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ロムフォード駅は、グレート・イースタン本線上の乗り換え駅で、ロンドン東部、ヘイヴァリング区のロムフォードの町にサービスを提供しています。ロンドン・リバプール・ストリート駅からは12マイル30チェーン（19.9km ）の地点にあり、チャドウェル・ヒースとギデア・パークの間に位置しています。また、ロンドン・オーバーグラウンドのリバティ線の北端駅でもあります。駅コードはRMFで、ロンドン運賃ゾーン6に属しています。
この駅は現在、エリザベス線によって運営されている。ロムフォード駅に停車する列車の大部分はエリザベス線だが、オフピーク時にはリバプール・ストリート駅とサウスエンド・ビクトリア駅を結ぶグレーター・アングリア鉄道の列車も停車する。
イースタン・カウンティーズ鉄道（ECR）は設立当初から、ロンドンとノーウィッチを結ぶロムフォード経由の路線を計画していた。検討された路線は2つあり、現在の路線と、クランブルック・ロードでイルフォードを経由し、ギデア・ホール付近を通過してロムフォード・コモンを横断し、現在のA12号線とほぼ同じルートをたどり、ブレントウッドで現在の鉄道線路に戻る代替案である。[ 3 ]
路線建設当時、最初のロムフォード駅は1839年6月20日にウォータールー・ロードの西側に位置する単線島式ホームとして開業し、マイル・エンドから始まるイースタン・カウンティーズ鉄道の初期区間の東端駅となった。両駅とも一時的な終着駅として機能し、1840年には路線は東へブレントウッド、西へショーディッチへと延伸された。
1844年、駅は元の位置から東に約400メートル（1,300フィート）離れた現在の位置に移設されました。この頃、ECRの軌間は5フィート（1,524 mm ）から標準軌間1,435 mm （4フィート8 + 1/2インチ）に変更されました。1860年、駅は改築され、線路の両側にプラットフォームが設置され、サウスストリートからロンドン方面行きプラットフォームへは屋根付き通路で、郊外方面行きプラットフォームへは開放されたスロープと階段でアクセスできるようになりました。[ 4 ]その後まもなく、駅の南側にあった貨物倉庫は、線路の下を通るトンネルでイン・クープ醸造所と接続されました。 [ 5 ]その他の非旅客輸送には、ロムフォード・ガス工場向けの物資や、セント・アンドリュース・ロードからアクセスできる牛舎向けの物資が含まれていた。[ 6 ]これは、毎週水曜日にロムフォードで開催される牛市場のために必要であった。[ 7 ]
この路線は1862年にグレート・イースタン鉄道（GER）の一部となり、 1922年にはロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道（LNER）に統合された。
1850年代のティルベリー・ドックの建設により鉄道輸送の機会が拡大し、ロムフォードとティルベリーを結ぶ鉄道の3つの提案がなされた。ロンドン・ティルベリー・アンド・サウスエンド鉄道（LT&S）が成功し、1893年6月7日、LT&Sはアップミンスターへの路線上にロムフォード駅を開業し、既に存在していたアップミンスターからグレイズへのLT&Sティルベリー線と接続した。LT&Sはグレート・イースタン鉄道と駅の使用について交渉することを望んでいたが、高速列車への懸念からGERは拒否し、GER駅のサウス・ストリートの反対側に、単一のプラットフォームと入口を備えた全く新しい駅が建設された。2つの駅を結ぶ歩道橋が建設されたが、日中はしばしば閉鎖されていた。[ 8 ]
1934年、アップミンスター行きの路線のプラットフォームへの入口が閉鎖され、単一プラットフォームへのアクセスは主要駅のプラットフォームからの歩道橋によって提供されるようになった。[ 9 ]
2015年5月、アップミンスター支線はアベリオ・グレーター・アングリアからロンドン・オーバーグラウンドに移管された。[ 10 ] 2024年11月からは、同駅のロンドン・オーバーグラウンドのサービスはリバティ線に名称変更された。[ 11 ]
1930年代には、この路線の交通量の増加により、LNERによって北側に2本の線路とプラットフォームが追加されました。この路線は、1901年にロムフォードの西の地点まで4倍に拡張されていました。 [ 12 ]
リバプール・ストリートからシェンフィールドまでの路線で電気列車が運行を開始したのは1949年のことで、ピーク時にはロムフォードからロンドンまで1時間に15本、オフピーク時には1時間に6本の列車が運行され、このパターンは半世紀以上続いた。[ 13 ]
2015年5月、シェンフィールドの各駅停車定期便はTfL Railに移管された。[ 14 ]
2017年、クロスレール計画によって建設された路線がTfL Railブランドで部分的に開業し、新しいクラス345列車が運行を開始しました。クロスレール列車は全長200メートル（220ヤード）を超えるため、2番線から5番線までのプラットフォームは、 179メートル（196ヤード）から182メートル（199ヤード）に延長されました。新しいエレベーター、標識、ヘルプポイント、顧客情報スクリーン、CCTVが設置されました。[ 15 ]改修工事は、 COVID-19パンデミックによる遅延の後、2022年8月に完了しました。[ 16 ] [ 17 ]
TfL Railのサービスは、2022年5月24日にエリザベス線としてブランド名を変更した。
この駅はロンドン運賃ゾーン6にあります。2025年5月の時刻表によると、月曜日から金曜日のオフピーク時の列車運行本数（1時間あたり）は次のとおりである：[ 21 ]
2025年5月18日（日）から12月13日（土）まで有効。
2025年5月18日から有効。
2025年5月18日（日）から別途通知があるまで有効。