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北緯53度00分 東経3度45分 / 北緯53度 東経3.75度 / 53; 3.75
 マルタの左舷のアブキール
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | アブキール |
| 同名の人物 | アブキール湾の戦い |
| ビルダー | フェアフィールド造船所、ゴバン |
| 横たわった | 1898年11月9日 |
| 発売 | 1900年5月16日 |
| 完了 | 1902年初頭 |
| 委託 | 1902年4月3日 |
| 運命 | 1914年9月22日、U-9により沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | クレッシー級 装甲巡洋艦 |
| 変位 | 12,000ロングトン（12,000t ）（通常） |
| 長さ | 472 フィート (143.9 メートル) ( o/a ) |
| ビーム | 69 フィート 6 インチ (21.2 メートル) |
| 下書き | 26 フィート 9 インチ (8.2 メートル) (最大) |
| 設置電力 | |
| 推進 |
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| スピード | 21ノット（時速39km、時速24マイル） |
| 補体 | 725–760 |
| 武装 |
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| 鎧 | |
HMSアブキールは、 1900年頃にイギリス海軍向けに建造されたクレッシー級 装甲巡洋艦です。完成後、地中海艦隊に配属され、艦歴のほとんどをそこで過ごしました。1912年に母国に帰還すると、予備役となりました。第一次世界大戦の開始時に再就役し、開戦から数週間後のヘルゴラント湾の戦いで小さな役割を果たしました。アブキールは、1914年9月22日にドイツの潜水艦U-9によって姉妹艦2隻とともに沈没し、乗組員527名が死亡しました。
デザインと説明
アブキールは、排水量12,000英トン（12,000t）となるように設計された。全長472フィート（143.9m）、全幅69フィート9インチ（21.3m）、深喫水26フィート9インチ（8.2m）であった。[1]動力は、各軸を駆動する2基の4気筒三段膨張蒸気エンジンで、合計21,000図示馬力（16,000kW）、最高速度21ノット（39km/h、24mph）を発生した。エンジンは30基のベルヴィルボイラーで駆動された。海上公試では、 1番艦を除くすべてのクレシー級巡洋艦が設計速度を超えた。[2]最大1,600トンの石炭を搭載し、乗組員は士官・下士官合わせて725名[3]から760名であった。[4]
主砲は、上部構造の前後に1基ずつ単装砲塔に搭載された後装式（BL）9.2インチ（234 mm）Mk X砲2門で構成されていました。 [3]これらの砲は、380ポンド（170 kg）の砲弾を15,500ヤード（14,200 m）の射程で発射しました。[5]副砲のBL 6インチMk VII砲12門は、艦中央部の砲郭に配置されていました。これらのうち8門は主甲板に搭載され、無風時にのみ使用できました。[6]これらの砲は、100ポンド（45 kg）の砲弾で約12,200ヤード（11,200 m）の射程を持っていました。[7]魚雷艇に対する防御のため、 12ポンド速射砲（QF）12 cwtが12門装備されており、上甲板の砲郭に8門、上部構造に4門搭載されていた。[8]また、この艦には3ポンドホチキス砲3門と18インチ水中魚雷発射管2基が搭載されていた。[4]
艦の喫水線 装甲帯の厚さは2～6インチ（51～152 mm）で、5インチ（127 mm）の横隔壁で閉じられていた。砲塔とその砲塔砲身の装甲は6インチ厚で、砲郭装甲は5インチ厚だった。防御甲板装甲の厚さは1～3インチ（25～76 mm）で、司令塔は12インチ（305 mm）の装甲で保護されていた。[4]
建設とサービス
アブキールは1898年11月9日にスコットランドのゴバンにあるフェアフィールド造船所で起工され、1900年5月16日に進水した。[9] 1901年3月に艤装のためポーツマス造船所に到着した。 [10]翌年初めに完成し、1902年4月3日に就役した。 [11] [12] [13]就役後、地中海艦隊に配属され、 5月初めにポーツマスを出航し、[14]同月中にマルタに到着した。 [15]
1902年から1905年と1907年から1912年の2回、地中海に展開した。[9] 1902年9月、巡洋艦隊や海峡部隊の他の艦艇と合同演習を行うためギリシャ海域を訪れ、ナフプリアと アルゴストリに上陸した。[16]その後、10月には損傷した戦艦フッドをマルタからジブラルタルまで護衛した。[ 17 ]
1912年に帰国すると予備役となり、1914年8月の第一次世界大戦勃発直後に第7巡洋艦戦隊に配属された。 [18]この戦隊は、イギリスとフランスの間の補給路を攻撃しようとするドイツ艦からイギリス海峡の東端を守るハリッジを拠点とする駆逐艦と潜水艦の部隊を支援するため、北海のブロードティーンス海峡の哨戒を任された。8月28日のヘルゴラント湾の戦いでは、この艦はオランダ沖で予備役の巡洋艦部隊Cに所属し、戦闘には参加しなかった。[19]
運命
9月22日の朝、アブキールとその姉妹艦であるクレッシー、ホーグは、悪天候から避難せざるを得なかったため、護衛の駆逐艦なしで哨戒中だった。3隻の姉妹艦は、約2,000ヤード（1,800メートル）離れて横一列に並び、速度10ノット（19 km/h、12 mph）で航行していた。潜水艦の攻撃は予想していなかったが、見張りを配置し、発見した潜水艦を攻撃できるように両舷に1門の砲を配置していた。天候はその日の朝早くに回復し、ハリッジ部隊の司令官 レジナルド・ティルウィット准将が8隻の駆逐艦で巡洋艦の増援に向かう途中だった。[20]
オットー・ヴェッディゲン大尉が指揮するSM U-9は、オーステンデのイギリス輸送船を攻撃するよう命令されていたが、嵐のため潜水して避難せざるを得なかった。浮上すると、イギリス艦艇を発見し、攻撃に向かった。06:20 にアブキールに向けて魚雷 1 本を発射し、左舷に命中した。ジョン・ドラモンド艦長は機雷に触れたと考え、負傷者を移送するため他の 2 隻に接近するよう命じた。アブキールは急速に傾き始め、 06:55 頃に転覆したが、反対側の区画から逆浸水して船を正そうとした。ドラモンドが「船を放棄」するよう命令した時点では、他の 1 隻のボートは破壊されていたか、ボートのウインチを動かす蒸気がないため降ろすことができなかったため、1 隻のボートしか利用できなかった。[21]
ホーグが沈没する姉妹艦に近づくと、艦長のウィルモット・ニコルソンはそれが潜水艦の攻撃であったことに気づき、クレッシーに潜望鏡を探すよう合図したが、クレッシーの艦はアブキールに接近し続け、乗組員は水中の生存者を助けるために浮くものを何でも海に投げ捨てた。ホーグは停止してすべてのボートを降ろしたが、 06:55頃、2発の魚雷が命中した。2発の魚雷の突然の重量減少によりU-9は浮上し、ホーグの砲手は潜水艦が再び潜水する前に発砲したが効果はなかった。巡洋艦は魚雷攻撃を受けてから約10分後に転覆したが、防水扉がすべて開いていたため、07:15に沈没した。[22]
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クレッシーは潜水艦に体当たりしようとしたが、何にも当たらず、救助活動を再開したが、7時20分にクレッシーも魚雷攻撃を受けた。クレッシーも大きく傾き、転覆し、7時55分に沈没した。数隻のオランダ船が8時30分に生存者の救助を開始し、イギリスの漁船がこれに加わり、10時45分にティルウィットとその船が到着した。3隻の船を合わせた救助者数は837名、士官62名と下士官1,397名が死亡した。[23]このうち、アブキールは527名を失った。[9]
1954年にイギリス政府は3隻すべての引き揚げ権をドイツの会社に売却し、その後オランダの会社に再び売却され、2011年に沈没船の金属の引き揚げが開始された。[24] [25]
注記
- ^ 「Cwt」は ハンドレッドウェイトの略語で、12 cwt は銃の重さを表します。
脚注
- ^ フリードマン 2012、335-336ページ
- ^ チェスノー＆コレスニク、69ページ
- ^ フリードマン 2012、336 ページ
- ^ abc チェスノー＆コレスニク、68ページ
- ^ フリードマン 2011、71-72ページ
- ^ フリードマン 2012、243、260-261頁
- ^ フリードマン 2011、pp.80-81
- ^ フリードマン 2012、243、336ページ
- ^ abc シルバーストーン、p. 207
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第36400号。ロンドン。1901年3月12日。10ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第36733号。ロンドン。1902年4月4日。8ページ。
- ^ フリードマン 2012、342 ページ
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第36714号。ロンドン。1902年3月13日。10ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第36758号。ロンドン。1902年5月3日。14ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第36766号。ロンドン。1902年5月13日。10ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第36867号。ロンドン。1902年9月8日。8ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第36905号。ロンドン。1902年10月22日。9ページ。
- ^ フリードマン 2012、p. 241; シルバーストーン、p. 239
- ^ コーベット、pp. 100、171–172
- ^ コーベット、pp. 172–175
- ^ マッシー、133ページ
- ^ マッシー、pp. 133–135
- ^ マッシー、135ページ
- ^ 「Booty Trawl」。Private Eye (1302)。Pressdram: 2011年31日。(サブスクリプションが必要です)
- ^ Ambrogi, Stefano (2011年10月12日). 「スクラップ金属探しが英国の軍艦の墓を破壊している - 退役軍人」.ロイター. トムソン・ロイター. 2019年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年2月20日閲覧。
文献
- チェスノー、ロジャー、コレスニック、ユージン M. 編 (1979)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。グリニッジ: コンウェイ海事出版。ISBN 0-8317-0302-4。
- コルベット、ジュリアン(1997)。海軍作戦: フォークランドの戦いまで。帝国防衛委員会歴史部会の指示による公式文書に基づく第一次世界大戦の歴史。第 1 巻 (1938 年版の第 2 版)。ロンドンおよびテネシー州ナッシュビル: 帝国戦争博物館印刷図書部およびバッテリー プレス。ISBN 0-89839-256-X。
- Firme, Tim; Johnson, Harold & MacDonald, Kevin C. (2005)。「質問 27/04: イギリスの第一次世界大戦の装甲巡洋艦の残骸」。Warship International。XLII ( 3): 242。ISSN 0043-0374 。
- フリードマン、ノーマン（2012年）。『ビクトリア朝時代のイギリス巡洋艦』バーンズリー、イギリス：シーフォース。ISBN 978-1-59114-068-9。
- フリードマン、ノーマン（2011年）。『第一次世界大戦の海軍兵器：各国の銃、魚雷、機雷、対潜兵器、図解ディレクトリ』。バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-100-7。
- マッシー、ロバート K. (2004)。『鋼鉄の城：イギリス、ドイツ、そして海上での大戦争の勝利』ロンドン：ジョナサン ケープ。ISBN 0-224-04092-8。
- シルバーストーン、ポール H. (1984)。世界の主力艦ディレクトリ。ニューヨーク: ヒッポクレーン ブックス。ISBN 0-88254-979-0。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、HMS アブキール (船、1902年)に関連するメディアがあります。
- 難破現場のHMSアブキール