| 会社種別 | 法人設立 |
|---|---|
| 業界 | 自動車産業、 受託製造 |
| 設立 | 1968年、フィンランドのウーシカウプンキにて |
| 本部 | ウーシカウプンキ 、フィンランド |
サービスエリア | 全世界 |
主要人物 | パシ・ランヌス(CEO) |
| 製品 | 自動車業界向けの製造サービスプロバイダー。乗用車の契約製造、バッテリーシステムの開発と製造のサプライヤー、ルーフと運動システムのサプライヤー。 |
| サービス | 自動車受託製造 |
| 収益 | 22億ユーロ[1] (2023年) |
| 31.3(2023年) | |
| オーナー | ポントスグループ(38%)、テシ(38%)、コンテンポラリー・アンペレックス・テクノロジー(28%) |
従業員数 | 3,700 [2] |
| Webサイト | バルメット |
ヴァルメットオートモーティブは、フィンランドの自動車契約製造業者であり、バッテリー、ルーフ、運動学システムのサプライヤーです。[3]
ヴァルメット・オートモーティブは、フィンランドのウーシカウプンキにある本社で、180万台以上の車両を製造してきた。同社の最大株主は、フィンランドの国営投資会社テシとポントス・グループで、それぞれ38.46%の株式を保有している。一方、中国のコンテンポラリー・アンペレックス・テクノロジー・リミテッド(CATL)は23.08%を保有している。
製品
Valmet Automotive には、車両製造、EV システム、ルーフ & キネマティック システムの 3 つの事業ラインがあります。
自動車製造において、ヴァルメットオートモーティブの顧客にはメルセデス・ベンツ、ポルシェ、サーブ、オペル、フィスカーなどがある。[4] [5]ヴァルメットオートモーティブは2009年から電気自動車を生産している。2021年7月、ヴァルメットオートモーティブはライトイヤー0の長距離ソーラーカーの製造に選ばれたが、後にキャンセルされた。[6]ヴァルメットオートモーティブはまた、2022年にソノモーターズとシオンモデルの製造契約を結ぶと発表していたが、これも後にキャンセルされた。
2012年7月、ダイムラーAGとヴァルメットオートモーティブは、フィンランドのウーシカウプンキ工場でメルセデスベンツAクラスの生産契約を発表した。生産は2013年8月に開始された。メルセデスベンツGLCクラスの生産契約は2015年11月に発表された。GLCの生産は2017年2月に開始された。 [7] 2017年3月、ヴァルメットオートモーティブは、次世代のメルセデスベンツコンパクトカーについてダイムラーAGとの製造契約を発表した。 [8] GLCの生産は2022年に終了するが、ヴァルメットオートモーティブはメルセデスAMG GT 4ドアクーペの製造契約を発表した。
EVシステム事業部門では、Valmet Automotiveはフィンランドのサロとウーシカウプンキに2つのバッテリーパック生産施設を運営している。[9]フィンランドのサロのバッテリー工場は、2019年に48ボルトシステムの大規模生産を開始し、高電圧バッテリーの生産を含む拡張が2021年夏に完了した。ウーシカウプンキのバッテリー工場は2021年9月にオープンし、電気自動車用の高電圧バッテリーが車両の生産と同じ屋根の下で製造されている。ドイツのキルヒャルトにある3番目のバッテリー工場は建設中で、2022年にオープンする予定である。Valmet Automotiveは、バート・フリードリヒスハル、ヴァイエンブロン、ミュンヘン、トゥルク(フィンランド)にもバッテリーテストとエンジニアリングの拠点を持っている。[10]
2010年、ヴァルメットオートモーティブはカルマンのルーフ事業を引き継ぎ、ドイツのオスナブリュックとポーランドのジャリで事業を継続した。2016年、ヴァルメットオートモーティブはルーフシステム事業を拡大し、キネマティックシステムも含めた。キネマティックシステムは、燃料消費量を削減し、電気自動車の航続距離を延ばすスポイラーシステムを開発・製造している。製品ラインには、電動充電フラップなど、電気自動車用のキネマティックソリューションも含まれる。ルーフ&キネマティックシステム事業ラインの顧客には、メルセデスベンツ、BMW、ミニ(BMWグループ)、ベントレー、マクラーレンオートモーティブ、ポルシェなどのブランドが含まれる。[11]
歴史
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サーブ・バルメットは、フィンランドのバルメットとスウェーデンのサーブ・スカニアの合弁企業として1968年に設立された。自動車工場はフィンランドのウーシカウプンキにあり、最初の11年間はサーブのみを組み立てていた。1979年から1985年の間、バルメットはタルボットの組み立ても行い、フィンランドで合計31,978台のタルボットが製造された。[12]バルメットは主にコンパクトなシムカ・タルボット・ホライゾンの製造に関心があったが、フランスの会社はホライゾンのライセンス供与を行う前に、より大型の(そして売れ行きの悪い)1307の組み立てもバルメットに要求した。[13]サーブとは異なり、シムカ・タルボットは地元消費のみを目的としていたが、契約の条項では、30の地元サプライヤーが製造した部品がタルボットの主要工場に輸出されれば輸出も可能とされていた。[13]
1992年にバルメットが単独所有者となり、1995年に社名をバルメットオートモーティブに変更。1999年から2010年まではメッツォが単独所有者であったが、その後フィンランド産業投資(テシ)とポントス・インベストメンツの両社が同社の株式の34%を購入した。[14] 2010年11月4日、バルメットオートモーティブはドイツのオスナブリュックとポーランドのジャリにあるカルマンのルーフコンポーネント部門を買収した。[15] 2017年1月、CATLが同社の23.08%の少数株主となり、[16]他の株主はポントスとテシ(フィンランド産業投資)であった。
生産
ヴァルメットオートモーティブの現在の生産にはメルセデスベンツモデル(2013年現在)が含まれており、メルセデスベンツAクラス(W177)は2018年8月に生産を開始しました。今後の生産にはメルセデスAMG GT 4ドアクーペ(X290)が含まれ、2023年第3四半期に開始される予定です。
過去に、Valmet Automotiveは、1969年から2003年までのサーブモデルから始まり、さまざまな車両を生産しました。これらには、サーブ95、96、99、90、900、900コンバーチブル、900 CD、9000、および9-3コンバーチブルが含まれます。また、サーブ9-3 Viggenなどの特別なサーブモデルや、サーブ99とサーブ900のフィンランド国内市場向けロングホイールベースバージョン(「フィンランディア」5Dコンビクーペ、およびサーブ900 CDの4Dセダン形式として知られる)も生産しました。これらのモデルは、フィンランドの地方自治体や連邦政府、および主要なフィンランド産業企業に、公式の役員用車両として好まれました。
1979年から1987年まで、バルメットはクライスラー/タルボット向けにシムカ・タルボット ホライゾン、シムカ 1307/1508、(タルボット 1510)、タルボット ソラーラなどの車両を生産しました。1991年から1997年まではオペル カリブラを、1996年から1998年まではラーダ ユーロサマーラを製造しました。1997年から2011年まで、バルメットはポルシェ[17]と協力してポルシェ ボクスターとポルシェ ケイマンを製造しました。また、 2009年から2011年までは ガリア電気ゴルフカーとシンク電気自動車(シンク シティ[18]を含む)も製造しました。
その他の過去のプロジェクトとしては、2011年から2012年にかけてフィスカー・オートモーティブ向けに生産されたフィスカー・カルマ、 2013年以降のメルセデス・ベンツモデル(2013年8月[19]から2018年にかけて生産されたメルセデス・ベンツAクラス(W176)、 2017年から2022年にかけて生産されたメルセデス・ベンツGLCクラス(X253)など)がある。 2022年11月からライトイヤー0を短期間生産したが、プロジェクトは2023年1月にキャンセルされた。[20] [21]
ヴァルメットはまた、限定シリーズのスポーツロードスターであるヴァルメット・レースアバウトも生産した。[22]注目すべき生産中止の例としては、ソノ・モーターズの シオンがあり、2023年後半に生産開始が予定されていたが、最終的には中止となった。[23]
ギャラリー
- フィンランドのウーシカウプンキで生産された自動車モデル
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サーブ 95
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サーブ 96
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サーブ 99
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サーブ 90
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サーブ 900 CD (ロングホイールベースモデル)
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サーブ 900 コンバーチブル
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サーブ 9-3
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サーブ 9-3 コンバーチブル
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サーブ 9000
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ラダ 21093 ユーロサマラ バルティック
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タルボット ホライゾン GL
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タルボット・ソラーラ
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タルボット 1510
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オペル カリブラ
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ポルシェ ボクスター
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ポルシェ ケイマン S
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ありがとうシティ
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フィスカー カルマ
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メルセデスベンツ Aクラス
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メルセデス・ベンツ GLCクラス
参照
参考文献
- ^ Mäki, Mikael (2024年3月5日). 「Valmet Automotiveの2023年度年次レビュー:新製品と新工場を通じて戦略的変革が継続」Valmet Automotive。
- ^ 「お客様への高速レーン」Valmet Automotive。
- ^ 「Valmet Automotiveの概要」。Valmet Automotive。
- ^ 「レポート:フィスカー カルマのフル生産は2011年2月に延期」。green.autoblog.com 。 2010年7月3日閲覧。
- ^ 「Valmet Automotive、Fisker Automotiveとの組立契約に関する意向書を発表」Valmet Automotive。
- ^ 「Valmet Automotive、EVブランドLightyearと製造契約を締結」2021年7月19日。
- ^ 「Valmet Automotive、Mercedes-Benz GLCの製造契約を獲得」Valmet Automotive、2015年11月26日。 2016年9月24日閲覧。
- ^ 「Valmet Automotive、次世代メルセデス・ベンツのコンパクトカーも製造予定」(プレスリリース)2017年3月22日。2017年12月18日閲覧。
- ^ 「バッテリーシステム」。2020年1月9日。
- ^ 「Valmet Automotiveのバッテリー試験施設の拡張が急速に進む」2021年1月7日。
- ^ 「作動」。
- ^ 「Valmet Automotive Uusikaupunki、フィンランド:1968年以降」。モーターカーの歴史。2019年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab クルキスオニオ、ハンヌ (1979-10-18)。 「Se on nyt Talbot」[今はタルボットです]。Tekniikan Maailma (フィンランド語)。 Vol. 35、いいえ。 17/79。ヘルシンキ: TM-ジュルカイス。 p. 111.ISSN 0355-4287 。
- ^ 「会社沿革」Valmet Automotive。
- ^ 「ポントスとフィンランド産業投資がメッツォと共同でバルメット・オートモーティブを開発へ。第一歩はカルマンのコンバーチブルルーフ事業の買収」。wallstreet -online.de 2010年。 2010年11月6日閲覧。
- ^ Forsell, Tuomas (2017-01-30). 「中国のバッテリーメーカーCATLがフィンランドの自動車サプライヤーの株式を買収」ロイター. 2017年6月17日閲覧。
- ^ 「ポルシェのフィンランドでの成功物語:ボクスターとケイマン227,890台」valmet-automotive.com 2011年。 2011年5月2日閲覧。
- ^ 「Valmet AutomotiveでTHINK Cityの生産が開始」valmet-automotive.com/automotive . 2009年12月11日閲覧。
- ^ “メルセデス・ベンツ・クラスA の生産性が向上したバルメット”. 2013 年 11 月 2 日にオリジナルからアーカイブされました。2012 年 7 月 25 日に取得。
- ^ インパクトが始まりました - ライトイヤー0が生産に入りました
- ^ ライトイヤーが破産 - ライトイヤー0の生産中止
- ^ 「2005 Valmet Raceabout」2015年12月18日。
- ^ Valmet Automotive Sopimukseen sähköatovalmitstaja Sono Motorsin kanssa (フィンランド語)
外部リンク
- Valmet Automotive の企業ページ
60°48′32″N 21°26′45″E / 60.80889°N 21.44583°E / 60.80889; 21.44583
