オーストラリアの航空管制

オーストラリアの航空管制は、民間と軍の 2 つの独立した組織によって提供されています。民間の管制機関はAirservices Australia で、民間の飛行場と空域を管理しています。軍の管制機関はRoyal Australian Air Force (RAAF) で、軍の飛行場と隣接する空域を管理しています。これにはオーストラリア陸軍とオーストラリア海軍の航空基地が含まれます。

オーストラリアの飛行場の中には、共同使用飛行場に分類されるものがあり、民間と軍事の両方の活動拠点となっています。共同使用飛行場では、RAAF が航空管制を行っています。現在、これらの飛行場はダーウィン、タウンズビル、ウィリアムタウン (ニューキャッスル) にあります。

航空管制官は、オーストラリア全土の空港およびオーストラリア領空に隣接する海外地域への航空機の出入りや空港間の安全で秩序ある流れを管理します。^[1]オーストラリアの民間航空管制官は、航空管制企業協定に基づいて雇用されています。^[1]

民間航空管制は、第二次世界大戦後、帰還兵が航空要員と地上管制の両方の職を得たことで発展しました。^{[2] 1988年から1995年まで、オーストラリアの航空管制は}民間航空局の管轄でした。^{[3] 1995年7月、CAAは規制機関である}民間航空安全局（CASA）とサービスプロバイダーであるエアサービスオーストラリアの2つの別々の政府機関に分割されました。

CASA は、パイロット、航空技術者、航空管制官の免許、航空機の耐空性、乗務員と航空管制官の医療基準、航空輸送業務 (航空会社とチャーター便)、保守業務、航空管制サービス、航空救助および消火を含む航空サービスなど、航空安全規制と承認の責任を負うことになりました。

エアサービス・オーストラリアは、航空サービスの提供、すなわち空域管理、航空情報、通信、無線航行支援、空港救助消火サービス、航空捜索救助の責任を負うことになった。航空捜索救助の役割は、1997年にエアサービス・オーストラリアからオーストラリア海上安全局に移管された。空域管理は2007年にCASAに移管された。^[4]

エアサービス オーストラリアは、航空交通管制 (ATC) サービスのほか、通信、ナビゲーション、監視、航空データ、飛行場消防サービスなどの関連サービスを提供する政府所有の企業です。ATC サービスには、管制塔、進入、センター (経路) サービスが含まれます。

現在、エアサービス・オーストラリアのほとんどの航空管制ユニットはオーストラリア先進航空交通システムを使用しています。新しいコンピュータ化システムの導入により、管制官の生産性が向上しました。^[5]

Airservices Australia は、以下の航空管制塔から運航しています。

• アデレード空港(YPAD)、SA
• ブリスベン空港(YBBN)、クイーンズランド州
• ケアンズ空港(YBCS)、クイーンズランド州
• キャンベラ空港(YSCB)、オーストラリア首都特別地域
• ゴールドコースト空港(YBCG)、QLD
• ホバート空港(YMHB)、タスマニア州
• メルボルン空港(YMML)、ビクトリア州
• パース空港(YPPH)、西オーストラリア州
• シドニー空港航空管制塔(YSSY)、ニューサウスウェールズ州

• オルベリー空港(YMAY)、ニューサウスウェールズ州
• アリススプリングス空港(YBAS)、NT
• アーチャーフィールド空港(YBAF)、QLD
• アバロン空港(YMAV)、ビクトリア州
• バンクスタウン空港航空管制塔(YSBK)、ニューサウスウェールズ州
• ブルーム空港(YBRM)、西オーストラリア州
• カムデン空港(YSCN)、ニューサウスウェールズ州
• コフスハーバー空港(YCFS)、ニューサウスウェールズ州
• エッセンドン空港(YMEN)、ビクトリア州
• ハミルトン島空港(YBHM)、クイーンズランド州
• ジャンダコット空港(YPJT)、西オーストラリア州
• カラサ空港(YPKA)、西オーストラリア州
• ローンセストン空港(YMLT)、タスマニア州
• マッカイ空港(YBMK)、クイーンズランド州
• ムーラビン空港(YMMB)、ビクトリア州
• パラフィールド空港(YPPF)、SA
• サンシャイン コースト空港(YBSU)、QLD
• ロックハンプトン空港(YBRK)、クイーンズランド州
• タムワース空港(YSTW)、ニューサウスウェールズ州

• ポート ヘッドランド空港(YPPD)、西オーストラリア州

Airservices Australia には 6 つのターミナル コントロール ユニット (TCU) があります。TCU の管制官はレーダーやその他の監視技術を使用して、主要都市の空港に到着または出発する航空機の流れを管理します。Airservices は首都の空港周辺の広範囲に航空管制サービスを提供し、この空域の安全な使用を最大限に高めます。TCU サービスは、次の主要空港周辺で提供されています。

• アデレード、SA（2017 年半ば現在、メルボルン センターに統合）
• ブリスベン、クイーンズランド州（ブリスベン センターに統合）
• ケアンズ、クイーンズランド州（2017 年半ば現在、ブリスベン センターに統合）
• キャンベラ、オーストラリア首都特別地域（メルボルン センターに統合）
• タスマニア州ホバート＆ローンセストン（メルボルンセンターに所在、2022年6月16日開始）
• マッカイ＆ロックハンプトン、クイーンズランド州（ブリスベンセンターに所在、2022年6月16日開始）
• メルボルン、ビクトリア州（メルボルン センターに統合）
• パース、西オーストラリア州（パース空港にあるピアース航空管制官との共用施設）
• シドニー、ニューサウスウェールズ州（シドニー空港内）

エアサービス オーストラリアは、インド洋と南洋の大部分、太平洋とタスマン海の一部を含む世界の空域の 11 パーセントを管理しています。この空域は、ブリスベン FIR とメルボルン FIR の 2 つの飛行情報区域(FIR)で構成されています。各 FIR は、それぞれのエリア コントロール センター(ACC)によって管理され、経路サービスを提供しています。

ブリスベン FIR は、シドニー北部のニューサウスウェールズ州、クイーンズランド州全域、ノーザンテリトリーの大部分、西オーストラリア州北半分から構成されています。また、オーストラリアのタスマン海空域も含まれています。空域の性質上、オーストラリアを出入りするほとんどの国際便 (インド洋便を除く) と、FIR 内の空港への国内便を管理しています。ブリスベン FIR には 8 つの州都のうち 2 つしか位置していないため、メルボルン センターよりも交通量が少なくなっています。ただし、シドニーは2 つの FIR の境界のすぐ南に位置しているため (シドニー盆地はメルボルン FIR の一部です)、ブリスベン センターはシドニー北部から 発着する便を管理しています。

ブリスベン センターはブリスベン空港のブリスベン タワーに隣接しています。ブリスベン アプローチとケアンズ アプローチもここにあります。

メルボルン FIR は、ブリスベン FIR 以外のオーストラリアの空域すべてから構成されています。これには、ビクトリア州、タスマニア州、シドニーを含むニューサウスウェールズ州南部、南オーストラリア州の大部分、西オーストラリア州の南半分が含まれます。また、オーストラリアの インド洋および南洋の空域も含まれます。インド洋から到着する国際便は別として、ほとんどの国際便はまずブリスベン センターを通過します。ただし、FIR には 8 つの州都のうち 6 つが含まれるため、国内便の大部分はメルボルン センターから制御されます。

メルボルン センターは、メルボルン空港のメルボルン タワーに隣接しています。メルボルン アプローチ、キャンベラ アプローチ、アデレード アプローチも含まれます。

民間航空管制と同様に、オーストラリア国防軍は管制塔および進入サービスを提供していますが、経路サービスは提供していません。

歴史的には、3 つの軍種はそれぞれ独自の航空管制官を抱えていましたが、オーストラリア空軍はオーストラリア国防軍に対して航空管制サービスを独占的に提供しています。

44 航空団(44WG) は、11 の防衛基地の航空管制要員と施設を集中管理するために結成されました。44 航空団は航空司令部ユニットで、監視対応グループに属し、ニューサウスウェールズ州ウィリアムタウンの RAAF ウィリアムタウン基地に本部を置いています。44WG は 2 つの飛行隊に分かれており、第 452 飛行隊はクイーンズランド州境の北側の基地のすべての航空管制ユニットで構成され、第 453 飛行隊はクイーンズランド州境の南側の基地の航空管制ユニットで構成されています。各基地に設立された航空管制ユニットは飛行隊と呼ばれ、2 つの飛行隊のいずれかに属します。各飛行隊は基地の航空管制サービスを管理しますが、最終的には HQ452SQN、RAAF 基地ダーウィンまたは HQ453SQN RAAF 基地ウィリアムタウンから指揮されます。

RAAF は、タワー サービスとアプローチ サービスの両方を提供しており、場合によっては限定的なセンター サービス (ま​​たは経路) も提供しています。ただし、センター サービスは通常、アプローチ コントロールと統合されています。リッチモンドとエディンバラの 2 つの基地は、それぞれシドニーとアデレードに近いため、タワー サービスのみを提供しています。民間航空管制局がこれらの基地へのアプローチ サービスを提供しています。

タワーおよび進入サービスは通常、管制塔内または隣接する建物内にあります。民間の ATC とは異なり、進入サービスや経路サービスはリモートで提供されません。

現在、ほとんどの軍の航空管制ユニットはオーストラリア国防航空交通システムを使用しています。RAAF は、パースにある Airservices Australia の TAAATS システムを使用して、RAAF ピアース基地への進入サービスを提供しています。

• イギリス空軍アンバリー基地- 452SQN AMB FLT (タワーおよびアプローチ)
• RAAF ダーウィン基地- 452SQN DAR FLT (タワーおよび進入管制)
• RAAF 東部基地販売- 453SQN ESL FLT (タワーおよびアプローチ)
• RAAF エディンバラ基地- 453SQN EDN FLT (タワーのみ)
• RAAF ピアース基地- 453SQN PEA FLT (タワー、アプローチ、センター)
• RAAF リッチモンド基地- 453SQN RIC FLT (タワーのみ)
• RAAF ティンダル基地- 452SQN TDL FLT (タワーおよび進入管制)
• RAAF タウンズビル基地- 452SQN TVL FLT (タワーおよび進入管制)
• RAAF ウィリアムタウン基地- 453SQN WLM FLT (タワー、アプローチ、センター)
• RAAF ギンギン- (ピアースが管制塔と進入サービスを提供)

• HMAS アルバトロス海軍航空基地ナウラ- 453SQN NWA FLT (タワーおよび進入)
• ジャービス ベイ飛行場 (ナウラでは進入サービスのみ提供され、管制塔サービスはありません)

• 陸軍航空センター/陸軍飛行場オーキー - 452SQN OAK FLT (管制塔と進入路)

• ダーウィン国際空港- (RAAF ダーウィン基地と併設)
• タウンズビル国際空港- (RAAF タウンズビル基地と併設)

• オーストラリアの空港一覧