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ローンセストン空港 | |||||||||||||||||||
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 ローンセストン空港ターミナルの空港側、2023年 | |||||||||||||||||||
| まとめ | |||||||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||||||
| 所有者 | ローンセストン市議会 オーストラリア パシフィック空港公社 | ||||||||||||||||||
| オペレーター | オーストラリア太平洋空港公社 | ||||||||||||||||||
| サーブ | ローンセストン | ||||||||||||||||||
| 標高 AMSL | 562 フィート / 171 メートル | ||||||||||||||||||
| 座標 | 南緯41°32′42″ 東経147°12′54″ / 南緯41.54500° 東経147.21500° / -41.54500; 147.21500 | ||||||||||||||||||
| Webサイト | www.launcestonairport.com.au | ||||||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||||||
  YMLT タスマニアの場所 | |||||||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||||||
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| 統計（2023/24） | |||||||||||||||||||
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出典:インフラ・交通研究経済局の乗客数 | |||||||||||||||||||
ローンセストン空港( IATA : LST、ICAO : YMLT ) は、タスマニア州ローンセストン郊外にある地方空港です。この空港は、ローンセストン市中心部から 15 km 離れたウェスタン ジャンクションの工業地帯にあります。この空港は、ホバートに次いでタスマニアで 2 番目に利用者数の多い空港です。
2023/24年度、この空港の旅客数は140万人を記録した。オーストラリアで13番目に利用者数の多い空港である。[要出典]
歴史
1927年にタスマニア航空クラブが結成された後、[1]タスマニア初の航空施設がこの場所に建設されました。1929年7月、内務領土省は当時バレー・オブ・スプリングスとも呼ばれていたウェスタン・ジャンクションの土地を20,400ポンド（41,000ドル）で飛行場として取得しました。ウェスタン・ジャンクション飛行場は1929年に正式にオープンし、[2] 1930年に使用が開始されました。[3] 1931年2月、約2万人がエヴァンデール通りに押し寄せ、民間航空局長のブリンズミード大佐がウェスタン・ジャンクションを政府飛行場として正式にオープンするのを見守りました。[要出典] 1932年には、小型飛行機がローンセストンからフリンダース島まで飛行しました。[要出典]
1940年8月から1944年後半まで、この空港はオーストラリア空軍（RAAF）の第7初等飛行訓練学校の基地として使用されていました。ここはタスマニア唯一のRAAF基地でした。[4]この時期のベルマン格納庫のうち2つは、現在も空港の南貨物および一般航空運用エリアに残っています。
1962年、トニー・ジョンのリーダーシップの下、空港の大規模な再開発計画が承認されました。これには、すべての舗装の強化、滑走路の延長、ハンセン・ユンケンによる新しい2階建てのターミナルビルの建設が含まれていました。[5] [6]空港はローンセストン空港と同じ年に正式に再開されました。1982年10月には、滑走路がさらにアップグレードされ、ボーイング767が着陸できるようになりました。
1998年に空港は民営化され、現在はローンセストン市議会とオーストラリア太平洋空港公社が共同で所有している。[7] 2001年のアンセット・オーストラリアの破綻、2001年と2004年のヴァージン・ブルーとジェットスターの参入、そしてオーストラリアの格安航空会社市場の創設は、ローンセストン空港での航空機の移動の劇的な増加に貢献した。 タイガー・エアウェイズ・オーストラリアもサービスを開始したが、2010年7月に再び撤退した[8]。ボンザ航空も2024年に撤退した。
ターミナル
2009年に2000万豪ドルの拡張計画が開始され、2つの新しいゲートラウンジと2つの新しい手荷物ターンテーブル、エプロンと滑走路が見えるメインのランドサイド乗客ラウンジの1000平方メートルの拡張が含まれていました。再開発されたターミナルは、2010年3月12日にタスマニア州首相デイビッド・バートレットによって正式にオープンしました。[9] [10]
2022年、ローンセストン空港は1億豪ドル規模の再開発を開始しました。これは同空港史上最大の拡張工事です。このプロジェクトには、チェックインホール、セキュリティエリア、新しい飲食店の拡張、ローンセストンストアの拡張、および5年以内に展開される到着ホールの拡大が含まれます。
州政府と連邦政府の支援を受けたこのプロジェクトにより、空港のチェックインホールの面積が2倍になり、さらに650平方メートルのスペースが確保され、セルフチェックイン機器の設置、セキュリティの簡素化、小売店の充実が図られました。
空港には現在、バー「ベンズ・バー」、カフェ2軒「アーサーズ・カフェ」と「スタックス・スポット」、到着ロビーの臨時カフェ「ザ・バロー」、便利な商品を販売するほか、タスマニアの職人による最高級の製品、ワイン、スピリッツ、アート、工芸品、ギフトを取り揃えた「ザ・ローンセストン・ストア」がある。[11] [12]
2023年8月には新しいチェックインホールがオープンし、乗客の体験を向上させるための空港インフラ開発の第一段階が始まりました。
2023年12月13日にはターミナル拡張の第一段階が完了し、空港訪問者向けに最先端のセキュリティ検査技術が利用可能になった。[13]
航空会社と目的地
カンタスグループはローンセストン空港の主要な運航会社であり、ジェットスターは年間を通じてメルボルンから毎日最大6便、シドニーから毎日最大2便、ブリスベンから毎日最大1便を運航している。カンタスリンクはメルボルンから毎日最大4便、シドニーから毎日最大2便、ブリスベンから季節限定便を運航している。ヴァージンオーストラリアはメルボルンから毎日最大4便、シドニーから毎日1便、ブリスベンから週4～7便、アデレードとパースから季節限定便を運航している。[14]
シャープ航空は、フリンダース島行きの便を1日最大3便、バーニー経由でキング島行きの便を1日最大2便運航している。[15]
タスマニア航空は、軽飛行機のチャーターに加えて、ケープ・バレン島とホバートへの週 2 回のサービスを提供しています。
ボンザ航空は2023年11月にゴールドコースト発着便の運航を開始し、年間を通じて定期的に運航している。[16]サンシャインコースト発着便は2024年3月に開始されたが、1か月後に運航を停止した。[17]
乗客
貨物
トラフィックと統計
ローンセストン空港の乗客数は近年劇的に増加しており、2005年の空港マスタープランでの予測を大幅に上回っています。2007-08年度に達成された乗客数は、少なくとも2019-20年度までは予想されていませんでした。[22]
統計
オペレーション
アクセス
ローンセストン空港への主なアクセスは、自家用車です。ローンセストン空港には、短期駐車場、長期駐車場、プレミアム屋根付き駐車場があります。ローンセストン空港とローンセストン市の間には公共交通機関はありません。ターミナル前から多数のタクシー サービスと Uber を利用できます。
タッシーリンクトランジットのバス路線「エヴァンデール-パース-ロングフォード-クレッシー」は、以前はローンセストン空港外のエヴァンデールロードに停車するバスが毎日3本ありましたが、新型コロナウイルス感染症のパンデミック中に運休していました。現在運行中の最寄りのバス停は、34分離れたホバートロードとレイバーンロードの交差点にあり、ローンセストンやさまざまな地方都市へのバスが毎日数本運行しています。
事故と事件
2003年5月29日、メルボルン空港を出発したカンタス航空1737便が離陸直後にハイジャック未遂事件に巻き込まれた。ハイジャック犯の乗客デビッド・ロビンソンは、タスマニア中央部にあるウォールズ・オブ・エルサレム国立公園に飛行機を突っ込ませるつもりだった。客室乗務員と乗客はロビンソンを制圧し拘束することに成功し、飛行機はメルボルンに戻り、無事着陸した。[27] [28]
参考文献
- ^ 「Aero Club 25-yrs-old This Year」。The Examiner (Tasmania)。第 CX 巻、第 256 号。オーストラリア、タスマニア。1952 年 1 月 7 日。3 ページ。2024年4 月 16 日に閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「The Passing Year」。The Examiner (タスマニア)。第87巻、第309号。タスマニア、オーストラリア。1929年12月31日。4ページ。 2024年4月16日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「ローンセストン歴史協会」.
- ^ 「RAAF基地ウェスタンジャンクション」。RAAF博物館。
- ^ ローンセストン空港オーストラリア交通1965年4月26ページ
- ^ 「タスマニアとローンセストン空港の航空史」。2007年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 新しい空港リースが発表されました。オーストラリア航空誌 1998 年 5 月号 139 号 21 ページ
- ^ 「ジェットスター、ローンセストン空港の乗客数100万人達成を祝う」(PDF) 。Jetsar。2009年10月9日。 2008年8月21日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2009年4月12日閲覧。
- ^ 「ローンセストンに2つの手荷物回転台のうち最初のものが設置」ローンセストン空港、2009年3月18日。 2008年4月12日閲覧。
- ^ 「ローンセストン空港の2000万ドルの再開発が開始」ローンセストン空港、2008年5月30日。 2008年4月12日閲覧。
- ^ 「拡張について」 ローンセストン空港2009年4月12日閲覧。
- ^ 「The Facts」。ローンセストン空港。2009年2月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年4月12日閲覧。
- ^ 「ローンセストン空港」。ローンセストン空港。 2023年12月21日閲覧。
- ^ 「到着と出発」ローンセストン空港。2009年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年4月12日閲覧。
- ^ 「フライトスケジュール」シャープ航空。
- ^ ボンザ航空、ローンセストンとゴールドコースト間の便数を削減パルス・タスマニア2024年4月29日
- ^ ボンザが人気の新路線をネットワークに追加、料金は89ドルからNews.com.au 2024年2月2日
- ^ 「カンタスリンクがシドニー-ローンセストン便を開設、シドニー-ホバート便も復活」ザ・リージョナル・フライヤー。 2020年10月27日閲覧。
- ^ 「カンタス航空とジェットスター、ブリスベンとローンセストン間の便を増便」カンタス航空。 2021年9月10日閲覧。
- ^ 「ヴァージン・オーストラリアが新路線を開設し、大セールを実施」ヴァージン・オーストラリア2021年8月9日2021年8月10日閲覧。
- ^ 「ヴァージン・オーストラリア、パース-ロンセストン間の直行便を149ドルで販売開始」ヴァージン・オーストラリア2021年9月9日2021年9月9日閲覧。
- ^ 「2005 マスタープラン」(PDF)。2009年9月12日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 (10.9MB)
- ^ 「オーストラリア、タスマニア州、ローンセストン空港 – 旅客/航空機統計」。2008年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「メディアリリース」（PDF）。
- ^ 「オーストラリア太平洋空港年次報告書 1999」(PDF)。2008年7月24日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。
- ^ 「オーストラリア太平洋空港年次報告書 1998」(PDF) 。 2008年7月24日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2008年6月30日閲覧。
- ^ 「メルボルン上空でハイジャック未遂、2人刺される」シドニー・モーニング・ヘラルド、2003年5月29日。 2008年10月1日閲覧。
- ^ 「カンタス航空ハイジャック犯、無罪判決」The Age 2004年7月14日2008年11月22日閲覧。
外部リンク
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- 公式サイト
