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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 |
|
| 所有者 | イギリス領インド SN Co |
| 登録港 | グラスゴー |
| ルート | |
| ビルダー | バークレー・カール・アンド・カンパニー、ホワイトインチ |
| ヤード番号 | 593 |
| 発売 | 1921年11月21日 |
| 完了 | 1923年3月16日 |
| 改装 | 1939 |
| 識別 | |
| 運命 | 1943年、魚雷により沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | |
| トン数 | 8,427 GRT、5,122 NRT、10,400 DWT |
| 長さ |
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| ビーム | 58.3 フィート (17.8 メートル) |
| 下書き | 27フィート11インチ（8.51メートル） |
| 深さ | 32.9 フィート (10.0 メートル) |
| デッキ | 2 |
| 設置電力 |
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| 推進 | |
| スピード | 13.6ノット（25.2 km/h） |
| 容量 |
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| 軍 | 第二次世界大戦：500 |
| 補体 | 第二次世界大戦: 乗員139名 + イギリス空軍21名 + DEMS砲手9名 |
| センサーと 処理システム | 1927年までに: 無線方向探知 |
| 武装 |
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| 注記 | 姉妹船：ドマラ |
MVデュマナは、イギリスの貨物船で、当初はメルマとして起工されましたが、1921年にデュマナとして進水しました。イギリス領インド蒸気航行会社(BI) が所有し、ロンドンとインド間の航路で運航していました。
1939年にチャーターされ、補給船として改装された。 1940年まで海軍航空隊に、その後はイギリス空軍に所属した。1942年からは飛行艇母艦となった。 1943年にUボートに沈められ、39人の命が失われた。
建物
1920年、グラスゴーのホワイトインチにあるバークレー・カール社は、イギリスでモーター船として建造された最初の大型外洋客船を進水させた。この船は造船所番号579で建造され、マグヴァナとして進水したが、完成前にドマラと改名された。この船の設計は、バークレー・カール社が1913年からBI向けに建造していた「M」級蒸気船に似ていたが、蒸気の代わりにディーゼルエンジン、蒸気の代わりに電動ウインチを備えていた。BIは当初、この船を「M」級に分類するため「M」で始まる名前を付けたが、ディーゼル動力船として区別するため「D」で始まる名前に変更した。[1]
ドマラは進水からほぼ1年後の1921年12月14日に完成した。その3週間前の11月21日、バークレー・カール社は姉妹船を進水させた。造船所番号593はメルマとして起工されたが、ドゥマナとして進水した。またもやBI社はディーゼル推進であることを識別するため、この船の名前を「D」で始まる名前に変更した。[2]
ドゥマナの寸法はドマラやそれ以前の「M」級蒸気船と同じであった。全長は464.0フィート（141.4メートル） 、登録高さは450.0フィート（137.2メートル）、全幅は58.3フィート（17.8メートル）、深さは32.9フィート（10.0メートル）、喫水は27フィート11インチ（8.51メートル）であった。[3 ]総トン数は8,427 GRT、 新燃油サーマルタンクは5,122 NRT、 載貨重量トン数は10,400であった。[2]
ドゥマナは、まっすぐな船首、反対向きの船尾、1本の煙突、2本のマストを備えていた。[4]建造当時、この船には1等と2等の乗客用の設備があった。人数については不明な点があり、1等60名、2等77名、または1等83名、2等47名の寝台があったとされている。[2]
姉妹艦と同様に、ドゥマナにはノース・ブリティッシュ・ディーゼル・エンジン工場で製造された単動式 4ストローク ・ディーゼルエンジンが2基搭載されていた。建造当時、この2基のエンジンを合わせた出力は963 NHPと評価されていた。[5]海上公試では13.6ノット（25.2 km/h）を記録した。[2] 1927年までに、この艦のエンジンは合計1,110 NHPに再評価された。[6]
姉妹艦とは異なり、ドゥマナはデッキに蒸気駆動のウインチを備えていた。排気ガスで加熱されたボイラーが蒸気を供給した。[4] 1927年までに、彼女の航海装置には無線方向探知機が組み込まれた。[6]
BIはグラスゴーでドゥマナを登録した 。イギリスの公式番号は146327で、コード文字はKNQWだった。[5] [7] 1930年までにコールサインはGDNFになった。[8] 1934年までにコールサインはGDNFに取って代わった。[9]
民間奉仕
BIはドゥマナをスエズ運河とカラチ経由でロンドンとボンベイ（現在のインドのムンバイ）を結ぶ航路に就航させた。[4] 1929年までに、この航路におけるBIの通常の寄港地はプリマス、ポートサイド、スエズ、アデンであった。[10]
1928年にドゥマナは111人の乗客用のバースを備えたワンクラス船に改造されました。1933年にBIは彼女をロンドンとカルカッタ間のサービスに転用しました。[2]このルートでのBIの定期的な寄港地は、ジブラルタル、マルセイユ、ポートサイド、スエズ、アデン、コロンボ、マドラス（現在のチェンナイ）でした。[10] 1934年に乗客の宿泊施設は140人に増加しましたが、それでもすべてワンクラスでした。[2] 1937年までに、BIのロンドンとカルカッタ間の寄港地はタンジール、マルセイユ、バレッタ、ポートサイド、スエズ、アデン、コロンボ、マドラスでした。[10]
1935年1月25日、ドゥマナ号がマルセイユ港に停泊中、第4船倉の積荷であるジュートから火災が発生した。船倉に水を流すことで火災は鎮火した。[2]
ドゥマナの冷蔵能力は限られており、当初は1,000立方フィート（28立方メートル）であった。[11] 1936年までに、これは7,110立方フィート（201立方メートル）に増加した。[12]
戦争奉仕
1939年4月24日、ドゥマナは補給船としてチャーターされた。資料によって、最初に海軍本部がイギリス海軍のためにチャーターしたのか、[2]海運省（後の陸軍運輸省）が航空省のためにチャーターしたのか、[13]航空省が直接チャーターしたのかは不明である。航空機オーバーホール工場、500人収容可能な兵員甲板、調理室、パン屋、娯楽室が改修された。[2]
この船は地中海航空軍に配属された。1939年5月5日、ロンドンでイギリス空軍第86（偵察）航空団の司令部が船内で再編された。艦隊航空隊の部隊もこの船に乗り込んだ。1939年5月10日、この船はロンドンを出港した。5月19日、この船はバレッタのグランド・ハーバーに寄港し、イギリス空軍の部隊が下船した。6月2日、この船はエジプトのアレクサンドリアに到着した。 10月10日、第86航空団の司令部はアブキールに下船した。1939年10月12日、第86航空団の司令部は第802海軍航空隊を乗せて再乗船した。12月2日、この船はマルタのマルサシュロックに到着し、そこで第802飛行隊が下船した。この船は12月4日にグランド・ハーバーに到着し、12月14日にジブラルタルに向けて出航した。[14]
1941年、ドイツ軍がクレタ島に侵攻した後、ドゥマナはクレタ島からイギリス空軍の人員を避難させた。1942年にショート・サンダーランド飛行艇の基地艦に改造され、 2つのイギリス空軍飛行隊とともにガンビアのバサースト（現バンジュール）に駐留した。その後、モーリタニアのポルト・エティエンヌ（現ヌアディブ）に移送された。[13]
損失
1943年後半、ドマーナはポール・エティエンヌを出港し、そこからゴールドコーストのタコラディまでの港に300トンのイギリス空軍物資を運び、リベリアのマーシャルにも寄港した。船長はオットー・ウエスト大佐。乗組員はヨーロッパ人36名、軽機関銃103名、イギリス空軍整備員21名、DEMS砲手9名。武装は4インチ砲1門、12ポンド砲1門、エリコン20mm機関砲4門、機関銃4挺であった。[13]
シエラレオネのフリータウンで、ドマナはナイジェリアのラゴスに向かうSTL8船団に合流した。[15]しかし、彼女と2隻の護衛、海軍のトロール船HMSアランとサザンプライドは船団の残りの部分と連絡が取れなくなった。[13]
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U-515がドゥマナを沈めた位置1943年12月24日の夜、3人はコートジボワール沖で午前8時に航行していた。+1 ⁄ 2ノット (16 km/h) で航行していたとき、 U-515 が彼らを攻撃した。その海域に U ボートがいるという警告があったにもかかわらず、両艦は回避航路を取らず、ドマナは魚雷網を展開していなかった。21:18 に U ボートはトロール船の 1 隻にG7es 魚雷を発射した。これは外れ、トロール船の乗組員はそれに気づかなかった。21:37 にU-515 は3 発の魚雷を発射し、そのうち 2 発がドマナの右舷側の第 2 船倉と第 3 船倉に命中した。爆発により艦橋の右舷側、右舷救命ボート2 隻、兵員居住区の木製はしごの多くを破壊した。エンジンは無傷だったが、すぐに発電機が故障し、すべての照明と通信が停止した。船は左舷に傾き始めた。 [13]
ドマナの乗組員は左舷から2、6、8番救命ボートを進水させた。また右舷からも5番救命ボートを進水させたが、水中の残骸により転覆した。船の傾斜が増したため、日よけデッキにあった仮設の木製上部構造物が外れて船外に滑り落ち、横付けの救命ボート数隻に衝突し、乗員数名が死亡した。7分以内にドマナは船首から沈没し、位置は04°27′N 06°58′W / 4.450°N 6.967°W / 4.450; -6.967となった。[13]
ドマナ号は沈没するにつれ、救命ボートのいくつかを水中に引きずり込んだ。モーターボートだけが浮いた。40人の生存者がそのボートに乗り込んだ。サザンプライド号が防御スクリーンを提供したため、アラン号がウェスト船長と約60人の生存者を救助した。ボートに乗っていた生存者や残骸にしがみついていた生存者は翌日[13] 、クリスマスの日まで取り残され、救助は夜明けの午前6時30分頃再開された。[16]両方のトロール船は午前11時30分までその地域を捜索し、その後タコラディ[13]またはササンドラ[16]（記録は異なる）に向けて出発した。13人のヨーロッパ人乗組員、17人の船員、7人のイギリス空軍隊員、2人のDEMS砲手が死亡した。[13]
記念碑
身元不明の遺体6体がコートジボワールのササンドラの海岸に打ち上げられ、ササンドラ市営墓地の帝国戦争墓地委員会区画に埋葬された。墓石には商船隊の銘が刻まれた帝国戦争墓地委員会の標準的な墓石が建てられた。[17]沈没から1年後、自由フランス軍はササンドラに戦死者のための記念碑を建てた。[16] 1944年12月29日、アンドレ・ラトリル知事がそれを奉納した。[要出典]
ドマナの乗組員のうち戦死した13人のヨーロッパ人メンバーは、タワーヒル記念碑の第二次世界大戦記念碑の36番パネルに刻まれている。17人の戦死者は名誉の名簿に刻まれており、その名簿の1部はバングラデシュのチッタゴン戦争墓地に、もう1部はインドのムンバイにあるインド船員ホームに保管されている。[18] 7人のイギリス空軍メンバーは、イギリスのエングルフィールドグリーンの空軍記念碑に刻まれている。
参考文献
- ^ 「Domala」（PDF）。船舶ファクトシート。P&O Heritage。2009年4月。 2024年1月14日閲覧。
- ^ abcdefghi 「Dumana (1921)」（PDF）。船舶ファクトシート。P&O Heritage。2009年4月。 2024年1月14日閲覧。
- ^ ロイド船級協会 1924年、DUK-DUN。
- ^ abc Haws 1987年、138ページ。
- ^ ab ロイズ レジスター 1923、DUI-DUN。
- ^ ab ロイド船級協会 1927年、DUK–DUN。
- ^ ロイド船級協会 1934年、DUL-DUN。
- ^ abc 「British India Steam Navigation Co. - BI」海上時刻表画像。ビョルン・ラーソン。2024年1月14日閲覧。
- ^ ロイド船級協会 1930年、冷蔵装置を備えた船舶のリスト。
- ^ ロイド船級協会 1936年、冷蔵装置を備えた船舶のリスト。
- ^ abcdefghi ヘルガソン、グズムンドゥル。 「ドゥマナ」。Uボートに衝突された船。2024 年1 月 14 日に取得。
- ^ Sturtivant & Hamlin 2007 [ページが必要]
- ^ ヘイグ、アーノルド。「コンボイSTL.8」。STLコンボイシリーズ。ドン・キンデル、Convoyweb 。 2024年1月14日閲覧。
- ^ abc Haws 1987年、139ページ。
- ^ 「ササンドラ墓地」。イギリス連邦戦争墓地委員会。 2024年1月14日閲覧。
- ^ 「ボンベイ/チッタゴン1939-1945戦争記念碑」。イギリス連邦戦争墓地委員会。 2024年1月14日閲覧。
文献
- ハウス、ダンカン (1987)。イギリス領インド SN 社の商船隊。第 11 巻。バーウォッシュ: Travel Creatours Ltd Publications。ISBN 0-946378-07-X。
- ロイド船級協会。第2巻 - 蒸気船とモーター船。ロンドン：ロイド船級協会。1923年 -インターネットアーカイブ経由。
- ロイド船級協会。第2巻 - 蒸気船とモーター船。ロンドン: ロイド船級協会。1924年 - インターネットアーカイブ経由。
- ロイド船級協会。第2巻 - 蒸気船とモーター船。ロンドン: ロイド船級協会。1927年 - インターネットアーカイブ経由。
- ロイズ船級協会(PDF)第 1 巻 - 300 トン未満の蒸気船およびモーター船。トロール船、タグボート、浚渫船など。帆船、船主など。ロンドン:ロイズ船級協会。1930 年 -サウサンプトン市議会経由。
- ロイド船級協会(PDF)第 2 巻 - 総トン数 300 トン以上の蒸気船およびモーター船。ロンドン: ロイド船級協会。1934 年 - サウサンプトン市議会経由。
- ロイズ船級協会(PDF)第 1 巻 - 300 トン未満の汽船およびモーター船。トロール船、タグボート、浚渫船など。帆船、船主など。ロンドン: ロイズ船級協会。1936 年 - サウサンプトン市議会経由。
- 商船海軍リスト。ロンドン。1924年 - 乗組員リスト索引プロジェクト経由。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク) - 商船海軍リスト。ロンドン。1930年 - 乗組員リスト索引プロジェクト経由。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク) - マリガン、ティモシー P (1993)。 『ローンウルフ: Uボートのエース、ヴェルナー・ヘンケの生と死』。グリーンウッド出版グループ。ISBN 978-0275936778。
- スターティヴァント、レイ、ハムリン、ジョン (2007)。1912年以降の RAF 飛行訓練およびサポート ユニット。トンブリッジ: エア ブリテン。ISBN 978-0851303659。
外部リンク
- 「1146327」。ミラマー船インデックス。