コード文字

コード文字または船舶のコールサイン（またはコールサイン）^{[1] [2]は、現代の航海援助装置が導入される前の船舶を識別する方法でした。その後、無線の導入により、コード文字は}無線コールサインとしても使用されました。

1857年、イギリスは海上におけるすべての国の使用のための商業信号法を後援し、個々の船舶を識別するための4文字の旗信号コードを導入しました。^[3]手紙によってロイズのリストに報告された最初の船舶は、ロンドンからインドのカルカッタへの航海中にケントのディール沖で停泊していたマラード（LDPN）でした。^[4] 1900年頃の商業信号法は修正され、国際信号法になりました。1860年代までには、米国とヨーロッパで個々の船舶にコード文字が割り当てられていました。1874年以降、コード文字はロイド船籍の登録簿への個々の船舶のエントリの一部として記録されました。一般に、船舶に割り当てられたコード文字はその船舶に残りますが、登録港または所有者の変更に伴い新しいコード文字が割り当てられたケースが知られています。船が登録簿から抹消されると、コード文字は再割り当てされることもあったが、2隻の船が同時に同じコード文字を持つということはなかった。^[3]通信用の無線の導入により、コード文字は無線コールサインとしても使用されるようになった。^[5]

コード文字にはアルファベットの文字を表す26個の旗が使用され、さらに0～9の数字を表す10個の旗も使用されました。^[1]代替旗はコールサインには使用されていません。

各旗には名前があります。船のコールサインが「3EJH2」の場合(パナマ国旗) ^[1]船員は「スリー・EJH・ツー」とは決して言いません。各国の船員は文字の発音が独特で、無線での会話中に文字が聞き取れない場合があるため、誤解を避けるために「スリー・エコー・ジュリエット・ホテル・ツー」と言います。

コールサインが 4 文字の場合、船舶のコールサインの最初の文字または数字は、この国旗に登録されている船舶の国コードを意味します。コールサインが 5 文字の場合、船舶のコールサインの最初の 2 文字または数字と文字は、この国旗に登録されている船舶の国コードを意味します。36 文字 (26 文字 + 10 桁) による 4 文字または 5 文字のバリエーションは、すべての国に十分ではありません。たとえば、ソビエト連邦では、コールサインの最初の文字として文字「 U 」が使用されていました。貨物船Metallurg Anosov のコールサインは「USMW」でした。船が旗国を変更する場合、コールサインも変更する必要があります。たとえば、ハインリッヒ・アルプの船: コード文字「RDWL」(1923-34)コード文字「DHKV」に変更された（1934-45）そして 1946 年からは再びソ連艦のコールサイン (不明だが最初の文字は「U」) に変更されました。

船が廃棄されたり沈没したりした場合、通常は長い時間が経過するとその船のコールサインは別の船に譲渡されることがあります。

船舶のコールサインの最後の 3 文字は通常は意味を持ちませんが、国に複数の船会社がある場合、そのうちの 1 文字は政府の船会社のコードとして使用されます。

現在、各航行船舶は、ITU刊行物の最新版「船舶局および海上移動サービス ID 割り当てリスト」の本またはコンピュータの再生ディスクを船上に備え付けなければなりません。そこには、すべての航行船舶とそのコールサインも記載されています。この本は更新のため最新である必要があります (新しい版は数年ごとに発行されます)。この本 (またはディスク) には、「コールサインは、無線通信規則( RR ) の第 19 条、セクション III に従って国際コールサイン シリーズから作成されます。この列の = (イコール) 記号は、船舶名が無線電話で局を識別するために使用されることを示します。」と記載されています。^{[6] [7]}

一部の運河や狭い場所では、その地域を航行する船舶がコールサイン旗を掲揚することが特別な要件となっています。スエズ運河はかつてこの要件が設けられた場所の 1 つでした。船舶の航行能力の技術的進歩により、この措置はもはや義務ではありません。