行しています。駅内にはインターネットカフェ、インフォメーションデスク、文化展示場、私設図書館、ホセ・デ・ギマランイスによる「文明と文化」と題された壁画があります。駅は、1990年のアーノルド・シュワルツェネッガー主演の映画「トータル・リコール」のロケ地になりました。ハビエル・アルバレスは、この駅にちなんで作曲した作品に名前を付けました。2019年、この駅の1日平均入場者数は43,617人でした。
場所とレイアウト
チャバカノは、メキシコシティ中心部のクアウテモック地区にある地下鉄の 乗り換え駅です。カルサダ・デ・トラルパン（2号線）沿い、フアン・A・マテオス通り（8号線）の下、エヘ3スル・カルサダ・チャバカノ（9号線）の下に位置しています。この駅は、アンプリアシオン・アストゥリアス、オブレラ、ビスタ・アレグレの3つのコロニア（地区）にサービスを提供しています。駅名は、かつてアプリコットの木が何本も植えられていた同名の通りにちなんで付けられました。駅のピクトグラムにはアプリコットのシルエットが描かれています。[2]チャバカノはメキシコのスペイン語でアプリコットを意味します。他の地域では「安っぽい」または「下品な」という意味です。[3] [4]
チャバカノ地下鉄駅は3路線の乗り換え駅として機能している。チャバカノ地下鉄駅の次には、 2号線のサンアントニオアバド駅とビアドゥクト駅、 8号線のオブレラ駅とラビガ駅、 9号線のラサロカルデナス駅とジャマイカ駅がある。[2]
チャバカノ地下鉄駅には複数のバス路線が運行している。レッド・デ・トランスポーテ・デ・パサヘロス（RTP）バスシステムにはルート2-A、31-B、33、111-A、145-Aが含まれ、公共バスシステムにはルート9-C、9-E、14-A、17-C、17-H、17-Iが含まれる。[5] [6]
地下鉄チャバカノ駅には、さまざまな路線が乗り入れる複数の出口があります。 2 号線には出口が 2 つあります。東側の出口はコロニア ビスタ アレグレのファン A. マテオ通り、カルサダ チャバカノ通り、サン アントニオ アバド通りの間にあり、西側の出口はマヌエル カバレロ通り、アントニオ ソリス通り、サン アントニオ通りの間にあります。コロニア・オブレラのアントニオ・アバド。[2]
8号線には北、南東、南西の3つの出口があり、コロニア・ビスタ・アレグレのCalle Juan A. MateosとCalle Vicente Beristainの角にあります。[2]最後に、9号線には4つの出口があります。北東と南東の出口は、コロニア・ビスタ・アレグレのCalle J. Antonio Torres Xとカルサダ・チャバカノの角にあります。北西と南西の出口は、コロニア・アンプリアシオン・アストゥリアスのCalle Calzada ChabacanoとCalle Francisco Ayalaの角にあります。[2]
歴史と建設
.jpg/500px-Metro_Chabacano_(2020).jpg)
地下トンネルで結ばれているこのシステムの他の乗換駅とは異なり、2号線と9号線の乗換通路は、2つの駅の間にトンネルを掘るスペースがないため高架になっている。この橋は複数の家屋や道路を横切り、長さは200メートル（660フィート）である。8号線を利用する通勤者は、フランシスコ・アヤラ通りとビセンテ・ベリスタイン通りの間を走るトンネルにつながる2つの追加の階段を通らなければならない。[7]
2行目
メキシコシティ地下鉄2号線は、メトロポリタン交通システム社、エレクトロメトロ社、コメトロ社によって建設された。コメトロ社はEmpresas ICAの子会社である。[8]チャバカノ駅は1970年8月1日、ピノ・スアレス–タスケーニャ線の開通日に開業した。[9]駅は地上で建設され[8] 、島式ホームなど地上部分の他の駅と同様の設計となっている。[10]チャバカノとサン・アントニオ・アバド間の区間は642メートル（2,106フィート）、チャバカノとビアドゥクト間の区間は774メートル（2,539フィート）である。[11]
8号線と9号線の建設が始まると、乗客の乗降を改善するために駅を改築することが決定されました。スペインの解決策はすべてのプラットフォームに実装され、到着する乗客は中央プラットフォームから降車し、側線プラットフォームからの乗車を待つ乗客は列車の反対側にいます。[10]駅には障害者用エレベーターが4基あります。[2]
8行目
ICAは8号線を建設し、その最初で唯一の区間は1994年7月20日に開業し、ガリバルディ駅からコンスティトゥシオン・デ・1917駅まで運行された。[ 12] [13]チャバカノは地下駅で、チャバカノ・オブレラトンネルは1,143メートル（3,750フィート）、チャバカノ・ラ・ビガ区間は843メートル（2,766フィート）に及んでいる。[11]
9行目
コメトロは9号線を建設し、その最初の区間は1987年8月26日にセントロ・メディコからパンティトラン駅方面まで開通した。[14] [15]チャバカノは地下駅である。ラサロ・カルデナスとを結ぶトンネルの長さは1,000メートル（3,300フィート）、反対方向のジャマイカ方面のトンネルの長さは1,031メートル（3,383フィート）である。[16] [11]
駅には車椅子用スロープ、エレベーター2基、エスカレーターが設置されており、バリアフリーの設備が整っている。[2]これらの設備は老朽化に対応するため2021年に改装された。[17]
事件
2010年12月28日、線路に荷物を落とした2人を助けようとした高齢の乗客が線路に転落し、2号線を走っていた電車に轢かれて死亡した。[18] 2018年6月4日、法学部の学生が駅構内にあるベニート・フアレス図書館を利用しようとしたとして逮捕された。駅長は図書館は地下鉄職員専用であるとして利用を拒否した。検察は、図書館は公共の場所にあるため市立図書館法に基づいて図書館の利用を禁止するのは不当であると判断し、起訴しなかった。地下鉄当局は後に、図書館は登録すれば一般の人が利用できることを明らかにした。[19] [20]
2020年9月12日、地下鉄システム内での嫌がらせの報告や、嫌がらせの報告を受けた露天商に対する規制に抗議するフェミニストらが駅を破壊した。 [21] 12号線の橋が崩落し26人が死亡した後、フェミニストらは再び駅を破壊し、事件の責任を問う地下鉄職員を暴行した。[22] 2022年4月1日、女性がエスカレーターで滑って連鎖反応を起こし、7人が倒れ、全員が軽傷を負った。[23]
ランドマーク、文化イベント、大衆文化
![芸術作品の周囲を漂う色鮮やかな抽象的な生き物を描いたタイル壁画。](https://img-server.japedia.wiki/wikipedia/commons/thumb/1/19/Estaci%C3%B3n_Chabacano_-_Metro_de_la_Ciudad_de_M%C3%A9xico_-_"Civilizaci%C3%B3n_y_Cultura"_de_Jos%C3%A9_de_Guimar%C3%A3es.jpg/500px-Estaci%C3%B3n_Chabacano_-_Metro_de_la_Ciudad_de_M%C3%A9xico_-_"Civilizaci%C3%B3n_y_Cultura"_de_Jos%C3%A9_de_Guimar%C3%A3es.jpg)
.jpg/500px-La_Silueta_Ska_en_Metro_Chabacano_(298733438_429626522544384_3799837313905812704_n).jpg)
駅にはインターネットカフェ、インフォメーションデスク、文化展示室、[2]私設図書館、[19]およびポルトガル人芸術家ホセ・デ・ギマランイスによる「 Civilización y Cultura （文化と文明）」と題された壁画がある。120平方メートル（1,300平方フィート）の陶器の表面に描かれたこの壁画は2つの部分に分かれており、9号線に位置している。1996年11月6日に開通したこの壁画には、メソアメリカのスペイン以前の文化の要素が取り入れられている。デ・ギマランイスによると、「メキシコのスペイン以前の文化では、何世紀にもわたって2つの基本的な原型が優勢であった。それは、水生生物の象徴としての蛇と、大地の豊穣の象徴としてのジャガーである。人類にとってこれら2つの重要な要素がなければ、歴史は起こらなかったであろう」[24] 。
チャバカノ地下鉄駅はその規模の大きさから、ロビーで文化プログラムを開催している。トランス-X、ジヘ・パーク、ユカタン交響楽団などが出演する。[25] [26] [27] 1990年の映画「トータル・リコール」のシーンは、夜にこの駅で撮影された。アーノルド・シュワルツェネッガー主演、2084年を舞台にしたこの映画は、人類が火星に移住した未来を描いている。地球のあるシーンでは、記憶を消された秘密諜報員ダグラス・クエイドが地下鉄の駅に入り、出発列車の窓から飛び降りて襲撃者から逃げる。撮影中、撮影クルーが時間通りに窓を爆破しなかったため、シュワルツェネッガーは誤って手首を切ってしまった。[28]このシーンのために駅を改造するため、撮影クルーは壁と列車をセメントグレーに塗り、標識を覆い、駅全体にモニターを設置した。[29] [30]
2020年までに、駅とその周辺地域は、特に週末に中古品やヴィンテージの衣類の売買が行われる人気のスポットになりました。[31]
ハビエル・アルバレス『メトロ・チャバカノ』
| 外部ビデオ | |
|---|---|
 クアルテト・ラティノアメリカーノによる「メトロ・チャバカノ」 |
メキシコの作曲家ハビエル・アルバレスは、自身の作品の1つに地下鉄駅の名をつけた。アルバレスは「Canción de tierra y esperanza」（英語で「大地と希望の歌」）を作曲し、1986年のクリスマスに両親に捧げた。1990年、メキシコの芸術家マルコ・リメネスが駅でキネティック彫刻を展示することを許可されたとき、彼はイベント用にアルバレスに作品を依頼した。アルバレスは元の作品を使用する代わりに、それを再作曲し、「メトロ・チャバカノ」と改名した。彼はクアルテート・ラティーノアメリカーノに新しいバージョンの演奏と録音を依頼した。平均テンポが144～146拍/分の弦楽四重奏曲であるこの作品は、1991年9月の展覧会の開幕式で四重奏団によって生演奏された。アルバレスは後にこれを弦楽オーケストラ用に編曲した。[32]
アルバレスは、この曲は「適度なスピードで8音符が連続的に動き、そこから各楽器の短いメロディーソロが出てくる[...] 曲は短く、単一楽章であるが、永久運動の背景から現れるリズム、アクセント、メロディーの断片は複雑で遊び心がある」と述べている。[33]ジャック・サゴはラ・ナシオン紙に、この曲は駅のペースに収束し、最初は「途切れることのない反復音の流れ」で、次に「機械のブレーキ音、地下鉄の到着時のゴムのきしみ音を[呼び起こす]ヴァイオリンの笛の音」で収束すると書いている。 [34]ウィリアム・ヨーマンはグラモフォン紙に、この曲は「1楽章のモト・ペルペトゥム」であり、「芸術性を犠牲にすることなく、重い内容から少しの休息を与えてくれる楽しいディスクの理想的な終わり方」であると書いている。[35]
乗客数
当局が提供したデータによると、2号線の利用は、システム内で最も利用頻度の低い8号線と9号線よりも頻繁に行われている。全体として、そしてCOVID-19パンデミックが公共交通機関に影響を及ぼす前、駅の乗客数は2019年に合計15,920,404人（1日平均4,358回の入場）で、[36] 2018年と比較して496,341人の増加となった。[37]
2019年の2号線の乗客数は10,452,786人で、1日平均28,637人で、2018年と比較して378,369人の増加を示した。8号線の乗客数は1,554,977人で、1日平均4,260人であったが、前年と比較して16,068人の減少を示した。9号線の乗客数は合計3,912,641人で、1日平均10,719人で、2018年と比較して101,904人の減少を示した。[36] [37]システム関係者は、2021年に平均83,000人の利用者が毎日駅を経由すると推定した。[38]
2019年、個別に見ると、2号線駅はシステム内の195駅のうち47番目に混雑しており、路線全体では9番目に混雑していました。8号線駅はシステム内で191番目に混雑しており、その路線で最も利用が少ない駅でした。9号線駅はシステム内で150番目に混雑しており、その路線で3番目に利用が少ない駅でした。[36]
注記
- ^ メキシコシティ地下鉄システムでは、乗り換え駅での乗車記録を別々に記録している。個別に見ると、2号線では8,005,603人、8号線では1,479,067人、9号線では3,073,903人の乗客が記録されている。[1]
- ^ メトロ チャバカノ駅。メキシコスペイン語の発音：[tʃaβaˈkano] 。駅名はメキシコのスペイン語で「アプリコット」を意味します。
参考文献
- ^ abcdefghij "Afluencia de estación por línea (2022–2023)" [路線別の駅の交通量 (2022–2023)] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2024. 2024 年 1 月 27 日のオリジナルからアーカイブ。2024 年1 月 24 日に取得。
- ^ abcdefgh 「チャバカノ」（スペイン語）。地下鉄コレクティーボ交通システム。 2022年3月27日のオリジナルからアーカイブ。2022 年4 月 25 日に取得。
- ^ セシリア、サンドバル (2008 年 5 月 1 日)。 「Estación Chabacano」[チャバカノ駅]。マイコ（スペイン語）。 2012 年 3 月 28 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年7 月 29 日に取得。
- ^ “chabacano, chabacana”. Royal Spanish Academy (スペイン語). 2023年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年8月16日閲覧。
- ^ 「Red de Rutas」[路線網]（スペイン語）。Red de Transporte de Pasajeros。2021年11月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年10月30日閲覧。
- ^ “Red de corredores” [路線網] (スペイン語)。2021年10月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年10月30日閲覧。
- ^ “5 transbordos extremos del Metro” [5 extreme Metro transfers]. Chilango (スペイン語). 2015年8月27日. 2018年8月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月15日閲覧。
- ^ ab "Línea 2, Ciudad de México" [メキシコシティ 2 号線] (スペイン語)。 iNGENET インフラストラクチャ。 2009年7月20日。2021年1月18日のオリジナルからアーカイブ。2021 年7 月 16 日に取得。
- ^ エスコベド、アリーナ (2021 年 8 月 31 日)。 「CDMX のメトロ 2 号線に住む息子は?」 [メキシコシティ地下鉄の 2 号線の駅は何ですか?]。Noticieros Televisa (スペイン語)。 2021年10月21日のオリジナルからアーカイブ。2022 年4 月 25 日に取得。
- ^ ab ヒメネス・ゴンサレス、ノエ・フェルナンド (1991 年 6 月)。 「Reconstrucción y ampliación de la Estación Chabacano entronque Línea 2 y 9」[2 号線と 9 号線のチャバカノ接続駅の再建と拡張] (スペイン語)。ナウカルパン:メキシコ国立自治大学。 2022年5月16日のオリジナルからアーカイブ。2022 年4 月 25 日に取得。
- ^ abc "Longitud de estación a estación por línea" [路線ごとの駅から駅までの長さ] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2021年5月4日のオリジナルからアーカイブ。2021 年7 月 12 日に取得。
- ^ “Línea 8, Ciudad de México” [メキシコシティの8号線] (スペイン語)。 iNGENET インフラストラクチャ。 2009年7月20日。2020年7月3日のオリジナルからアーカイブ。2021 年9 月 12 日に取得。
- ^ “Ingeniería y Metro” [エンジニアリングとメトロ] (PDF)。Sistema de Transporte Colectivo Metro (スペイン語)。メキシコ市民学校。 p. 6. 2021 年 9 月 13 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2021 年9 月 12 日に取得。
- ^ “Línea 9, Ciudad de México” [メキシコシティの9号線] (スペイン語)。 iNGENET インフラストラクチャ。 2009 年 7 月 20 日。2014 年 9 月 2 日のオリジナルからアーカイブ。2020 年4 月 15 日に取得。
- ^ エスコベド、アリーナ (2021年9月21日)。 「CDMX のメトロ 9 号線にある線路の息子は?」 [メキシコシティ地下鉄 9 号線の駅は何ですか?]。Noticieros Televisa (スペイン語)。 2021年9月23日のオリジナルからアーカイブ。2021 年10 月 4 日に取得。
- ^ メンドーサ、ジャナトナ (2021 年 5 月 21 日)。"Especialistas concluyen inspección física de tramo elevado en Línea 9 del Metro de CdMx" [専門家がメキシコシティ地下鉄 9 号線の高架部分の物理的検査を終了]。ミレニオ（スペイン語）。メキシコシティ。 2022 年 5 月 4 日のオリジナルからアーカイブ。2022 年5 月 4 日に取得。
- ^ “Metro estrenará escaleras eléctricas en Tacubaya y Chabacano” [メトロはタクバヤとチャバカノにエスカレーターを開設する].チランゴ（スペイン語）。 2021年6月30日。2021年7月1日のオリジナルからアーカイブ。2022 年5 月 15 日に取得。
- ^ “Reanudan servicio en Metro Chabacano” [チャバカノ地下鉄駅で運行再開]。El Universal (スペイン語)。2010年12月28日。2011年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月29日閲覧。
- ^ ab “Detienen a estudiante por querer usar biblioteca del Metro” [メトロ図書館を利用しようとした学生逮捕] ADN40 (スペイン語) 2018年6月4日。2022年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月15日閲覧。
- ^ “Jovenaresado por entrar a biblioteca del Metro estudialá becado en Harvard” [メトロ図書館に入ったために逮捕された若者、ハーバード大学で奨学金で学ぶ]。イマージェン・テレビジョン(スペイン語)。メキシコシティ。 2018年6月11日。2018年6月21日のオリジナルからアーカイブ。2022 年5 月 15 日に取得。
- ^ エリザベス、ドランテス (2020 年 9 月 12 日)。 「Mujeres professionalan en Metro Chabacano contra el acoso y piden no crimeizar bazares」[地下鉄チャバカノ駅で嫌がらせに抗議し、市場を犯罪化しないことを求める女性たち]。エル・ソル・デ・メキシコ（スペイン語）。 2021年11月10日のオリジナルからアーカイブ。2022 年5 月 15 日に取得。
- ^ バルガス、アーバイ (2021 年 5 月 7 日)。 「Agreden a Personal del Metro en estación Chabacano por tragedia en L12」[12号線の悲劇により地下鉄職員がチャバカノ駅で暴行]。エル・ソル・デ・メキシコ（スペイン語）。 2021年6月14日のオリジナルからアーカイブ。2022 年5 月 15 日に取得。
- ^ ラミレス、オマール (2022 年 4 月 1 日)。 「Reportan personas lesionadas tras caída en escaleras eléctricas de L2 de Metro Chabacano」[地下鉄 2 号線チャバカノ駅のエスカレーターでの転落による負傷の報告]。ディベート（スペイン語）。 2022 年 4 月 2 日のオリジナルからアーカイブ。2022 年5 月 15 日に取得。
- ^ “Civilización y Cultura” [文化と文明] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2020年10月28日のオリジナルからアーカイブ。2022 年5 月 15 日に取得。
- ^ アンザルド、ヴァル (2017). 「Fuimos a un concierto de High Energy en el Metro de la Ciudad de México」 [私たちはメキシコシティの地下鉄で行われた高エネルギーコンサートに行きました]。バイス（スペイン語）。 2022年5月16日のオリジナルからアーカイブ。2022 年5 月 15 日に取得。
- ^ “Ofrece Ji-Hae Park concierto de gala en el Metro” [Ji-Hae Parkがメトロでガラコンサートを開催]。メキシコ文化事務局（スペイン語）。メキシコ政府。2014年3月19日。2018年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月15日閲覧。
- ^ “Enrique Bagaría con la Orquesta Sinfónica de Yucatán” [エンリケ・バガリアとユカタン管弦楽団].文化事務局（スペイン語）。メキシコ政府。 2020. 2022年5月16日時点のオリジナルからアーカイブ。2022 年5 月 15 日に取得。
- ^ ケビン・ポロウイ（2020年6月1日）「『トータル・リコール』30周年：アーノルド・シュワルツェネッガー、撮影中の恐ろしい手首切断の怪我を振り返る」Yahoo! エンターテインメント。2022年4月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月15日閲覧。
- ^ カスティージョ、ヘスス (2021 年 7 月 30 日)。 "¡ 74 años de edad!, cuando Arnold Schwarzenegger filmó en CDMX" [74 歳!アーノルド・シュワルツェネッガーがメキシコシティで撮影したとき]。MVS Noticias (スペイン語)。 2022年5月16日のオリジナルからアーカイブ。2022 年5 月 15 日に取得。
- ^ Chavarría Espinosa、アドリアン (2015 年 3 月 30 日)。 「Alebrijes en Cuadratines: El Cine y la Ciudad de México」[クアッドのアレブリヘス: 映画とメキシコシティ]。ポル・ラ・リブレ（スペイン語）。 2022年5月16日のオリジナルからアーカイブ。2022 年5 月 15 日に取得。
- ^ “「El Metro dejó de ser segro para las emprendoras」” [「メトロは女性起業家にとってもはや安全ではない」].エル・ユニバーサル（スペイン語）。 2020年9月14日。2022年5月16日のオリジナルからアーカイブ。2021 年3 月 30 日に取得。
- ^ “Álvarez, Javier – Metro Chabacano”.メキシコシティ文化事務局（スペイン語）. メキシコシティ政府. 2019年9月25日. 2022年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月15日閲覧。
- ^ アルバレス、ハビエル (1992). 「メトロチャバカノ弦楽四重奏曲」.ピア・インターナショナル・コーポレーション. p. 2. 2022年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月15日閲覧 – Issuu経由。
- ^ サゴ、ジャック (2016 年 5 月 29 日)。 「Metro Chabacano, la poética del tren」[メトロ・チャバカノ、電車の詩学]。ラ・ナシオン。 2019年11月5日のオリジナルからアーカイブ。2022 年5 月 15 日に取得。
- ^ ウィリアム・ヨーマン。「アビー・ロードがギターと弦楽器のためのカルサーダ・デル・ヴェントと出会う」。グラモフォン。2023年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年8月8日閲覧。
- ^ abcdef "Afluencia de estación por línea 2019" [2019 年の路線ごとの駅の交通状況] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2020. 2020年4月8日時点のオリジナルからアーカイブ。2020 年5 月 3 日に取得。
- ^ abcde "Afluencia de estación por línea 2018" [2018 年の路線ごとの駅の交通量] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2019. 2019年6月6日のオリジナルからアーカイブ。2020 年4 月 7 日に取得。
- ^ マタ・オトン、アタロ (2021年12月27日)。 「Metro estrena escalera eléctrica en la estación Chabacano」[地下鉄が地下鉄チャバカノ駅にエスカレーターを開設]。エクセルシオール。 2021年12月27日のオリジナルからアーカイブ。2022 年5 月 15 日に取得– YouTube経由。
- ^ abc "Afluencia de estación por línea 2021" [2021 年の路線別駅交通量] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2022. 2022年3月7日のオリジナルからアーカイブ。2022 年3 月 7 日に取得。
- ^ abc "Afluencia de estación por línea 2020" [2020 年の路線別の駅の交通状況] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2021. 2021年6月21日のオリジナルからアーカイブ。2021 年6 月 21 日に取得。
- ^ abc "Afluencia de estación por línea 2017" [2017 年の路線ごとの駅の交通状況] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2019. 2020年5月3日時点のオリジナルからアーカイブ。2020 年5 月 3 日に取得。
- ^ abc "Afluencia de estación por línea 2016" [2016 年の路線ごとの駅の交通状況] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2017. 2020年5月3日時点のオリジナルからアーカイブ。2020 年5 月 3 日に取得。
- ^ abc "Afluencia de estación por línea 2015" [2015 年の路線ごとの駅の交通状況] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2016. 2020年5月3日時点のオリジナルからアーカイブ。2020 年5 月 6 日に取得。
- ^ abc "Afluencia de estación por línea 2014" [2014 年の路線ごとの駅の交通状況] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2015. 2020年5月3日時点のオリジナルからアーカイブ。2020 年5 月 6 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのチャバカノ駅に関連するメディア
ウィクショナリーのチャバカノ語の辞書定義- 「メトロ チャバカノ」。メキシコシティ公式ガイドより。
