マルシアMR03

マルシア MR03
マルシア MR03B

ジュール・ビアンキが運転するマルーシャ MR03 (上)、ロベルト・メルヒが運転する MR03B (下)
カテゴリ	フォーミュラワン
コンストラクタ	マルーシャ
デザイナー	ジョン・マッキリアム（チーフデザイナー） リチャード・テイラー（エアロダイナミクス責任者）
前任者	マルシア MR02
後継	マナーMRT05
技術仕様[1]
シャーシ	炭素繊維複合材
サスペンション（フロント）	カーボンファイバー製のウィッシュボーンとプッシュロッドサスペンション要素がインボードトーションバーとダンパーシステムで作動
サスペンション（リア）	カーボンファイバー製のウィッシュボーンとプルロッドサスペンションエレメントがインボードトーションバーとダンパーシステムで作動
エンジン	フェラーリ 059/3 1.6 L (98 cu in) V6、ターボ
伝染 ; 感染	セミオートマチック、シーケンシャル 前進8速、後進1速
重さ	691 kg (1,523 ポンド) (2014) 702 kg (1,548 ポンド) (2015)
燃料	シェル
潤滑剤	バルボリンレーシング シンセティック VR1 モーターオイル 5W-40
タイヤ	ピレリPゼロ（ドライ）、チントゥラート（ウェット）
競技履歴
注目の参加者	マルシャ F1 チーム マナー マルシャ F1 チーム
注目のドライバー	4. マックス・チルトン[2] 17. ジュール・ビアンキ[3] 28. ウィル・スティーブンス[4] 53. アレクサンダー・ロッシ 98。 ロベルト・メルヒ[4]
デビュー	2014 オーストラリアグランプリ
最後のイベント	2014 ロシアグランプリ(MR03) 2015 アブダビグランプリ(MR03B)
レース 勝利 表彰台 ポーランド人 F/ラップ 35 0 0 0 0

マルーシャMR03は、マルーシャF1チームによって設計・製造されたフォーミュラワンの レーシングカーである。 2014年のフォーミュラワンシーズンの一部に出場したが^[5]、2014年11月にチームが経営破綻した。^[6]チームがマノー・マルーシャF1として復活した後、この車は2015年に出場し、その年の規制を満たすように改造され、MR03Bとしてレースに出場した。^[7]

MR03 車の燃料はシェル V-Powerから供給されていたにもかかわらず、これは1982 年のロータス 91以来、バルボリン潤滑油を使用して走行した最初の F1 カーでした。

MR03は2014年にジュール・ビアンキとマックス・チルトンによって運転され、両者とも2年連続でチームに復帰した。^{[2] [3]}この車はマルーシャが設計し、フェラーリ製のエンジンである059/3 ^[8]を搭載した最初の車であった。 ^{[9]全体的に見て、また前年の車と比較して、MR03はライバルに比べて優れたパフォーマンスを発揮した。さらに、この車でビアンキは}モナコグランプリでマルーシャと共にF1で初ポイントを獲得した。

日本グランプリでビアンキが大事故に遭い 、9か月後に死亡したため、チームはその後の初開催となるロシアグランプリではチルトンのみでレースに出場することを決定した。この決定は、チームがリザーブドライバーとしてアメリカ人新人のアレクサンダー・ロッシを最初に登録した後になされた。^[10]さらなる敬意と支援の印として、MR03のコックピット側面にはビアンキのイニシャルとレースナンバーを象徴する「#JB17」のカラーリングが施された。

2014年10月下旬に管理下に入った後、チームは歴史上初めてレースイベントに参加せず、その結果MR03はアメリカグランプリに出場しませんでした。^{[11] 2014年11月にチームが解散したため、MR03は}2014年のF1シーズンには参加しませんでした。

2015年2月にマノー・マルーシャチームがFIAの特別許可を求めた結果、2015年の規制を満たすために基本的な変更が加えられた後、車はMR03Bに改造されたが、新しいシャシーが製造されるまで待たされた。しかし、結局、この車は実現しなかった。改造された車はノーズコーン部分で最も大きく異なり、2015年の新しい技術仕様により、重量が691kg (1,523ポンド) から702kg (1,548ポンド) に増加した。MR03Bには、ジュール・ビアンキに敬意を表して「#JB17」のロゴが引き続き付けられた。^[12]

ウィル・スティーブンスとロベルト・メルヒがドライバーとして契約されていたが^[4]、救援パッケージが遅れたため、車はいかなる形式のテストも行わずにシーズン開幕戦に到着した。 ^[7]結局、彼らは週末の予選やセッションに参加していなかったため、レースに出場できなかった。これは主に、オークションの数日前にチームのコンピューターのデータが消去されたためであり、車がオーストラリアで組み立てられているグランプリの数日前まで、チーム全体にこの見落としが完全に検知されなかった。チームは聴聞会の後、FIAから悪質な不正行為の疑いがないとされ^{[13] 、}次のイベントに間に合うようにソフトウェアの問題を解決した。

カナダグランプリとイギリスグランプリでは、新たなスポンサーであるAirbnbとFlex-Box（それぞれ宿泊施設レンタル会社と輸送・保管コンテナの製造・供給会社）のおかげで、2015年シーズンの残りで使用するための新しいカラーリングが施された。^{[14] [15]}新しいカラーリングに加えて、MR03Bはイギリスグランプリで初の技術的アップデートも受けた。^[15]

2015年のアメリカグランプリでは、MR03Bはさらに改良されたカラーリング（星条旗とアメリカ合衆国の国旗のストライプを追加  ）と新しいスポンサーCoupons.comを特徴としており、^{[16]これはロッシがチームで3戦目のレースに参加した際に導入された。ロッシはシーズン最後の7戦のうち5戦でメルヒに代わって出場し、} GP2シリーズのメインキャンペーンと重ならないレースに出場した。^[17]

（鍵）

† ドライバーはレースを完走できなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したと判定された。
‡ 2014 年アブダビ グランプリでは、チームとドライバーが 2 倍のポイントを獲得した。

ウィキメディア・コモンズには、 Marussia MR03およびMarussia MR03Bに関連するメディアがあります。