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マッカイ空港 | |||||||||||
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 マッカイ空港出発 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| オペレーター | マッカイ空港株式会社 | ||||||||||
| 位置 | マッカイ、クイーンズランド州 | ||||||||||
| 標高 AMSL | 19フィート/6メートル | ||||||||||
| 座標 | 南緯21°10′15″ 東経149°10′57″ / 南緯21.17083° 東経149.18250° / -21.17083; 149.18250 | ||||||||||
| Webサイト | www.mackayairport.com.au | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  ワイビーエムケー クイーンズランド州内の場所 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2010～2011年[1]） | |||||||||||
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マッカイ空港（IATA：MKY、ICAO：YBMK）は、オーストラリアのクイーンズランド州サウスマッカイに位置し、マッカイ市にサービスを提供するオーストラリアの主要地方空港であり、ブリスベン、ロックハンプトン、タウンズビル、ハミルトン島、ケアンズ、サンシャインコースト、メルボルンの各都市への便があります。2012年6月30日までの1年間で、[1]この空港は969,900人の乗客を処理し、オーストラリアで14番目に忙しい空港となりました。[3]
この空港は、ビジネス、商業、工業、レジャー、友人や親戚の訪問などの旅行ニーズに応えるために、さまざまな航空会社を誘致しています。
マッカイは、鉱業、農業、工業、地域のビジネスの中心地として栄えており、成長する観光産業も支えており、ウィットサンデー諸島の海岸と島々への玄関口となっています。
歴史
マッカイに空港を建設する動きは1927年に始まりました。ロン・アデア大尉が飛行場建設のために町の共有地の場所を選び、彼自身のアブロ複葉機でマッカイに最初の飛行機を着陸させました。[疑わしい–議論する]マッカイ市議会は1930年2月に航空目的で共有地から土地を収用する申請に同意し、1930年4月にイアン・ウッド市長によってマッカイ飛行場が正式にオープンしました。[4]オーストラリアの民間航空管理者は1931年3月9日に空港免許を発行しました。
1938年、この空港では10機の航空機による航空ショーが開催され、8,000人を超える観客が集まりました。
マッカイ空港には、1940 年まで芝生の滑走路がありましたが、その年に連邦政府が空港の境界を拡張し、滑走路を第二次世界大戦中に使用できるように未舗装の砂利道に改修しました。1945 年まで、マッカイ空港は南西太平洋地域に近いことから、重要な軍事作戦基地として機能していました。1948 年にメイン滑走路が延長され、1958 年にはさらに改修、舗装、強化されました。
1941年、連邦政府がマッカイ市議会から空港の管理を引き継ぎ、1953年に新しい旅客ターミナルを建設した。古いターミナルは現在でも使用されており、そのテナントの1つでは飛行学校が運営されており、より高度な飛行資格に加えて、さまざまなパイロット訓練プログラムを提供している。1984年、政府は空港の管理を議会に返還することを申し出たが、議会は拒否した。その後、政府は空港をマッカイ港湾局に提供したが、その後考えを変え、空港は連邦空港公社によって運営されると発表した。この動きはマッカイの地元の怒りを招き、最終的に港湾局が空港の管理権を取得することにつながった。
現在
マッカイ空港は、オーストラリアで運航するほとんどの主要航空会社（カンタス航空の子会社であるカンタスリンク、ジェットスター、ヴァージン オーストラリア）が利用しています。
2001年に航空会社アンセット・オーストラリアとフライト・ウェスト航空が倒産したにもかかわらず、ヴァージン・オーストラリアによる空港の使用とカンタスリンクのサービスの拡大により、マッカイ空港はその後数年間で著しい成長を遂げました。
2008年11月、マッカイ空港はマッカイ病院の開発資金を調達するために民間コンソーシアムに売却されました。[5]
2008年には[1] 、 837,416人の乗客が空港を利用し、オーストラリアで15番目に利用者数の多い空港となった。[3]
2010 年 1 月、オークランド国際空港株式会社は、ケアンズとマッカイの空港を運営するノース クイーンズランド空港 (NQA) のほぼ 25% を約 1 億 6,700 万ドルで買収する計画を発表しました。オークランド空港とノース クイーンズランド空港の相乗効果には、空港運営の管理改善と、現在どちらにも飛んでいない航空会社を誘致するために互いに緊密に協力することが含まれます。北クイーンズランド地域への国際観光が増加し、空港への将来の国際便の需要が大幅に増加するため、NQA はクイーンズランド州の将来の経済成長のための優れた単独投資となるでしょう。
2015年9月、タイガーエア・オーストラリアは乗客数の減少により マッカイ-メルボルン便[6]を運休すると発表した。
ジェットスターは2014年6月から2015年9月までマッカイ-ゴールドコースト路線を運航していたが、乗客数が少なかったため運休となった。[7]
2016 年 3 月、リージョナル エアはマッカイとハミルトン島間の定期チャーター便の運航を開始しましたが、現在は運航を停止しています。
2016年に、交差滑走路05/23（1,344m×30m）[8]は、照明と舗装の維持管理コストが法外に高かったため閉鎖され、部分的に誘導路[9]に改造されました。 [10]
2021年7月、地元の飛行訓練組織であるHorizon Airwaysが地元の投資家に買収され、大幅に拡大しました。Horizon Airwaysは9機の航空機を保有するまでに拡大し、ケズウィックやハミルトン諸島など、地元のさまざまな場所への定期チャーター便を提供しています。
航空会社と目的地
乗客
貨物
統計
オペレーション
参照
参考文献
- ^ abcd 会計年度7月1日～6月30日
- ^ YBMK – Mackay ( PDF )。Airservices AustraliaのAIP En Route Supplement 、2024 年 6 月 13 日より有効、航空図、2012 年 4 月 10 日、Wayback Machineにアーカイブ
- ^ abc 「1985–86年から2010–11年までの空港交通データ」。インフラ・交通研究経済局。2012年5月。2012年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年5月8日閲覧。「通常の公共交通機関（RPT）の運行のみ」を指します
- ^ 「マッカイ飛行場」。デイリー・マーキュリー。マッカイ。1930年4月26日。
- ^ 「財務大臣がマッカイ空港の売却成功を発表」。2017年1月29日閲覧。
- ^ “Tigerair、Mackay – Melbourne Serviceを終了 - Mackay Airport”. www.mackayairport.com.au . 2017年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月17日閲覧。
- ^ 「ジェットスター、マッカイ – ゴールドコースト便を終了 - マッカイ空港」www.mackayairport.com.au。2017年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月17日閲覧。
- ^ 「オーストラリア北部の重要な交通・電力インフラの監査に関する最終報告書」（PDF）。インフラストラクチャー・オーストラリア。 2022年9月26日閲覧。
- ^ 「マッカイ空港飛行場マニュアル」（PDF）。マッカイ空港。2021年2月26日。 2022年9月26日閲覧。
- ^ 「クロスランウェイの閉鎖は観光業や軽飛行機の飛行に悪影響を及ぼす可能性がある」。Courier Mail 。 2022年9月26日閲覧。
外部リンク
- マッカイ空港ホームページ
- NQA コーポレートサイト
