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 シアネスのスポーツマン、1942年12月23日
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | スポーツマン |
| 注文済み | 1940年10月14日 |
| ビルダー | チャタム造船所 |
| 横たわった | 1941年7月1日 |
| 発売 | 1942年4月17日 |
| 委託 | 1942年12月21日 |
| 故障中 | 1952年7月8日、フランス海軍に貸与 |
| バッジ |  |
 フランス | |
| 名前 | シビル |
| 同名の人物 | シビル |
| 取得した | 1952年7月8日 |
| 名前を変更 | 1952年7月8日 |
| 運命 | 1952年9月24日、トゥーロン沖で沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | S級潜水艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 217 フィート (66.1 メートル) |
| ビーム | 23フィート9インチ（7.2メートル） |
| 下書き | 14フィート8インチ（4.5メートル） |
| 設置電力 |
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| 推進 | |
| スピード |
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| 範囲 | 10 ノット (19 km/h; 12 mph) で6,000 nmi (11,000 km; 6,900 mi) (浮上時); 3 ノット (5.6 km/h; 3.5 mph) で 120 nmi (220 km; 140 mi) (潜水時) |
| テストの深さ | 300 フィート (91.4 メートル) |
| 補体 | 48 |
| センサーと 処理システム | |
| 武装 |
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スポーツマンは、第二次世界大戦中にイギリス海軍向けに第3バッチのS級潜水艦として建造された。1942年に完成し、戦争の大半を地中海で過ごした。ノルウェー沖での最初の哨戒の後、1943年に地中海で大型輸送船ジェネラル・ボナパルトを沈め、フランスの石油タンカーを逃した。連合軍の爆撃機による誤爆で大きな損害を受け、修理後に東へ送られ黒海での作戦に参加した。作戦が中止された後、スポーツマンはエーゲ海を哨戒し、ギリシャ船とドイツ船数隻を海底に沈めた。 1944年初頭には、捕虜船と明確にマークされていたにもかかわらずドイツの輸送船SSペトレラを沈め、乗船していた3,173人のイタリア人のうち2,670人が死亡した。スポーツマンはさらに数隻の船を沈め、船団を攻撃しようとした際に発見・目撃され、軽微な損害を受けた。
米国で改修を受けた後、スポーツマンは英国に戻り、極東での作戦のための追加訓練に参加した。1945年に太平洋戦争が終結すると配備は中止され、スポーツマンはハリッジで予備役となった。1952年7月にフランス海軍に移管され、シビルと改名された。 9月24日、 トゥーロン沖でのダイビング事故で乗組員全員とともに失われた。
デザインと説明
S級潜水艦は北海と地中海の制限水域を哨戒するために設計された。第3バッチは、先行するS級第2バッチよりも若干拡大され、改良された。潜水艦の全長は217フィート（66.1メートル）、幅は23フィート9インチ（7.2メートル）、喫水は14フィート8インチ（4.5メートル）であった。水上での排水量は865ロングトン（879トン）、水中での排水量は990ロングトン（1,010トン）であった。 [1] S級潜水艦の乗組員は48名で、潜水深度は300フィート（91.4メートル）であった。[2]
水上航行用には、 950馬力（ 708kW）のディーゼルエンジン2基を搭載し、それぞれが1本のプロペラシャフトを駆動していた。潜水時には、各プロペラは650馬力（485kW）の電動モーターで駆動されていた。水上では時速15ノット（28km/h、17mph）、水中では時速10ノット（19km/h、12mph）の速度を出すことができた。[3]第3バッチの潜水艦は、水上では時速10ノット（19km/h、12mph）で6,000海里（11,000km、6,900mi）、潜水時には時速3ノット（5.6km/h、3.5mph）で120海里（220km、140mi）の航続距離があった。[2]
この艇は口径21インチ (533 mm) の 魚雷発射管を7基搭載していた。このうち6基は艦首に、 1基は艦尾に外部発射管として搭載されていた。艦首発射管には再装填式魚雷を6基搭載し、合計13基の魚雷を装備していた。内部に収納された魚雷の代わりに12個の機雷を搭載することができた。また、3インチ (76 mm) 甲板砲も搭載していた。[4]スポーツマンが20 mm (0.8 in) エリコン軽対空砲を装備して完成したのか、後から追加されたのかは不明である。第3バッチのS級艇には、129AR型または138型ASDICシステムと、291型または291W型早期警戒レーダーが搭載されていた。[5]
建設とキャリア
スポーツマンは1940年10月14日に1940年海軍計画の一環として発注され、1941年7月1日にチャタム造船所で起工された。1942年4月17日に進水し、同年12月21日に就役した。[ 6] [7]現在までにスポーツマンという名前を冠したイギリス海軍の艦艇は本艦のみである。[8]
12月22日、スポーツマンはチャタムを出港し、シアネスに到着した。12月23日から24日にかけて、シアネス沖で海上公試を実施し、12月25日にポーツマスに向けて出港し、翌日到着した。スポーツマンはそこで1943年1月1日まで追加の海上公試と演習を実施した。1月3日、スポーツマンは潜水艦HMSアップローアおよびHMSオーベロンとともにポーツマスを出港し、トロール船HMS アンストの護衛を受けてホーリー・ロックに向かった。4日朝、武装ヨットHMSスター・オブ・インディアが引き継いだ。1月6日から2月13日にかけて、スポーツマンは駆逐艦HMSアンバスケードおよびアップローアとともにホーリー・ロック周辺で訓練演習に参加した。 13日、この船は潜水艦HMSシーニンフ、HMSトゥルーキュレント、武装ヨットHMSカティサークの護衛とともにホーリー・ロックを出発し、スコットランドのラーウィックに向かった。 [7]
1943年2月16日にラーウィックに到着したスポーツマンは、数時間後に初の哨戒に出航した。この船はロシア北部との船団護衛任務に就いていた。3月11日、何事もなく哨戒を終えてラーウィックに戻った。翌日、ホーリー・ロッホへ出航し、3月18日には修理のためグリノックへ向かった。ホーリー・ロッホに戻った後、ジブラルタルへ出航し、4月12日に到着した。[7]
地中海のキャリア
演習後、スポーツマンは1943年4月18日にジブラルタルを出港し、スペイン沖での2度目の哨戒に出航し、 29日にアルジェに到着した。アルジェではASDICドームカバーと欠陥のあるバラストタンクの修理が行われ、その後、ジェノヴァ湾とリオン湾での3度目の哨戒に出航した。5月19日、ニース沖40海里 (74 km) の地点で、スポーツマンはコルシカ島のアジャクシオからニースへ向かう途中、ヴィシー・フランスの 客船 ジェネラル・ボナパルトを沈没させた。 [7]乗組員68名と乗客199名が搭乗しており、そのうち137名がドイツの魚雷艇TA10とTA11によって救助された。[9] 1週間後の26日、スポーツマンはイエール諸島の南で12,309総登録トンの フランスの石油タンカー、マルグリット・ファイナリーを発見し、6本の魚雷を発射したが、すべて目標を外れた。5月28日、スポーツマンは浮上中にドイツのタグボートを攻撃しようとしたが、潜水艦の砲は4発発射した後に故障した。6月2日、スポーツマンはアルジェに戻り、3回目の哨戒を完了した。[7]
スポーツマンは6月19日にアルジェを出発し、ジェノバ湾の哨戒とイタリアへの特殊作戦員2名の着陸を任務とした。6月27日から28日にかけての夜、ボートはサンレモ近郊に1名のエージェントを着陸させたが、もう1名はボートから降りることを拒否した。29日、スポーツマンは2,220 GRTのイタリア商船ボルザネートを発見し、魚雷1発で沈没させた。[10] 28人の民間人と8人の乗組員が乗船しており、それぞれ12人と2人が生き残った。6月30日から7月1日にかけての夜、スポーツマンはイタリアのボルディゲーラ近郊に襲撃部隊を上陸させ、鉄道線路の破壊工作を行った。襲撃部隊は目標を見つけられず、この試みは失敗した。7月1日、ボートは上陸用舟艇と小型船の船団を攻撃したが、5発の射撃で砲が故障した。6日、スポーツマンはアルジェで4回目の哨戒を終えた。[7]
スポーツマンは対潜水艦演習を終えて7月23日にアルジェを出港し、コルシカ島東方のティレニア海北部の哨戒任務を遂行した。何事もなく8月11日に帰還した。[7]
8月25日、スポーツマンは訓練演習を行うためにアルジェを離れ、8月28日には6回目の戦闘哨戒に向かった。ボートはコルシカ島東方の海域を哨戒するよう命じられた。9月6日、スポーツマンはイタリアの漁船アンジョリーナP号とマリア・ルイサB号を砲撃で沈めた。イタリアの休戦協定を知った後、9月9日、ボートはコルシカ島のバスティアに向けて進路を定めた。スポーツマンはドイツの大型トロール漁船への攻撃を開始したが、バスティア沖での戦闘中に沿岸砲台がスポーツマンと標的に砲撃したため、潜水せざるを得なかった。3日後、スポーツマンはイタリアのナビガトーリ級駆逐艦ウゴリーノ・ヴィヴァルディの生存者44名を救助した。ウゴリーノ・ヴィヴァルディは9月9日、連合国支配下の港に向かうためボニファシオ海峡を通過しようとした際にドイツ軍に沈められていた。 [7]
翌日の午前4時51分、スポーツマンはアメリカ第480爆撃飛行隊のB-24リベレーターの誤爆を受けた。7発の爆雷が投下され、そのうち1発はレーダーアレイに命中して乗組員1名が負傷、もう1発は潜水艦の甲板に着弾したが、その時点では気づかれなかった。潜水艦は潜行し、水深25フィート（7.6メートル）で爆雷が爆発し、艦橋が破壊され、深刻な被害をもたらした。潜水艦は修理のため9月14日にアルジェに到着した。[7]
エーゲ海
アルジェ沖での修理と試験の後、スポーツマンは1943年10月22日にHMSシビルと共にマルタに向けて出航し、3日後に到着した。10月26日、マルタを出てベイルートに向かい、31日に到着した。ベイルートを11月3日に出発しハイファに到着したのは翌日だった。黒海での作戦が計画されていたが、配備はキャンセルされた。11月6日、スポーツマンは7回目の哨戒のためハイファを出航し、今度はエーゲ海で活動した。11月15日、スポーツマンはギリシャのナクソス島北方でギリシャの70GRT帆船エレフテリオスVを砲撃で沈めた。3日後、スポーツマンはドイツの駆逐艦または魚雷艇に6本の魚雷を発射したが、すべて命中しなかった。 11月20日、スポーツマンは砲撃でギリシャ船エヴァンゲリストリア号をクレタ島スーダ湾沖で沈め、11月24日にベイルートに帰還した。[7]
12月10日、スポーツマンは8回目の哨戒でベイルートを出港し、再びエーゲ海に向かった。12月19日、潜水艦は乗組員を救出した後、ギリシャの船ゾラ号をリムノス島南方で爆破装置で沈没させた。2日後、スポーツマンは同じ海域で船アギオス・スピリドン号に損害を与えた。次にスポーツマンは12月23日、駆逐艦TA-14、掃海艇R-211 、EボートS-54の護衛を受けていたにも関わらず、ギリシャのムドロス南方、39°44′N 25°16′E / 39.733°N 25.267°E / 39.733; 25.267で、 3,838 GRTのブルガリア輸送船バルカン号を魚雷で攻撃し沈没させた。[11] [12]その後、潜水艦は12月30日にベイルートで哨戒を終了した。[7]
スポーツマンの次の哨戒は1944年1月30日に始まり、エーゲ海での3度目の哨戒となった。2月8日、スポーツマンはスーダからピレウスへ向かう途中の4,685 GRTのドイツ輸送船ペトレラを発見し、 35°34′N 24°18′E / 35.567°N 24.300°E / 35.567; 24.300 [7]で、この船が捕虜輸送船であると明確に表示されていたにもかかわらず、4本の魚雷で攻撃した。[13]ペトレラに乗っていた3,173人のイタリア人捕虜のうち、2,670人が死亡したが、これは主にドイツ軍の警備員がほとんどの捕虜を解放しなかったためである。 2月13日、スポーツマンはベイルートに到着し、翌日エジプトのポートサイドに向けて出発し、極東へ送られる前に短期間の修理を行った。3月17日、イギリス海軍は、スポーツマンにエアコンが付いていないことを理由に同艦を極東へ送らないことを決定し、代わりに同艦は3日間の出航後にエーゲ海で別の哨戒を行った。[7]
3月28日、スポーツマンは425GRTのドイツのタンカー、ウィーンを発見し、ギリシャのモネンバシア沖の36°41′N 23°03′E / 36.683°N 23.050°E / 36.683; 23.050で魚雷で沈没させた。[14] [15] 3日後、潜水艦はモネンバシアからギシオンへ航行中のドイツのモーター船、グラウアー・オルトをマレアス岬沖で沈没させた。グラウアー・オルトの乗組員8人が捕虜となった。[14]スポーツマンは4月10日にマルタで10回目の哨戒を終えた。[7]
再びエーゲ海の哨戒を命じられたスポーツマンは4月18日に出港した。4月28日、同艇はクレタ島イラクリオンの北、北緯35度26分 東経25度07分 / 北緯35.433度 東経25.117度 / 35.433; 25.117で、防御の厳重なドイツ商船リューネブルクを5,809 GRTで沈め、潜水艦は護衛艦の攻撃を首尾よくかわした。5月3日、同艇はドイツの貨物船ゲルトルートとスザンヌ、および5隻から7隻の護衛艦で構成された、防御の厳重な船団への攻撃を試みた。スポーツマンはソナーで探知され、その後、防御艦の1隻が潜望鏡を発見した。同艇は潜水し、その後の爆雷攻撃で軽微な損傷を受けただけで、3日後にマルタ島に戻り、哨戒を終えた。[7]
1944年5月25日、スポーツマンはマルタ島を出港しジブラルタルに向かい5月31日に到着、その後訓練演習を行った後、6月9日にホーリー・ロッホに向けて出航した。6月20日に到着し、翌日スカパ・フローに向け出航した。その後6月25日にダンディーに向けて出航し、9月3日にブライスに移動するまで追加訓練を行った。 10月8日に米国に送られ、10月27日にフィラデルフィア海軍工廠に到着し、改修が行われた。1945年4月5日、フィラデルフィアおよびニューロンドン沖での演習に参加した後、スポーツマンはフリゲート 艦カールプレイスに護衛されてイギリスに向けて出航した。アゾレス諸島のオルタで燃料補給のため停泊した後、スポーツマンは4月23日にホーリー・ロッホに到着し、7月6日にスカパ・フローに向け出航した。スポーツマンはそこで様々な訓練演習に参加し、7月20日に極東に展開するためにロスシーに向けて出発した。しかし、この任務は8月に太平洋戦争が終結したためキャンセルされた。スポーツマンは12月20日にハリッジで予備役となった。[7]
フランスの奉仕と損失
1952年7月8日、この潜水艦はフランス海軍に貸し出され、シビルと改名された。[7]この潜水艦は、ギュスターヴ・キュロ中尉の指揮の下、わずか11週間の短期間の就役となった。1952年9月24日、対潜演習中、シビルはトゥーロン沖で全員乗組員とともに行方不明となった。潜水後、シビルの進路は8時20分まで他の船によってソナーで追跡されたが、9時30分に予想通り浮上することはなかった。フランス海軍本部の捜索機が、カマラ岬の東6マイル(9.7km)、水深2,400フィート(730m)の海域に大きな油田を発見した。この潜水艦の緊急位置標示ブイは後に発見されたが、潜水艦とブイをつなぐケーブルは切断されていた。[17]
沈没
スポーツマンはイギリス海軍での任務中に枢軸国の艦船12隻を撃沈し、総重量20,242トンを沈めた。[7]
引用
- ^ アッカーマン、341ページ
- ^ マッカートニー、7ページ
- ^ バニャスコ、110ページ
- ^ シェノー、pp.51-52
- ^ アッカーマン、341、345ページ
- ^ アッカーマン、340～341ページ
- ^ abcdefghijklmnopqrs Helgason, Guðmundur. 「HMS Sportsman (P 229)」。第二次世界大戦の連合軍の軍艦 – uboat.net 。 2019年2月8日閲覧。
- ^ アッカーマン、348ページ
- ^ ローワー、ユルゲン;ゲルハルト・ヒュンメルヒェン。 「シークリーグ 1943年、舞」。Württembergische Landesbibliothek Stuttgart (ドイツ語) 。2015 年6 月 28 日に取得。
- ^ ローワー、ユルゲン;ゲルハルト・ヒュンメルヒェン。 「シークリーグ 1943年、ジュニ」。Württembergische Landesbibliothek Stuttgart (ドイツ語) 。2015 年6 月 25 日に取得。
- ^ ジョーダン、445ページ
- ^ ローワー、ユルゲン;ゲルハルト・ヒュンメルヒェン。 「シークリーグ 1943年、デゼンベル」。Württembergische Landesbibliothek Stuttgart (ドイツ語) 。2015 年7 月 26 日に取得。
- ^ ローワー、305ページ
- ^ ab ローワー、ユルゲン;ゲルハルト・ヒュンメルヒェン。 「シークリーグ 1944年、メルツ」。Württembergische Landesbibliothek Stuttgart (ドイツ語) 。2015 年8 月 3 日に取得。
- ^ ドイツの情報筋によると、ウィーンは強風で座礁したとのこと。[7]
- ^ ローワー、ユルゲン;ゲルハルト・ヒュンメルヒェン。 「シークリーグ 1944 年 4 月」。Württembergische Landesbibliothek Stuttgart (ドイツ語) 。2015 年8 月 7 日に取得。
- ^ 「1952年9月26日 – 48人がフランスの潜水艦で行方不明」。シドニー・モーニング・ヘラルド（NSW：1842–1954）。1952年9月26日。3ページ。 2019年1月13日閲覧。
参考文献
- アッカーマン、ポール (2002)。『イギリス潜水艦百科事典 1901-1955』（1989年版の再版）。ペンザンス、コーンウォール：ペリスコープ出版。ISBN 978-1-904381-05-1。
- バニャスコ、エルミニオ（1977年）。『第二次世界大戦の潜水艦』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-962-7。
- チェスノー、ロジャー編（1980年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1922-1946』。英国グリニッジ：コンウェイ海事出版社。ISBN 978-0-85177-146-5。
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録』（改訂版）。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- ジョーダン、ロジャー（1999年）。『世界の商船隊、1939年』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-023-4。
- マッカートニー、イネス（2006年）。イギリス潜水艦1939-1945。ニューヴァンガード。第129巻。オックスフォード、イギリス：オスプレイ。ISBN 978-1-84603-007-9。
- ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂第3版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
外部リンク
- 1942年から1944年までHMSスポーツマンの指揮を執ったリチャード・ゲートハウス氏へのIWMインタビュー
北緯43°01′ 東経7°40′ / 北緯43.017° 東経7.667° / 43.017; 7.667