Loading article…
サンシャインコースト空港 サンシャインコースト–マルーチードール | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
.jpg/500px-Sunshine_Coast_Airport_terminal_(6).jpg) | |||||||||||
| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者 | サンシャインコースト地域評議会 | ||||||||||
| オペレーター | パリセード・インベストメント・パートナーズ | ||||||||||
| サーブ | オーストラリア、クイーンズランド州、サンシャインコースト | ||||||||||
| 位置 | クイーンズランド州マルクーラ | ||||||||||
| 標高 AMSL | 15フィート/5メートル | ||||||||||
| 座標 | 南緯26°36′12″ 東経153°05′30″ / 南緯26.60333° 東経153.09167° / -26.60333; 153.09167 | ||||||||||
| Webサイト | サンシャインコースト空港 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  YBSU  YBSU  YBSU  YBSU | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
| |||||||||||
| 統計（2021-22） | |||||||||||
| |||||||||||
サンシャイン コースト空港（旧称：マルーチードール空港）（IATA：MCY、ICAO：YBSU）は、オーストラリアの国際空港で、マルーチードールの北10km（6.2マイル）のマルクーラに位置し、サンシャイン コースト地域の海岸沿いのほぼ中央に位置しています。ブリスベン中心部の北約90km（56マイル）の、サウス イースト クイーンズランド都市圏にあります。この空港はサンシャイン コースト地域議会が所有しており、約40万人の住民が住む都市部にサービスを提供する主要かつ唯一のジェット機対応空港です。
この空港は、ヌーサヘッズ、マルーチードール、ムールーラバ、カラウンドラなどの休暇の目的地への玄関口として機能しています。アデレード、メルボルン、シドニー、クイーンズランド州各地への直行便があります。さらに、ニュージーランド航空は7月から10月まで、オークランドへの週3往復の国際季節便を運航しています。この空港は、さまざまな観光、飛行訓練、一般航空活動もサポートしています。
サンシャインコースト空港は、2012～ 22年度にオーストラリアで12番目に利用者数の多い空港、クイーンズランド州で5番目に利用者数の多い空港で、816,873人の乗客を扱っていました。オーストラリアのほとんどの空港と同様に、MCYはCOVID-19パンデミックに対応した渡航制限の影響を受け、乗客数は2018～19年のピーク時の1,257,561人から減少しました。[2]
歴史
ターミナルビルは1979年に建設された。1983年に滑走路は1,797メートル（5,896フィート）に延長され、フォッカーF28フェローシップとBAe146リージョナルジェットの運航が可能になった。1993年には滑走路がさらに改良され、より大型のボーイング737とエアバスA320ジェットの運航が可能になった。1997年に新しいターミナルビルが完成し、空港はマルーチードール・サンシャインコースト空港に改名された。[4]
2009年までに、この空港は年間916,845人の乗客を処理し、オーストラリアで15番目に忙しい空港となった。[2] 2010年6月3日、空港は「マルーチードール・サンシャインコースト空港」から「サンシャインコースト空港」に名前を変更し、ICAOコードをYBMCからYBSUに変更した。[5] 2012年には約87,000回の航空機の移動を処理し、連続して年間乗客90万人の容量に近づいたか、それを上回った。[6]
国際線と成長
2012年2月、ニュージーランド航空はオークランドとサンシャインコースト空港間の週2便の新たなサービスを7月から9月までの季節限定で開始する計画を発表した。 [7]サンシャインコースト空港から国際定期便が運航されるのはこれが初めてであった。初便の運航に先立ち、税関、入国管理局、検疫施設がターミナルに増設された。11月12日、ニュージーランド航空は2013年に季節を延長し、6月から10月まで運航すると発表した。[8]ニュージーランド航空はその後、少なくとも2017年まではサービスを運航することを約束した。[9]
2016年には、国内航空会社のジェットスター、カンタスリンク、ヴァージンオーストラリアがサンシャインコースト空港の収容能力を大幅に増強し、65,000席以上を追加した。シドニーとサンシャインコーストの間には24,200席が追加され、メルボルンからサンシャインコーストへの路線では16,920席が追加され、ジェットスターはアデレードへの直行便を導入し、新路線で23,400席を提供した。[10] 2015年12月から2016年2月までの夏季シーズン中に、合計244,708人の乗客がサンシャインコースト空港に到着または出発した。[要出典]
2017年2月9日、サンシャインコースト地域議会のマーク・ジェイミソン市長は、パリセード・インベストメント・パートナーズが空港の運営権を99年間取得し、そのリース期間は2116年までであると発表した。[11]
拡張と再構成
空港の容量問題に対処するため、ジョン・ホランド・グループは2018年に大規模な改修および拡張プロジェクトの請負契約を結んだ。 [12]建設の一環として、すべての商用ジェット機の交通を処理していた既存の1,797メートル（5,896フィート）の滑走路18/36が廃止され、誘導路に改造された。その代わりに、新しい2,450メートル（8,040フィート）の北西南東滑走路（滑走路13/31）が建設された。これを可能にするために、650メートル（2,130フィート）の一般航空滑走路（12/30）も撤去された。[13] [14]これらの工事の範囲は、新しい飛行経路が通過する空港テナントや地域社会の間で物議を醸し、多くの法的訴訟の対象となった。[要出典]
拡張に際しては、洪水の排水を可能にし、マングローブの根が長期間水没しないようにするための潮汐フラップの要件を確実に満たすようにというコーディネーター総長の勧告など、一連の環境配慮が行われた。[15]脆弱な動植物のための重要な生息地を追加で提供するためのオフセットなどのその他の要件には、種に適切かつ代替の適切な野生生物回廊を提供するためのセクションの植生再生が含まれる。[15]
2020年6月14日、新しい滑走路（13/31）が開通し、エアバスA330やボーイング777、より長い航続距離を持つボーイング787などの大型ワイドボディ機の運航が可能になり、近隣住民への影響は最小限に抑えられ、東南アジア、中国、ハワイへの直行便が運航可能となった。[6]エアバスA330やボーイング777、ボーイング787などのワイドボディ機の使用により、東南アジア、中国、ハワイへの直行便が可能となる。[16]このアップグレードにより、ボーイング737やエアバスA320の旅客機を使用する国内線の運航も増加し、より大きな積載量で運航できるようになる。[17]
ニュージーランド航空は2019年に、クイーンズランド州政府の支援を受けて、オークランドへの季節運航を2020年から2023年まで延長し、4月から10月まで運航していた[18]。空港の拡張が完了した後、2021年6月25日に、この路線の通年運航を確保するさらなる合意が発表された。[19]残念ながら、おそらくCOVID-19の航空旅行への副作用のため、ニュージーランド航空のオークランドへのフライトは季節運航のままとなっている。
2022年2月、格安航空会社 ボンザは、この空港を同社の本社および計画中の運航を開始する2つの主要拠点のうちの1つにすると発表した。[20]
2024年6月、ジェットスターはサンシャインコースト空港からの路線提供の拡大を発表しました。最初の新路線は2024年12月3日から開始され、フライト番号JQ808/809を使用して、サンシャインコーストとケアンズの間で週4便が運航されます。 [21]発表された2番目のルートは2024年12月13日に開始され、フライト番号JQ175/176を使用して、サンシャインコーストとオークランドの間で週3便が運航され、[22]最終的にこれら2つの目的地間の年間を通じた接続が実現します。
ターミナルと施設
空港にはターミナルが1 つありますが、ニュージーランド航空のオークランド便に対応するために、国際線と国内線のエリアに分割できます。1 階建ての建物には航空橋がないため、乗客は飛行機まで滑走路を少し歩いて渡らなければなりません。[引用が必要]
ターミナル内に航空会社ラウンジはないが、公共出発ラウンジには約300人が座れる座席がある。建物全体で無料Wi-Fiが利用可能で、飲食店やショッピング店もいくつかある。 [23]運航する6つの航空会社にはそれぞれ専用のチェックインデスクとゲートがある。手荷物受取所が4つ、テレビモニター、タクシー乗り場、シャトルバスサービス、レンタカーデスクがある。 [要出典]
統計
航空会社と目的地
地上輸送
空港へは地元のタクシーサービスであるサンコースト・キャブスと、サンシャイン・プラザからヌーサ・ジャンクションまで運行するサンバス・サンシャイン・コーストの622路線が運行している。[34]
空港シャトルサービスは、サンシャイン コーストのホテルや個人宅への送迎サービスを提供する複数の会社によって運営されています。これらのサービスは、ツイン ウォーターズ、マルーチードール、アレクサンドラ ヘッドランド、ムールーラバ、カワナ ウォーターズ、バデリム、カラウンドラ、ゴールデンビーチ、ペリカン ウォーターズなど、サンシャイン コースト空港の南にあるすべての郊外に接続しています。
参照
参考文献
- ^ YBSU – サンシャインコースト ( PDF )。オーストラリア航空サービスからのAIP航路補足条項、2024 年 6 月 13 日より有効
- ^ abc 「1985-86年から2021-22年までの空港交通データ」。インフラ・交通研究経済局（BITRE）。2022年12月7日。 2023年2月22日閲覧。
- ^ 「オーストラリアの空港の動き」（PDF）。Airservices Australia。2022年6月30日。 2023年2月22日閲覧。
- ^ 「空港の歴史」。サンシャインコースト空港。2011年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Maroochydore name change」（PDF） 。 2012年5月28日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2018年3月1日閲覧。
- ^ ab 「サンシャインコースト空港について」(PDF)。サンシャインコースト地域評議会。2012年1月。2012年12月8日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ 「ニュージーランド航空の運賃は149ドルから」サンシャインコーストデイリー、2012年2月23日。2012年2月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Air New Zealand flights again in 2013」（PDF）。サンシャインコースト地域評議会。2012年11月。2013年4月11日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。
- ^ オークランド – サンシャインコースト直行便 2014年12月26日アーカイブ ウェイバックマシンサンシャインコースト評議会
- ^ “Huge flights boost for southeast Queensland”. 2016年10月12日. 2016年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年11月6日閲覧。
- ^ 「サンシャインコーストはマルーチードー空港を99年間リースし、議会には6億500万ドルが支払われる」2017年2月9日、ウェイバックマシンにアーカイブ、トニー・ムーア、ブリスベン・タイムズ、2017年2月9日
- ^ 「速報：ジョン・ホランド、サンシャインコースト空港拡張工事着工」2018年2月28日。 2018年3月1日閲覧。
- ^ “プロジェクトについて”。2022年4月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年4月17日閲覧。
- ^ 「飛行場図（YBSU）」（PDF） 。 2021年1月10日閲覧。
- ^ ab サンシャインコースト空港拡張プロジェクト、環境影響評価書に関するコーディネーター総監の評価報告書 2016年5月 アクセス日: 2020年9月21日
- ^ マスタープラン アーカイブ 2012年12月8日ウェイバックマシンサンシャインコースト空港 2007年9月
- ^ 滑走路が評議会のビジョンを現実のものにし、地域は飛躍する準備が整う サンシャインコースト評議会 2020年6月12日
- ^ 「ニュージーランド航空の新たなフライトがサンシャインコーストに1,100万ドルの収益をもたらす」クイーンズランド州政府。2019年10月。
- ^ 「ニュージーランド航空、ゴールドコースト、ケアンズ、サンシャインコーストへの年間を通じてのフライトをクイーンズランド州が取得」ニュージーランド・ヘラルド。 2021年6月25日閲覧。
- ^ 「Bonza が新たな目的地を発表」。Bay939Radio。Bay939 。 2022年2月15日。 2022年2月16日閲覧。
- ^ 「ジェットスター、ケアンズとサンシャインコースト間の新便を発表」。ニュースルームジェットスター。2024年6月26日。
- ^ 「ジェットスター、創立15周年を記念してニュージーランドでの大規模拡張を発表」。ニュースルームジェットスター。2024年6月24日。
- ^ 「サンシャインコースト空港ガイド」。空港での睡眠。 2023年2月22日閲覧。
- ^ 「1985年から2022年までの空港交通データ」。2023年10月26日閲覧。
- ^ 国内航空活動年次報告 2014-15 2016年3月29日アーカイブ、Wayback Machine、インフラ・地域開発省
- ^ インフラストラクチャー・地域開発・都市省。「国内航空活動 2017～18」（PDF）。オーストラリア国内航空活動年次出版物。 2019年5月26日閲覧。
- ^ 「フレーザー島フライト - フレーザー島への飛行と着陸」。2022年6月22日。
- ^ 「エアニュージーランド、ヴァージンオーストラリアと提携してサンシャインコーストへ – スクープニュース」。2016年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年8月20日閲覧。
- ^ 「ニュージーランド航空、ゴールドコースト、ケアンズ、サンシャインコーストへの年間を通じてのフライトをクイーンズランド州が取得」ニュージーランド・ヘラルド。 2021年6月25日閲覧。
- ^ 「アライアンスが4つの新路線を開始」。オーストラリア航空。2021年2月23日。
- ^ Moore, Tony (2016年5月14日). 「オーストラリアで最も急成長している空港、アデレードが最新の停車地」。2016年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年8月20日閲覧。
- ^ 「航空会社がコーストとニュージーランド間の通年フライトを開始」サンシャインコーストニュース。2024年6月23日。 2024年6月24日閲覧。
- ^ 「ジェットスター、ケアンズ-サンシャインコースト路線を開設」ミラージュニュース。2024年6月26日。 2024年6月26日閲覧。
- ^ 「ルート622の時刻表」。トランスリンク。
さらに読む
- Edwards, R. (2011)。サンシャイン コースト空港、1961-2011 : 50 周年記念 / ロブ エドワーズ博士著、ステイシー マッデンとミシェル ソレル編集。サンシャイン コースト空港。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのサンシャインコースト空港に関連するメディア
- 公式サイト
