Loading article…
フィリップ・ウパリ・ウィジェワルデネ（1938年2月17日 - 1983年2月13日、シンハラ語: උපාලි විජේවර්ධන）は、スリランカの実業家であり起業家である。1983年、ウィジェワルデネの純資産は5,000万米ドルであった。彼はスリランカ初の多国籍企業であるウパリ・グループの創設者兼会長であった。ウパリ・グループは米国、英国、マレーシア、タイ、シンガポール、香港に事業を展開している。[ 1 ]ウパリ・グループは菓子製造から電子機器、自動車製造、出版、印刷メディア、レジャー、航空へと事業を多角化した。同社は、カンドス、デルタ、ユニック、ウパリ・エア、ウパリ・マツダ、ウパリ・ニュースペーパーズなど多くのブランドを開発し、インサイト・マガジンUKは、これは「主に大胆さと機知によって達成された」と述べている。[ 2 ]
ウィジェワルデネは1983年2月13日、マレーシアを出発してコロンボに向かう途中、マラッカ海峡上空で自家用リアジェットが消息を絶ったため、死亡したと推定された。[ 3 ]
ウィジェワルデネは1938年2月17日、コロンボのスリ・ラミヤにある父方の祖母の家で、ドン・ウォルター・トゥドゥガレ・ウィジェワルデネとアヌラ・カリヤナワティ・ウィジェシンゲの間に生まれた。両親の末っ子で唯一の息子で、姉が2人、アノジャとカリヤニがいた。ウィジェワルデネ家はケラニヤ出身だった。祖父のムハンディラム・ドン・フィリップ・ウィジェワルデネは木材商人で、家業を始めた。ウィジェワルデネは生後18ヶ月で父親を亡くし、コロンナワのセダワッテ・ワラウェにある実家で母親に育てられた。[ 4 ] [ 5 ]
ウィジェワルデネ家はコロンボ市で建設用の木材を供給することで財を成した。彼らは利益を不動産を含むさまざまな事業に再投資し、地元の政治で影響力を持つようになった。ウパリの父方の叔父であるドン・リチャード・ウィジェワルデネは新聞王であり、彼のいとこであるJR・ジャヤワルデネはスリランカの第2代大統領となり、1978年から1989年まで務めた。いとこのレイ・ウィジェワルデネはエンジニア、飛行士、発明家、オリンピック選手だった。 [ 6 ]彼の妹のアノジャは化学教授で後にコロンボ大学の初代副学長となったスタンレー・ウィジェスンダラと結婚し、もう一人の妹のカリヤニはGM・アティガレ博士と結婚した。
1975年11月7日、ウィジェワルデネはシーヴァリ・ラトワッテ博士の娘で、シリマヴォ・バンダラナイケの姪、バーンズ・ラトワッテ・ディッサワの孫娘であるラクミニ・ラトワッテと結婚した。[ 7 ] [ 8 ]ウィジェワルデネは、ジェフリー・バワが設計したサーストン・ロード の家に引っ越した。そこには彼のプライベート・ヘリコプター用のヘリポートがあった。彼はまた、ヌワラエリヤにサニークロフト・バンガローというカントリーハウスも所有していた。[ 9 ]彼は、家族が支援してきたケラニヤ・ラジャ・マハ・ヴィハーラ寺院でバスナヤケ・ニラメ（主任在家管理人）の地位にあった。 [ 4 ]アマチュアのレース愛好家であるウィジェワルデネは、1960年代初頭にカトゥクルンデ・レースで母親のオペル・カピタンでレースに参加した。
ウィジェワルデネは、2人の姉とともにコロンボのレディース・カレッジに通った。その後、コロンボのロイヤル・カレッジに入学し、後にレザーヘッドのセント・ジョンズ・スクールに通った。 1956年から1959年までケンブリッジ大学クイーンズ・カレッジで経済学を学び、学士号を取得した。ケンブリッジでは、マーシャル協会の秘書を務めた。[ 4 ] [ 5 ]
1959年にセイロンに帰国したウィジェワルデネは、経営研修生としてイギリスの製造会社レバー・ブラザーズに入社し、石鹸製造の監督責任を任された。しかし、会長との意見の相違により、1961年にレバー・ブラザーズを退社した。[ 5 ]
ウィジェワルデネは、ブロメンダール通りの自分の土地に菓子会社を設立し、キャンディボール製造機を設置することで事業に乗り出した。彼は後に事業を拡大し、「デルタトフィー」というブランド名をつけた。[ 3 ] [ 5 ]
1970年、母方の叔父であるサラート・チャンドラダサ・ウィジェシンゲ上院議員の死去後、ウィジェワルデネは「セイロン・チョコレート・カンパニー」の経営を引き継いだ。彼は「カンドス・チョコレート」ブランドを国内市場から国際市場へと拡大し、友人のラトナムの助けを借りてマレーシアで14,000エーカーのカカオを栽培した。事業の移行期間中、彼はマレーシア、シンガポール、タイでカカオ農園、加工工場、工場を買収した。[ 4 ] [ 5 ] [ 3 ]
ウィジェワルデネは1960年代半ばにウパリ・グループを設立し、自身の保有資産を統合して企業グループを形成した。[ 10 ] [ 11 ]
ウィジェワルデネは石鹸製造を始め、クリスタルとティングル・シクルというブランドを立ち上げた。
航空分野では、彼は1968年にウパリ・エアを設立した。1970年代後半に、プライベート、国内、国際便用の複数の航空機で運航を開始した。[ 3 ]
彼は1970年代にウパリ・エレクトロニック社を設立し、ラジオ、電卓、壁掛け時計、エアコン、テレビなどを販売した。これらの製品は当時の輸入制限の下、現地で組み立てられた。
1970年、ウィジェワルデネはウパリ・モーター・カンパニー（UMC）を設立し、ホマガマ工場でライセンス生産によるマツダ・カペラの組み立てを開始した。これらの車は地元ではUMCマツダ、あるいはより口語的にはウパリ・マツダとして知られていた。500台以上が組み立てられた。1978年、UMCは地元でウパリ・フィアットとして知られるフィアット128の組み立てを開始した。[ 12 ]
1981年、彼はウパリ新聞社を設立し、 『ディヴァイナ』、『ザ・アイランド』、『ナヴァリヤ』などの日刊紙や週刊紙を発行した。彼は自身の飛行機を使って、アヌラーダプラやジャフナといった僻地に新聞を配達した。
1981年2月、彼は漫画『チトラ・ミトラ』を出版した。数ヶ月のうちに、この雑誌の発行部数は20万部に達した。当初、メディアはこの雑誌を「ロマンス、酒、金、旅行、夢、冒険、そしてワイルドな女性」が16ページに詰め込まれたものだと評した。[ 2 ] 32ページに拡大し、各ページに異なるストーリーが掲載されるようになった。編集者のジャナカ・ラトナヤケは、この出版物には「ロマンス、探偵、SF、ヒーロー、映画スターを中心とした2ページ、そしてペンパルのページがほぼ1ページ」など、多くのテーマがあると指摘した（1993年）。すべてのストーリーは連載形式で、白黒印刷に1色の追加カラーが「スポット」として加えられていた。[ 13 ]この漫画雑誌はウィジェワルデネの死後崩壊し、1986年に廃刊となった。ラトナヤケは、この雑誌の失敗の原因をウィジェワルデネの早すぎる死、紙の印刷品質の低さ、そして他の雑誌との競争に帰した。[ 13 ]
1980年、ウィジェワルデネはシリコンバレーを訪れ、モトローラとの契約を含む5つの契約を締結した。[ 2 ]チップ工場の建設は1983年に始まった。しかし、スリランカ内戦の勃発と国内各地での爆撃により、工場建設に携わっていた技術者の一部が死亡し、チップメーカーはスリランカからマレーシアへ移転した。[ 14 ]
ウィジェワルデネはヌワラエリヤ競馬場での競馬再開に尽力した。彼はスリランカ・ターフ・クラブの理事長を務め、スリランカとイギリスで競馬に出場した。イギリスでは、彼の所有馬「ラサ・ペナン」が、世界的に有名な騎手レスター・ピゴットの騎乗でロイヤルアスコットのジャージーステークスを制覇した。
1980年、彼は所有馬「ヴァーロン」でブキティマ競馬場のシンガポールダービーとマレーシアのペラターフクラブのペラダービーを制覇した。また、イギリスで数々のレースに勝利した「ジェネラルアティ」も所有していた。彼は自家用機で競馬場へ飛び、イギリスのニューマーケット競馬場からスリランカのヌワラエリヤ競馬場まで飛行機で移動し、所有馬やポニーのレースを観戦することを日課としていた。
1978年、ウィジェワルデネはJRジャヤワルデネ大統領によってグレーター・コロンボ経済委員会（GCEC）の初代事務局長に任命され、同委員会は後にスリランカ投資委員会へと発展した。スリランカの政界は彼の政界入りを好まなかった。[ 14 ]ウィジェワルデネは、新たな開放経済で国内産業を発展させるために外国投資を誘致しようと努めた。彼はカトゥナヤケ、ビヤガマ、コッガラに自由貿易地域を設立した。[ 2 ]彼は「ルフヌ・ウダナヤ」という組織を設立し、カンブルピティヤとその周辺地域の若者が英語とコンピュータ技術を学ぶ機会を創出するために尽力した。[ 3 ]
免許を持つパイロットであるウィジェワルデネは、GCECの会長としてスリランカの外交旅券で旅行した。彼はリアジェット35Aという自家用ジェット機を所有しており、後部胴体に別の操縦装置を取り付けるように改造していた。[ 3 ]彼の飛行機は1983年2月13日午後8時41分にクアラルンプールを離陸し 、コロンボに向かった。同乗者はマレーシア人の弁護士SMラトナム、ウパリ・グループ取締役のアナンダ・ペリ・ムハンディラム、パイロットのノエル・アナンダッパ機長（元スリランカ空軍）、副操縦士のシドニー・デ・ゾイサ機長（元エア・セイロン機長）、そして客室乗務員のS・セネナヤケであった。15分後、飛行機はマラッカ海峡上空を飛行中に消息を絶った。スリランカ、インド、米国、ソ連、オーストラリア、インドネシア、マレーシアの空軍と海軍による大規模な捜索活動が行われたが、墜落の証拠は見つからなかった。[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]
行方不明になった飛行機の一部と思われる車輪がパンダン島で発見され、当局は飛行機が空中爆発を起こしたと結論付けた。その後の調査で、飛行機の製造元はこの車輪を製造していなかったことが明らかになった。[ 18 ]マレーシアの元高等弁務官K・ゴダゲによると、スリランカ政府は行方不明事件のさらなる調査に関心を示さなかった。[ 14 ]その後、ウィジェワルデネが翌日コロンボに戻った際にJRジャヤワルデネ大統領によって財務大臣に任命される予定だったという噂が広まった。