HMS リアンダー (1882)

1897年のHMSリアンダー
歴史
イギリス
名前	リアンダー
注文済み	1880年[1]
ビルダー	ネイピア、グラスゴー[2]
横たわった	1880年6月14日[2]
発売	1882年10月28日[2] [3]
委託	1885年5月29日[2] [4]
廃止	1919年12月18日[5]
運命	1920年7月1日売却[3] [6]
一般的な特徴
クラスとタイプ	リアンダー級二等部分防護巡洋艦
変位	4,300トン（4,400トン）積載量[2] [3]
トンの負担	3,750トン（BOM）[7]
長さ	垂線間は 300 フィート (91 m)。[2] 全長315フィート（96メートル）。[2] [3]
ビーム	46フィート（14メートル）。[2] [3]
下書き	後方20フィート8インチ（6.30メートル）、前方19フィート6インチ（5.94メートル） 950トン（970トン）の石炭を積んでおり、物資と食料も完備していた。[8]
推進	帆とスクリュー。2軸。2気筒水平直動複合エンジン、12個の円筒形ボイラー、5,500  ihp (4,100 kW)。[2] [3]
スピード	16.5ノットの設計[2] 煙突上昇後17-18ノット[2]
範囲	10ノットで11,000海里。[2] 通常725トンの石炭、最大1000トン=経済速度で約6,000海里。[9]
補体	（1885年）： 275 [8] [10]
武装	（1885年）： 6インチ後装式砲10門 1インチノルデンフェルト砲8門 5バレル機関銃2丁と2バレル機関銃2丁 0.45インチ 水上魚雷発射管4基。[8]
鎧	165フィートを超える1.5インチ（40 mm）鋼鉄装甲甲板（傾斜側面付き）[2] [9] 1.5インチ（40mm）砲盾。[2] [9]
注記	二等魚雷艇2隻を搭載。[8] 7ポンド砲と9ポンド砲、野砲を搭載していた。[8]

HMSリアンダーは二等巡洋艦であり、イギリス海軍の最初のリアンダー級巡洋艦のネームシップです。1900 年のパナマ革命の間、リアンダーは外国人居住者の生命と財産の保護に貢献しました。

リアンダーはグラスゴーのネイピア社で建造され、1880年に起工、 1882年に進水、1885年に完成した。リアンダー級は当初鋼鉄の通信船として指定されていたが^[6]、完成前に2等巡洋艦に再分類された。設計はアイリス級の改良版で、装甲甲板とより優れた武装を備えていた。^[3]リアンダーは3本のマストと2本の煙突を持ち^[3]、前部マストには横舷帆、煙突後ろの2本のマストにはガフ舷帆を装備していた。 ^[11]武装は後装式（BL）6インチ（150 mm）砲10門、機関銃16挺、水上魚雷発射管4門を搭載していた。^{[3] [9] [12]機関銃4挺は後に}速射式（QF）3ポンド砲4門に交換された。 ^{[2] [9]}

姉妹船 フェートンの試験後、リアンダーは煙突を6フィート（1.8メートル）上げ、ボイラーへの喫水を改善した。これが完了すると、リアンダーは設計速度を超えた。^[3]同クラスで強制喫水を採用したのはリアンダーのみであった。^[9]リアンダーは優れた蒸気船であったが、海況によっては大きく横揺れする貧弱な海上船であった。^[2]

1885年5月29日、マーティン・J・ダンロップ船長がチャタムに到着し、船の就役を果たした。 ^{[4] [13]}最初の数日間は、まず船の清掃とその後の補給に費やされた。6月3日、彼らは弾薬庫と砲弾室の浸水設備をテストし、それが正しいことを確認した。6月5日16:00、リアンダーは停泊地から引き上げられ、水先案内人の指揮の下、蒸気でメドウェイ川を下った。17:45、シアネスの揺動ブイに機関を固定し、5トン8cwt (5.5t)の石炭を使用し、船にはさらに3cwt (0.15t)を積んだ。蒸留には石炭は使用されなかった。1人が船外に落ち、病気リストに載った。6月6日、彼らは火薬、散弾、砲弾、300ポンドの新鮮な牛肉、200ポンドの野菜を積6月8日、彼らはコンパスを調整するために船を旋回させた。6月9日、船は砲術訓練に出航し、エンジン用に26トン5 cwt (26.7 t)、船用に6 cwt (0.3 t)の石炭を燃やした。6インチBLから21発の弾丸を発射し、発射により6インチBLの軸方向の通気口1つ、電光投射機[サーチライト]2台のガラス、およびアドミラルティキャリッジのコンプレッサーの爪など、いくつかの破損が発生した。^[8]

シアネス造船所沖のブイに固定されたまま、6月10日に90ポンドの新鮮な野菜と182ポンドの新鮮な牛肉を受け取った。6月11日、艦は司令官の検査を受けた。機関室の修理は午後早くには完了したようで、14:30から15:30の間に4つのボイラーに火がつけられた。艦は出航の準備を整えたが、18:00過ぎに機関室の後部遠心ファンスピンドルに欠陥が見つかったため、消火された。職人たちはその欠陥を修理するために夜通し働いた。機関室の修理は6月12日17:00までに完了した。ボイラーの火を早め、19:00に艦は滑走して蒸気で出航した。艦はポーツマスへ向かった。蒸気機関で35トン18 cwt (36.5 t)の石炭を燃焼し、船体のために6 cwtを燃焼しながら154海里を航行した。ポーツマスでは14時35分に11門の砲で提督の監督官に敬礼した。6月15日にはホワイトヘッド魚雷を積み込んだ。数本の魚雷が試験的に発射された。^[8]

6月16日、彼女はベレヘイヴンに向かい、6月17日の夕方に到着し、そこでミノタウロス、ヘラクレス、アジャンクール、スルタン、ポリフェモス、デヴァステーション、アイアン・デューク、ホットスパー、ロード・ウォーデン、リパルス、シャノン、エイジャックス、ペネロペ、ヘクラ、ルパート、コーモラント、コンクエスト、マーキュリー、レーサー、マリナー、ホークからなるエボリューション艦隊を発見した。18時30分、彼女は17門の大砲でジェフリー・フィップス・ホーンビー提督の旗に敬礼した。^[8]

エボリューション艦隊は、ヴィクトリア王立海軍の年次演習の第一弾に参加した。リアンダーが6月17日に合流すると、ベレヘイブンを封鎖する艦隊に配属された。 6 月 18 日、「天候が荒れ狂い、すべての演習が中断されました...日没後、コンクエスト、マーキュリー、リアンダー、レーサー、コーモラント、マリナーが魚雷艇を伴って出航し、港の外で観測の位置に着きました。天候が荒れ狂い、封鎖部隊は外の海域に到達する前に帰還しました。帰還中...リアンダーはコンクエストを避けようと操縦中にホーネット岩に衝突し、重傷を負いました。事故が発生するとすぐにエンジンが停止し、防水扉が閉じられ、ポンプが作動し、衝突マットと帆が船底の下に通されました。しばらくして、ポンプが漏れを補うことができないことがわかりました。翌日、必要に応じて上陸できるように船を岸に近づけました。しかし、21 日早朝、ダイバーが漏れを発見し、特許取得済みのリーアンダー号は6月24日まで出航準備が整っていなかった。 ^{[8] 6}月26日、マーキュリー号に護衛されたリーアンダー号はデボンポートに到着し、ドックに入った。 [14 ^]リーダー号の損傷は次のように説明されている。「リベットが切断された多数のリベット穴から海水が浸入したが、区画のおかげで船は浮いたままだった。」^[15]水で破壊された物資の中には、168ポンドの軟石鹸と400ポンドの火薬（銃の推進剤）があった。^[8]船の修理費用は8,947ポンドだった。^[16]

1885年のエボリューション艦隊での短い任務の後、リアンダーはチャイナステーションに配属された。^[4]

リアンダーは1889年4月5日に香港でバージェス・ワトソン艦長の指揮下で再就役し、再び中国基地で任務に就いた。^{[17] [18]}

リアンダーは1892年5月3日に香港でウィリアム・マクCFキャッスル大佐の指揮下で再就役し、再び中国基地で任務に就いた。^{[19] [20] [21] [22]}

リアンダーの予備役時代と改修に関する以下の記述は、事件から少なくとも 25 年後に退職した主計官によって書かれたものです。いくつかの詳細において、これは1897 年のリアンダーの航海日誌の記述と矛盾しています (次のセクションを参照)。

「リアンダー号は中国で何年も過ごした後、チャタムで退役した [1895 年 11 月^[22] ]。当然、状態は悪く、造船所の士官は、予備役の C 部隊にしか適さないと報告した。つまり、大規模な改修が必要で、すべての物資を陸揚げし、船体を解体することになった。このことが会計監査官[JA フィッシャー少将]に報告され、会計監査官はリアンダー号をA 部隊に退役させると電報で伝えた。つまり、修理は行わず、48 時間前に通知すれば出航準備の整った船舶のリストにリアンダー号の名前が載るということだ。これは規則に反し、虚偽であったため、海軍本部にさらに報告した。フィッシャーはこう返答した。「造船所の申し出が私の言うとおりにならないなら、そうする他の申し出に代える。」リアンダーはすべての義務を果たし、私は海軍本部が対処命令を下すまで、その欠陥リストと検査報告書を保管するよう命じられた。数か月後（実際は 1897 年）、海軍本部から、リアンダーを太平洋に向けてフェゲン艦長に就役させる命令が下された。私たちは、リアンダーは修理されるまで出航に適さないと報告した。海軍本部の命令に従うよう返答があった。リアンダーはチャタムで就役した。ポーツマスまで到着したが、そこではサー・ノーウェル・サルモンが司令官を務めており、フィッシャーは彼を脅迫することはできなかった。その結果、リアンダーはポーツマスで必要な欠陥を補うために拘留された。航海に適さない状態が原因でリアンダーに何かが起こったとしたら、それは大問題だっただろう。」^[20]

リアンダーは、1897年6月8日火曜日、チャタムでF.F.フェゲン艦長により就役した。6月11日の朝、同艦はシアネスの第8ブイに移動し、磁気コンパスの偏差を測定するために旋回された。6月16日、同艦はリトル・ノアの第4ブイに移動し、翌日にはディール沖のダウンズに移動した。6月19日21時15分、同艦は錨を上げ、スピットヘッドに向かい、翌日同艦に到着した。同艦は7月2日までスピットヘッドに留まり、その後バーヘイブンへ向かい、7月4日に到着した。同艦は7月7日にバーヘイブンを出発し、演習のための集合場所に向かった。その後、7月11日に4時間かけてファルマス港に停泊した。 7月12日に砲術訓練を行い、6インチ普通砲弾25発、6インチ榴散弾5発、6インチ空砲10発、3ポンドホチキス砲弾27発を撃ち込んだ。その後シアネスに戻り、7月14日に到着した。7月20日には造船所の作業員が毎日乗船し始め、8月9日（週末を含む）に終了した。通常、造船所の作業員の数は11人から22人であった。8月12日、シアネスで再旋回した後、翌日出航しプリマスに到着した。プリマスに留まり、8月19日にビゴに向けて出航し、8月22日に到着した。1897年8月24日、再びビゴ沖で再旋回した。^[23] 10月28日、バルパライソ（チリ）に到着した。 1897年11月には再び砲術訓練が行われ、鋳鋼製6インチ充填普通砲弾35発、鉄製6インチ充填榴散弾5発、3ポンド砲20発、礼砲弾78発、緑色非常灯2発、および.45インチ機関銃用弾丸1,120発を消費した。^{[24] 1900年版のジェーンズ}・ファイティング・シップス誌には乗組員は309名と記載されている。^[9]

リアンダーは1897年から1900年まで太平洋で活躍した。^[25] 1897年6月25日に撮影されたリアンダーの写真には、まだマストとヤードが残っていた。 ^[3]「1900年、リアンダーはパナマ革命の際に外国人居住者の生命と財産を守るという素晴らしい働きをした。」^{[12]リアンダーは1901年1月15日に}チャタムで修理のため退役した。^[26]

1902年、リアンダーは巡洋艦としては時代遅れであり、地中海で「魚雷艇駆逐艦の補給艦」 ^{[27]として改修する必要があるとの決定がなされた。 [28]}リアンダーは、この改修の一環としてボイラーの交換が行われた。^[12] 1902年5月2日、海軍大臣アーノルド・フォースター氏は庶民院でボイラーの選択について質問された。古いボイラーは1883年に取り付けられた円筒形の片口ボイラーであった。交換されたボイラーはクライドバンクのJ・ブラウン商会製の同型であった。^[29]リアンダーの改修は再び議論を呼んだ。

リアンダーは1904年1月21日（おそらくチャタムで）ジョン・M・デ・ロベック艦長によって「水雷艇駆逐艦の補給艦」として就役した。 ^{[30] [31]}同艦は地中海艦隊の一員として任務に就いた。^{[30] [31]} 1904年6月1日、^{[31]デ・ロベックは}リアンダーの改修に関して非難された結果、同艦を去った。 ^[32]デ・ロベックは半額の給料となった。^[32]

1904年3月、地中海艦隊は以下の艦隊で構成されていた。^[33]

• 戦艦:アルベマール、ブルワーク、ダンカン、エクスマス、フォーミダブル、イラストリアス、インプラカブル、イレジスティブル、ロンドン、モンタギュー、レナウン、ラッセル、ヴェネラブル
• 装甲巡洋艦:アブキール、バッカンテ
• 保護巡洋艦:アロガント、ダイアナ、フューリアス、ハーマイオニー、イントレピッド、モホーク、ナイアド、パンドラ、ペガサス、パイオニア、パイラマス、サプライズ
• 魚雷艇駆逐艦（未定）：アルバトロス、アリエル、バンシー、バット、ブルーザー、シャモワ、クレーン、シグネット、シンシア、デスパレート、フォーン、フライングフィッシュ、グリフォン、カンガルー、マラード、ミュルミドン、オーウェル、パンサー、シール、スタッグ、スラッシャー
• 魚雷砲艦（TGB）：ドライアド、ハリアー、フサール、スピーディ
• 魚雷艇母艦：バルカン
• 魚雷艇駆逐艦補給艦：リアンダー
• 補給船:ハイバーニア、タイン、コーモラント
• ヨット：イモジェン

リアンダーには補給船タインが母艦として所属し、魚雷艇駆逐艦はアルバトロス、アリエル、バンシー、バット、ブルーザー、シャモワ、クレイン、シンシア、デスパレート、フォーン、フライングフィッシュ、グリフォン、カンガルー、マラード、ミルミドン、オーウェル、パンサー、シール、スタッグ、スラッシャーであった。^[33]

リアンダーは1919年12月まで駆逐艦の補給艦として就役を続け、^[34]第一次世界大戦中はスカパ・フローに駐留していた。^[12]

彼女は1920年7月1日に売却された。^[6]

• 設計図
• 海軍年報、各種号。
• チェスノー、ロジャー、ユージン・M・コレスニック編『All the World's Fighting Ships 1860–1905 』、コンウェイ・マリタイム・プレス、1979年発行。ISBN 0-8317-0302-4 
• ジェーン、フレッド T 『世界の戦闘艦』 1900 年
• マーティン、主計官少将 WER 『海軍主計官の冒険』、メイフラワー プレス出版、1922 年以降。
• 英国国立海事博物館には、トリスタン・ダンロイターがHMSブリタニア号、 HMSガーネット号、HMSインフレキシブル号、 HMSフォックスハウンド号、 HMSメリタ号、HMSプレジデント号、HMSペンブローク号、HMSリアンダー号、HMSフッド号、HMSリヴァイアサン号、HMSバシャンテ号、 HMSロクスバラ号、HMSヴィンディクティブ号、HMSアブキール号、HMSアンフィトリテ号、 HMSケント号に任命されたことに関する1885年から1907年の文書が所蔵されている。^[1]
• チャーチル文書館には、ブライアン・ゴッドフリー＝フォーセットの航海日誌が所蔵されており、1885年1月1日から12月31日までのポーツマス海軍大学在学中、ノーチラス号およびリアンダー号に乗務していた期間が記されている^[2] 。また、1885年1月23日から1886年10月27日までの航海日誌には、リアンダー号およびアガメムノン号（地中海ステーション）に乗務していた期間が記されている[ 3 ^]。

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