ノースダコタ州空軍州兵

ノースダコタ州空軍州兵
第 178 偵察飛行隊の MQ-1B-10 プレデター。第 178 偵察飛行隊はノースダコタ州空軍州兵の中で最も古い部隊で、州と国に 60 年以上奉仕してきました。
アクティブ	1947年2月1日 - 現在
国	アメリカ合衆国
忠誠	ノースダコタ州
支店	空軍州兵
タイプ	州民兵、軍事予備軍
役割	「州および連邦の使命の責任を果たすため。」
の一部	ノースダコタ州軍事 省米国州兵局
駐屯地/本部	ノースダコタ州空軍州兵 1400 32d Avenue North、 ファーゴ、ノースダコタ州
司令官
民間のリーダーシップ	ジョー・バイデン大統領 （最高司令官） フランク・ケンドール3世 （空軍長官）ケリー・アームストロング 知事 （ノースダコタ州知事）
国家軍の指導部	ミッチェル・R・ジョンソン准将
記章
空軍州兵の紋章
飛行した航空機
パトロール	ゼネラルアトミックス MQ-9 リーパー

ノースダコタ州空軍州兵( ND ANG ) は、アメリカ合衆国ノースダコタ州の航空民兵組織です。アメリカ空軍の予備隊であり、ノースダコタ州陸軍州兵とともに、より大きなアメリカ合衆国州兵局のノースダコタ州州兵の一部です。

ノースダコタ州空軍州兵は州民兵部隊であるため、通常の米国空軍 指揮系統には属さない。米国大統領の命令により連邦化されない限り、ノースダコタ州副官事務所を通じてノースダコタ州知事の管轄下にある。ノースダコタ州空軍州兵はファーゴに本部を置き、現在はアラン・S・ドーマン少将が指揮官を務めている。 ^{[アップデート]}

「総合戦力」の概念では、ノースダコタ州空軍州兵部隊は、米国空軍(USAF) の航空予備役 (ARC) とみなされます。ノースダコタ州空軍州兵部隊は空軍によって訓練および装備されており、連邦化された場合はUSAF の主要司令部によって運用されます。さらに、ノースダコタ州空軍州兵部隊は航空遠征軍に割り当てられ、割り当てられたサイクル展開期間内に現役および空軍予備役の同等の部隊とともに展開タスク命令の対象となります。

連邦準備制度の義務に加え、ノースダコタ州 ANG の部隊は州民兵部隊として、生命と財産の保護、平和、秩序、公共の安全の維持のために知事の命令により活動を開始されることがあります。州の任務には、地震、ハリケーン、洪水、森林火災時の災害救助、捜索救助、重要な公共サービスの保護、民間防衛への支援などがあります。

ノースダコタ州空軍州兵は、以下の主要部隊で構成されています。

• 第119航空団

1947年2月1日設立（第178戦闘飛行隊として）

駐屯地:ファーゴ空軍州兵基地

獲得者:航空戦闘司令部

第119航空団の任務は偵察です。

第178偵察飛行隊には、中高度、長時間滞空型の遠隔操縦航空機であるジェネラル・アトミックス社製 MQ-9 リーパーの運用が含まれます。

• 第219保安部隊飛行隊、第91ミサイル航空団所属、第20空軍

1946年5月24日、アメリカ陸軍航空隊は、ハリー・S・トルーマン大統領による戦後の軍事予算の大幅な削減に対応して、空軍州兵の編成のために、活動していない部隊の名称を州兵局に割り当てた。これらの部隊の名称は、各州の州兵局に割り当てられ、移管され、空軍州兵部隊として再編成するための部隊の名称が与えられた。^[1]

ノースダコタ州空軍州兵は、1947年2月1日にファーゴのヘクター飛行場で第1178戦闘飛行隊として連邦政府の認可を受けた。同飛行隊はF-51Dマスタングを装備し、その任務は州の防空であった。しかし、1947年9月18日は、国家安全保障法に基づき米国空軍が米国軍の独立した部門として設立されたのと同時に、ノースダコタ州空軍州兵が正式に誕生したと考えられている。^[1]

ノースダコタ州空軍州兵は、これまで何度も州の任務を遂行してきました。その顕著な例としては、1949 年のヘイリフト作戦 (吹雪に見舞われた農場や牧場を救援)、最近では、ノースダコタ州全域で前例のない冬の降雪と春の洪水に対抗した 1997 年のスノーボール作戦とグッドネイバー作戦が挙げられます。

ノースダコタ州空軍州兵の連邦化は朝鮮戦争中に起こり、部隊は1951年に動員され現役任務に就くよう命じられ、1953年にファーゴに戻り州の管理下に入った。また、2001年9月11日の攻撃後には、北米航空宇宙防衛司令部と「全州合意」の下、数百人の空軍兵がノーブルイーグル作戦のために自発的に現役任務に召集された。

1953年9月以来、防空警戒はノースダコタ州空軍州兵の任務の主要部分となっている。この部隊はファーゴで警戒範囲を提供し、2機または4機の航空機を常時配備していたが、1990年3月に本拠地警戒が中止された。その他の警戒拠点には、カリフォルニア州マーチ空軍予備隊基地、オレゴン州クラマスフォールズ近郊のキングスリー飛行場などがある。直近の常設警戒派遣隊はバージニア州ラングレー空軍基地で、 36名の常勤人員が航空機整備、弾薬、補給、管理、作戦指揮の責任を担っていた。派遣隊はF-16C戦闘機からリアジェットC-21A輸送機への変更により、2006年10月に閉鎖された。^[2]

ノースダコタ空軍警備隊の最初の海外展開は1983年で、6機のF-4DファントムII戦闘機と120人の支援要員がアイスランドのケプラヴィーク海軍航空基地に展開しました。展開中に8機のソ連製ツポレフTu-95偵察機が「ハッピーフーリガン」のパイロットによって迎撃されました。1986年、第119戦闘機グループはドイツのラムシュタイン空軍基地でアメリカ空軍のズールー警戒任務を引き受ける最初の中核部隊となりました。「クリーク・クラクソン」と呼ばれた第119戦闘機グループと他の防空部隊は1年間継続的に警戒し、NATOにヨーロッパの空域の主権を提供しました。砂漠の嵐作戦中、107人のノースダコタ空軍警備隊メンバーが動員され、米国の多くの場所での作戦支援に展開されました。ノースダコタ州空軍州兵に配属されたロッキードC-130ハーキュリーズ支援機と乗組員も、砂漠の嵐作戦を支援するために人員と装備を米国本土に空輸した。最近では、ハリケーン・カトリーナが米国のメキシコ湾岸を破壊した後、第119戦闘航空団が支援要請に応え、48時間以内に通知を受けて対応し、土木工学中隊から64名の人員を派遣し、228.1トンの装備と物資を準備し、3機のC-5Aギャラクシーと1機のC-130H輸送機をミシシッピ州ガルフポートに展開し、2,000人以上の州兵救援隊員を収容するために必要なテント村の建設と支援を行った。サービス飛行隊はまた、60日間で救援隊員のために21万食以上の食事を用意した。^[3]

2005年の基地再編および閉鎖勧告において、米国国防総省は第119戦闘航空団を再編し、同航空団のF-16 15機を退役させるよう勧告した。ヘクターIAPは軍事的価値が低いと評価されていた。F-16戦力構成の縮小および同一基地に共通バージョンのF-16を配置する必要性から、ヘクターIAPを再編し、同機が飛行任務の補充なしで退役できるようにすべきとの議論が生じた。2006年の時点で、^{[アップデート]}NDANGはリアジェットC-21Aエグゼクティブ輸送機を、任務が終了した2013年まで飛行させた。ノースダコタ州ANGはまた、ファーゴでゼネラル・アトミックスMQ-1プレデター飛行作戦中隊を運用し、イラクで毎日飛行していた。

• グランドフォークス空軍基地
• マイノット空軍基地
• サウスダコタ州空軍州兵（スーフォールズ）
• ミネソタ州空軍州兵（ツインシティーズ、ダルース）
• 第119航空団^[4]

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

ウィキメディア・コモンズには、ノースダコタ州空軍州兵に関連するメディアがあります。

• ノースダコタ州兵 2010年11月4日アーカイブウェイバックマシン
• 第119航空団公式サイト