Loading article…
| ニューオーリンズ港 | |
|---|---|
 コンテナ船がナポレオン通りターミナルで荷降ろしされる | |
 地図をクリックすると全画面で表示されます | |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 位置 | ルイジアナ州ニューオーリンズ |
| 座標 | 北緯29°56′13″ 西経90°03′43″ / 北緯29.93694° 西経90.06194° / 29.93694; -90.06194 |
| 国連/LOCODE | USMSY [1] |
| 詳細 | |
| 喫水深 | プロジェクトの深さ45フィート、バースの深さ50フィート[2] |
| エアドラフト | 170フィート、クレセントシティコネクション橋により制限 |
| 統計 | |
| ウェブサイト https://www.portnola.com/ | |
ニューオーリンズ港は、アメリカ合衆国ルイジアナ州にある重要な交通ハブです。クルーズ船の乗船地点として、またルイジアナ州唯一の国際コンテナ港として機能しています。[3]
この港は、貨物 (46%)、鉄道 (31%)、クルーズ (16%)、産業用不動産 (7%) の 4 つの事業を通じて、年間 1 億ドルの収益を生み出しています。ルイジアナ州の自立した行政区分であるため、税金は一切受け取っていません。
1946年に港内に外国貿易地域が設立されました。 [4] [5]ニューオーリンズFTZは、米国の港湾管理下にある他のどのFTZよりも多くの個別の倉庫と敷地を傘下に有しています。
位置
この港はミシシッピ川沿い、メキシコ湾から約100マイル上流に位置している。[2]プラスチック樹脂、食品、消費財などのコンテナ貨物や、鉄鋼、金属、ゴム、木材、紙などのばら積み貨物を扱う、多様な一般貨物港である。
施設投資とターミナル運営
州、港湾、民間企業はニューオーリンズのインフラと施設に約10億ドルを投資しており、さらに民間とのパートナーシップで数十億ドルの投資が計画されている。
コンテナ貨物
ニューオーリンズ港はルイジアナ州で唯一の深水コンテナ港です。年間84万TEUの取扱能力があり、6基のガントリークレーンで1万TEUの船舶を取り扱うことができます。2019年春夏に4基の新しい100フィートゲージガントリークレーンが発注され、現在建設中です。ミシシッピ川インターモーダルターミナルには、コンテナオンバージサービスとオンドック鉄道アクセスが定期的に行われています。ニューオーリンズ公共ベルト鉄道は、港、パートナー、荷送人にオンドックインターモーダルの利点を提供しています。[6]
ブレークバルク機能
6つの専用ブレークバルクターミナルには13,511フィートの停泊スペースがあり、ブレークバルク貨物の一時保管とバージへの直接荷降ろしができる160万平方フィートのトランジットシェッドエリアもあります。ヘンリークレイアベニュー冷蔵ターミナルには140,000平方フィートのドックサイド冷蔵施設があります。[6]
クルーズターミナル施設
ニューオーリンズは米国で6番目に大きなクルーズ港です。2019年には120万人のクルーズ客が利用し、251隻のクルーズ船が寄港しました。[7]
カーニバルとノルウェージャンは、東カリブ海、西カリブ海、バハマ諸島の目的地へ毎週出航しています。ディズニークルーズラインは、 2020年にニューオーリンズから6回のクルーズに出航しました。ロイヤルカリビアンインターナショナルも、2020年にエンチャントメントオブザシーズで戻ってきました。リバークルーズはポートニューオーリンズで成長している分野です。アメリカンクイーンスチームボートカンパニーとアメリカンクルーズラインは、海岸沿いと国内の内陸河川システムに沿ったクルーズを提供しています。
ガバナンス
ニューオーリンズ港の委員会が港を統治している。委員会は政策を策定し、交通と商業を規制する。委員会は5年交代で任期を務める7人の無給委員で構成される。ルイジアナ州知事が、19の地元企業、市民、労働、教育、海事団体から提出された3人の候補者リストから委員を任命する。7人で構成される委員会は、3つの教区（郡）の管轄を反映している。委員4人はオーリンズ教区から、2人はジェファーソン教区から、1人はセントバーナード教区から選出される。[8]
役員
- ジョセフ・F・トゥーミー – 会長
- ウォルター・J・レジャー・ジュニア – 副会長
- ジェームズ・J・カーター・ジュニア – 財務長官
- シャロンダ・R・ウィリアムズ - メンバー
- ジャンヌ・E・フェラー - メンバー
- ダリル・D・バーガー - メンバー
- トッド・P・マーフィー - メンバー
[9]
経営管理
- ブランディ・D・クリスチャン – 社長兼CEO
- ギャリ・ブラウン - 最高人事・文化責任者
- ジャン=ポール・エスキュディエ - エグゼクティブカウンセル
- マット・グレシャム - 政府関係担当チーフ
- アンソニー・エベット - チーフエンジニア兼計画・施設担当副社長
- ローラ・メレム - 首席補佐官
- マシュー・ウィピスキ - 最高執行責任者
- ロナルド・ウェンデル - CAO/CFO 兼 財務・管理担当副社長
[9]
参照
参考文献
- ^ 「貿易及び輸送の場所に関する国際連合規約（UN/LOCODE）（米国）アメリカ合衆国（THE）」UNECE 。 2021年12月14日閲覧。
- ^ ab 「米国ニューオーリンズ港」www.findaport.com。ワンオーシャングループ。 2021年12月14日閲覧。
- ^ グレシャム、M.、2016年。ニューオーリンズ港。沿岸警備隊海上安全・セキュリティジャーナル、海洋安全・セキュリティ協議会議事録、73（2）。
- ^ スーザン・ティーフェンブルン（2012）、世界と米国の免税貿易地域、エドワード・エルガー、p. 57、ISBN 9781849802437
- ^ 「2015 年の商品受領と輸出: トップ 25」、米国議会に対する外国貿易地域委員会の年次報告書、2016 年
- ^ ab “Port 101 | Port of New Orleans”. Port NOLA . 2023年1月18日閲覧。
- ^ McAuley, Tony. 「ニューオーリンズ港、クルーズ船乗客数で新たな記録を樹立、ただし成長は鈍化」 。 2020年2月19日閲覧。
- ^ 「ニューオーリンズ港」。概要。2011年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月26日閲覧。
- ^ ab “Port of New Orleans”. People . 2013年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月25日閲覧。