ソニー Vision-S

ソニーのVision-Sは、ソニーが開発した全電動自動車プラットフォームで、最初のモデルは2020年のラスベガスで開催されたコンシューマー・エレクトロニクス・ショー（CES）でVision-Sコンセプトとして発表されました。2022年に2番目のコンセプトがVision-S 02として発表された際、最初のコンセプトは遡及的にVision-S 01と改名されました。ソニーは、Vision-Sプラットフォームを使用して将来の電気自動車を開発する予定で、2022年半ばにVision-Sプラットフォームと車両開発の責任を引き継ぐ完全子会社であるソニーモビリティ株式会社が設立されます。Vision-Sプラットフォームは完全電動で、自動運転のユーザーエクスペリエンスを重視するとともに、将来のモデルにおける技術の発展に対応できるように設計されています。  

Vision-S コンセプトは、ソニーの AI/ロボティクス部門が、マグナ インターナショナル [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] コンチネンタル AG、エレクトロビット [ 6 ] ベンテラー、ボッシュなどの自動車分野の複数の企業と共同で設計したもので、常時^{接続、センサーデバイス、自動運転など、}自動車分野に^{関連するソニー}とそのパートナーの最新技術を特徴としています。 [ ^{7 ] [ 8 ]最初}の Vision-S はマグナ シュタイアーで製造されました。^{[ 9 ]}このプロジェクトは、以前はロボット犬AIBOを担当していたソニーの AI/ロボティクス チームが主導し、エンジニアリングと初期テストはオーストリアのグラーツにあるマグナ シュタイアーの施設で行われました。^{[ 5 ]}

2021年のCESで、ソニーは路上テストを経て車両のセンサー群と機能を改良したVision-Sコンセプトの最新情報を提供した。^{[ 9 ]} ソニーAI/ロボティクスの最高経営責任者である川西泉氏は、2021年5月の基調講演でソニーのビジョンを概説した。AIBOや2021年のCESで発表された自律型ドローンAirpeakと同様に、Vision-Sはソニーの人工知能開発を披露することを目的としていた。Vision-Sの3つの基本コンセプトは、安全性、エンターテインメント、適応性である。安全性は自動運転によって実現され、エンターテインメントはソニーが最もよく知られているものであり、適応性とは機能の継続的な進化と環境の持続可能性への貢献を指す。^{[ 10 ]}

2022年のCESでは、ソニーは同じプラットフォームをベースにした2番目のコンセプトカー、Vision-S  02スポーツユーティリティビークルを展示し、グループの電気自動車事業に注力する新会社、ソニーモビリティを設立すると発表した。^{[ 11 ]} 2022年3月、ソニーとホンダは、2025年からバッテリー電気自動車の企画、開発、販売を行うための名称未定の合弁会社を設立すると発表した。当初、車両はホンダの既存の工場のいずれかで製造される予定だった。^{[ 12 ]}

石井大輔氏は、Vision-Sの「S」はセンシング、セーフティ、ソサエティ、ソニーを表していると述べた。^{[ 13 ]} Vision-Sプラットフォームは、 200kWの電気モーター2基と全輪駆動を備えている。駆動系のホイールベースは3030mmで、エアスプリング式ダブルウィッシュボーンサスペンションを採用している。

車内には、ダッシュボードにパノラマタッチスクリーンが組み込まれており、ソニーの360 Reality Audioが搭載されている。運転席と助手席の背もたれにはそれぞれ10.1インチ（260mm ）のディスプレイが装備されており、車には5Gセルラー接続機能があり、乗客はPlayStationゲーム機にリモート接続してストリーミングやゲームを楽しむことができる。^{[ 14 ]}  

競合モデル：

• ルシッドエア^{[ 3 ] [ 4 ]}
• ポルシェ・タイカン^{[ 4 ]}
• テスラ モデルY

• 公式サイト