即席車両装甲

即席の車両装甲は、車、トラック、戦車などの車両に、入手可能な材料を使用して不規則かつ即興的に追加された保護材料で構成される車両装甲の一種です。通常、即席の装甲は現場で追加され、元々設計の一部でも、公式の装甲強化キットでも、中央で計画および配布されたものでもありません。即席の装甲は、小火器、乗員が使用する武器、大砲（または戦車砲）の射撃、地雷から乗員を保護するために使用されます。即席の追加物には、金属板、スクラップメタル、土嚢、コンクリート、木材、および少なくとも2000年代以降にはケブラーが含まれています。これらの材料の弾道保護は多岐にわたります。

戦闘で車両が使用されるようになって以来、即席の車両装甲は戦場に登場してきました。通常は軍事や紛争の場面で使用されますが、即席の車両装甲はスト破りの車両を保護するなど、非戦闘の場面でも使用されてきました。

第一次世界大戦で戦闘に投入された最初の装甲車は完全に即席のものだったが、戦争が進むにつれて状況はすぐに変わった。ドイツ軍の侵攻時にはベルギー軍が数台使用した。^[1]英国海軍航空隊はこの報告を受け、自軍の車両を何台か改造した。^[1]即席の改造は1914年12月まで続き、その年に最初の標準化された設計が配備された。^[1]ダンケルクの英国海軍航空隊は、戦闘地域で撃墜された偵察パイロットの捜索と救助に車両にチームを派遣した。彼らは車両に機関銃を搭載し^[2]、こうした遠征がますます危険になるにつれ、地元の造船所から提供された金属を使用して車両にボイラープレート装甲を即席で取り付けた。^[要出典]

第二次世界大戦に参戦した軍隊のほとんどは、ある時点で何らかの形の即席装甲車を採用した。イギリスのホームガードは、飛行場の防衛に使用することを目的としたバイソンコンクリート装甲トラックなどの即席装甲車をいくつか装備した。1944年後半には、クロムウェル戦車とチャーチル戦車の一部に、既存の装甲に履帯を取り付けてさらに防御力を高めた。^[3]米国のM8グレイハウンド装甲車の乗組員は、地雷に対する防御力を高めるために、車両の床に土嚢を敷くこともあった。^[4]

戦車への即席装甲の追加は、対戦車兵器の設計者と戦車装甲の設計者との間の軍拡競争により、枢軸国と連合国の両方の軍によって行われた。場合によっては、製造時に既存の対戦車兵器に対して効果的に防御されていた戦車が、最終的にテストされ戦場に配備されると、新しく設計された対戦車兵器に対して脆弱になるという結果になった。そのため、戦車乗組員は野戦修理工場に防御力の強化を依頼し、履帯や砲塔の周囲に溶接またはボルトで固定された金属製の「スカート」 (間隔装甲) や溶接スクリーン (スラット装甲) など、さまざまな装甲原理を使用した。ドイツの即席装甲の中には、アフリカ軍団の戦車乗組員が砲塔の接合部に取り付けた土嚢など、弱点を保護するように設計されたものもあった。東部戦線では、磁気地雷を恐れて土嚢を追加した戦車乗組員もいた。

ドイツ軍は、自軍が使用しているこれらの即席装甲の手法に気付き、1944年にNachrichtenblatt der Panzertruppen（機甲部隊のニュースレター）でそのほとんどを使用しないよう勧告した。^[5]ドイツ軍は、即席装甲が戦車乗組員の士気を高める（安心感を与える）ことを認識していたが、アナリストは多くの即席装甲技術は効果的ではないと主張した。たとえば、予備の戦車履帯を砲塔に溶接することは効果的ではなかった。履帯は装甲グレードの鋼ではなかったためであり、コンクリートは防御力がほとんどなく、過度の破片化につながることがわかった。コンクリートを追加したり、戦車履帯を80〜90度の角度で溶接するなどの一部の即席装甲は、実際には敵の兵器をより効果的にし、どちらの手法も余分な重量により戦車のパワートレインに過度の負担をかけた。^[6]

工場で元々製造されたプレートアーマーを溶接すると弱くなる恐れがあるため、即席のシュルツェン（スカート）の溶接は許可されなかった。しかし、砲塔側面と背面のスカート、またはサイドスカートを取り付けるためのブラケットの使用は許可された。^[7]サイドスカートが許可されたのは、ソ連の14.5mm対戦車ライフルがパンツァーの装甲が薄い側面を貫通できたためである。

一部のアメリカ戦車には、予備の履帯が装甲に取り付けられていた。これは、M4シャーマン戦車とスチュアート戦車で行われた。予備の履帯の他に、木の丸太、木の幹、他の破壊された戦車や放棄された戦車の装甲板、さらには厚いコンクリートの層もあったが、後者は非常に稀であった。操縦手の上の薄い屋根を上からの対戦車ライフルの射撃から守るため、操縦手の上にコンクリートが追加されることもあった。ソ連の戦車乗組員は、ドイツの対戦車兵器であるパンツァーファウストなどの成形炸薬爆薬から身を守るため、戦車にベッドフレームを溶接することもあった。ベッドフレームは現代のスラットアーマーの初期バージョンであり、2000年代にRPG-7などのロケット推進擲弾から戦車を守るために使用された。

北アフリカ戦線中、ドイツアフリカ軍団はIII号戦車 ^[8]とIV号戦車の前面に予備の履帯を取り付けた。東部戦線やイタリアなど他の地域でも、ドイツ軍は様々な厚さの追加装甲板（有名なシュルツェン追加側面装甲板を含む）、セメント、木材を利用して、特にマルダー対戦車砲シリーズやIII号突撃砲のような装甲が弱い車両に履帯式戦闘車両の装甲を強化した（これらの多くには、戦場での生存性を高めるために木材、コンクリート、追加装甲板、予備履帯のいずれかが取り付けられた）。戦争中に同盟国に輸出されたドイツの車両のほとんどもこのような形態の装甲を備えており、フィンランドに送られたIII号突撃砲は丸太装甲（側面）とコンクリート装甲（前面）の両方を備えていた。

ベトナム戦争では、アメリカの砲車は土嚢と現地で製造された鋼鉄の装甲板で装甲されていました。^[9]

北アイルランド紛争の間、暫定アイルランド共和軍は数種類の即席の戦術車両を使用していました。

1984 年の英国炭鉱労働者のストライキの際、スト破り労働者を職場まで輸送するために使用されたバスの窓に金属棒を取り付け、ストライキ参加者の攻撃から守るために装甲が施された。この即席の装甲バスは「戦闘バス」というあだ名が付けられた。^{[出典が必要]}

イラク戦争中、アメリカ軍は即席の車両装甲を「ヒルビリー装甲」「農民装甲」「ハッジ装甲」などと呼んでいた。^[10]

サダム・フセイン政権を倒した2003年の侵攻に続く占領期間中、反乱軍は路傍爆弾、RPGチーム、小火器を持った狙撃兵を配備し、補給車列やその他の既知のルート上の軍用車両を攻撃した。^[11]

これらの脅威から身を守るため、アメリカ軍はスクラップメタル、ケブラー製の毛布やベスト、劣化した防弾ガラスや合板など、入手可能なものでハンビーやLMTVなどの車両を強化し始めた。場合によってはイラク人の協力を得てこうした取り組みを行い、その結果を「ハッジ」装甲と呼んだ。^{[11]また、} IEDや地雷の爆発による衝撃を和らげるため、ハンビーの床に土嚢を敷くよう公式に勧告された。^[12]

イラクでは、不適切に装甲された車両での任務遂行を拒否したとして、一部の将校が懲戒処分を受けた。^[13]

ハンガリー軍は、非装甲のメルセデス・ベンツGクラスの車両の外側を 防弾チョッキで覆っていると^{[誰が？ ]言われました。}

米陸軍は、海兵隊より 2 年早い 2003 年 8 月に、軍用車両の保護を強化するために「アップアーマー」キットの配備を開始しました。「アップアーマー」には 3 つのレベルが実装されました。

• レベルI: 車両の製造時または改造時に設置された完全統合装甲（防弾窓を含む）
• レベル II: 追加装甲 (防弾窓を含む)
• レベル III: 現地で製造された装甲 (暫定的な解決策、防弾窓がない)

すべての車両の装甲強化は2005年半ばまでに完了する予定であった。^[14]

2006年2月には、陸軍はイラクで装甲ハンビーの派生型M1114と5トンMTVに追加の装甲を溶接していた。 ^[15]

アメリカ海兵隊は、乗員室用のボルトオン装甲、防弾ガラス、サスペンションのアップグレード、エアコンなどで構成される独自の海兵装甲キット（MAK）を開発した。しかし、このキットは2005年初頭まで配備されず、配備されたのも特定の部隊のみであった。^[16]現在、レベルI装甲キットは、MTVRとM1114 HMMWV用のMAKを段階的に廃止している。

マービン・ヒーマイヤー事件では、不満を抱いた男が即席の装甲ブルドーザーを作り、建物や警察を襲撃した。事件で使用された機械は改造されたコマツD355Aブルドーザーで^[17] 、キャビン、エンジン、履帯の一部を間に合わせの装甲板で覆っていた。場所によっては、この装甲は1フィート（30cm）以上の厚さがあり、工具鋼（デンバーの自動車ディーラーから入手）の板の間に5000 PSIのクイックリートコンクリートミックスを挟み込み、即席の複合装甲を作った。これにより、機械は小火器の射撃を通さず、爆発物にも耐えることができた。ブルドーザーに向けて3回の外部爆発と200発以上の弾丸が発射されたが、効果はなかった。^[18]

米軍が即席の装甲で車両を強化するという慣行は、 2004年12月8日にクウェートのビューリング基地で、ある米兵がドナルド・ラムズフェルド国防長官に、廃材から装甲を再利用する必要性を質問したことで有名になった。^{[19] [20]}この質問は、仲間の兵士たちから歓声で迎えられた。^[21]

ウィルソン：「なぜ我々兵士は、車両の装甲を強化するために、地元の埋め立て地を掘り返して金属くずや劣化した防弾ガラスを探さなければならないのでしょうか？そして、なぜ我々はそうした資源をすぐに利用できないのでしょうか？」

ラムズフェルド：「これはお金の問題ではありません。軍隊の希望の問題でもありません。これは生産と実行能力の問題です。ご存知のとおり、戦争に臨むのは、現在持っている軍隊であり、後から欲しくなったり希望したりする軍隊ではありません。世界中のあらゆる装甲を戦車に搭載しても、（それでも）爆破される可能性があります...」

ラムズフェルドは、イラク国境への派遣前夜に約2,300人の兵士を訪問していた。この質問をしたのは第278連隊戦闘団（テネシー州陸軍州兵）のトーマス・ウィルソン専門家だったが、後にチャタヌーガ・タイムズ・フリー・プレスの従軍記者リー・ピッツがウィルソンにこの調査を依頼したことが明らかになった。^{[22] [23] [24]}

他の部隊からもラムズフェルドにいくつかの関連した質問が投げかけられた。ウィルソンの同僚兵士や指揮官の中には、後のインタビューで彼の質問を支持する者もいた。ウィルソンの部隊の参謀法務官ジョン・ジマーマン大佐は、部隊の300台の車両のうち95パーセントに適切な装甲がなかったと述べ、これは現役部隊と比較して州兵の装備に二重基準が用いられた結果であると示唆した。^{[25] [26]}

2004年12月9日、ジョージ・W・ブッシュ大統領はこの事件に対して、表明された懸念に対処していると述べた。^[12]

2004年12月10日、この事件の後、陸軍向けに装甲ハンビーを製造しているアーマー・ホールディングス社は、生産量を月450台から最大生産能力の550台に増やすよう要請されたと報じられた。 ^[27]また、12月10日、マーティ・ミーハン下院議員（民主党、マサチューセッツ州、下院軍事委員会）は、ブッシュ政権と国防総省を厳しく批判するニュースリリースを発表した。ミーハン議員は、装甲車両の不足を「イラクにおける米軍のプレゼンスの重心が危険にさらされている」と表現し、即席爆発装置（IED）の配備などの反乱軍の戦術に対する備えが不十分なことを「戦争への突進の兆候」と表現した。^[28]

2004年12月15日、国防総省は装甲強化の問題について特別ブリーフィングを開催した。当局は、SPCウィルソンの部隊の装甲強化のプロセスは12月8日にほぼ完了し、事件発生から24時間以内に完了したと述べた。調達システム管理担当副官ジェフ・ソレンソン准将はブリーフィングで、旧ソ連のアフガニスタンとチェチェンでの作戦で完全装甲車両が孤立して破壊されており、兵士が完全装甲車両に乗って住民から孤立したままであれば、陸軍の対反乱活動の心と精神の面に悪影響が出るだろうと述べた。^[14]

この事件はラムズフェルドに対する批判を引き起こし^[29]、国の軍隊に対する取り組みに疑問を抱く人も現れた^{[30] 。}

メキシコ麻薬戦争に関与する麻薬カルテルは、多くの場合、大型トラックに即席の装甲車を取り付けた。^[31]

2011年のリビア内戦中、反カダフィ軍はT-55戦車やテクニカル（機関銃やその他の乗員が操作する武器を搭載したトラック）に即席の装甲を取り付けて運用していたが、これはおそらくT-72戦車などのリビア軍の優れたハードウェアに対する生存性を向上させるためだったと思われる。

ドンバス戦争中、紛争の両陣営の部隊は即興でトラックやBTR-80水陸両用装甲兵員輸送車などの車両に装甲を追加する実験を行った。^{[32] [33]}

2021年後半には、鋼鉄製の格子で作られた即席のスラット装甲を上部に取り付けたロシアの戦車が複数確認された。 ^[34] 2021年12月、ウクライナ軍は軍事演習のビデオを公開した。その演習では、この種の装甲で保護された装甲戦闘車両（明らかにT-64のような砲塔と結合したBTR ）が、発射された2発のジャベリンミサイルのうち1発によって破壊された。しかし、このタイプの装甲の実際の戦闘有効性はまだ不明であった。 ^[35] 2022年、ロシアによるウクライナ侵攻の際には戦闘で使用されたが、オンラインコミュニティではその有効性に対する懐疑的な見方の表れとして、「感情支援装甲」または「コープケージ」^{[36] [37 ] [ 38] [39] [40]}という軽蔑的な呼び名が付けられた。軍事アナリストは、この装甲はFGM-148ジャベリンなどの上部攻撃兵器の脅威を軽減するために設計された可能性が高いと示唆しているが、代わりに市街地で上空から発射されるRPG、徘徊型弾薬、ドローン攻撃に対抗するためである。^{[41] [42] [43]} 2022年5月、ウクライナから帰国したロシアの戦車兵に対するロシアメディアのインタビューで、機関銃や無線の使用を妨げ、戦車が火災を起こした場合にタイムリーな避難を妨げるため、乗組員は最終的にケージを取り外したと報じられた。^{[44] 2022年6月、同様の構造がロシアが配備した}T-62戦車の一部で確認された。 ^{[45] 2023年5月、ロシアのT-72B3が}爆発反応装甲レンガ を搭載した即席の上部装甲を装着しているのが確認された。^[46]

侵攻後、ロシア軍はトラックに即席の装甲を追加し始めた。^[47]最初はスクラップメタル、丸太、装甲車（APCなど）の装甲パネルの形で、後にはより形状にフィットする溶接プレートの形で追加された。^[47]

即席装甲はウクライナ軍でも使用されており、榴弾砲、歩兵戦闘車、戦車、外国から供与された装備品に繰り返し使用されているのが戦場で確認されている。^{[48] [49] [50]}

シリアのクルド人とイスラム教徒の紛争とシリア内戦での役割において、クルド人 ペシュメルガと人民防衛部隊（YPG）のメンバーは、近代的な装甲車両の不足に気づき、捕獲した近代的な装甲車両で武装したISIS戦闘員と戦うために、多種多様なデザインの装甲戦闘車両を自家製で製造したと報じられている。その即席の車両の多くは、ソ連時代の銃を装備した改造トラクターや農機具で、中には精巧な塗装やデザインが施されたものもあった。西側のコメンテーターや記者は、これらの車両の一部の外観を、終末後の世界を舞台にしたアクションマルチメディアシリーズ「マッドマックス」^{に登場する間に合わせの車両に似ていると例えている。 [51]}同盟国の自由シリア軍反政府勢力も同様の間に合わせの装甲戦闘車両を製造したと報じられている。^[52]

マラウィの戦いでは、フィリピン陸軍と海兵隊の地上部隊は、 GKNシンバ、V-150、M113A2、海兵隊のLAV-300 FSV/APCなどの装甲兵員輸送車に木製の装甲板を使用し、市内のマウテとアブサヤフのテロリストが発射したロケット推進手榴弾から身を守った。 ^{[53] [54] [55] [56] [57]}

近年、米国の一部のストームチェイサーは、竜巻内部の過酷な環境に耐えられるように設計されたトルネードインターセプトビークルなどの専用車両を開発しました。これらの車両は、空中の破片から身を守るために、スチール、ケブラー、ポリカーボネート、ライノライニングで構成された重装甲シェルが組み込まれたトラックやSUVのシャーシ上に構築されています。 ^[要出典]

• 米兵がヒルビリーアーマーを披露 – 映画「ガンナーパレス」（2005年）のビデオクリップ