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.jpg/500px-HMS_Hussar_(1894).jpg) 軽騎兵
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSハッサー |
| ビルダー | デボンポート造船所 |
| 横たわった | 1893年4月3日[1] |
| 発売 | 1894年7月3日 |
| 委託 | 1896年12月3日[1] |
| 運命 |
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| 一般的な特徴[1] | |
| クラスとタイプ | ドライアド級 魚雷砲艦 |
| 変位 | 1,070トン |
| 長さ | 262 フィート 6 インチ (80.0 メートル) |
| ビーム | 30 フィート 6 インチ (9.3 メートル) |
| 下書き | 13フィート（4.0メートル） |
| 設置電力 | 3,500 ihp (2,600 kW) |
| 推進 |
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| スピード | 18.2ノット（時速33.7km、時速20.9マイル） |
| 補体 | 120 |
| 武装 |
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HMSフサールは イギリス海軍のドライアド級 魚雷砲艦でした。1894 年に進水し、1896 年から 1905 年にかけて地中海で活動した後、漁業保護に使用されました。1915 年のダーダネルス海戦では、艦長と乗組員 2 名がヴィクトリア十字章を受賞しました。1921 年に解体されました。
デザイン
1889年の海軍防衛法に基づいて発注され、「2動力標準」を確立したこの級は、最初の魚雷艇駆逐艦と同時期に建造された。全長262フィート6インチ（80.01メートル）[1] 、全幅30フィート6インチ（9.30メートル）[1]、排水量1,070トン[1]のこれらの魚雷砲艦は、当時の基準では小型船ではなく、第一次世界大戦の駆逐艦の大部分よりも大きかった。ハサールはホーソン・レスリー社[1]製の垂直三段膨張式蒸気機関2基、機関車型ボイラー2基、および2軸スクリューを搭載していた。このレイアウトにより、図示出力3,500馬力（2,600kW）[1]を生成し、速度18.2ノット（33.7km/h）となった。[1] この船は100～160トンの石炭を積んでおり、120人の船員と士官が乗船していた。[1]
武装
建造時、フサールは同級艦の他とは異なる武装を装備していた。QF 4.7インチ (12 cm) 砲 1門 ( 2門ではなく)、 6ポンド砲1門 (4門ではなく)、および追加の12ポンド砲 2門を装備していた。主武装は5門の18インチ (450 mm) 魚雷発射管で、[注 1] 2回の再装填が可能だった。 [1] 1914年に掃海艇に改造された際に、5門のうち2門の魚雷発射管が取り外された。 [ 1 ]
歴史
フサールは1896年から1905年まで地中海基地で任務に就いた。在籍期間中、同艦は国際艦隊で活動した。国際艦隊はオーストリア＝ハンガリー帝国海軍、フランス海軍、ドイツ帝国海軍、イタリア海軍 ( Regia Marina )、ロシア帝国海軍、イギリス海軍の艦艇で構成された多国籍軍で、1897年から1898年にかけてオスマン帝国のクレタ島支配に対して起きたギリシャ・キリスト教徒の蜂起に介入した。1898年11月6日、クレタ島に残っていた最後のオスマン帝国軍は、イギリスの戦艦 リヴェンジ号 とエンプレス・オブ ・インディア号の乗組員の監視の下、フサールに乗艦してサロニカへ輸送され、229年続いたオスマン帝国によるクレタ島占領に終止符が打たれた。[2] [3]
マーカス・ロウリー・ヒル少佐は1899年4月11日にフサールの指揮官に任命された。 1900年2月初旬にマルタ島を出発し[4]、同月後半にデボンポートに到着し[5]、3月12日に任務を終えた。[6]同日、アドルファス・ハドルストン・ウィリアムソン中尉によって再就役し、地中海に戻った。1902年6月にアレクサンドリアを訪問し[7]、同年10月にはシチリア島のシラクサに[8]、その年末にはポートサイドで紅海を訪問した[9]。
地中海の司令官へのヨット
1907年、フサールは武装を外され、地中海海軍司令官のヨットおよび通信船に改造された。 [10]
掃海艇として装備
1914年にフサールは掃海艇に改造されたが、これは他の多くの魚雷砲艦と同じ運命をたどった。
ダーダネルス海峡（1915年）
1915 年 2 月、エドワード・アンウィン中佐がハサール号の指揮を執りました。1915年 4 月 25 日のケープ・ヘレス上陸作戦では、アンウィンは蒸気船 リバー・クライド号の指揮を執りました。アンウィンは上陸作戦中の功績によりヴィクトリア十字章を受章しましたが、リバー・クライド号に乗っていたハサール号の乗組員 2 名、ウィリアム・ウィリアムズ上等兵とジョージ・サムソン上等兵もこの功績により受章しました。
廃棄
フサールは当初1920年12月に売却されたが、解体のため 1921年7月13日にマルタのL・ガットに再売却された。
注記
- ^ イギリスの「18インチ」魚雷の直径は17.72インチ（45.0 cm）でした。
参考文献
- ^ abcdefghijkl ウィンフィールド (2004)、p.306
- ^ マクティアナン、36ページ。
- ^ クレタ島のイギリス軍、1896年から1913年：オスマン帝国がクレタ島から撤退
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第36060号。ロンドン。1900年2月8日。10ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第36071号。ロンドン。1900年2月21日。10ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第36089号。ロンドン。1900年3月14日。7ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第36786号。ロンドン。1902年6月5日。7ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第36888号。ロンドン。1902年10月2日。4ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第36950号。ロンドン。1902年12月13日。12ページ。
- ^ 「HMS Hussar at the Index of 19th Century Naval Vessels」。2012年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年2月24日閲覧。
文献
- ブラウン、レス（2023）。イギリス海軍魚雷艇。バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-3990-2285-9。
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- ミック・マクティアナン、「兵士にとって実にひどい場所。クレタ島におけるヨーロッパの介入の初期段階における英国の関与。1897年 - 1898年」、キングス・カレッジ、ロンドン、2014年9月。
- ウィンフィールド、R.、リヨン、D. (2004)。帆船・蒸気船海軍リスト：1815～1889年のイギリス海軍の全艦艇。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-032-6. OCLC 52620555.