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| 3号線 / Línea 3 | |
|---|---|
 | |
 | |
| 概要 | |
| ロケール | メキシコシティ |
| テルミニ | |
| 接続線 | |
| 駅 | 21 |
| サービス | |
| タイプ | 高速輸送 |
| システム | メキシコシティ地下鉄 |
| オペレーター | コレクティボ交通システム(STC) |
| 車両 | NM-79、NM-83A、NE-92 |
| 乗客数 | 1日あたりの乗客数609,228人（2019年）[1] |
| 歴史 | |
| オープン | 1970年11月20日 |
| テクニカル | |
| 行の長さ | 21.278 km (13 マイル) |
| トラックの長さ | 23.609 km (15 マイル) |
| トラック数 | 2 |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準軌、線路沿いに転車台 あり |
| 電化 | ガイドバー |
| 動作速度 | 時速36km（22マイル） |
メキシコシティ地下鉄3号線は、メキシコのメキシコシティに建設された12の地下鉄路線のうちの1つです。[2] [3]
3号線は最も長い路線で、色はオリーブグリーンで、市のほぼ全域を北から南まで走っています。
この通りは、アベニダ デ ロス インスルヘンテス、ゲレーロ、ザルコ、バルデラス、クアウテモック、ウニベルシダ、コピルコ、デルフィン マドリガルの通りの下に建設されています。 Deportivo 18 de Marzoで6号線、La Razaで5号線、GuerreroでB号線、Hidalgoで2号線、Balderasで1号線、Centro Médicoで9号線と乗り換えます。とサパタの12号線。[4] [5]
年表
- 1970年11月20日：トラテロルコから総合病院へ[6]
- 1978年8月25日：トラテロルコからラ・ラサへ[6]
- 1979年12月1日: ラ・ラザからインディオス・ベルデスへ[6]
- 1980年6月7日: 総合病院からセントロ・メディコへ[6]
- 1980年8月25日: セントロ・メディコからサパタへ[6]
- 1983年8月30日: サパタから大学へ[6]
車両
3号線には長年にわたってさまざまな種類の車両が導入されてきました。
- アルストムMP-68: 1970–1981
- コンカリルNM-73: 1978–1981
- コンカリルNM-79 1982年～現在
- アルストムMP-82 1985–1994
- コンカリルNM-83 1990年～現在
- ボンバルディアNC-82: 2004–2012
- CAF NE-92、2023年～現在
NM-79 列車は 1979 年にメキシコのコンカリル社によって製造され、NM-83A 列車は1983 年から 1991 年にかけて メキシコのコンカリル社によって製造されました。
現在、メキシコシティ地下鉄網の390本の列車のうち50本が3号線で運行されており、これは他のどの路線よりも多い。[7]
駅一覧
北から南までの駅：
駅名変更
乗客数
以下の表は、2019年の3号線の各駅の総乗客数と平均1日あたりの乗客数を示しています。[1]
観光
3 号線はいくつかの名所の近くを通ります:
- Plaza de las Tres Culturas 、トラテロルコ地区の広場。
- メキシコシティの歴史的中心部
- メキシコ国立自治大学のメインキャンパスであるシウダー・ウニベルシタリア
参照
注記
- ^ 以下のリストは、さまざまな Web サイトや公式マップから引用したものです。
- メトロ（
）の接続はメキシコシティ地下鉄の公式地図から得たものである。[8] - アクセシビリティはメキシコシティ地下鉄路線図から取得しました。駅が実際には部分的にアクセス可能なため、地図にアクセシビリティアイコンが省略されている場合もあります。ただし、公式サイトの各駅のウェブサイトには、それぞれのアクセシビリティ方法が示されています。
‡は完全にアクセス可能です。記号の付いた駅
†部分的にアクセス可能です。[8] - ケーブルバス（
）は公式サイトから入手した。[9] - Centro de transferencia modal (CETRAM;
) オルガノ交通規制局の公式ウェブサイトから入手。[10] - Ecobici（
）は公式サイトから入手した。[11] - メトロバス（
）はメキシコシティメトロバスの路線図から得たものである。[12] - メキシブス（
）はメキシコシティ地下鉄の公式地図から得たものである。[8] - メキシカブル（
）はメキシコシティ地下鉄の公式地図から得たものである。[8] - 公共バスネットワーク（ペセロス）（
) オルガノ交通規制局の公式ウェブサイトから入手。[13] - レッド デ トランスポート デ パサヘロス(
）は公式サイトから入手した。[14] - トロリーバス（
）は公式サイトから入手した。[9]
- メトロ（
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_%C3%93rgano_Regulador_de_Transporte_(CETRAM).svg/500px-Movilidad_Integrada_(logo)_%C3%93rgano_Regulador_de_Transporte_(CETRAM).svg.png){kind=spacer}
_EcoBici.svg/500px-Movilidad_Integrada_(logo)_EcoBici.svg.png){kind=small}
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参考文献
- ^ ab "Afluencia de estación por línea 2019" (スペイン語)。メトロ CDMX 。2020 年4 月 27 日に取得。
- ^ 「Linea 3: Indios Verdes – Universidad」（スペイン語）。2011年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年8月14日閲覧。
- ^ Archambault, Richard. 「メトロ3号線 » メキシコシティメトロシステム」 。 2011年8月14日閲覧。
- ^ 「Linea 12; Linea Dorado; la Linea del Bicentenario」（スペイン語）。メキシコシティメトロ。p. b。2011年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年8月14日閲覧。
- ^ 「メトロ12号線」 。 2011年8月14日閲覧。
- ^ abcdef Monroy, Marco. Schwandl, Robert (ed.). 「メキシコシティの地下鉄の開通日」2011年8月5日閲覧。
- ^ 「Parque vehicular」（スペイン語）. Metro CDMX . 2020年4月27日閲覧。
- ^ abcd "Mi Mapa Metro 22032021" [My Metro Map 22032021] (PDF) (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2021 年 3 月 22 日。2021 年10 月 30 日に取得。
- ^ ab "Servicios" [サービス] (スペイン語)。 Servicio de Transportes Eléctricos 。2021 年10 月 30 日に取得。
- ^ “Centros de Transferencia Modal (CETRAM)” [モーダル転送センター] (スペイン語)。オルガノ交通規制局。2021 年10 月 30 日に取得。
- ^ "Mapa de disponibilidad" [ディスポンシビリティマップ] (スペイン語)。エコビシ。2021 年10 月 30 日に取得。
- ^ “Mapa del sistema” [システムマップ] (スペイン語)。メキシコシティのメトロバス。2021 年10 月 30 日に取得。
- ^ 「Red de corredores」 [路線網] (スペイン語) 。 2021年10月30日閲覧。
- ^ “Red de Rutas” [路線ネットワーク] (スペイン語)。レッド・デ・トランスポート・デ・パサヘロス。2021 年10 月 30 日に取得。