ジェフ・アラム

ジェフ・アラム
2017年のアラム
国籍	イギリス
生まれる	( 1954-12-19 )1954年12月19日（69歳）イギリス、サリー州、 エプソム
英国サルーン/ツーリングカー選手権
活動年数	1977 – 1983、1986 – 1987、1989 – 1995
チーム	Allam Motor Services、 Triplex、Esso Motor Team 、 Tom Walkinshaw Racing 、R.A. Potter Racing Developments、 Trakstar Motorsport、 Vic Lee Motorsport、 Dave Cook Racing Services、 Ray Mallock Ltd.
開始	146
勝利	17
ポーランド人	9
最速ラップ	23
最高の仕上がり	1977年、1982年、1992年4位

ジェフリー・フランク・アラム（1954年12月19日、イギリスのエプソム生まれ）は、セダン レースで名を馳せた元イギリス人レーシングドライバーです。現在は、エプソムにあるアラム モーター サービスの事業部長として働いています。同社は、シュコダの販売とサービス、およびボクスホールのサービスを行うディーラーです。ホールデンが大嫌いです。

カートレースからスタートした彼は、すぐにサルーンカーレースに進出し、ヴォクソールで定期的に優勝しました。1978年にフォード カプリ3.0 を運転して英国サルーンカー選手権に初めて出場し、クラス2位を獲得しました。 1979年、彼は再びクラス2位を獲得しました。 1981年にはTWRローバー ビテッセを運転し、ローバーにとって初の選手権総合優勝を果たしました。アラムは1982年もTWRローバーで運転を続け、今度はクラスタイトルを獲得しました。1982年シーズンはフランク シトナーとペアを組んだが、シトナーはシーズン途中でチームを離れました。翌年、アラムはスティーブ ソーパー、ピート ラヴェットとローバー チームでペアを組み、3人のドライバーがその年を支配し、マニュファクチャラー チャンピオンシップを楽々と勝ち取り、ソーパーはドライバーズ タイトルを獲得しました。^[1]しかし、この成功は長くは続かず、ローバーズがエンジンの取り付けに関する規則に違反していたことが判明し、TWRはチャンピオンシップから除外され、アンディ・ラウスが勝利を手にした。^[2]

彼の成功はその後も続き、1984年にオーストラリアのバサースト1000で新設されたグループAクラスで、ETCCの常連のコ・ドライバーであるドイツ出身のアーミン・ハーネと組んでTWRローバーを運転して優勝した。1986年には、元F1世界チャンピオンのデニー・ハルムと組んでTWRが準備したローバーを運転し、シルバーストーンで名誉あるETCCツーリストトロフィーを獲得した。そして1989年にはTVRトスカーナチャレンジで優勝した。^[3]

アラムは1984年のクラス優勝後もバサースト1000のレギュラーであり続けた。 1985年、彼はオーストラリア人のロン・ディクソンと共に2台目のTWRジャガーXJSのリードドライバーとなり、チーム代表のウォーキンショーに次ぐ好成績で予選2位に入ったが、割れたヘッドライトガラスがジャガーのV12エンジンに入り込み、車が停止するほどのダメージを受けたため、3周目にリタイアとなった。TWR自体は1985年のレースを支配し、チームの3台目の車（ハーネとオーストラリア人のジョン・ゴスが運転）がウォーキンショーと共に優勝し、ウィン・パーシーはレース終盤にオイルラインが裂けるトラブルが発生した後、リードカーで3位に入った。^[4]彼は1986年と1987年の両年を欠場したが、 1988年にウォーキンショーと共に復帰し、新しい燃料噴射式 ホールデンVLコモドアSSグループA SVを運転した。レースは5周走っただけでボスの下でサスペンションが壊れ、二人にとって早々に終了した。オーストラリアのグレートレースではローバー、ジャガー、ホールデンを運転した後、アラムは1989年にディック・ジョンソン・レーシングでフォード・シエラRS500を運転した。彼は1989年に8位でフィニッシュし（チーム代表のディック・ジョンソンとレギュラーチームドライバーのジョン・ボウがレースに優勝）、1990年には再びジョンソン・シエラでニュージーランド人レーサーのポール・ラディシッチとペアを組んで2位になり、最高の成績を記録した。皮肉なことに、1990年のバサースト1000の優勝者は、アラン・グライスとアラムの長年のTWRチームメイトであるウィン・パーシーが運転したホールデン・レーシング・チームVLコモドールSSグループA SVだった。優勝したコモドールは、実は1988年のレースでアラムがウォーキンショーと運転したのと同じ車（改造）だった。^[5]

1990年、アラムはイギリスツーリングカー選手権（旧イギリスサルーンカー選手権）に復帰し、ヴィック・リー・モータースポーツからBMW M3で2.0lクラスに参戦、シリーズ6位となった。1991年にはワークス・ボクスホール・チームのボクスホール・キャバリエで6位となった。彼はさらに3年間ボクスホール・チームに在籍し、ジョン・クレランドとコンビを組み、1992年には2回のレース優勝で4位、1993年には9位となった。^[6] 1994年には総合10位となり、翌年ジェームス・トンプソンと交代。1995年にはノックヒルで負傷したトンプソンの代わりとしてBTCCに一度限りの復帰を果たした。

2004年、彼はドニントン パークでのBTCCマスターズイベントに出場するドライバーに選ばれました。このレースは、TOCAのディレクター、アラン J. ゴウが主催し、元チャンピオンや伝説のドライバーが出場しました。彼は同じSEAT レオンクプラスを運転し、16人のドライバー中8位でフィニッシュしました。

2011年5月、ジェフ・アラムはBTCCの運転基準アドバイザーに任命され、競技者間のトラック上の事故の調査において競技長を補佐した。彼は以前、1990年代半ばから後半にかけてこの役職を務めていた。^[7]

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します – 1973～1990 年クラス) (斜体のレースはファステストラップを示します – 1 ポイント獲得 – ?～1989 年クラス)

1. ^ – 大雨のためレースは中止されました。ポイントは付与されませんでした。

† 異なるクラスで 2 つのレースが行われるイベント。

‡ 耐久ドライバー。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

† シリーズポイントの対象外

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)