ウィルズデン牽引保守基地

ウィルズデン牽引保守基地

ロンドン オーバーグラウンドのユニットとウィルズデン TMD のクラス 87。
位置
位置	ウィルズデン、ロンドン、イギリス
座標	北緯51°31′52″ 西経0°14′23″ / 北緯51.5312° 西経0.​​2397° / 51.5312; -0.2397
OSグリッド	TQ220828
特徴
所有者	アルストム
デポコード	WN（1973-）[1]
タイプ	電気
歴史
オリジナル	英国鉄道
BR地域	ロンドンミッドランド地域
旧車庫コード	1A（1973年まで）[1]

ウィルズデン牽引保守基地( TMD ) は、北ロンドンのハルズデンにある鉄道機関車および電車 牽引保守基地です。この基地は、ウェスト コースト本線の隣にあり、ウィルズデン ジャンクション駅の南東、ロンドン ユーストン駅に向かう途中にあります。基地コードは WN です。

ウィルズデンの元々の機関車整備施設は駅の西側の本線の南側にありましたが、1965 年に閉鎖され、現在の施設に置き換えられました。

現在の車両基地は、1960年代に電気機関車クラスAL1からAL6（TOPSクラス81、82、83、84、85、86）を整備するために設計され、その後、1970年代初頭にクラス87が含まれるようになりました。車庫は6本の平行な車庫内道路で構成され、車庫内にはそれぞれ4台の機関車が収容され、外部には到着側線と出発側線がいくつかありました。車庫の北側には燃料側線へのアクセスを提供する道路もあります。長年、この道路はディーゼル入換機の燃料補給と、ウィルズデン ジャンクション ロー レベル駅の直流線への燃料補給にのみ使用されていました。この道路は、整備後に車庫からノース ロンドン線へ複数のユニットを移動するために使用されていました。

到着側線と出発側線には、西海岸本線から上り緩行線への接続が 2 つあります。車両基地の東端には、車両基地から出るときに下り緩行線にアクセスできるようにするための後続の渡り線があります。

これらには、オフィス、ワークショップ、かなり大きな倉庫が含まれます。ワークショップには、パンタグラフのオーバーホール、タップチェンジャーのオーバーホール、ブレーキ装置のテストとサービスのための高品質の設備が備わっています。

近年、特に交流電気機関車が失われて以来、燃料引込線はウィルズデンの施設として、またいくらかの収益を生み出す手段として他の鉄道事業者に宣伝され、例えばゴスペルオークからバーキング線のDMU は毎晩ブレッチリー TMDまで往復して「A」検査と燃料補給を行う必要がなくなり、代わりにウィルズデンで実施できるようになりました。

• クラス 09
• クラス378
• クラス710

• クラス82
• クラス83
• クラス86
• クラス87

• 英国鉄道の車庫コード一覧

ウィキメディア・コモンズには、ウィルズデン牽引保守基地に関連するメディアがあります。

• ベイカー、SK (1980) [1977].英国鉄道地図帳（第3版）. オックスフォード：オックスフォード出版会社. ISBN 0-86093-106-4。
• ベイカー、SK (2007) [1977].鉄道地図帳 - イギリスとアイルランド(第11版). オックスフォード出版. ISBN 978-0-86093-602-2。