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| 会社種別 | 民間企業 |
|---|---|
| 業界 | 鉄道輸送 |
| 設立 | 2007年11月11日 |
| 廃止 | 2016年11月13日 |
| 本部 | |
サービスエリア | グレーター・ロンドンおよびハートフォードシャー、イングランド |
主要人物 | スティーブ・マーフィー会長 |
| サービス | 列車運行 |
| 親 | 到着駅/ MTR |
| Webサイト | 英文 |
ロンドン・オーバーグラウンド・レール・オペレーションズ・リミテッド[1]は、ロンドン交通局のフランチャイズ管理の下、ナショナル・レール・ネットワーク上のロンドン・オーバーグラウンド鉄道サービスの運営を請け負った鉄道運営会社であった。同社は、アリーヴァ・UK・トレインズとMTRコーポレーションの50/50の合弁企業であった。[2]
歴史
2006年2月20日、運輸省はロンドン交通局がシルバーリンクメトロが提供していたサービスの管理を引き継ぐと発表した。[3]
2006年6月、ロンドン交通局は、ロンドン鉄道コンセッションの入札にゴヴィア、MTR /レイン鉄道、ナショナル・エクスプレス、ネッドレールの4社が最終候補に挙がったと発表した。 [4] 2006年9月、ロンドン交通局は、延長されたイースト・ロンドン線も入札に含まれ、その運行はロンドン・オーバーグラウンドと名付けられると発表しました。[5]
2007年6月、ロンドン交通局はMTRレインに事業権を付与し、2007年11月11日に運行が開始された。 [6]事業権は2014年3月31日までの6年4ヶ月で、2年間の延長オプションがあった。[7]このオプションは、2016年11月12日に終了する事業権とともに選択された。[8]
2007年12月、ジョン・レイン社の親会社であるヘンダーソン・グループは、LOROLの半分、チルターン鉄道、およびレクサム・アンド・シュロップシャーのオープンアクセス鉄道運営会社の株式で構成されるレイン・レール部門の売却を発表した。2008年4月、レイン・レールはドイツ政府の鉄道運営会社であるドイツ鉄道に買収され、現在はLOROLの株式の50%を保有している。[9]買収価格は約1億7000万ユーロと言われている。 [10]レイン・レールはDBレギオの一部となり、その後再編によりアリーヴァ・UK・トレインズの管理下に入った。
2015年4月、ロンドン交通局は欧州連合官報に次のコンセッションの運営への関心表明を募集する通知を掲載した。[11] 2015年5月31日、ロンドン・オーバーグラウンド・レール・オペレーションズは、リバプール・ストリートからエンフィールド・タウン、チェスハント（セブン・シスターズ経由）、チンフォードまでのサービス、およびロムフォードからアップミンスターまでのサービスをアベリオ・グレーター・アングリアから引き継いだ。[12]
2015年7月、ロンドン交通局は、次回のコンセッションの最終候補として、Arriva UK Trains、ComfortDelGro、Keolis / Go-Aheadの合弁会社、およびMTR Corporationが選ばれたと発表しました。[13 ] 2016年3月、Arriva Rail Londonが2016年11月13日からコンセッションを獲得しました。[14]
サービス
ロンドン・オーバーグラウンドは以下のサービスを運営していました:
- イーストロンドン線：ハイベリー＆イズリントンからウェストクロイドン/クリスタルパレスまで、ダルストンジャンクションからニュークロス/クラパムジャンクションまで
- ゴスペルオークからバーキングまでの路線:ゴスペルオークからバーキングまで
- 北ロンドン線：リッチモンドからストラットフォード
- ワトフォード DC 線:ワトフォード ジャンクションからユーストンまで
- ウェストロンドン線：クラパムジャンクションからウィルズデンジャンクションまで
- サウスロンドン線：ダルストンジャンクションからクラパムジャンクションまで
- リー・バレー線：リバプール・ストリートからセブン・シスターズ経由でチェシャント、エンフィールド・タウンまで、そしてクラプトン経由でチンフォードまで
- ロムフォード・アップミンスター線:ロムフォードからアップミンスターまで
車両
ロンドン・オーバーグラウンドは、シルバーリンクからクラス150スプリンター ディーゼル車両とクラス313およびクラス508 電車車両を継承した。2009年から2011年にかけて、スプリンターは新しいクラス172ターボスター車両に、クラス313およびクラス508は新しいクラス378キャピタルスター車両 に置き換えられた。
ロンドン・オーバーグラウンドは、2015年5月31日にリバプール・ストリートからリー・バレー線とロムフォード・アップミンスター線を引き継いだ際に、アベリオ・グレーター・アングリアからクラス315とクラス317のEMUをさらに多数継承しました。
最終艦隊
過去の艦隊
デポ
ロンドン・オーバーグラウンドの車両はニュークロスとウィルズデンの車両基地で整備されていた。
参考文献
- ^ Companies House 抜粋会社番号 5668786 London Overground Rail Operations Limited
- ^ 「About Us」 LOROL、2008年4月。2008年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年8月4日閲覧。
- ^ Darling, Alistair (2006年2月14日). 「Silverlink Metro」. Hansard . 2008年8月25日閲覧。
- ^ 「TfLロンドン鉄道コンセッションの最終候補に4社の入札者が名を連ねる」（プレスリリース）。ロンドン交通局。2006年6月7日。
- ^ 「ロンドン・オーバーグラウンドの導入 - ロンドン鉄道の新時代」(プレスリリース)。ロンドン交通局。2006 年 9 月 5 日。
- ^ 「MTRLaingがロンドン・オーバーグラウンドの運営に任命される」（プレスリリース）。ジョン・レイン。2007年6月19日。
- ^ 「MTR LaingがGo-Aheadの子会社Goviaに勝利し、北ロンドンの鉄道フランチャイズを獲得」Hemscott . 2007年6月19日閲覧。
- ^ ロンドン・オーバーグラウンドの運営会社がTfL Arrivaの追加サービスを運営するよう任命される 2014年6月4日
- ^ 「Deutsche Bahn が LOROL を買収」(プレスリリース)。LOROL。2008 年 4 月 1 日。2008 年 6 月 17 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ グラハム、デイブ（2008年1月20日）。「ドイツのドイツ鉄道がレイン鉄道を買収へ－報道」ロイター。 2011年2月4日閲覧。
- ^ TfL、オーバーグラウンドを運営する次の運営者の選定を開始[永久リンク切れ ]ロンドン交通局 2015年4月9日
- ^ ロンドン・オーバーグラウンドの運営会社がTfLの追加サービスを運営するよう任命された。2015年5月17日アーカイブ、Wayback Machineで Travel & Tour World 2013年6月4日
- ^ 「ロンドン・オーバーグラウンドの運営権獲得に4社の入札者が最終候補に」Railway Gazette International 2015年6月29日。
- ^ 「Arrivaが15億ポンドのロンドン・オーバーグラウンド契約を獲得」BBCニュース、2016年3月18日。
外部リンク
- LOROL公式サイト