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HMSルシアは、1907年にイギリスで旅客貨物船シュプレーヴァルトとして進水した蒸気船で、ハンブルク・アメリカライン（HAPAG）のカリブ海航路向けであった。 1914年にイギリス海軍に拿捕され、ルシアと改名された。エルダー・デンプスター・ラインズが1916年まで運航し、その後潜水艦補給船HMSルシアに改造された。
HMSルシアは第一次世界大戦中は本国近海で、戦間期にはマルタ島と本国近海で任務に就いた。第二次世界大戦中はインド洋で任務に就き、1942年にはセイロン島への日本軍の空襲（イースター・サンデー空襲）で損傷を受けた。戦争後期には水上艦艇の修理艦として活躍した。
1946年、ルシア号は再び商船として売却された。1948年までに貨物船に改造され、シナイ号と改名され、パナマに登録された。1951年、イタリアで解体された。
これは、ラウジッツ地方のシュプレーヴァルト地区にちなんで名付けられた 3 隻の HAPAG 船のうちの最初の船でした。2 隻目のシュプレーヴァルトは、1923 年に完成し、1942 年に沈没したモーター船でした。[ 1 ] 3 隻目は、1951 年に完成し、1979 年に解体されたモーター船でした。[ 2 ]
1907年と1908年に、ファーネス、ウィシー＆カンパニーはハートリプールのミドルトンでHAPAG向けに3隻の姉妹船を建造した。ヤード番号306は1907年10月22日にウェスターヴァルトとして進水し、1908年7月に完成した。[ 3 ]ヤード番号307は1907年11月21日にシュプレーヴァルトとして進水し、1908年9月に完成した。[ 4 ]ヤード番号308は1908年1月20日にフランケンヴァルトとして進水し、1908年10月に完成した。[ 5 ]
シュプレーヴァルトの登録全長は352.0フィート (107.3m)、全幅45.0フィート (13.7m)、深さは26.0フィート (7.9m)あった。総トン数3,899GRT、2,414NRTあった。ヴァルトリチャードソンズ・ウェストガース社製の3 気筒 3 段膨張式蒸気機関によって駆動される単軸推進器を。この機関は 359NHP の定格出力を持ち[ 6 ]、最高速度は12 + 3/4ノット (24km/h)であった[ 7 ]。
HAPAGはハンブルクでシュプレーヴァルトを登録した。彼女のコード文字はRPWSだった。[ 6 ] 1912年までに無線電信が装備された。[ 8 ] 1914年までに彼女のコールサインはDSOになった。[ 9 ]
1913年8月9日、シュプレーヴァルト号はタンピコから乗客を乗せてニューオーリンズに到着した。乗客の中にはメキシコ革命から逃れてきた米国人難民38名も含まれていた。[ 10 ] 1914年2月2日、シュプレーヴァルト号はヨーロッパからプエルトリコのサンフアンに到着した。同船は貨物を降ろし、サンチェス、プエルトプラタ、ハイチ行きの乗客を乗せた。[ 11 ] [ 12 ]
1914年7月12日、シュプレーヴァルト号はアントワープを出港し、カリブ海に向かった。[ 13 ] [ 14 ] 8月1日か2日にプエルトリコに到着し、[ 15 ] [ 16 ] 8月4日にデンマーク領西インド諸島のセントトーマス島に到着する予定だった。[ 13 ] [ 14 ] 7月29日、同じくデンマーク領西インド諸島のセントクロイ島を出港し、プエルトリコ、サントドミンゴ、ハイチに向かった。[ 17 ]最終的にはハンブルクに戻る予定だった。[ 15 ] [ 16 ]
しかし、第一次世界大戦が差し迫る中、1914年8月1日午前11時、HAPAGはサービスの停止を発表した。[ 18 ]ドイツは自国の商船に対し、最寄りのドイツまたは中立国の港に避難するよう命じた。しかし、シュプレーヴァルト号はドミニカ共和国で「サンチェスと連絡が取れない」ことに気づき、「グアニタ」と呼ばれる場所が放棄されていることを発見したため、8月8日までにセントクロイ島に戻った。[ 17 ]
9月10日午後3時37分、北大西洋の北緯10度39分、西経56度50.5分（北緯10.650度、西経56.8417度）の位置で、装甲巡洋艦HMSバーウィックは 、HAPAGがチャーターしたニューヨーク・アンド・ポルトリコ汽船会社の汽船ロレンツォを迎撃した。バーウィックは臨検隊を乗せ、その後16時20分にシュプレーヴァルトを発見した。シュプレーヴァルトはドイツ帝国海軍予備役の旗を掲げ、バーウィックはシュプレーヴァルトに接近した。[ 19 ]
17時14分、シュプレーヴァルトは停泊し、バーウィックからの乗組員が乗り込んだ。シュプレーヴァルトの船長は捕虜となり、バーウィックに移送され、捕獲船の乗組員がシュプレーヴァルトを引き継いだ。バーウィックはロレンツォとシュプレーヴァルトをイギリス領西インド諸島のセントルシアまで護衛した。9月12日、3隻の船はカストリーズに到着し、そこでバーウィックはシュプレーヴァルトの船長を捕虜として下船させた。[ 19 ]
英国海軍本部はシュプレーヴァルトの所有権を取得し、バーウィックが護衛した島にちなんでルシアと改名した。1915年、海軍本部はロンドンで商船として登録し、英国公式番号136789、コード文字JKFVを付与した。[ 20 ]同年1月、海軍本部はエルダー・デンプスター社に同船の管理を委託した。[ 21 ] [ 22 ]
1916年、クライド造船会社はルシアを潜水艦母艦に改造した。[ 22 ] 1916年8月に完成した。[ 23 ]イギリス海軍は彼女をHMSルシアとして就役させ、士官と下士官兵合わせて245名を乗せた。[ 22 ]彼女はティーズ川の第10潜水艦隊に所属した。[ 23 ]彼女の母艦は海軍トロール船レプトンだった。[ 22 ] 1918年1月までに彼女のペナント番号はP.2Aとなった。彼女は1918年に退役した。[ 23 ]
1919年12月8日、ルシアは再就役した。[ 24 ] 1920年6月19日、乗組員5名（下士官3名、上等水兵1名、熟練水兵1名）が死亡する事故が発生した。[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]
1922年から1936年まで、ルシアはL級潜水艦の母艦であった。[ 30 ] 1926年10月26日、ルシアは第2潜水艦隊のL級潜水艦5隻と共にマルタを出港し、11月7日に到着予定のデボンポートに向かった。 [ 31 ] 12月9日、ルシアはチャタム造船所の管理下に置かれ、退役した。[ 32 ]
1931年1月4日、ルシアの乗組員30名が、悪天候と今後の演習のため週末休暇が与えられなかったことを理由に命令を拒否した。[ 33 ] 1月20日、そのうち4名が反乱罪で軍法会議にかけられた。[ 34 ]
1936年から1939年まで、ルシアは主にS級潜水艦の補給艦として運用された。[ 30 ] 1939年9月8日にはインド洋にいた。[ 7 ] 1941年2月にはアデンに、[ 35 ]同年4月[ 36 ]と8月にはエリトリアにいた。[ 37 ] 1942年1月5日、ボンベイ（現在のムンバイ）を出港し、コロンボに向かった。5日後に到着した。[ 38 ] 1942年4月5日のイースターサンデー空襲では、大日本帝国海軍の空母から発進した70機の急降下爆撃機がコロンボを攻撃した。ルシアは損傷を受け、[ 39 ]乗組員1名が死亡した。[ 40 ]
戦争後半、ルシアは「小型船」修理船となり、駆逐艦ほどの大きさの船まで修理した。[ 7 ] 1942年12月[ 41 ]と1943年3月[ 42 ]にコロンボに滞在した。1943年8月にはダーバン[ 43 ]、同年12月にはポートエリザベス[ 44 ]を訪れた。 1945年6月にはコロンボに戻った。[ 45 ]
海軍本部は1946年9月4日にルシアを売却した。 [ 23 ]ルシアは貨物船に改造され、シナイと改名された。1948年までに、コンパニア・マリティマ・ジオジュニア社は便宜置籍船としてパナマ船籍に登録した。[ 46 ]イギリスのティル＆カンパニー社がルシアを管理した。[ 4 ] 1951年1月5日、ルシアは解体のためラ・スペツィアに到着した。 [ 4 ] [ 7 ]
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