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ロックハンプトン空港 | |||||||||||||||
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 2022年、ロックハンプトン空港でのカンタスリンクとヴァージンオーストラリアのサービス | |||||||||||||||
| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| 所有者/オペレーター | ロックハンプトン地域評議会 | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 36 フィート / 11 メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 南緯23°22′54″ 東経150°28′30″ / 南緯23.38167° 東経150.47500° / -23.38167; 150.47500 | ||||||||||||||
| Webサイト | ロックハンプトン空港 | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
  YBRK クイーンズランド州内の場所 | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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| 統計（2016/2017） | |||||||||||||||
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ロックハンプトン空港（コナーパーク）（IATA：ROK、ICAO：YBRK ）は、クイーンズランド州ウェストロックハンプトンにあるオーストラリアの主要地方空港で、ロックハンプトン市にサービスを提供しており、クイーンズランド州のさまざまな主要都市やビクトリア州のメルボルンへの直行便があります。以前はニューサウスウェールズ州の州都へのフライトが運航されていましたが、シドニーへの関心が低かったため中止されました。空港の滑走路は、エアバスA380、ボーイング747、ボーイング777などの航空機を扱う能力があります。
2011年、同空港は701,062人の乗客と12,606機の航空機を取り扱ったが、これは2010年の777,212人の乗客と14,602機の航空機から減少した。[2]この減少は、2010年から2011年にかけてのクイーンズランド州の洪水により、1月に3週間空港が閉鎖されたことに一部起因している。[3]
ロイヤル・フライング・ドクター・サービスはクイーンズランド州に9つある基地のうちの1つをロックハンプトン空港に置いている。[4]
歴史
1920 年代には、市内に恒久的な飛行場を建設する取り組みが何年も続けられていました。しかし、ロックハンプトン市議会と連邦政府は、適切な場所について合意に達することができませんでした。1930 年より前には、市内のいくつかの場所が航空機の運航に使用されていましたが、すべて非公式であり、長期使用には適していませんでした。
1929年、かつて競馬場だったコナーパークの借地権が数人の飛行士志望者によって取得され、彼らはそこを航空機に適した場所にする作業に着手した。1930年2月9日にはロックハンプトン航空クラブが結成され[5] 、この場所で飛行訓練を開始すると発表した。ロックハンプトン航空クラブは現在も運営を続けており、飛行訓練やチャーター便を提供している[6]。
ロックハンプトン航空クラブの飛行場は、1930年3月2日、ロックハンプトン市長ロバート・カズンズによって公式に開設された。[7]クラブは、市内に飛来する航空機の恒久的な着陸場を求めるロビー活動など、航空に関する問題への支援を提供することを目的として、そのわずか3週間前に結成された。[7]数週間後の1930年3月15日、ロックハンプトン飛行場は、出席できなかったカズンズに代わって、市会議員のデイビッド・デイ・ドーソン大佐によって公式に開設された。[8] ロックハンプトン航空クラブがコナー・パークに飛行場を設立した後、ロックハンプトン市議会は最終的に同じ場所が市の飛行場として理想的であると判断し、土地の整地のために100ポンドを寄付した。[8] これは、ヤアンバ・ロードのレッドヒル採石場の近くを含む多くの場所が検討され、飛行場の適切な場所を見つけるために何ヶ月も試みた後のことである。[8] 最初の旅客機であるフォッカー単葉機「スター・オブ・ケアンズ」が、公式開港時にロックハンプトン飛行場に着陸した。[8]
1938年後半、ロックハンプトンに着陸・離着陸する航空機の要求に応えるとともに、一般的な目的で専門的な気象観測を提供するために、コナーパーク飛行場に気象事務所が設立されることが発表された。[9] ロックハンプトン空港の気象事務所は2021年まで存在し続け、間もなく閉鎖されることが発表されたが、この決定は多くの議論を呼んだ。[10] [11]
第二次世界大戦中、空港の施設は大幅にアップグレードされました。[12] 施設の規模は、追加の土地の再開と購入により2倍になりました。[12] プロペラによって巻き上げられるほこりを減らすために、長さ1,250ヤードの新しい滑走路が建設され、アスファルトが敷かれました。これは、乗客に不便を及ぼし、気象庁の計器に干渉するリスクがあったためです。[12]連邦政府が空港の管理を引き継ぎ、オーストラリア空軍が移転しました。空中無線局が設立され、空中と地上の通信が可能になりました。この施設は、1992年までフライトサービスユニットとして存続しました。管制塔施設も設立されました。ある段階では、必要に応じて滑走路を迅速に取り壊せるようにするための作業が開始されました。[13]
コナー パーク飛行場の開場により、一般市民だけでなく多くの来訪要人もロックハンプトンへのアクセスが容易になり、王族、政治指導者、スポーツ選手、軍高官、有名な飛行士などが次々とこの街を訪れるようになりました。初期のコナー パーク飛行場で出迎えられた人々の中には、チャールズ キングスフォード スミス卿、エレノア ルーズベルト、グロスター公ヘンリー王子、ウィリアム マッケル卿、リチャード ケイシー男爵、ロバート L. アイケルバーガー、エリザベス 2 世女王、エディンバラ公フィリップ王子、イギリス代表ラグビー リーグ チームなどがいます。[14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] 1981年のジョニー・キャッシュを含め、多くの著名人がロックハンプトン空港に着陸しています。[22] 1954年にこの街を訪れた後、フィリップ王子は1973年にロックハンプトン空港に戻り、 1973年10月9日にイギリス空軍のクイーンズ・フライト・アンドーヴァーの操縦席で着陸しました。[23]彼はアリススプリングス 近郊で3日間のキャンプツアーを終えてニュージーランドに向かう途中でした。[23]
ロックハンプトン空港に着陸した最初のヘリコプターは、1952年7月9日に予告なしに着陸した。RAAFの シコルスキーS-51が市街地上空を飛行し、空港に着陸して給油した。[24]このヘリコプター はブリスベンからバンダバーグ経由で飛行し、北のマッカイとタウンズビルに向かっていた。[24]ローターブレードからのドラフトで大量の砂埃が巻き上がり、塗りたてのトイレの建物を覆い、仕事を終えたばかりの職人を大いに困惑させた。[24]
コナーパーク飛行場は、長距離モータースポーツラリーの航空版である1954年のRedex Air Reliability Trialで27機の飛行機の競技会を開催した。 [25]競技会に出場した最初の飛行機群は1954年8月2日にコナーパークに到着し、2番目の飛行機群は1954年8月7日に到着した。[25] [26]飛行機の到着により多くの観光客が空港に集まったが、霧のために競技会の2番目の飛行機群の到着が遅れた。[27]
1965年、アンセットANAとTAAはともにロックハンプトン空港への特別観光航空運賃を導入したが、1963年にロックハンプトン空港の乗客数が43,368人であったのに対し、キャンベラ空港の同時期の乗客数は236,255人であったにもかかわらず、両社の主張するキャンベラへの観光航空運賃は実現不可能であったため、この決定はキャンベラで批判を浴びた。[28]
1982年、ロックハンプトン空港のポーターは、クイーンズランド州上空を飛行中の4機の飛行機からオーストラリア準備銀行から現金60万ドルを盗もうとする5人の男による綿密な計画を阻止した。この事件は「大飛行機強盗」として知られるようになった。 [29] [30] 1982年9月21日午前11時直前、ロックハンプトンに着陸したTAA航空機の貨物室が開けられた。 [30]ポーターは貨物箱の1つの後ろから手が現れたことに気づき、警察に通報した。[30]当初、その男は密航者と思われたが、男が見つかった貨物箱には、コモンウェルス銀行の地方支店宛ての20万ドル相当の20ドル札と5ドル札が入っていた。[31] その男は、現金を電話帳と交換していたランス・ジェームズ・ウールコックだった。[31] 発見されるとウールコックは逃走を図ったが、滑走路を走り去った後、ポーターとパイロットに捕まった。彼のボックスには小さな呼吸チューブが取り付けられていたが、ウールコックは飛行機の貨物室にいることで空気酔いと酸素欠乏症を患っているように見えた。[30] ウールコックはチームの一員に過ぎないことがすぐに判明した。[31]さらに、マウント・アイザ、タウンズビル、ブリスベン の貨物ボックスで男たちが発見された。 [30] ロバート・デイヴィスとジョン・バウアーはタウンズビルで発見され（1人はボックス内、もう1人は貨物基地近くで待機しているのが発見された）、ジョン・スチュワート・アンソニーはブリスベンの貨物ボックスで発見され（ケアンズ行きのボックスが誤って置き去りにされた後）、悪名高い犯罪者ロバート・「バーティー」・キッド[32]はマウント・アイザで発見された。[31] 男たちは全員逮捕され、共謀と窃盗の罪で起訴された。キッドは計画者とみなされ、懲役4年の刑を宣告された。[31] 他の男たちはより軽い刑罰を受けた。警察によると、男たちは全員、塗装工・港湾労働者組合とつながりのある「よく知られた人物」だった。[30] 警察は、男たちが準備銀行、TAA、または警備会社から内部情報を得て強盗を企てたとみている。[30]
1984年、イェップーン北部のカプリコーン海岸に新しい岩崎産業国際リゾートの建設が進む中、同社は連邦政府に対し、ロックハンプトン空港に「国際」ステータスを与えるか、国際チャーター便が定期的に空港に着陸することを許可するよう働きかけた。[33] 同社は空港を国際ステータスに昇格させるという試みに成功しなかった。
1987年の改修工事中に、1940年に設置された解体用トンネルの位置が特定され、埋め戻されました。
1989年2月、ロックハンプトン市議会は空港の所有権を取得しました。
1995年、ロイヤル・フライング・ドクター・サービスはロックハンプトン空港に基地を設立した。[34] 2015年、同サービスは基地の25周年を祝い、同時にクイーンズランド州ロイヤル・フライング・ドクター・サービスのCEO、ニーノ・ディ・マルコ氏によって公開された新しい患者移送施設の開設も祝った。[34] 1996年1月26日、カプリコーン・ヘリコプター・レスキュー・サービスは活動を開始し、 1999年2月20日にはメリ・ローズ 氏によって最初の格納庫が正式に開設された。[35] [36]
2010年3月、ジェットスターは2010年5月9日にロックハンプトンからのサービスを撤退すると発表されました。 [37]同社は、競争力のある長期的な価格設定を確保できなかったとしてロックハンプトン地方議会を非難しました。[37] その結果、カンタスリンクはブリスベンとロックハンプトン間の週47往復を追加して容量を増やし、タイガーエアオーストラリアは2都市間のサービスを28ドルで提供しました。[37]
タイガーエア・オーストラリアは、航空会社の設立後すぐにロックハンプトン路線を開設した。2008年、タイガーエアの飛行機がロックハンプトン着陸時に鳥との衝突に見舞われた。機体に損傷はなかったが、同航空会社には機体を検査できる現地のエンジニアがおらず、メルボルンからエンジニアを派遣する必要があったため、12時間近く遅延した。機体が修正された出発時刻の3時間前に離陸したため、騒動が起きた。[38]乗客には早めの出発は知らされておらず、空港職員が物理的に機体の滑走路での離陸を阻止しようとしたにもかかわらず、55人が取り残された。[38]航空会社は、乗務員が月間労働時間制限を超えるのを防ぐためにその時間に出発する必要があったと述べ、乗客全員に連絡を取ろうとしたと述べた。ロックハンプトン地域議会のブラッド・カーター市長は、この事件について同航空会社を批判し、対応の仕方は「全く受け入れられない」と述べた。 [38]タイガーエアは、影響を受けたすべての顧客に返金すると述べた。また、可能な限り代替便の費用を負担し、影響を受けた乗客全員に200ドルのクーポンを贈呈するとした。[38] 2011年、タイガーエア・オーストラリアは、ロックハンプトン空港を一時閉鎖した2010年から2011年の洪水の間、フライトを停止した。2011年3月29日にサービスを再開し、同社はロックハンプトン空港を利用した10万人目の顧客を迎えたことを記念した。[39] [40]しかし、数か月後、同社は2011年8月1日からロックハンプトンとマッカイの両方へのフライトを削減すると発表した。[41]航空会社は、これらの路線は非常に人気があるものの、他の業務で信頼性が向上した場合にのみ再開すると述べた。[41]
カプリコーン・ヘリコプター救助サービスのための新しいツインベイ格納庫が、2018年3月14日に連邦議員のミシェル・ランドリーと州議員のバリー・オルークによって正式にオープンした。 [42]同サービスの事務局長マーク・フュートレルは、同サービスが以前の格納庫では手狭になっていたため、新しい施設は大いに必要だったと語った。[42] 同氏は、新しい複合施設は増加する人口のニーズと予測される業界の需要を満たすと同時に、一時的にCBDのオフィスで働かざるを得なかった一部のスタッフが最終的に同じ屋根の下で働くことを可能にすると語った。[42]
ジェットゴーのロックハンプトン空港発着便は、同社が自主管理下に入った2018年6月1日に運休となった。[43]ロックハンプトン地方議会は、この発表を「ロックハンプトンにとって非常に残念なこと」と評した。[43]ジェットゴーのロックハンプトン空港からの初便は、2015年9月28日に新たに導入されたタウンズビルからゴールドコースト（ロックハンプトン経由）への便であった。[44] 2015年12月、同社はロックハンプトンへの拡大が成功し、特にタウンズビルからロックハンプトンまでの区間が利用者数が多いと発表した。[45]
2010年から2012年の鉱業ブームの時期には年間70万人を超える乗客がピークに達し、その後徐々に減少傾向にあったロックハンプトン空港の乗客数は、COVID -19パンデミック前の2019年に3.6％増加しました。[46]
ショールウォーター湾軍事訓練場では定期的に軍事演習が行われているため、ロックハンプトン空港では軍用機をよく見かける。1981年にショールウォーター湾で起きた致命的な事故を受けて、オーストラリア空軍のイロコイ・ヘリコプター隊は飛行停止となった。[47] その後、オーストラリア空軍のチヌーク・ヘリコプターがショールウォーター湾からイロコイ・ヘリコプターを持ち上げ、ロックハンプトン空港に投下し、そこで解体されてC130 ハーキュリーズに積み込まれ、オーストラリア空軍アンバリー基地に輸送された。[47] 1995年、ブリティッシュ・エアロスペースがシンガポールとの700万ドルの契約を獲得した ことが発表され、この契約には、ロックハンプトン空港にシンガポール軍の軍用車両の 管理・保守を行う施設を建設することが含まれていた。
2017年9月19日、シンガポール軍の隊員によってロックハンプトン空港で栄誉礼が行われ、21歳のチャン・ヒアン・チェン・ギャビン三等軍曹の遺体が入った棺が霊柩車からシンガポール共和国空軍の ボーイングKC-135Rストラトタンカー「752」に積み込まれ、シンガポールに輸送され、軍の栄誉をもって葬儀が執り行われた。[48] チャン三等軍曹は、ワラビー演習に参加中にショールウォーター湾訓練場で起きた交通事故で死亡した。[48]
過去と将来の再開発
ロックハンプトン空港は、フィッツロイ川が大洪水レベルに達すると閉鎖される傾向がある。これは、空港がピンクリリー蛇行川に近接しているためである。ピンクリリー蛇行川では、大洪水の際に大規模な越流が発生する。ロックハンプトン空港は、1954年、1991年、2011年、2017年など、滑走路を襲った洪水のために何度も閉鎖されている。[49] [50] [3] [51]このため、連邦議員のキルステン・リバモアは、空港をロックハンプトンとイェップーンの間にあるヘドローに移転するという提案を提出した。[52]
2008年、ロックハンプトン空港は840万豪ドルをかけてターミナルの再開発を完了した。改修中に行われた変更には、古い展望デッキの撤去、新しいセキュリティ検査場と出発ラウンジ、新しいカフェ/レストラン、空港事務所、チェックインカウンター、手荷物ターンテーブル、国際線の税関検査場の移転などがある。2008年中に空港で行われた変更には、新しいエアコンと照明の設置などがある。[53]
2020年から2021年にかけて、ターミナルはさらに大幅なアップグレードを受けました。[54] 4100万ドルの改修の第1段階は2020年4月に開始されました。[55] 新しいボディスキャナーとボディスクリーニング機器が設置され、空港はターミナルでの乗客の移動を容易にするために再構成されました。[56] プライベート航空会社のラウンジ、FIFOハブ、追加の小売およびホスピタリティビジネスが導入され、既存のアメニティが更新されました。[56] COVID-19パンデミック中にフライトがキャンセルされたため、作業は予想よりも早く進んでいます。[56]
2021年9月、アライアンス航空は、ロックハンプトン空港に6000万ドルの新しい施設を建設し、修理、メンテナンス、オーバーホール作業をロックハンプトンに移転すると発表した。[57]
航空会社と目的地
事故と事件
- 1948年2月20日、コナーパーク飛行場への着陸時にセスナC-34が転覆した。[ 59 ]パイロットと2人の乗客は軽傷を負っただけで機体から脱出した。[59]エメラルドから到着していた飛行機は右翼で旋回し、地面を旋回して転覆し、キャビンの窓を粉々にし、プロペラを曲げ、エンジンカウリングにへこみを生じた。[59]空港の消防隊はちょうど消火訓練を終えたばかりで、すぐに事故に対応した。[59]
- 1948年4月13日、オーストラリア国営航空のダグラス機がハードランディングに陥り、その後制御不能となり、かなりの損傷を受けた。[60]激しく着陸した後、突風により左翼が持ち上がり、右翼が地面に激突して、その側の車輪とプロペラが折れた。[60]飛行機は左に逸れ、約100ヤード横滑りした。墜落の過程で、緩んだプロペラが操縦室の下の胴体に大きな穴を開けた。[60]
- 1975年、飛行経験のない17歳の少年が、1975年2月27日にロックハンプトン空港からオーバーランド航空所有のパイパー・コマンチェ機を盗んだとして法廷に立たされた。[61] 彼は、無免許で航空機を違法に飛行させ、無謀な方法で航空機を操縦したとして告発された。[61]少年は警察に「ニューギニアに帰りたい」と言い、空港から飛行機を借りて、その途中で操縦法を学んだとされている。[61] 彼はなんとか離陸して高度2000フィートまで上昇したが、雨による視界不良のため降下したとされている。[61] 彼は機内コンパスが使えなかったため、道路標識を読むために飛行機を200フィートまで降下させたとされている。[61]彼はマッカイ南部のアリゲーター・クリーク の滑走路に飛行機を着陸させ、その際に翼を損傷したとされている。[61]
- 2011年7月25日、タリスマンセイバー軍事演習に参加していたダーウィン駐在のRAAF軍曹が、ロックハンプトン空港で使用していた仮設トイレが爆発し、上半身に第3度の火傷を負った。 [62]火のついたタバコが爆発の引き金になったと考えられている。[63]彼は専門治療のためブリスベンに飛行機で搬送されたが、2011年9月20日に負傷により死亡した。[64]
オペレーション
輸送
ターミナルにはバスやタクシーも運行しており、ヤングズ・バス・サービスやその他の地元バス会社 がロックハンプトン市やカプリコーン・コーストへの定期便を運行しています。
受賞歴
ロックハンプトン空港は、2007年11月13日にメルボルンで開催されたオーストラリア航空産業の優秀性を称える権威ある全国賞において、2007年オーストラリア主要空港オブ・ザ・イヤーに選ばれた。[66]
ビッグブルズ
空港の外のロータリーには、オーストラリアの牛肉の首都を自称するロックハンプトンを飾る7体のビッグ・ブルズの像のうちの1体がある。空港の外の像は、地元の重要な品種であるドラウトマスターの雄牛を描いている。 [67] [68]ビッグ・ブルズはオーストラリアの大きなものの一つに挙げられている。[69]
雄牛の睾丸を盗むのはよくあるいたずらで、頻繁に交換しなければならない。また、住民の中には、雄牛の像が街の一面を強調しすぎているため、目立たない場所に移すべきだと感じる人もいる。しかし、雄牛の像を残すことには国民の強い支持がある。[70]
図書館
ロックハンプトン地域議会はロックハンプトン空港に「いつでも図書館」と呼ばれる公共図書館を運営している（2018年現在、毎日午前5時から午後9時30分まで開館している）。[71]
参照
参考文献
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外部リンク
- ロックハンプトン空港公式ウェブサイト
