マナーMRT05

マナーMRT05

マレーシアグランプリでパスカル・ウェーレインが運転するマノーMRT05
カテゴリ	フォーミュラワン
コンストラクタ	マナー
デザイナー	ジョン・マッキリアム（テクニカルディレクター） ルカ・ファーバット（チーフデザイナー） ティム・ミルン（エアロダイナミクス責任者）
前任者	マルシア MR03B
後継	MRT07
技術仕様[1]
シャーシ	マナーレーシングのアルミニウムハニカムコア付き成形複合材
サスペンション（フロント）	マナーレーシングのフルコンポジット。プッシュロッドからロッカーまで、ねじりバネとインボードダンピング付き
サスペンション（リア）	ウィリアムズ・アドバンスト・エンジニアリング
エンジン	メルセデス PU106C ハイブリッド ターボ V6
電動モーター	メルセデス PU106C ハイブリッド モーター ジェネレーター ユニット – キネティック (MGU-K) メルセデス PU106C ハイブリッド モーター ジェネレーター ユニット - ヒート (MGU-H)
伝染 ; 感染	セミオートマチック シーケンシャル8速前進+1速後進
バッテリー	リチウムイオン電池ソリューション
重さ	MWR : 702  kg (1,547.6 ポンド)
燃料	ペトロナス・プライマックス
潤滑剤	ペトロナス・シンティウム＆トゥテラ
ブレーキ	ディスクとパッド、キャリパー。
タイヤ	ピレリPゼロ（ドライ/スリック） ピレリチントゥラート（ウェット/トレッド）
競技履歴
注目の参加者	マナーレーシング
注目のドライバー	31. エステバン・オコン 88。 リオ・ハリヤント 94。 パスカル・ウェーレイン
デビュー	2016 オーストラリアグランプリ
最後のイベント	2016 アブダビグランプリ
レース 勝利 表彰台 ポーランド人 F/ラップ 21 0 0 0 0

マナーMRT05は、2016 年の F1 シーズンで使用するためにマナー レーシングが設計したF1 レーシングカーです。

シーズンを前に、パスカル・ウェーレイン選手とリオ・ハリヤント選手が2016年のチームドライバーとして発表された。^{[2] [3]} ベルギーグランプリを前に、エステバン・オコン選手がハリヤント選手に代わった。^[4]アレクサンダー・ロッシ選手とジョーダン・キング選手がテスト兼開発ドライバーとなった。^{[5] [6]}

MRT05は、2016年2月22日にバルセロナのカタロニア・サーキットでシーズン前のテストで発表された。MRT04は前年の車の開発版であったため、マノーにとっては2014年以来初の新車となった。MRT05はフェラーリから変わってメルセデスAMGエンジンを搭載していた。車を開発するチームは大幅に変更され、デイブ・ライアン（マクラーレン・レーシング）、パット・フライ（スクーデリア・フェラーリ）、ニコラス・トンバジス（スクーデリア・フェラーリ）がMRT05の開発技術チームに加わった。^{[7] [8]} 2014年末にチームが解散し、元の工場と風洞が新しいハースF1チームに占拠されたため、チームは風洞モデルMRN1を失ったため、MRT05はほぼゼロから設計された。^[9]

スペインで行われた8日間のプレシーズンテストで、MRT05は合計484周/2253kmを走行した。ウェーレインの合計タイムは19位、ハリヤントは最速ペースから3.31秒遅れの23位だった。^[10]

シーズン最初のレース、オーストラリアでは、リオ・ハリヤントがドライブトレインの問題でリタイアし、パスカル・ウェーレインは16位でフィニッシュした。次のレース、バーレーンでは、ウェーレインはキャリアで初めてQ2進出まであと1つというところで予選16位となった。ハリヤントはキャリア初となる17位でレースを終えた。

オーストリアグランプリでは、ウェーレインは予選で12位を獲得し、チーム最高位となった。また、レースでは10位でフィニッシュし、チーム初のポイントとこれまでで最高の成績を収めた。^[11]

ベルギーグランプリの前に、リオ・ハリヤントはリザーブドライバーに降格され、それに伴いスポンサーのペルタミナはチームへの支援を撤回した。^[12]シーズンの残り9レースでは、エステバン・オコンが代わりにドライバーを務めた。^[13]

悪天候の中で行われたブラジルグランプリの終了時に、ザウバーは2ポイントを獲得し、チャンピオンシップでマノーを上回り、チームは賞金3000万ポンドを失った。^[14]アブダビでのシーズン最終戦では、チームはポイントを獲得できず、コンストラクターズチャンピオンシップで11位最下位に終わった。この賞金不足により、チームは最終的に管理下に置かれ、2017年1月に閉鎖され、MRT05がレースに出場した最後のマノーF1マシンとなった。^{[15] [16]}

2016年、マノーチームは主に赤と青のカラーリングに白のアクセントを添えた。ペルタミナが主要スポンサーで、車のノーズとリアウイングにロゴを配していたが、シーズン中にサポートが打ち切られた。^[17] シャザムがチームを支援し、リアウイングのエンドプレートにブランドを配した。^[18]ダフィーズジンはオーストラリアグランプリを前にチームのスポンサーとなった。^[19] 5月にはAirbnbがチームのスポンサーに復帰し、最終戦を前にデリバールがスポンサーに加わった。^{[20] [21]}

(キー) (太字はポールポジション、斜体は最速ラップ)

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