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| STC 高速輸送 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 カルサダ・デ・トラルパンからの地下鉄高架橋の眺め | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | カルサダ デ トラルパン メキシコシティ メキシコ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯19°24′03″ 西経99°08′13″ / 北緯19.400808° 西経99.136891° / 19.400808; -99.136891 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 |  (クアトロ・カミーノス-タスケニャ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 等級 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォームレベル | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | いいえ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | いいえ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | いいえ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1970年8月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023 | 4,290,859 [1]  0.52% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク | 108/195 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ビアドゥクト駅は、メキシコシティ地下鉄2号線の駅である。[2] [3]メキシコシティのベニート・フアレス区とイスタカルコ区の境界、カルサダ・デ・トラルパン通りの市内中心部の南に位置する。[2]地上駅である。
一般情報
クローバーの葉のインターチェンジを模したロゴが描かれており、カルサダ・デ・トラルパン（旧アステカの道路）と、1950年9月に開通した連邦区の中央を横切る横断高速道路であるミゲル・アレマン橋の交差点を表現している。 [2] [3] [4] 駅は1970年8月1日に開業した。[5]
乗客数
列車事故
1975年10月20日、現地時間午前9時40分頃（グリニッジ標準時午後5時40分）、2本の列車が衝突した。両列車ともタスケーニャ駅に向かっていた。最初の列車は乗客を乗せるためにビアドゥクト駅に停車していたが、間に合わなかった別の列車に衝突された。公式報告によると、31人から39人が死亡し、71人から119人が負傷した。現在までに、これはメキシコシティ地下鉄で記録された最悪の鉄道事故である。運転手のカルロス・フェルナンデスは有罪判決を受け、懲役12年の刑を宣告された。衝突後、全路線に自動信号機が導入された。[14] [15] [16] [17]
出口
- 東: コルーニャ通りとカルサーダ・サンタ・アニタの間のカルサーダ・デ・トラルパン、コロニア・ヴィアドゥクト・ピエダード
- 西: コロニア・アラモス、コルーニャ通りとセゴビア通りの間のカルサダ・デ・トラルパン
参照
参考文献
- ^ abcd "Afluencia de estación por línea 2023" [路線ごとの駅の交通量 2023] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2024. 2024 年 1 月 27 日のオリジナルからアーカイブ。2024 年1 月 24 日に取得。
- ^ abc 「ビアドゥクト」（スペイン語）。 2012 年 1 月 31 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年8 月 14 日に取得。
- ^ ab Archambault、Richard (2011-03-07)。 「高架橋 » メキシコシティ地下鉄システム」。2011 年8 月 14 日に取得。
- ^ レゴレッタ、ホルヘ (2002 年 10 月 16 日)。 「Viaducto y Periférico、creaciones Urbanísticas de Carlos Contreras」。ラ・ホルナダ（スペイン語）。2011 年7 月 17 日に取得。
- ^ マルコ・モンロイ、ロバート・シュワンドル（編）「メキシコシティの地下鉄開業日」。2011年8月14日閲覧。
- ^ “Afluencia de estación por línea 2021” [路線ごとの駅の交通量 2021] (スペイン語).地下鉄コレクティボ交通システム。 2022. 2022年3月7日のオリジナルからアーカイブ。2022 年3 月 7 日に取得。
- ^ “Afluencia de estación por línea 2020” [路線ごとの駅の交通量 2020] (スペイン語).地下鉄コレクティボ交通システム。 2021. 2021年6月21日のオリジナルからアーカイブ。2021 年6 月 21 日に取得。
- ^ “Afluencia de estación por línea 2019” [路線ごとの駅の交通量 2019] (スペイン語).地下鉄コレクティボ交通システム。 2020. 2020年4月8日時点のオリジナルからアーカイブ。2020 年5 月 3 日に取得。
- ^ “Afluencia de estación por línea 2018” [路線ごとの駅の交通量 2018] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2019. 2019年6月6日のオリジナルからアーカイブ。2020 年4 月 7 日に取得。
- ^ “Afluencia de estación por línea 2017” [路線ごとの駅の交通量 2017] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2019. 2020年5月3日時点のオリジナルからアーカイブ。2020 年5 月 3 日に取得。
- ^ “Afluencia de estación por línea 2016” [路線ごとの駅の交通量 2016] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2017. 2020年5月3日時点のオリジナルからアーカイブ。2020 年5 月 3 日に取得。
- ^ “Afluencia de estación por línea 2015” [路線ごとの駅の交通量 2015] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2016. 2020年5月3日時点のオリジナルからアーカイブ。2020 年5 月 6 日に取得。
- ^ “Afluencia de estación por línea 2014” [路線ごとの駅の交通量 2014] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2015. 2020年5月3日時点のオリジナルからアーカイブ。2020 年5 月 6 日に取得。
- ^ ティエンポ レアルマガジン (2012 年 9 月 18 日)。 「メキシコの市街地下鉄、悲劇的な出来事が起こる、そして多くの悲劇がある」。罪の禁輸。2014 年7 月 10 日に取得。
- ^ 「La tragedia olvidada」（スペイン語）El Universal 。 2014年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月10日閲覧。
- ^ ゴンサレス、フアン・パブロ (2010 年 12 月 30 日)。 「メトロキャピタルノの影響力」。エル・ユニバーサル（スペイン語）。 2016 年 3 月 3 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年7 月 10 日に取得。
- ^ グティエレス・ロドリゲス、クラウディア・ジャズミン;他。 (2013 年 9 月 28 日)。 「"CRÓNICA": El Metro del DF; 44 años de su nacimiento, 38 años de la tragedia que "nunca" exitió」 (スペイン語)。クリカ。 2014年7月14日のオリジナルからアーカイブ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのヴィアドゥクト (駅) に関連するメディア