RAAF ティンダル基地

RAAF ティンダル基地
RAAF ティンダル基地
キャサリン・ティンダル民間空港
オーストラリアのノーザンテリトリー州キャサリン近郊
	2023年にオーストラリア空軍ティンダル基地に駐留するオーストラリア空軍第75飛行隊の F -35AライトニングII
	RAAFティンダルの紋章
	RAAF ティンダル基地ノーザンテリトリー内の位置
座標	南緯14°31′16″ 東経132°22′40″ / 南緯14.52111° 東経132.37778° / -14.52111; 132.37778
タイプ	軍事空軍基地; 民間航空飛行場;
サイト情報
所有者	国防省
オペレーター	オーストラリア空軍
サイトの履歴
構築済み	1942
使用中	1942年～現在
駐屯地情報
居住者	第75飛行隊; 第452飛行隊ティンダル飛行隊; 第3管制報告部隊派遣隊ティンダル; 第322遠征戦闘支援飛行隊; 第1飛行場運用支援飛行隊派遣隊ティンダル; 第2遠征医療中隊派遣隊ティンダル; 2SECFOR飛行隊;
飛行場情報
識別子	IATA : KTR、ICAO : YPTN
標高	標高135メートル（443フィート）
滑走路
14/32	2,744メートル（9,003フィート）アスファルト
	出典：オーストラリアAIPおよび飛行場図

RAAFティンダル基地（IATA：KTR、ICAO：YPTN）は、オーストラリアのノーザンテリトリー州キャサリンの町から東南東8海里（15 km、9.2 mi）に位置するオーストラリア空軍（RAAF）の軍用航空基地および民間航空飛行場です。^[1]この基地は現在、第75飛行隊といくつかの非飛行部隊の本拠地であり、民間の キャサリンティンダル空港（キャサリンティンダル民間空港としても知られています）も収容しています。1942年に最初に建設され、1960年代後半に必要に応じて使用できる簡素な基地として改装されました。1989年に常設の有人RAAF基地として開設されました。

歴史

ティンダルは、1942年にカーソンズ飛行場としてオーストラリア空軍のために建設された。この飛行場は、米陸軍第43工兵総合任務連隊によって建設された。その目的は、パプアニューギニアとオランダ領東インドの日本軍目標を攻撃できるコンソリデーテッドB-24リベレーター重爆撃機の基地を提供することだったが、戦局の転換によりこの基地は不要となり、戦闘停止前に航空機は配備されなかった。1946年、飛行場は、第二次世界大戦中にオーストラリア本土で戦死した最初のオーストラリア空軍隊員であるアーチボルド（アーチー）ティンダル航空団司令官に敬意を表して改名された。彼は、1942年2月19日にダーウィンを爆撃した日本軍襲撃隊に対して機関銃を構えているときに亡くなり、アデレード川戦争墓地に埋葬された。^[2]

1959年、空軍参謀総長のサー・フレデリック・シャーガー空軍元帥は、ダーウィン地域に第2飛行場を建設することを提案した。ティンダルと同様、彼も1942年に日本軍がダーウィンを爆撃した際にそこにおり、オーストラリア北部の防衛を強化する必要があると考えていた。^[3]^{: 135–137, 283}調査の結果、ティンダルは、相互防衛が可能なほどダーウィン空軍基地に近いが、海岸からは防御可能で熱帯低気圧の影響を避けるのに十分遠いとして、1963年5月に選ばれた。ダーウィンが核兵器の標的になった場合に予想される核降下物降下地帯の外にあること、十分な水供給と適切な道路と鉄道の接続など、他の要因も決定に影響を与えた。^[4]

「無人作戦基地」（後にベア基地と呼ばれる）として構想されたティンダルには、常勤職員はおらず、建物もほとんどなかった。基本的には、必要に応じて稼働できるように、滑走路、誘導路、ハードスタンディングに加え、電気や水道などの最小限のインフラから構成される予定だった。 ^[3]^{: 56} 第5飛行場建設中隊は1964年に作業を開始し、2,743メートル（8,999フィート）の滑走路は1967年3月に700万ドルの費用で完成した。^[3]^{: 56}^[5]基地は1968年初頭までにRAAF部隊を支援する準備が整ったが、施設の拡張作業は1968年から1969年にかけて継続された。^[5]

1984年、オーストラリア政府は、戦略的政策である縦深防御に沿って、海空断層をより効果的に制御するため、北部準州にあるオーストラリア空軍の高速ジェット機基地をダーウィンからティンダルに移転することを決定した。大規模な改修の後、オーストラリア空軍ティンダルは1988年10月1日に運用を開始した。これは第二次世界大戦後初めて新設された有人基地であった。同基地は、オーストラリア空軍の創立68周年にあたる1989年3月31日に、ボブ・ホーク首相によって正式に開設された。^[2]^{[6]当初、開設は1988年7月の予定であったが、ホーク首相と}キム・ビーズリー国防大臣の双方に都合のよい日取りが見つからなかったため延期された。^[7]開設以来、ティンダルはオーストラリア空軍の北部準州における主要な運用基地であり続けている。同基地は定期的に他の部隊の演習を受け入れており、1999年の東ティモール危機の際のオーストラリア主導の介入や、2003年のイラク侵攻時の第75飛行隊の派遣を支援した。^{[2] [}⁸ ]ティンダル基地は北部作戦地域に位置しているため、制服を着た人員のみが配置に就いている。2004年には前年度の最も優秀な基地としてオーストラリア空軍のホーカー・シドレー・トロフィーを受賞した。 ^[6]^[8]

1997年、サンドライン事件の際に、傭兵会社サンドライン・インターナショナルのアントノフ An-124 ルスラン機が武器とヘリコプター4機を積んでパプアニューギニアの予定地からティンダルに転用された。ヘリコプターはその後、サンドラインに使用料を請求されることなく基地に保管された。ミル Mi-17兵員輸送機2機は1999年に売却されたが、残りのミル Mi-24ガンシップヘリコプター2機は未売却のままだった。^[9] 2015年現在、オーストラリア国防軍は2016年中にそれらを処分しようとしている。^[10] 2機のヘリコプターは2016年中にダーウィン近郊のショールベイ埋立地に埋められた。^[11]

1999年の東ティモールの独立とオーストラリア主導の東ティモール国際軍の展開による緊張の際には、オーストラリアのF-111とニュージーランド空軍の A-4Kスカイホークが武装し、インドネシア軍と指揮系統を攻撃する準備を整えて基地に待機していた。^[12]

オーストラリア政府は2020年2月、オーストラリア空軍ティンダル基地の改修に11億ドルを費やし、オーストラリアと米国の空軍能力をインド太平洋地域に拡大すると発表した。工事には滑走路の延長や燃料貯蔵庫の増強が含まれ、米国の長距離爆撃機とオーストラリアの給油機が基地を利用できるようになる。^{[13]このプロジェクトは、基地が}ロッキード・マーティンF-35ライトニングII戦闘機を効率的に運用できるようにするために実施された5億ドルの工事に続くものである。^[要出典]

ティンダル基地の近代化工事は米国政府の資金で賄われており、その範囲は2022年10月31日にオーストラリア当局によって確認された。 ^[14]基地の変更には、6機のB-52を収容できる拡張エプロン、飛行隊の運用施設、メンテナンスインフラなどが含まれる。^[15] B-52爆撃機は核兵器を搭載できるため、一部の反対や、配備により中国との緊張が高まるとの懸念が出ている。これに対し、オーストラリア空軍は、米国の爆撃機は1980年代からオーストラリアを訪れており、2005年からオーストラリアで訓練演習を行っていると回答した。^[16]

完成すれば、この空軍基地は爆撃機編隊だけでなく、タンカーや戦闘機の収容能力も向上し、燃料や弾薬の貯蔵庫や任務計画の建物にも影響を与える。^[14]現在、ティンダルは、オーストラリア空軍のF-35Aステルス戦闘機飛行隊1個が常駐している。^[13]ティンダルにある飛行隊の運用・整備施設の費用は1,440万ドルと見積もられており、基地の近代化の総費用は1億ドルに達する。^[17]

オーストラリア当局は2022年に記者団に対し、このプロジェクトは「計画段階」にあり、2026年末までに作業が完了する予定であると語った。^[15]

2024年10月17日、この基地は、紅海でのフーシ派による米軍および国際軍用船と民間船舶への攻撃への報復として、米空軍の B-2Aによるイエメンの強化兵器貯蔵施設への攻撃の拠点として使用された。^[18]

軍事ユニット

RAAFティンダル基地には以下の部隊が駐留している: ^[19]

さらに、RAAF軍警察が合同軍警察部隊の一部として活動しており、陸軍のNORFORCE 地域部隊監視部隊もティンダルに分遣隊を置いている。^[19]

一般航空

一般航空用エプロンと民間旅客ターミナルは、RAAFとキャサリン市議会の合意に基づいて建設された。民間エリアはキャサリン・ティンダル民間空港として知られている。ボーイング737ほどの大型旅客機もこの空港を利用できる。^[25]

航空会社と目的地

参照

参考文献

^ ab YPTN – Tindal ( PDF )。Airservices AustraliaのAIP En Route Supplement 、2024 年 6 月 13 日より有効。
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^ RAAF 基地ティンダル再開発第 5 段階: ノーザンテリトリー州キャサリン: 公共事業に関する国会常任委員会への証拠陳述(PDF)、キャンベラ: 国防省、2008 年 2 月
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外部リンク

[AIP-1] YPTN – Tindal ( PDF )。Airservices AustraliaのAIP En Route Supplement 、2024 年 6 月 13 日より有効。

[tindalhistory-2] 「ティンダル：歴史」。空軍ニュース、第46巻、第12号。2004年7月15日。 2013年6月10日閲覧。

[StephensSolo-3] スティーブンス、アラン（1995年）。『Going Solo: The Royal Australian Air Force 1946–1971』キャンベラ：オーストラリア政府出版局。ISBN 0-644-42803-1。

[4] RAAF 基地ティンダル再開発第 5 段階: ノーザンテリトリー州キャサリン: 公共事業に関する国会常任委員会への証拠陳述(PDF)、キャンベラ: 国防省、2008 年 2 月

[First-5] ウィルソン、デイビッド（1998）。常に最前線：RAAF飛行場建設飛行隊1942-1974。キャンベラ：航空力研究センター。pp. 141-143。ISBN 0-642-26525-9。

[RAAF-6] スティーブンス、アラン (2006) [2001]。オーストラリア空軍の歴史。ロンドン：オックスフォード大学出版局。pp. 299–300。ISBN 0-19-555541-4。

[7] 「基地開設の遅れ」。Trove。1988年10月19日。 2015年5月1日閲覧–オーストラリア国立図書館経由。

[Praise-8] 「最後の全青色基地を高く評価」。空軍ニュース。46 (12)。2004年7月15日。 2013年6月10日閲覧。

[9] “Chopper Sale Grounded”. The Australian . 2003年12月8日. 2020年8月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年1月20日閲覧。

[10] トムソン、フィリップ（2015年9月13日）。「傭兵ヘリコプターガンシップ、18年を経ても国防基地に駐留したまま」キャンベラタイムズ。2016年3月13日閲覧。

[11] ギブソン、ヤノ（2019年10月29日）。「ロシア製ミルMi-24攻撃ヘリコプター、ダーウィンの廃棄物処理場に埋葬される」ABCニュース。 2019年11月27日閲覧。

[12] チャップマン、ポール、ダッター、バービー（2001年6月23日）。「オーストラリアはティモール紛争でジャカルタを爆撃する予定だった」。デイリー・テレグラフ。オーストラリア。 2017年1月20日閲覧。

[:0-13] Doran, Matthew (2020年2月21日). 「連邦政府が北部準州の空軍基地に11億ドルを費やし、インド太平洋地域への進出を拡大」ABCニュース。 2020年2月23日閲覧。

[:1-14] 「18 OSS sAFEguards Pitch Black 2022」。太平洋空軍。 2022年11月1日閲覧。

[:2-15] 「オーストラリア北部への米国の核搭載可能B-52爆撃機の配備は中国との緊張を高める可能性が高い」ガーディアン。2022年10月31日。 2022年11月1日閲覧。

[16] 「米国によるオーストラリア北部への核搭載可能なB-52爆撃機の配備は中国との緊張を高める可能性が高い」ガーディアン。2022年10月31日。 2023年1月24日閲覧。

[17] ニューディック、トーマス（2022年10月31日）。「オーストラリア空軍基地、米軍爆撃機配備に向けてアップグレード」ザ・ドライブ。 2022年11月1日閲覧。

[18] 「オーストラリア空軍基地、フーシ派の武器倉庫に対する米軍攻撃の拠点として利用」ABCニュース。2024年10月18日。 2024年10月18日閲覧。

[RAAFT-19] 「RAAF Base Tindal」。オーストラリア空軍。オーストラリア政府。 2013年6月10日閲覧。

[20] 「Air Combat Group」. オーストラリア空軍. 2013年6月10日閲覧。

[21] 「第452飛行隊」オーストラリア空軍。 2013年6月10日閲覧。

[22] 「監視および制御グループ」。オーストラリア空軍。 2013年6月10日閲覧。

[23] 「第396遠征戦闘支援航空団」オーストラリア空軍。 2013年6月10日閲覧。

[Always214-24] オブライエン、グラハム（2009年）。『常にそこに：空軍戦闘支援の歴史』キャンベラ：航空力開発センター。pp. 214–215。ISBN 978-1-920800-45-1。

[council-25] 「空港」。キャサリン市議会。2013年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月10日閲覧。

[26] 「エアノース、ダーウィンとアリススプリングス間で「センターラン」便を運航」オーストラリア航空。 2016年3月14日閲覧。

[27] 「キャサリン基地」。キャサリン航空。 2013年6月10日閲覧。