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南ジャカルタ（インドネシア語: Jakarta Selatan、ベタウィ語: Jakarté Bèludik）は、ジャクセルと略され、インドネシアのジャカルタ特別首都圏を構成する5 つの行政都市( kota administrasi ) の 1 つです。南ジャカルタは自治権を持たず、市議会もないため、正式な自治体とは分類されていません。2010 年の国勢調査では人口は 2,062,232 人でした。[ 2 ]公式推計 (2024 年半ば) では 2,331,411 人 (男性 1,163,740 人、女性 1,167,671 人) であり、[ 1 ]東ジャカルタと西ジャカルタに次いで、ジャカルタの 5 つの行政都市の中で 3 番目に人口が多い都市です。行政の中心はケバヨラン バルにあります。
南ジャカルタは、北を中央ジャカルタ、東を東ジャカルタ、南をデポック市、北西を西ジャカルタ、西をタンゲラン市と南タンゲラン市に囲まれている。
南ジャカルタは10の地区（ケカマタン）に細分化されており、2010年の国勢調査と2024年半ばの公式推計に基づく面積と人口が以下にリストされています。[ 1 ]
第二次世界大戦後、南ジャカルタは衛星都市（特にケバヨラン・バル地区）として計画され、東洋的なコンセプトが採用されました。この地域には、さまざまな種類の商品の工業中心地もいくつかあります。南ジャカルタは、他の行政都市と比較して繁栄しており、中流階級から上流階級の住宅や主要なビジネスセンターが多数あります。[ 3 ]南ジャカルタは、ジャカルタのすべての行政都市の中で最も高い人間開発指数（HDI）を持ち、HDIは0.833です。[ 4 ]
中心業務地区の多くは、セティアブディ、南ジャカルタに集中しており、セナヤン、ケバヨランバルにあるスディルマン中央業務地区（SCBD）などが挙げられる。当初、SCBDはサービスプロバイダーと不動産投資の拠点であったが、現在ではインドネシアで最も統合された複合用途地域になりつつある。[ 5 ]
道路を基盤とした公共交通機関に関しては、南ジャカルタにはトランスジャカルタBRTとそのフィーダーであるミクロトランスが運行する複数の路線がある。
南ジャカルタには、通勤鉄道（KRL通勤鉄道） 、ライトレール（ジャボデベックLRT）、大量高速鉄道（ジャカルタMRT）もあります。マンガライ駅は、ジャカルタ州で土地と建物の規模で最大の鉄道駅です。[ 6 ]
{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)南緯6度16分07秒 東経106度48分22秒/南緯6.26861度 東経106.80611度/ -6.26861; 106.80611