インドの河川連結プロジェクト

インドの河川連結プロジェクト
河川の連結、ヒマラヤと半島の構成要素
プロジェクトの種類	流域間移転
国	インド
状態	研究中

インドの河川連結プロジェクトは、インドの水資源を効果的に管理することを目的とした大規模な土木プロジェクトで、貯水池と運河のネットワークを使用して河川を連結し、灌漑と地下水涵養を強化し、一部地域での慢性的な洪水と国内の他の地域での水不足を軽減することを目的とします。 ^{[1] [2]インドは}世界人口の18％を占め、世界の水資源の約4％を占めています。この国の水問題を解決する解決策の1つは、河川と湖を連結することです。^[3]

連結プロジェクトは3つの部分に分かれており、北ヒマラヤ河川連結部分、南半島部分、そして2005年からは州内河川連結部分である。^{[4]このプロジェクトは、}水資源省の一部であるインド国立水開発庁によって管理されている。NWDAは、ヒマラヤ部分の連結プロジェクト14件、半島部分の連結プロジェクト16件、州内河川連結プロジェクト37件について調査し、報告書を作成した。^[4]

インドの平均降水量は約4兆立方メートルですが、降水量のほとんどは6月から9月の4か月間に降ります。さらに、広大な国土の降水量は均一ではなく、東部と北部で降水量が最も多く、西部と南部では少ないです。 ^{[5] [6]}インドではまた、モンスーンが過剰に降り、洪水が発生する年があり、その後、モンスーンが平均以下または遅い時期に干ばつが発生します。この地理的および時間的な変動により、天然水の供給量と灌漑、飲料、工業用水の年間需要との間に需要と供給のギャップが生じ、インドの人口増加とともに悪化しています。^[6]

河川連結プロジェクトの推進派は、インドの水問題の解決策は、モンスーンの豊富な水の恵みを保全し、貯水池に貯め、計画中のプロジェクトを利用して、水が不足する地域や時期にこの水を供給することであると主張している。^{[5]このプロジェクトは、}水の安全保障以外にも、航行や水力発電による交通インフラへの潜在的な利益や、魚の養殖による農村地域の収入源の拡大をもたらすとみられている。反対派は、よく知られている環境、生態系、社会への移転の影響や、自然をいじくり回すことに伴う未知のリスクを懸念している。^[2]また、一部のプロジェクトが国際的な影響を及ぼす可能性があることを懸念する人もいる。^[7]

インドにおける河川連結に関する提案には長い歴史がある。例えば、19世紀のイギリス植民地時代には、技術者アーサー・コットンが、インド亜大陸（南アジア）の植民地からの物資の輸出入を迅速化し、またインド南東部（現在のアーンドラ・プラデーシュ州とオリッサ州）の水不足と干ばつに対処するために、インドの主要河川を連結する計画を提案した。^[8]

1970年代、ダム設計者で元灌漑大臣のK.L.ラオ博士は「国家水網」を提案した。 ^[9]彼は南部の深刻な水不足と北部の毎年繰り返される洪水を懸念していた。彼はブラマプトラ川とガンジス川流域は水余剰地域であり、インド中部と南部は水不足地域であると示唆した。彼は余剰水を水不足地域に転用することを提案した。ラオ博士がこの提案を行ったとき、インドではすでにいくつかの流域間水移送プロジェクトが成功しており、ラオ博士はその成功を拡大することを提案した。^[9]

1980年、当時のインド水資源省は「水資源開発に関する国家展望」と題する報告書を発表した。この報告書は水資源開発計画をヒマラヤと半島の2つの部分に分けた。インド国民会議派が政権を握り、計画は放棄された。1982年、インドは国家水資源開発庁（NWDA）^[1]を通じて資金援助し、指名された専門家の委員会を設立し、貯水池、運河、半島の河川を相互に結びつける可能性と関連する水資源管理のあらゆる側面に関する詳細な研究、調査、調査を完了させた。NWDAは1982年から2013年までの30年間に多くの報告書を発表した。^[1]しかし、プロジェクトは実行されなかった。

河川連結の構想は、国民民主同盟がインド政府を樹立した後の1999年に復活したが、この時は大きな戦略的転換を伴っていた。提案は流域間の水輸送ではなく、流域内開発へと修正された。^[10]

2004年までに、インド国民会議派が率いる統一進歩同盟（UPA）が政権を握り、プロジェクトの概念と計画に対する反対を復活させた。社会活動家たちは、このプロジェクトはコスト、環境と生態系への潜在的な被害、地下水位、自然をいじくり回すことに伴う危険性の点で悲惨な結果をもたらす可能性があると運動した。インド中央政府は2005年から2013年にかけて、いくつかの委員会を設置し、多くの報告書を却下し、環境法と基準を変更する一連の実現可能性と影響の調査に資金を提供した。^{[10] [11]}

2012年2月、最高裁判所は2002年に提起された公益訴訟（PIL）を裁定する中で、河川連結プロジェクトの実施についていかなる指示も与えなかった。最高裁判所は、このプロジェクトは州政府と中央政府の立法権に属する政策決定に関わるものだと述べた。しかし、河川連結プロジェクトの実施に反対する当事者がいなかったため、最高裁判所は水資源省に専門家委員会「河川連結特別委員会」（SC ILR）を設置し、政府とともにこの問題を追及するよう指示した。^[12]

インドには、年間約4,000立方キロメートルの雨が降り、これは1人当たり年間約100万ガロンの真水に相当します。 ^[2]しかし、インドの降水パターンは、距離や暦月によって大きく異なります。インドの降水量の多く、約85％は、夏季にヒマラヤのガンジス川・ブラマプトラ川・メグナ川（GBM）流域のモンスーンによって降ります。 ^[13]インドの北東部は、北西部、西部、南部に比べて降水量が多いです。モンスーンの開始日が不確実で、長期にわたる乾期や季節的および年間降水量の変動が見られることもあり、このことはインドにとって深刻な問題です。^[1]インドでは干ばつ年と洪水年が周期的に繰り返され、西部と南部の大部分では水不足と大きな変動が見られ、特に最貧困の農民や農村住民にとって大きな苦難となっています。地域的な灌漑用水の不足は、農作物の不作や農家の自殺につながる。7月から9月にかけては雨が豊富に降るにもかかわらず、他の季節には飲料水が不足する地域もある。年によっては、一時的に降雨量が多すぎて、洪水による数週間の被害が発生することもある。^[14]この過剰な不足、地域格差、洪水と干ばつの周期により、水資源管理の必要性が生まれた。^[15]河川の連結はその必要性に対処するための提案の一つである。^{[1] [2]}地球温暖化により、化石燃料の使用は控えられ、断続的で変動するタイプの発電である太陽光発電や風力発電などのカーボンニュートラルでクリーンな再生可能エネルギー源が奨励されている。揚水式水力発電所は、太陽光発電所によって日中に発電された余剰電力を貯蔵し、夜間に必要な電力を供給するために必要である。多目的淡水沿岸貯水池を構想して河川を連結することにより、水の安全保障、エネルギーの安全保障、食糧の安全保障を達成することができる。^[15]

インドの人口増加は、河川連結の必要性のもう一つの要因である。インドの人口増加率は低下しているが、それでも毎年約1,000万から1,500万人ずつ増加し続けている。その結果生じる食糧需要は、より高い収穫量とより良い作物の安全性で満たされなければならないが、その両方には約1億4,000万ヘクタールの土地の適切な灌漑が必要である。^[16]現在、その土地のほんの一部が灌漑されており、ほとんどの灌漑はモンスーンに依存している。河川連結は、より多くの農民に確実でより良い灌漑を提供し、したがって増加する人口のより良い食糧安全性を実現する可能性のある手段であると主張されている。 ^[1]蒸発散量が多いインドのような熱帯の国では、食糧安全性は水の安全性によって達成でき、それは今度は、水余剰の低地の河川地点から海面まで水を高地に汲み上げるエネルギー安全性によって達成される。 ^{[17] [18]}

河川水を十分に利用しようとして、河川流域から海への塩の輸出が十分に行われない場合、河川流域の閉鎖につながり、河川流域の下流の海に近い場所で利用可能な水は塩水やアルカリ水になります。塩水やアルカリ水で灌漑された土地は、徐々に塩性またはアルカリ性の土壌に変わります。^{[19] [20] [21]}アルカリ土壌では水の浸透が非常に悪く、浸水の問題を引き起こします。アルカリ土壌が蔓延すると、他の作物や植林では土壌生産性が低いため、農家は米や牧草のみを栽培せざるを得なくなります。^[22]綿花は、他の多くの作物と比較して、塩性土壌で好まれる作物です。^[23]水過剰の河川と水不足の河川を相互に連結することは、河川流域の長期にわたる持続可能な生産性のために、また、環境流量の形で海への塩の適切な輸出を可能にすることで河川への人為的影響を緩和するために必要です。

インドは物流と貨物輸送のためのインフラを必要としている。連結した河川を航行手段として利用することは、特に鉱石や食糧穀物の輸送インフラとして、よりクリーンで二酸化炭素排出量の少ない輸送インフラとなる。^[1]

インドは現在、降雨量の30日分しか貯水していないが、先進国は乾燥地帯の河川流域や貯水池に戦略的に900日分の水需要を貯水している。インドのダム貯水池は一人当たりわずか200立方メートルしか貯水できない。インドはまた、2000万本の井戸が設置された灌漑地域の50％以上を地下水に過度に依存している。インドの食糧の約15％は、急速に枯渇している地下水を使用して生産されている。地下水利用の大規模な拡大の時代が終わりを迎えると、地表水供給システムへの依存度を高めることが必要になるだろう。このプロジェクトの支持者は、インドの水事情はすでに危機的状況にあり、地表水と地下水の利用の持続可能な開発と管理が必要だと主張している。^[24]一部の支持者は、インドで水が枯渇しているのではなく、インドから水が枯渇していると考えている。

2013 年までに完成した河川相互接続の実現可能性レポートでは、次のような投資ニーズと潜在的な経済的影響が示唆されています。

^#米ドルでのコスト換算は、インドルピーでの過去のコスト見積もりの​​最新の換算価格です。

2002年から2008年にかけて、一部の活動家や学者は、インドの河川連結プロジェクトのメリットを疑問視し、環境と生態系への利点とリスクに関する適切な研究がこれまでに完了したかどうかを疑問視してきました。 Bandyopadhyayらは、主張されている利点と環境および生態系への影響からの潜在的な脅威との間に知識のギャップがあると主張しています。^[2]彼らはまた、連結プロジェクトが洪水制御の利点をもたらすかどうかについても疑問視しています。 Vaidyanathanは2003年に、操作、どれだけの水がいつ移動するか、これによりこれらのプロジェクトの管理地域で浸水、塩分/アルカリ性、および結果としての砂漠化が発生するかどうかについて不確実性と未知数があると主張しました。 ^[40]他の学者は、環境と生態系への潜在的な影響についてより不確実性が少ない、干ばつと洪水の大惨事のサイクルに対処する他の技術があるかどうかを尋ねています。^[41]河川は（およそ）100年ごとに流路を変える可能性があるため、100年後には連結は役に立たなくなる可能性があります。連結は森林伐採につながり、生態系の不均衡を引き起こし、魚類のコミュニティを変えることが広く予想されています。^{[42] [43] [44]}ある研究では、このプロジェクトにより降雨量が減り、地域の降雨パターンが変化する可能性があると結論付けられました。^[45]

貯水池や分散型貯水池は人々を移住させる可能性があり、その復興プロセスは社会学者や政治団体の懸念を集めています。さらに、相互接続により、ある川から別の川への種の移動によって水生生態系が影響を受ける経路が作られ、今度は特定の水生種に収入を依存している人々の生活に影響を与える可能性があります。Lakraらは2011年の研究で^{[46] 、大規模なダム、流域間移送、河川からの取水は、淡水水生生態系に良い影響だけでなく悪い影響も与える可能性があると主張しています。魚類や水生生物}多様性への影響に関しては、良い影響と悪い影響の両方がある可能性があります。

インドは人口が増加しており、モンスーン灌漑農業に依存する貧困な農村人口が多い。天候の不確実性や気候変動による天候の不安定化の可能性から、社会の安定や洪水や干ばつの農村部の貧困への影響が懸念されている。インドの人口は今後さらに減速しながら増加し、2050年までに15億人前後で安定すると予想されている。これは2011年の国勢調査と比較すると、さらに3億人（米国と同規模）増えることになる。これにより、信頼できる食糧源と農業生産量の向上に対する需要が高まるが、インドの国立応用経済研究評議会^[5]によると、その両方には現状よりも大幅に改善された灌漑ネットワークが必要である。インドの平均降水量は約4兆立方メートルで、そのうちインドの年間地表水流量は1兆8,690億立方メートルと推定されている。このうち、地形的およびその他の理由により、利用可能な表流水のうち、灌漑、工業、飲料、地下水補給の目的に利用できるのは約6,900億立方メートルのみです。言い換えれば、インドでは毎年平均約1兆1,000億立方メートルの水が灌漑に利用可能です。^[5]この量の水は、1億4,000万ヘクタールの灌漑に十分です。2007年時点で、この潜在的水量の約60％は、灌漑ネットワークまたはインドの川や湖の自然の流れ、および灌漑用に地下水を汲み上げるポンプの採用を通じて実現されました。

インドが年間の降雨量と地表水の流れを通じて受け取る水の80%は、6月から9月の4か月間に発生します。^{[5] [6]}天然水の可用性と灌漑、飲料水、工業用水の年間需要の空間的および時間的変動により、需要と供給のギャップが生じ、インドの人口増加とともに悪化するばかりです。支持者は、インドの水問題の解決策は、豊富なモンスーンの水の恵みを節約し、貯水池に蓄え、この水を時折降雨量が不十分な地域、干ばつが発生しやすい地域、または水供給が不足する時期に使用することだと主張しています。^{[5] [47]}

2007年の記事^[7]では、著者らは、河川の相互連結は、生態学的、地質学的、水文学的、経済的観点から、当初は費用のかかる提案であるように思われるが、長期的にはそこから得られる純利益がこれらの費用や損失をはるかに上回ると主張している。しかし、著者らは、インドが提案しているプロジェクトには国際的な法的枠組みが欠如していると示唆している。少なくとも一部の河川相互連結プロジェクトでは、バングラデシュなどの近隣諸国が影響を受ける可能性があり、プロジェクトに関する国際的な懸念について交渉する必要がある。

太陽光発電プロジェクトによる発電コストは、数年後には1キロワット時あたり1ルピーを下回るだろう。^{[48] [49]}より安価でクリーンな永続的/再生可能な電力が利用可能になれば、河川連結プロジェクトでは、純粋な重力連結よりも揚水/ポンプおよびトンネルの利用が促進され、コストを節約し、建設時間を短縮し、既存の貯水池の最適利用/貯水量の削減などにより土地の水没を減らすことができる。トンネル技術/方法論も大幅に改善され、最短距離で費用対効果の高い方法で重力開水路連結の代替選択肢となっている。^[50]

BJP主導のアタル・ビハリ・ヴァジペーイーNDA政府は、干ばつと国内のさまざまな地域の問題に同時に対処するために河川を連結するという考えを広めた。^[11]

インド国民会議のラフル・ガンディー事務総長は2009年に、河川を連結するというアイデア自体が危険であり、環境に対して「深刻な」影響を及ぼすため河川連結には反対だと述べた。元UPA政権の閣僚だったジャイラム・ラメシュは、インドの河川を連結するというアイデアは「大惨事」だと述べ、この野心的なプロジェクトの将来に疑問符を付けた。^[51]

カルナニディ氏は、DMKが中央のインド国民会議派主導のUPAの重要な同盟者であり、国レベルで河川を連結することがおそらくこの国の水不足問題の唯一の恒久的な解決策であると書いている。カルナニディ氏は、政府は南に向かう河川から始めてプロジェクトの実現可能性を評価すべきだと述べた。2014年の総選挙でDMKは河川の国有化と連結をマニフェストに追加した。^[52]

カルパサール プロジェクトは、ナルマダ川の水をカムバート湾の沖合淡水貯水池に貯め、さらに乾燥したサウラーシュトラ地方に汲み上げて灌漑に使用することを想定した灌漑プロジェクトです。

国家計画では、約1億5000万エーカーフィート（1850億立方メートル）の貯水量と連結管の建設が想定されている。^[53] これらの貯水池と連結管により、インドでは有益な用途に約1億7000万エーカーフィートの水が追加され、さらに3500万ヘクタールの地域の灌漑、40,000MWの水力発電、洪水制御などの恩恵がもたらされる。

インドで利用可能な地表水の総量は約14億4000万エーカーフィート（1776億立方メートル）で、1979年に使用されたのはわずか2億2000万エーカーフィートでした。残りは利用も管理もされておらず、毎年壊滅的な洪水を引き起こしています。1979年までに、インドは総容量1710億立方メートルの600以上の貯水ダムを建設しました。これらの小規模な貯水池では、国内で利用可能な水の7分の1を最大限に有益に利用することはほとんど不可能です。^[53]インド全体の視点から見ると、少なくとも年間9460億立方メートルの水流をインドで利用でき、発電能力が追加され、恒久的な内陸航行が可能になります。また、洪水制御のいくつかのメリットも達成されます。このプロジェクトは、インド亜大陸の河川の開発、インドの各州、そして近隣諸国が、灌漑、水力発電、航行、洪水制御などの追加的な恩恵を受けると主張している。^{[53]このプロジェクトは、インドの予想される}人口ピーク時の食糧安全保障にも貢献する可能性がある。^[53]

ガンジス川・ブラマプトラ川・メグナ川は、インド国内の総水量14億4000万エーカーフィートのうち10億エーカーフィート以上を流す主要な国際排水流域である。水は希少な資源であり、カーヴェリ川、ヤムナ川、サトレジ川、ラヴィ川などの州間/州内の小河川などのいくつかの流域では水が不足している。国内の99の地区は干ばつが発生しやすい地域に分類されており、約4000万ヘクタールの地域が繰り返し洪水に見舞われている。^[53]インターリンクプロジェクトは、この苦しみとそれに伴う損失の規模を軽減するのに役立つと期待されている。

1980 年代に始まった国家展望計画は、次の 2 つの主要な要素で構成されていました。

1. ヒマラヤ川開発、そして
2. 半島河川開発

州内コンポーネントは 2005 年に追加されました。

ヒマラヤ河川開発計画では、ガンジス川本流とブラマプトラ川、およびインドとネパールの主要支流に貯水池を建設し、ブラマプトラ川本流とガンジス川を繋ぐことに加え、ガンジス川東部支流の余剰水を西に送るための相互接続運河システムを建設することを計画している。^[53]約2,200万ヘクタールの追加地域に灌漑を提供し、約3,000万キロワットの水力発電を行うほか、ガンジス川・ブラマプトラ川流域の洪水対策に大きく貢献する。この計画は、ガンジス川・ブラマプトラ川流域の州だけでなく、河川流量管理条約の交渉が成功すれば、ネパールとバングラデシュにも利益をもたらすだろう。^[53]

ヒマラヤ部分は、インド、ネパール、ブータンのガンジス川とブラマプトラ川沿いに貯水目的で建設される一連のダムで構成される。ガンジス川の東支流から西に余剰水を移送するための運河が建設される。これは、ガンジス川とブラマプトラ川流域の洪水対策に貢献すると期待されている。また、コルカタ港の沈泥を洗い流すファラッカ堰堤に余剰水を供給することもできる。

2015年までにヒマラヤコンポーネントの検討対象となっている14のインターリンクは以下のとおりであり、実現可能性調査の状況が確認されている。^{[54] [55]}

このスキームは 4 つの主要な部分に分かれています。

1. マハナディ-ゴーダヴァリ-クリシュナ-パラール-ペナール-カヴェリの連結、
2. ムンバイの北とタピの南を流れる西流河川の連結、
3. ケンとチャンバルの相互リンクと
4. 西流河川からの一部の水の転用

このコンポーネントにより、洪水制御と地域航行の改善による恩恵とは別に、表層水でさらに2,500万ヘクタール、地下水の利用増加で1,000万ヘクタールの灌漑が行われ、水力発電も行われる。^[53]

プロジェクトの主要部分は、インド東部から南部と西部に水を送ることです。^[53] 南部開発プロジェクト（フェーズI）は、4つの主要部分で構成されます。まず、マハナディ川、ゴーダヴァリ川、クリシュナ川、カヴェリ川がすべて運河で連結されます。これらの川の流路に沿って貯水池とダムが建設されます。これらは、マハナディ川とゴーダヴァリ川からインド南部に余剰水を移送するために使用されます。フェーズIIでは、ムンバイの北とタピの南を西に流れるいくつかの川が連結されます。水はムンバイの追加飲料水のニーズを供給し、マハラシュトラ州の沿岸地域の灌漑を提供します。フェーズ3では、ケン川とチャンバル川が連結され、マディヤ・プラデーシュ州とウッタル・プラデーシュ州の地域の水需要に応えます。第4段階では、西ガーツ山脈の西に流れるいくつかの河川が、灌漑目的でカヴェリ川やクリシュナ川などの東に流れる河川と連結される予定である。

全長800キロメートルのマハナディ・ゴダヴァリ連結プロジェクトは、ブータンを源とするサンコシュ川を、ティースタ川、マハナンダ川、スバルナレカ川、マハナディ川などの川を経由してアーンドラ・プラデーシュ州のゴダヴァリ川まで結ぶことになる。^[56]

半島コンポーネントで検討されている相互リンクは、それぞれ実現可能性調査の状況とともに次のとおりです。^{[57] [58]}

インドは2005年6月、州内の河川を相互接続する州内プロジェクトの実現可能性調査を特定し完了させるためにNWDAを承認し委託した。^[60]ナガランド州、メガーラヤ州、ケララ州、パンジャブ州、デリー、シッキム州、ハリヤナ州、プドゥチェリー連邦直轄地、アンダマン・ニコバル諸島、ダマン・ディーウ、ラクシャディープ諸島の各政府は、州内の河川接続案はないとの回答であった。プドゥチェリー政府は、ペンナイヤル – サンカラバラニ連結案（州内プロジェクトではないが）を提案した。ビハール州政府は6件の相互接続プロジェクトを提案し、マハラシュトラ州は20件、グジャラート州は1件、オリッサ州は3件、ラジャスタン州は2件、ジャールカンド州は3件、タミル・ナドゥ州は1件、それぞれの領土内の河川間の相互接続案を提案した。^[60] 2005年以降、NWDAはプロジェクトの実現可能性調査を完了し、1つのプロジェクトは実行不可能、20のプロジェクトは実行可能であることが判明し、1つのプロジェクトはマハラシュトラ州政府によって撤回され、他のプロジェクトは現在も調査中です。^[61]

2015年9月16日、クリシュナ川とゴダヴァリ川の最初の連結が完了した。^[62]まだ検討中である。しかし、これは数本のパイプによる小規模な揚水灌漑に過ぎないため、真の河川連結とはみなされていない^{[誰が？ ] 。 [要出典]}

NWDAは、3つのリンク、すなわちゴダヴァリ（インチャンパリ/ジャナンペート）-クリシュナ（ナガルジュナサガル）、クリシュナ（ナガルジュナサガル）-ペンナール（ソマシラ）、ペンナール（ソマシラ）-カーヴェリ（グランドアニカット）リンクプロジェクトで構成されるゴダヴァリ-カーヴェリリンクプロジェクトの詳細プロジェクトレポート（DPR）を起草しており、2019年3月に関係各国に配布された。関係各国の懸念事項は2020年9月に検討された。^[63]

鍵

• PFR-事前実行可能性レポート
• FR-実現可能性レポート
• DPR-詳細プロジェクトレポート

比較河川は相互にリンクしている

南北水路プロジェクト地図 イリノイ水路 テネシー・トムビッグビー水路 ライン・マイン・ドナウ運河

インディアン河川連結プロジェクトは、その範囲と技術的課題において、次のような他の主要な世界河川連結プロジェクトと同様です。

1. ライン・マイン・ドナウ運河– 1992年に完成し、ヨーロッパ運河とも呼ばれるこの運河は、マイン川とドナウ川を結び、北海と大西洋を黒海に結びます。オランダのロッテルダムのライン川デルタからルーマニア東部のドナウ川デルタまでを航行可能な動脈を提供します。^[64]全長171km、山頂標高（ヒルポルツシュタイン閘門とバッハハウゼン閘門の間）は海抜406mで、海から船で到達できる地球上で最も高い地点です。2010年には、この運河により、主に食品、農産物、鉱石、肥料など520万トンの貨物が運ばれ、年間25万回のトラック輸送の必要性が軽減されました。^[65]この運河は、灌漑、工業用水、発電所の水源でもあります。^[66]
2. イリノイ水路システムは、河川、湖沼、運河のシステムを結ぶ541キロメートルの相互接続で構成され、ミシシッピ川を経由して五大湖からメキシコ湾への船舶接続を提供します。それは航行ルートを提供し、主な貨物は発電所への石炭、上流の化学薬品と石油、下流の主に輸出用の農産物です。^[67]イリノイ水路は、その沿道の産業および自治体サービスに必要な水の主要な供給源であり、石油精製、パルプおよび紙加工、金属加工、発酵および蒸留、および農産物産業に水を供給しています。^[68]
3. テネシー・トムビッグビー水路は、テネシー川と米国のブラック・ウォリアー・トムビッグビー川を結ぶ377キロメートルの人工水路です。^[69] テネシー・トムビッグビー水路は、主要な石炭生産地域と石炭消費地域を結び、石炭や木材製品の商業航路として機能しています。これらの天然資源を利用する産業は、この水路が最も費用対効果の高い輸送手段であると考えています。^[70]テネシー・トムビッグビー水路の水は、その沿線の工業用水、公共飲料水、灌漑の主要な水源となっています。^[71]
4. 1949年に完成したメキシコ湾沿岸内水路は、8つの河川を連結し、米国のメキシコ湾沿岸に位置しています。フロリダ州からテキサス州まで約1700キロメートル走る航行可能な内陸水路です。^[72]米国で3番目に交通量の多い水路で、年間7000万トンの貨物を扱っています。 ^[73]また、米国の工業、化学、石油化学産業向けの原材料や製品の輸出入および輸送のための、低コストで環境に優しく、炭素排出量の少ない主要な手段です。^[74]また、米国の海岸沿いの貝類の収穫と出荷だけでなく、漁業にとっても重要な供給源となっています。
5. 雲南中部水路プロジェクトは、中国雲南省の金沙江から滇池までの全長600kmの63本のトンネルからなる水路プロジェクトである。 ^{[75]このプロジェクトが完成すると、137kmの}デラウェア水路トンネルを抜いて世界最長のトンネルとなる。
6. マレー・ダーリング流域は、2つの川とそれに関連する水路がある南オーストラリアのこの地域で、農業のために設計され、数十年にわたって多くの水流が変更されましたが、最も古い変更は1890年に始まりました。^[76]その結果、季節的な水流の変化が、シアノバクテリアの大量発生による魚の死滅、高塩分、酸性化、多くの動植物種の減少など、多くの生態学的問題を引き起こしました。^[77] 2012年に始まった生態系の修復の試みに関する研究は、2017年に失敗したと報告されました。^[78]

他に完了した河川連結プロジェクトとしては、フランスのマルヌ＝ライン運河、^{[79] [80]}アメリカのオールアメリカン運河とカリフォルニア州水道プロジェクト、中国の南北水路プロジェクトなどがある。^[81]

• インドの大規模および中規模ダムと堰堤の位置マップ
• ガーディアン紙のラヴィ・S・ジャー氏がこのプロジェクトについて書いている。
• プロジェクトに関するBBCのレポート
• バングラデシュの反対に関するBBCの報道
• 河川連結プログラムの経済的影響
• インド政府水資源省国立水開発庁公式ウェブサイト
• インドの連結河川の構造：疑わしい決定、AC シュクラとヴァンダナ アスタナによる論文
• மாநிலங்களும் வளம் பெற தேசிய அதி திறன் நீர்வழிச்சாலை வேண்டும்
• .5,000 கோடி வருமானம்!
• நீர்வழி திட்டத்திற்கு முன்னுரிமை கொடுப்போம்!
• アブドゥル・カラム博士のインディアン・リバーズ・インターリンクに関する記事